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盖梁作业指导书
一、结合部位的处理施工注意事项
为保证盖梁与墩柱或肋板结合处新、旧砼的充分结合，必须重视结合部位的处理工作，具体要求如下：
1、结合部位的砼必须进行凿毛，凿毛工作应在构件强度达到2.5mpa后进行，严禁在砼终凝前后进行。
2、为了防止凿毛时破坏砼构件的边角，可在距边部1-2cm的位置弹好墨线，在距墨线处使用钢钎向线内侧倾斜凿毛，其它部位可采用花锤加钢钎进行凿除。
3、凿毛时应将砼表面的水泥砂浆和松弱层彻底凿除，凿出的新砼面应呈凹凸状态，深度不小于3-5mm。以全部露出新砼为止。
4、凿毛后应将凿松而未掉的砂浆等用钢丝刷刷掉，并用水冲洗清扫干净。
5、浇注盖梁砼时，对结合部位处宜铺一层10-20mm厚的水泥砂浆。
6、各级监理必须对此项工作严格认真把关，检查合格后才可同意进行砼的浇筑。
二、模板与支架
1、盖梁模板必须采用冷轧钢板制作的新定型钢模板。不允许使用旧钢模。
2、砼浇筑之前模板上应涂刷脱模剂（建议使用模板漆），并且使用的脱模剂应该采用同一品种，喷涂均匀，使砼色泽一致。使用之前必须是经过使用证实效果良好，且得到监理工程师批准，严禁使用废机油、
塑料薄膜、油毛毡等材料代替脱模剂。脱模剂的涂刷不得污染钢筋。 3、重复使用的模板应始终保持其规定的形状、强度、刚度及表面平整光洁。任何翘曲或隆起的模板必须在重复使用前校正修复完好后方可使用。重复使用的钢模板应切实做好防锈、除锈，以确保砼色泽一致。
4、模板中所有接缝都应按一致的形式位于水平或垂直面上。接缝应严密、不漏浆。尤其是底模和墩柱相交处，必须采取有效措施防止漏浆产生，以防止污染柱身砼。
5、支架基础必须是有足够承载力，不得出现不均匀沉降。支架安装完成后，应对节点联结及纵、横向稳定性进行全部检查。
6、模板的安装必须精确，必须保证模板具有足够的强度、刚性、稳定性，且支撑牢固。特别是模板的几何尺寸、轴线偏位、顶面高程等，需设有专人负责检查。
7、砼浇筑过程中应指派专人对模板支架进行维护，如发现模板、支架松动、变形或者漏浆应及时补救。 三、钢筋的加工及安装
1、钢筋下料前应编制钢筋下料表，经监理工程师批准后方可进行钢筋下料。钢筋加工制作一定要符合设计规范要求。盖梁或台帽的每片钢筋骨架制作要求必须在骨架制作平台上进行，以确保骨架中的每根钢筋位置准确，且保证单片骨架在同一水平面上。
2、本工程严禁使用塑料垫块或使用钢筋代替垫块，必须使用强度不低于结构砼强度的砼垫块。可以预制或采购，形状为半球形式或方块
下带1cm高小爪形。爪可以为3个也可以为4个，以减少垫块和模板的接触面积。加布垫块时，承压面每m2不少于6个，非承压面每m2不少于4个。
3、钢筋连接点不应设于最大应力点处。接点要相互错开，接头间距相互错开，距离不小于50cm，且不小于35d。
4、热轧钢筋焊接接头采用监理工程师批准的闪光对焊或电弧焊，焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
5、每根钢筋在加工前必须调直，表面的铁锈、浮皮、油污必须清除干净。
6、焊条的选用，必须得到监理工程师的批准。 四、砼的浇筑
1、砼浇筑前应再次检查模板内各种杂物是否清理干净。垫块支垫是否牢固，预埋件位置是否准确，模板接缝处、孔隙处是否封堵严密。 2、浇筑工艺应斜向分段，水平分层，厚度30cm为宜。
3、严格按规范要求振捣，不漏振也不要过振。每层砼应在前一层砼初凝前浇筑和捣实，以防止损害先浇的砼，同时应避免两层砼表面间脱开。振捣上层砼时应插入下层砼5-10cm。砼的浇筑应连续进行。振捣器严禁触碰模板、钢筋及各种预埋件。
4、本工程要求支座垫石必须和盖梁砼一同浇注。因为垫石的标高等指标要求高，故施工单位必须合理安排施工时间，避免在夜间施工盖梁。
5、砼施工时应认真检查砼均匀性、和易性和坍落度。
6、施工过程中应及时准确填写施工原始记录。
7、施工过程中，在现场制作不少于4组的砼试块，其中一组留作与盖梁同步养生用。
8、砼浇筑完毕后，应及时对砼面进行收浆、压光。并必须对垫石标高及各预埋件位置进行复测，如有问题及时补救。 五、模板拆除
1、一般在砼抗压强度达到2.5MPa，且砼表面及棱角不因模板拆卸而受损时，可以拆除非承重的盖梁侧模板。
2、盖梁底模板因承受重力，拆除模板时必须严格遵守规范要求：当构件跨度不大于4m时，在砼强度符合设计强度标准值50%的要求后；方可拆除，当构件跨度大于4m时，在砼强度符合设计强度标准值75%的要求后，方可拆模。砼强度以与盖梁同步养生的砼试块抗压值为准。 3、拆模是如发现砼有蜂窝或其他缺陷，必须立即通知监理工程师。没有监理工程师的许可，承包人不得做任何补救或其他修饰工作。 六、养生
砼的养生严格执行京台高速公路廊坊段施工招标文件410.16砼养生的规定。
1、盖梁砼在浇筑完成后，应尽快在收浆后覆盖和洒水养生。具体做法：要求采用透水性好的土工布材料覆盖砼构件表面，并采取有效措施，使土工布紧贴砼表面，在土工布上浇水使之经常保持湿润的方式对砼进行养生。
2、如果气温低于5℃时，采用覆盖保温措施。不得向砼面上洒水。
3、砼的洒水养生时间应最少保持7d。 七、质量检测频率及方法见附表 1、模板、支架及拱架安装偏差表
表 9.6.2 模板、支架及拱架安装的允许偏差
2、钢筋安装检查项目表
表8.3.1-1钢筋安装实测项目
3、盖梁、台帽检查项目表
表8.6.3 墩、台帽或盖梁实测项目
盖梁施工作业指导书
1适用范围
1.1 本施工作业指导书用于库阿高速公路桥梁盖梁施工。
1.2 现浇盖梁施工的支架型式，主要有落地支架式、抱箍挑架式等。落地式支架，即在盖梁下部的地面上搭设满堂支架，然后在支架上铺设模板；抱箍挑架式，即在盖梁下的墩柱上套钢板箍，拧紧套箍的拼接螺栓，然后利用套箍搭设支架并铺设模板。
2. 编制主要应用标准和规范
2.1 《公路桥涵设计通用规范》jtg-d-2004
2.2 《公路桥涵施工技术规范》jtj 041-2000
2.3 《公路工程质量检验评定标准》jtg f80/1-2004
2.4 《公路工程施工安全技术规程》jtj 076-95
3施工准备
3.1、技术准备
3.1.1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由中交指挥部总工程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向各分指挥部总工就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。各分指总工向分指各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底：
⑴合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。
⑵ 设计文件、施工图及说明要点等内容。
⑶ 分部、分项工程的施工特点，质量要求。
⑷ 施工技术方案。
⑸ 工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。
⑹ 材料的特性、技术要求及节约措施。
⑺ 季节性施工措施。
⑻ 各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。 ⑼ 试验工程项目的技术标准和采用的规程。
⑽ 适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。 ⑾安全、文明、环保施工具体要求。
由现场主管技术员配合分指工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。
3.1.2、熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。
3.1.3、砼配合比设计及试验：按砼设计强度要求，做试验室配合比、施工配合比。
3.1.4 确定支架形式并进行支架承载计算。
3.2 机具准备
3.2.1 混凝土机具：混凝土拌和站、插入式振捣器、料斗等。
3.2.2 钢筋机具：钢筋调直机、钢筋加工模具、切断机、电焊机、卷扬机、撬棍等。
3.2.3 支护模板设备：支架、钢管、扣件、双面胶带、钢卷尺等。
3.2.4 机械：汽车吊或混凝土泵车、混凝土运输车。
3.2.5 安全设备：安全帽、安全带、防护网、施工爬梯、防水照明灯等。
3.3 材料准备
原材料：水泥、石子、砂、钢筋等由分指试验人员按规定进行检验，并报驻地办监理工程师检验，确保原材料质量符合相应标准。
3.4 作业条件
3.4.1 施工前完成场地平整，清除杂物，支架下的地基已处理并满足施工要求，吊车就位处应平整夯实。临时电力、水的供应已具备。
3.4.2 墩顶凿毛，模板进行除锈、打磨、均匀涂抹脱模剂等处理。完成中心定位复测和高程测量。拌和站已标定、各种机具准备就绪、各种材料验收合格数量充足，混凝土配合比已获准使用。
3.4.3 安全防护设施、标志牌全部就位。
3.4.4 人员配备及技能培训
1、人员配备：工区长一名，技术主管一名，技术员一名，专职安全员一名。
2、技能培训
①培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。
②培训内容：施工工艺工法、技术要求、安全文明环保施工要求。
4施工操作工艺
4.1 工艺流程
测量放样→基础处理→搭设满堂支架（或抱箍上搭设工字钢）→铺设底模→钢筋就位绑扎→安装侧模→浇筑砼→养生→拆模落架。
4.2 施工方法及施工要点
4.2.1 测量放样
1、如采用满堂支架形式，确定地基处理范围，撒白灰线表示。
2、如采用抱箍形式，测量柱顶标高，根据抱箍尺寸，确定抱箍位置。
3、采用座标法放出墩顶中心点。
4.2.2 地基处理
1、采用满堂支架形式时，对盖梁下施工范围内基底进行处理。
2、对软弱地基换、碾压、硬化填后夯实。
3、经处理后的施工区域应平整、密实，并且有相应承载力，无下沉。
4.2.3 搭设支架
1、在处理后的地基上铺设混凝土垫块或枕木，枕木上搭设支架。支架搭设完成后仔细检查各承重部位是否垫实、牢固。
2、对于抱箍支架，在使用前应对抱箍螺扣的收紧力及相应的承载能力进行验算，后放置工字钢或其它横梁。
4.2.4 安装底模
1、盖梁底模和侧模均宜采用定型钢模，钢模板制作全部采用指定厂家加工。模板的强度和刚度满足规范要求。模板挠度不超过模板跨度的1/400，钢模板面板变形不超过1.5mm。
2、模板安装前必须打磨干净，并使用符合要求的脱模剂，涂抹均匀，以利于拆模。
3、为防止模板与钢筋笼碰撞、摆动等，在吊装模板时应设揽风绳，保持模
板在吊装过程中稳定性。
4、在工字钢顶部铺设两层方木，用顶托和木楔调整盖梁底模标高。盖梁悬梁部分用方木调整标高。底模与墩柱结合处粘贴海绵条，并根据测量标高对墩顶进行凿毛处理。
5、根据测量放样的墩柱中心点放出钢筋骨架位置和盖梁端头模板的底部位置。
4.2.5钢筋绑扎安装
1、钢筋骨架的制作：钢筋采用集中下料，在施工现场整体绑扎钢筋骨架。
2、对于低墩盖梁可以在横梁及托架安装完毕后，在已经铺设好的底模上绑扎焊接成型；对于高墩盖梁，绑扎成型后，用两根槽钢作为吊装钢筋骨架的横梁，待盖梁底模铺好后，用吊车整体吊装就位。
3、钢筋加工及安装具体要求参照《钢筋加工及安装施工作业指导书》。
4.2.6 安装侧模和端模
1、钢筋骨架就位后，拼装侧模，整体吊装。在侧模接缝处和侧模与底模接缝处粘双面胶条。
2、采用对拉螺杆使模板就位，对拉螺杆和模内支撑应设置在同一平面，通过内外支撑对模板进行调整、加固，使其稳固。
3、端头模板要和侧面模板采取对拉“螺杆+木楔”支撑、加固。
4、模板支好后，测量模板控制点标高，确定混凝土浇筑位置。
5、模板的安装与拆除具体参照《模板工程作业指导书》。
4.2.7 混凝土浇筑
1、混凝土浇筑前，应将模板内杂物、已浇墩柱顶面清理干净，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并作好记录，符合要求后方可浇筑。
2、混凝土按工地试验室提供的混凝土施工配合比配制。采用和拌站集中拌和，混凝土罐车或小车运输，混凝土泵车泵送或吊车吊装入模浇筑混凝土。
3、混凝土运至现场后，检测混凝土的坍落度和温度。混凝土入模坍落度控制在70~90㎜之间，入模温度不低于5℃也不高于32℃。
4、混凝土浇筑应分对称、分层、续浇筑，每层宜控制在250～300mm。混凝土振捣采用插入式振动器振捣，振点间距宜控制在150～250mm之间，振捣时“快
插慢拔”至混凝土面不再下沉、不再溢出气泡、表面充分泛浆为准。
5、按设计要求布设垫石和挡块的预埋件，保证尺寸和位置准确无误。
6、混凝土浇筑完成后盖梁顶面按控制标高准确抹平，盖梁顶面应做二次压平收光处理，整个浇筑完成后迅速覆盖、养生。
7、在浇筑过程中，派专人检查模板、支架。时刻检查模板的稳固性，注意是否出现跑模、涨模、漏浆等现象，及时发现及时采取措施纠正。
4.2.8 混凝土养护
侧模拆除前，顶面用浸水土工布覆盖养生；侧模拆除后，采用养生布包裹覆盖，滴灌养生，养生时间为7d。
4.2.9拆除模板
1、在盖梁混凝土浇筑完成后，混凝土强度达到2.5MPa以上，并能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后，方能拆除盖梁侧模板。
2、在混凝土强度大于设计强度75%后拆除支架和盖梁底模。
3、模板的拆除顺序和方法遵循先支后拆、后支先拆；先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板，自上而下。
5注意事项
5.1 模板内面涂脱模剂时不要污染钢筋。模板涂好脱模剂后要及时安装，否则要用塑料部覆盖，防止粘上灰尘和杂物。
5.2 钢筋骨架吊装时要求多点吊装，防止骨架变形。
5.3 吊装模板时避免模板与钢筋骨架碰撞而发生变形。侧模定位好后，不准任何人或机械碰动风绳，使得侧模整体位置变化，否则需重新让测量组定位调整。
5.4 拆除模板时不得用大锤、撬棍硬砸猛撬，以免混凝土的外形和内部受到损伤。
5.5 混凝土浇筑完成后及时用土工布覆盖，并洒水养生，防止混凝土收缩开裂。
5.6 覆盖土工布时操作人员要在铺好的脚手架上进行，尽量避免踏上脚印。 6质量检验
6.1 施工前应对原材料进行检查，并有合格签证记录。对施工程序、工艺流程、检测手段进行检查。
6.2 施工过程中应对基础处理、支架搭设、模板安装、混凝土浇筑等进行全过
程检查。
6.3 盖梁质量标准必须符合下列要求。
6.3.1 混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。
6.3.2 蜂窝、麻面面积不得超过该面积的0.5%。深度超过10mm的必须处理。
钢筋网的间距位置容许误差必须符合以下要求
外观鉴定
1) 混凝土表面平整、光洁，棱角线平直。
2) 墩、台帽和盖粱如出现蜂窝麻面，必须进行修整。
3) 墩、台帽和盖梁出现非受力裂缝时且裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
盖梁施工作业指导书
一、 编制原则依据
1、相关公路设计图纸；
2、公路桥梁架设的现行施工规范、安全规则、验收标准等；
3、我单位以往类似的施工经验；
4、主管部门的批示文件及有关要求；
5、业主对我方在施工中的要求；
6、质量手册及程序文件
二、编制概况
我部组织编写了本墩柱施工作业指导书用于通用与kd58+068公跨铁（8-20m）、dk58+328.5广明公跨铁（3-16m）、四约公路桥（12-20m）三座公路桥。
三、施工措施
⑴．施工准备
①、 施工前需要进行轴线放样，并报请监理复核无误。
②、 三通一平必须具备；通往施工现场的施工便道宽约6米，施工临时用电架设至施工现场，临时用水是在施工现场农家加入。
③、 施工机械、工具、材料已经全部备齐，并在使用前试运行，保证性能良好。现场钢筋加工设备有：钢筋弯曲机一台、钢筋切断机一台、交直流电焊机各 3台，能够满足钢筋加工施工的需要。混凝土采用五台混凝土运输车运送现场，采用容器漏斗装混凝土吊升入模。
④、 施工用料：混凝土采用西樵恒建搅拌站的商品混凝土，能满足施工要求；钢筋为甲供。各种原材报驻地监理、代表处抽样检查合格后，方可用与施工。严禁不合格材料进场。
⑵．盖梁工程
本桥梁为c30钢筋砼盖梁，共8个。
① 模板工程
模板的支撑采用双抱箍托架施工，通过抱箍与柱子间的摩擦力传递给柱子，每隔柱子身用一套抱箍抱住，留侧耳在两边，采用两条32工字钢架在侧耳上，上横铺10*10cm的方木来拼装盖梁钢模。安装示意图如下：
盖梁模板预采用定型钢模板拼装而成，上口用对拉螺栓进行对拉。另外模板两侧用倒链进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。另外模板内面应刷隔离剂。使工程质量达到内实外美。
模板、支架及拱架安装的允许偏差
② 钢筋工程
A、钢筋进厂检验：
1) 钢筋必须符合《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）和《钢筋混凝土用
热轧圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）的规定。
2) 钢筋进场后必须按规定抽样做力学性能检验。
3) 钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形，并按品
种、规格和检验状态分别标识存放。钢筋存放必须离地面30㎝，并加遮盖。
B、钢筋加工
1) 钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污及颗粒状或片状老锈必须符合设计，钢筋末端无设计要求时，应弯成标准弯钩。
2) 钢筋连接方式须符合设计要求。可采用闪光对焊或手工电弧焊。施焊人员应持有特种操作证件。钢筋接头需按规定取样做力学性能试验，合格后方可施焊。
受力主钢筋制作和末端弯钩形状
3) 电焊接头采用搭接，帮条焊。搭接焊在钢筋端部应按1:5（双面焊）1：10（单面焊）弯折，以保证主筋轴线在一条直线上。
4) 电弧焊接头长度为单面焊≥10d，双面焊≥5d，焊缝高度≥0.3d并应大于4㎜。同一根钢筋在35d范围内或50㎝范围内不应有两个接头。 5) 钢筋焊接场地应遮盖，否则应避免雨天施焊，Ⅱ级钢筋施焊焊条应为502或506。
6) 墩柱钢筋应按设计要求安装，钢筋间距、根数、规格，保护层厚度应符合设计。
7) 钢筋接头应设置在内力较小处，接头型式 接头面积最大百分率（%）表如下：
8) 钢筋保护层垫块材质应符合设计要求，垫块的抗压强度不低于结构本体混凝土的设计强度。
钢筋加工、安装允许偏差见下表。
加工钢筋的允许偏差
钢筋位置允许偏差
C、钢筋骨架拟采用预先在地下焊接好，在模板上画出设计钢筋的位置，再将半成品料吊装至柱顶，按画线摆放安装。安装好的钢筋骨架要顺直，主筋及弯起筋的位置、尺寸，严格按设计要求。施工时采取砂垫石，保证钢筋保护层的厚度，施工中做到不漏筋、不少筋、不错位。
③ 混凝土工程
A、混凝土浇筑
1）浇筑混凝土前,模型内的积水和杂物必需清理干净。 2）混凝土浇筑采用吊车吊升容器漏斗施工，混凝土塌落度宜为10cm~14cm。 3）振捣棒距模板距离不得小于5cm并不得过振及漏振，混凝土要分层振捣，每层25~30cm为宜，不得过厚，每层振捣都要将振捣棒深入下层混凝土中。
4）每车混凝土试验室都要做坍落度试验，浇注过程中坍落度发生变化要随时调整。
5）浇筑混凝土时，经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置不发生变形。
6）盖梁混凝土要求一次性浇筑完毕。 B、混凝土的养护
1.采用塑料薄膜包裹养护。
2.混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
C、应符合下列规定：
1)使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～l00mm的距离；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
2)对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
3)凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过下的规定。
混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间(min)
件测定。试件标注养护与同条件养护同时进行达到期龄。 四、注意事项
1.预埋件的位置、尺寸。
2.模板安装后对稳定性测试确认。
3.拆模必须在混凝土强度符合设计强度标准值的75％的要求后，方可拆除。 五、安全措施
1、 建立工地施工安全领导小组，明确安全职责，使安全责任落实到人。 2、 施工人员必须佩戴安全帽，禁止酒后作业，穿拖鞋上岗。
3、 高空作业，不准不打招呼、向下抛掷任何物品，防止高空落物伤人。
4、 施工员应经常对施工作业人员进行班前安全教育，使每个施工人员树立安全第一的思想，避免安全事故的发生。 5、 特殊作业工种必须持证上岗。 六、 质量要求
1、建立工地质量领导小组，实行质量责任制，并制定质量奖惩措施，使质量责任落实到人。
2、每道工序应认真落实三级自检制度，即班组、施工员、质检工程师制度，自检合格后方能请监理工程师检查。
3、试验员要加强责任心，严格控制原材质量，检验不合格材料及时报告，清除出工地。试件应由试验员亲自制作，并做到心中有数。
3、制定质量、安全奖惩措施，使安全、质量能够落到实处。 七、环境保护及文明施工
1、 注重对全员环境保护及文明施工意识的教育。 2、 施工“三废”排放有序，严禁乱堆、乱放、乱倒。 3、 原材料、机械、设备等摆放有序、不乱停、乱放。 4、 搞好施工防护设施和隔离设施。
盖梁施工作业指导书
一、工程概况：
苏州绕城苏昆太hc-5标起讫桩号为k22+250k29+380，路线总长7.13km，全线桥梁结构物共有8座：其中特大桥1座，大桥1座，中桥3座，支线跨线桥3座。盖梁共计104个（主线）+ 个（支线）。
二、工程工期：
结合市高指制定的阶段性工作目标，我项目部制定了盖梁工程施工计划：
计划开工日期：2003年11月20日
计划完工日期：2004年2月30日
三、编制依据：
：jt001-97《公路工程技术标准》
：jtj041-2000《公路桥涵施工技术规范》
：jtj071-98《公路工程质量检验评定标准》
：两阶段施工图纸
四、施工要求：
1、钢筋加工：
①. 钢筋进场时，须有工厂质量保证书。直径大于12mm的钢筋，在使用前，应进行机械性能及可焊性试验。每批钢筋选3根钢筋，各截取一组试样，每组三个试件，进行拉力试验、冷弯试验及可焊性试验。
②. 进场后的钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及不同批号分别堆放，并立牌标志，便于识别和使用。
③. 钢筋调直采用机械冷拉，钢筋主筋的弯曲及标准弯钩按设计图纸及施工规范有关规定执行，钢筋加工后的尺寸偏差须符合施工规范有关要求。
④. 钢筋工地安装绑扎时，须保证其位置准确，交叉点绑扎牢固。钢筋保护层采用预制砼垫块支垫。
⑤. 工地绑扎钢筋时，主筋接头采用焊接接头，按《公路桥涵施工技术规范》有关规定进行施工。
⑥. 钢筋工地安装绑扎后，在浇筑砼前，须经监理工程师检查认可。
2、模板及支架施工：
①.根据具体的施工环境及条件，并根据施工组织设计、荷载大小，有关设计确定模板材料及模板安装。并保证模板不漏浆、有足够的强度和刚度，保证模板支架也有足够的刚度和稳定性。测量队精确放样，对于模板底标高进行严格控制后方可进行模板安装。
②.2、用两根工字钢架设于立柱的预留孔横穿钢柱上作为帽梁底模的主要受力部位，工字钢规格为 ，长 米，分别位于立柱的两侧，并用16#钢筋对称拉紧，保证工字钢架片不在横桥向有位移，具有稳定性，同时两墩中间位置设加强支撑，地基采用回填处理后打砼支撑条，在砼横
条上支设4根30的木桩或钢管，之间横联固结，防止工字钢跨中挠度过大，在工字钢与立柱接触部位用木条填入其中，防止破坏立柱表面。工字钢架片之上铺上12#的槽钢，间距分别为50cm，为了调整模板的标高在槽钢与工字钢架片以及槽钢与底模之间都有一组三角形木楔以供调整。
③.帽梁底模采用12mm的竹胶板加工，帽梁侧模为模块化定型钢模。模板与模板之间的缝隙宽度小于2mm，平整度不得大于3mm，为防止混凝土渗水，模板接缝处用海绵条压缝，并调整模板尺寸。
3、混凝土搅拌
①.砼配合比，墩帽混凝土设计标号为C30，其配合比经现场实验室试配后报监理组确定。
②.原材料的要求：
③.水泥，水泥为P0.32.5#普硅硅酸盐水泥，进场水泥要复检，检查项
④.目为水泥的强度及安定性，水泥初凝时间2.4小时。
⑤.黄砂，细骨料选用级配合理、质地坚硬、颗粒洁净的天然中、粗河
⑥.砂，其含泥量不大于3%。
⑦.石料，石料的级配和最大粒径满足规范要求，保证拌和后混凝土具
⑧.有良好的和易性，为保证浇注的连续性，现场应保证有足够材料。 ⑨.砼拌制
⑨.1 冬季施工中应严格按照施工配合比进行施工，并严格控制坍
落度及搅拌时间。
⑨.2 混凝土拌和时，为保证混凝土抗冻性。在混凝土拌制过程中，
严格按照配合比要求掺入加入外掺剂（防冻剂）。
⑨.3 在冬季施工中混凝土的运输时间不宜过长，砼出料时的温度
不低于10度，入模温度不得低于5度。
⑨.4 砼将由1台500L强制式搅拌机拌制，1台500L强制式搅拌
机作为备用。在拌和前对现场砂石料进行含水量试验，计算出施工配合比，拌和时严格按施工配合比进料，并控制好塌落度T=5-7CM，混凝土用翻斗车运往施工现场。如在冬季施工混凝土拌和浇注时间安排在白天上午10点至下午3点，合理安排工序提前做好各项准备，缩短各个环节所占时间。 ⑨.5 混凝土浇注完成后如在冬季施工，立即覆盖保温，覆盖塑料
薄膜或彩条布，再覆盖草袋，延长脱模时间（保养3天后再拆模）。
4、混凝土浇注
混凝土到达施工现场，将混凝土送往料斗，并由16T汽车吊将混凝土吊送往该梁浇注部位，混凝土采用分层浇筑，用插入式振捣器插入下层混凝土50-100mm，同时要保证振捣棒距离模板50-100mm，振捣混凝土安排有经验的混凝土振捣工人操作。对每一振捣部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，主要为混凝土停止下沉，不在冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。砼浇注完后，对混凝土表面进行清理，同时对立柱模板的尺寸进行再一次校核。盖梁施工在保证质量的前提下，还
要保证立柱外观质量，具体措施如下：
1、混凝土浇注一次性完成，防止冷缝的产生。
2、当混凝土浇注时，出料口靠近盖梁模板口自由倾落，限制混凝土的倾落范围并可以防止混凝土的离析。
5、拆模及养护
1、混凝土浇注24小时后，且混凝土强度达到标准值的75%方可拆模，按照先支后拆，拆模时要小心谨慎凝土掉角，碰损砼并注意安全。混凝土炎热天气应遮盖待收浆后进行洒水养生。保证砼既要高温下加快水泥的水化反应，又要保证砼的湿度。洒水养生为7天。
2、冬季混凝土浇注后混凝土已达到要求的抗冻性及拆模强度后方可拆模，拆模时要小心谨慎，防止混凝土掉角，碰损砼。然后用吊车将模板取下放于较平坦的场地上，此时要对混凝土进行专人养护，混凝土浇注完成后，立即覆盖保温，覆盖塑料薄膜或彩条布，再覆盖草袋。
墩台帽质量标准
五、安全文明施工及环境保护
（一）、技术安全措施
1、施工前应对施工现场、机具设备及安全防护措施进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。
2、对于通航江河上的桥梁工程，施工前应与当地港航监督部门联系，制定有关通航作业安全事宜。
3、模板要求安装牢靠，四周加设斜撑或揽风绳，保证其稳定性。
4、模板高度超过2米时，人工操作时应搭设施工平台，扳爬扶手，砼浇筑时操作人员上下时应穿防滑鞋，系保险带。
5、现场使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对经常处于水、泥浆浸泡处应架空打设。
6、采用吊装方式浇筑砼时，应有专人现场指挥调度砼运输车、吊车等作业机具，确保现场有序、安全。
（二）、环境保护措施
1、采用声级机对施工厂界进行噪音检测。
2、尽量避免夜间进行浇筑作业、钢筋加工，如无法避免应采取隔音措施。
3、废物以及施工时产生砼废渣等弃物随时产生随时清理，并运送到业主指定的弃土坑，集中堆放。
过渡墩盖梁作业指导书
1 编制依据
《公路桥涵施工技术规范》jtg /t f50—2011 《公路工程质量检验评定标准》jtg f80/1—2004 2、施工工艺流程
过渡墩盖梁采用预埋铁板焊接工字钢法施工。
图1 盖梁施工工艺流程图
3、施工准备
根据施工图纸放样出墩柱顶点位，并经过复核；将桩顶混凝土浮浆凿除。 搭设安全排架及人行通道楼梯。安全排架采用排栅管，人行楼梯采用脚手架，排架和楼梯周边均要挂社安全网。排架搭设及安全网挂社具体要求同墩身施工要求。
4、桁架架设
预埋铁板焊接工字钢法盖梁施工即在墩柱施工时预埋铁板，盖梁施工时焊接铁板作为受力牛腿，然后在工字钢牛腿上搭设贝雷架片和工字钢作为纵梁和横梁，再在横梁上铺模板。
图2 预埋铁板焊接工字钢法盖梁桁架示意图
图3 预埋铁板焊接工字钢法盖梁桁架侧面图
图4 工字钢焊接示意图
图5 工字钢支撑系统示意图
（1）预埋铁板：铁板尺寸为50×40×2cm，锚钩为6根Φ28的螺纹钢，螺纹钢弯折成90°，弯钩段15cm，直段50cm。在墩身施工时，按照设计尺寸及位置预埋好铁板，铁板外侧面紧贴模板面，防止水泥浆流入导致混凝土面与铁板面不平，影响外观质量。
（2）焊接工字钢：选用36a的工字钢作为承重牛腿，工字钢与铁板焊缝为直角焊缝，焊接时进行填角焊，避免烧伤铁板及工字钢，焊缝高度7mm，使用e50型焊条。
36a工字钢顶安装高程：盖梁底高程 - 底模厚度（8.6cm）- 横梁高度（14cm）- 贝雷架高度（150cm）。
牛腿下焊接一条28a的工字钢作为斜撑，28a工字钢与36a工字钢之间成45°夹角，28a工字钢焊接到预埋的铁板上。
（3）安装纵梁：用吊车将贝雷架片安放在工字钢牛腿上上，用槽钢做成剪刀撑将立柱两侧贝雷架片连接起来（贝雷架与立柱接触面垫橡胶）。贝雷架单边2排，共4排，每排7片，将同一侧两排贝雷架片靠在一起，用槽钢做成的连接件连接。
（4）铺设横梁：横梁采用14#工字钢，安放在贝雷架片纵梁上，间距0.5m，贝雷架和工字钢间用扣件连接。
（5）底模铺设：测量人员将盖梁轴线放出后，施工人员按盖梁轴线和盖梁标高安装底模，并调整盖梁底模达到设计标高。盖梁模板采用定型钢模，钢模由专业模板厂设计制作。盖梁模板采用汽车吊配合人工安装，将盖梁底模安装就位，模板接缝间要垫橡胶条，防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。斜段底模做承重三脚架支撑。
（6）施工注意事项
①、铁板预埋位置要准确，且加固牢靠，确保铁板外侧面与混凝土面为同一平面。
②、锚钩与铁板焊接为双面焊，焊缝满足要求且不损伤铁板及钢筋。 ③、工字钢焊接时焊缝满足要求，且不损伤铁板及工字钢。 5、模板、钢筋、混凝土工程
(1) 施工放样
测量人员将盖梁轴线放出后，施工人员按盖梁轴线和盖梁标高安装底模，并调整盖梁底模达到设计标高。
(2) 盖梁底模安装
盖梁模板采用定型钢模，钢模由专业模板厂设计制作。盖梁模板采用汽车吊配合人工安装，将盖梁底模安装就位，模板接缝间要垫橡胶条，防止接缝漏浆造成
砼面色差或麻面。斜段底模需做承重三脚架。
(3) 安装盖梁钢筋
盖梁钢筋在加工车间先加工，然后在现场进行绑扎成型，钢筋绑扎确保钢筋保护层厚度误差满足规范要求。张拉端处盖梁钢筋伸出张拉槽内模10cm（在张拉槽内模上开孔），待张拉完成后焊接回去，支座垫石、挡块钢筋预先埋设，同时埋设支座的连接螺栓孔（直径5cm，深30cm的pvc管），待垫石混凝土浇筑完成后，凿出pvc管，精确埋设支座螺栓，灌填环氧砂浆。
(4) 预应力管道安装
测量放出预应力管道的线路，用钢筋制作波纹管的支撑架，支撑架做成“井”字形，间距0.8m。在波纹管里面穿一条胶管，防止波纹管变形或堵塞，混凝土浇筑完成后抽掉胶管。锚具里的螺旋筋和锚垫板等需预埋物件埋设顺序正确、位置安装准确及加固牢固（在模板上开孔，用螺栓将锚垫板固定在模板上），同时采取措施保证无水泥浆流入孔道里。
(5) 安装盖梁侧模
侧模安装前均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫橡胶条防止不漏浆。模板各部位支撑、拉杆要稳固。模板加固采用Φ20对拉螺杆，按间距0.9m对称布置，并按规范拧紧螺帽，防止在浇筑过程中爆模事故发生。安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。
张拉端处自制模板，模板上根据钢筋、预应力管道等位置预留孔洞。
(6) 砼浇注
①、砼浇筑时应在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在捣固时应将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层砼。浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟砼入模，移动间距不得超过振动棒作用半径的1.5倍，考虑到振动器的有效半径，其间距以不超过50cm，防止漏振与过振。振捣时间以被振捣砼表面停止沉落和表面气泡不再显著发生为度。振捣时振动棒尽量避免碰钢筋及预埋件，且与侧模保持50mm~100mm的距离，插入下层混凝土50mm~100mm，使上下层混凝土结合牢固。
②、混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。
③、混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土
入模后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s~40s为宜；振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。
④、如出现以下情况之一时，表明混凝土已振捣完成：
混凝土表面停止下沉，或下沉不显著；振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；混凝土表面呈现平坦、浮浆；混凝土已将模板边角部位填满充实。
(7) 拆模与养生
当盖梁砼强度达到2.5mpa时，在不损坏棱角的情况下拆除侧模，完成第一次预应力张拉后，拆除承重底模。
混凝土初凝后立即用土工布覆盖洒水养生。
6、预应力筋张拉
当盖梁混凝土强度达到设计强度的90%且龄期不小于5天，按设计要求进行第一阶段张拉，第一阶段张拉n2钢束，盖梁施工平台作为第一阶段预应力张拉施工平台。第二阶段钢束的张拉（n1钢束）在预制梁吊装完成后进行，第二阶段张拉采用反吊吊篮作为施工平台。张拉过程中采用两端对称张拉，钢束采用高强度低松弛钢绞线，张拉控制程序为0→初应力→?con（持荷5min）→锚固。其中?con为张拉时控制应力，?con为钢绞线标准强度的0.7倍，初应力为?con的10%。0→10%?con量一次伸长量，10%?con→20%?con量一次伸长量，20%?con→?con量一次伸长量。预应力张拉采用应力控制，伸长量校核，实际伸长量与理论伸长量的偏差控制在±6%以内。
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