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驾驶员岗位作业指导书
为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强车队驾驶人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。
一、安全行车规定
1、认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
2、自觉服从车队主管的统一调度和管理，积极参加公司组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。
3、自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。
4、严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。
5、驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停）。
6、禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。
7、按规定对车辆进行年检年审。
8、加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。
9、禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。
10、建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。二、安全行车标准（“六无”）
1、车况完好，无磕碰挂擦和丢损；
2、遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；
3、服从调度，无误时误事现象；
4、文明服务，无用车投诉；
5、服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；
6、安全服务，无大小责任事故。
三、叉车操作规定
1、启动
1.1起步时要查看周围有无人员和障碍物，然后鸣号起步。
1.2叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。起步时须缓慢平稳起步。
2、行驶
2.1叉车在运行时，不准任何人上下车，货叉上严禁站人。确实需要叉车辅助人员工作时，应配有专用的用于叉车的篮子,货叉应叉入篮子下面专用的固定槽中。
2.2在交叉或狭窄路口，应小心慢行，并按喇叭随时准备停车。
2.3进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮撞。非紧急情况下，不能急转弯和急刹车。
2.4空车上下斜坡：如果在斜坡上空车行使, 需要倒退上坡, 货叉向前行驶下坡，这样重心会落在前轮上。
3、作业
3.1严禁超载、偏载行驶。
3.2装卸货物时，从货叉承重开始至承重平稳以及相反的过程期间，必须启动刹车。
3.3作业速度要缓慢，严禁冲击性的装载货物。
3.4停车后禁止将货物悬于空中，卸货后应先降货叉至正常的行驶位置后再行驶。
3.5叉载物品时，货物重量应平均分担在两货叉上，货物不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架。小件货物应放入集物箱(板)内，防止掉落。叉车所载物品不得遮挡驾驶员视线，如出现遮挡驾驶员视线时应倒车缓慢行驶，如遇上坡则不应倒车行驶，应有一人在旁指挥货叉朝上前进。
3.6货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、垫木(货盘)和叉头,不要刮碰物品扶持人员。
3.7叉车在起重升降或行驶时，禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。叉车叉物升降时，货叉范围半径1米内禁止有人。
3.8搬运影响视线的货物或易滑的货物时，应倒车低速行驶。
4、停车
4.1尽量避免停在斜坡上，如不可避免，则应取其他可靠物件塞住车轮拉紧手刹并熄火。停放时应将货叉降到最底位置，拉紧后刹车，切断电路。
4.2不能将叉车停在紧急通道、出入口、消防设施旁。
4.3叉车暂时不使用时应关掉电源，拉刹车。
班车驾驶员作业指导书
1、 工作内容：
（1）、每天按照行车路线和发车时刻表接送员工上下班。
（2）、按照车队的值班排班表严格按规定时间和行车路线接送加班或值班的员工上下班。（不允许提前发车）
（3）、早上班车回公司后驾驶员应到司机休息室进行休息和学习，有工作任务必须马上就位。
2、车容车貌：
（1）、每天在14：:00前把所驾驶车辆里外进行全面清洁。
（2）、驾驶员在工作时间必须统一穿着公司最新发放的工作衣。（裤子、鞋和包都必须是公司品牌）
（3）、驾驶员严禁在车内吸烟，本公司员工在车内吸烟要有礼貌的制止。公司外的客人在车内吸烟时，请告之本公司的陪同人员，由陪同人员处理。
（4）、驾驶员所驾驶车辆不允许去洗车店洗车。在公司自己洗。
3、车辆保养和维修
（1）、出车前需检查车辆的水、电、油、轮胎气压及其他性能，如发现故障应立即报告并检修。
（2）、出车回来，须检查存油，油表不足40%应立即加油。
（3）、车辆启动时，把车辆电门打开后，等abs灯熄灭后再启动车辆。冷车启动后，须走怠速，严禁启动后就踩油门马上行驶。（气温5摄氏度以上怠速15秒以上，气温5摄氏度以下须怠速60秒以上）。
（4）、驾驶员应经常检查所开车辆相关证件、及所规定保养时间是否到期，并在到期前15个工作日内上报。出车前必须带其相关证件。
（5）、车辆须在指定的维修单位进行维修、保养。维修过程中，严禁驾驶员索取小礼品。车辆在行驶途中发生故障或其他损耗急需修复或更换零件时，可视实际情况需要进行修理，但须征得车队主管同意。
（6）车辆保养规定：考斯特、金龙规定：行驶满8000公里进行保养。 4：事故处理：
（1）
（2） 如发生交通事故须第一时间通知车队主管。 车队会派人到现场协助驾驶员处理。
（3） 驾驶员违章产生的费用和后果都由驾驶员自己承担。
5：服务质量
（1） 驾驶员要做到安全行车，时刻保持头脑清晰，精力充沛。
（2） 驾驶员提供的服务必须体现安全、精准、即时、到位。
（1） 对接送的员工和客户必须热情、文明、礼貌。开车时不允许打
手机。
（2） 公司车辆须由专职驾驶员驾驶。不允许将车辆交予非专职
驾驶人员驾驶。
（3） 驾驶员必须24小时开通手机。准时参加会议，公司有重大活动
时不允许卖班或换班。
6：行车记录：
（1） 驾驶员出车必须做好行车记录，使用前应核对车辆里程表
和记录上前一次用车的记载是否相符。使用后应及时记录
行驶里程、时间、地点、用车人等。车辆上安装的GPS严
禁私自拆装。
7：油耗标准：
（1）实行一车一卡制，每月车队统计出行里程及耗油数量，并张榜上报。
（2） 夏季大金龙：30L－33L.考斯特17L－18L; 冬季大金龙：28L – 31L.考斯特16L - 17L。
8：车辆停放及发车：
（1） 所有班车一律按照要求停放在专业停车场的指定区域。
（2） 下班接送时车辆于17：25到17：30分进入办公园区的指定位置，17：40开车门让员工上车。并开始列队迎接员工及做好安全维护工作。17：45分后方可上车。在5-9月夏季油耗期要在17:35分把空调开启。如遇到雨雪天气，则直接在车上等候。公司规定班车发车时间为17：50分，按顺序依次排队出厂区。
泵车驾驶员及泵工作业指导书
1 准备
1.1泵送前泵车驾驶员应与现场施工人员共同赴现场勘查地形，确定泵车停放位置，确定管路配置线路。
1.2本公司泵车泵送能力为100m3/h，最大水平运输距离为600m，最大输送高度为150m。
2 配管
2.1需要配置管线工程，应于施工前将泵管运至现
场，泵管直径为123mm，检查管道畅通，无龟裂，无凹凸损伤，无弯折后按设计的线路配管，管线应取最短线路，宜采用浇筑方向与泵送方向相反的方法，并尽量减少弯管。
2.2管线同时采用新、旧泵管时,应将新管布置在泵送压力最大处,泵管接头应严密不漏浆,且有足够的强度.
2.3垂直向上配管时,地面水平管长度不小于垂直管长度的1/4,且不宜小于15m，并应在垂直管下端弯管处设支撑，支撑垂直管的重量。
2.4泵送地下室结构物时，管路宜倾斜向下配置，适当增加弯管，以防混凝土自由下落时，在管路内形成空气柱堵塞管路或混凝土离析。
2.5混凝土输送管的固定，不得直接支撑在钢筋、模板上，水平管应每隔一定距离设支架，垂直管应固定在墙和柱子上且每节管不少于一个固定点，如固定在脚手架上时，应根据需要对脚手架加固。应定期检查管道，特别是弯管等部位的磨损情况，以防爆管。
3 稳车检车
3.1按现场调度员通知，泵车进去现场，停放在水平坚实的场地上，并使其便于供料和施工现场泵送。作业范围内不得有高压线等障碍物，同时考虑高空坠物打击的地方，如现场条件较差，则泵车上部应架设蓬网，以防落物打击。
3.2泵车支腿完全伸出，接好安全销。
3.3关闭所有支腿卸压阀。
3.4伸展臂架，按下段-中段-上端顺序进行，伸杆时注意各杆是否卸压，一杆伸展不大于60°时，待一、二安全钩安全拖开，再伸展二，三杆，待四杆安全钩拖开后再展四杆，杆伸期间严格监视四腿受压情况，如有异常要紧急将杆转过工作面中心45°角（禁止将臂杆转向支架为展开一面）在臂杆伸展过程中，其前端只可挂一根胶管，悬臂全伸展状态下，泵车不得有微小移动，并注意与相邻物体得保持1m以上距离。
3.5臂架前端软管最多可接8m，严禁软管前端接铁管，如必须接长时，可采取硬连接。
3.6五级以上大风或瞬间风速大于16m/s（电线产生口哨声），则应停止作业。
4 联络要料
泵车到达现场后，检查用户需要混凝土的施工部位钢筋、模板是否完工，监理“浇灌令”是否已下，布管任务是否已经完成，无无后通知搅拌站发送水车、以及陆续供应的混凝土型号、数量。
5 泵送
5.1水车及砂浆到达现场后，先泵送适量的水，湿润混凝土料斗、活塞及输送管内壁、布料机，排出的水应排到模板外。
5.2经润管检查，确认混凝土泵及管路中无异物后，开始泵送砂浆，如砂浆是1:2水泥砂浆，应将砂浆分散布料；如是粉煤灰砂浆，应排放在模外，由施工方妥善处理以防止污染环境。
5.3混凝土运送到现场，经放料工或泵工查验“混凝土发货单”、运输车上标志牌，其型号与客户要求一致时，开始卸料，观察混凝土颜色、坍落度正常后，方可开始泵送，泵送时应按先高强度后低强度的等级的顺序进行，防止低强度等级混凝土灌入高等级强度的结构中。同时注意先浇筑抗渗混凝土后浇筑普通混凝土。
5.4泵送工作应先按先快后慢的顺序连续供料，防止管道内吸入空气。如吸入空气，应立即反泵将混凝土吸至料斗中，重新搅拌排出空气后再泵送。
5.5送到现场的混凝土（才用萘系高效减水剂生产混凝土时）如坍落度损失过大，难以泵送，严禁往泵斗内加水，应由泵车驾驶员或泵工指导罐车驾驶员实施二次流化，流化剂（棕色液体）掺量视混凝土坍落度大小适当调节，其最大掺量见下表
泵车驾驶员领取流化剂时应以空桶换取，并登记领取人、时间和数量。
5.6由于特殊原因混凝土在工地停留的时间长，亦可多次；流化，但流化剂使用总量不宜超过上述规定，常温下混凝土自搅拌至泵送总的停留时间不得超过3h。
5.7输送管堵塞时，应采取下列方法排除
1）用木锤敲击管道查明堵塞部位，将混凝土吉松后重复进行反泵和正泵，排除堵塞。
2）上述方法无效时，混凝土卸压后拆除堵塞部分管道，消除堵塞物后，再接管道。
5.8混凝土在泵送过程中，泵车驾驶员应及时与搅拌站取得联系，反馈混凝土坍落度情况、供应型号、数量等信息。结构关键部位（悬挑结构、大跨度梁、预应力结构等）应特殊说明，提醒实验室、微机室予以高度重视。
5.9混凝土在泵送过程中，有计划中断时，应预先确定中断浇筑部位，通知调度室，且泵送中断时间不宜超过1h。
5.10混凝土泵送出现非堵塞中断时，应将泵车卸料，清洗后重新泵送，或利用臂架（配管）与料斗内的料进行慢速间歇正反泵。
5.11在泵送过程中，放料工或泵工应随时将泵车筛网上滚出的大石子等杂物及时清理掉，防止粒径过大的骨料或异物进入泵造成管路堵塞。
5.12混凝土泵送即将结束前，应及时与施工方取得联系，正确计算需用的混凝土数量，及时通知搅拌站。
5.13在泵送过程中，废弃的和泵送终止时多余的混凝土应预先确定处理方法和场所，及时进行妥善处理。
5.14泵送完毕，应将混凝土泵车饥饿输送管道清理干净，清洗时，布料设备出口应朝安全方向，防止废浆告诉飞出伤人。
6 收杆与支腿
6.1发动机灭火后，清洗泵车，防止水渗入空气滤清器和电器设备内。
6.2臂架收杆应按上段-中段-下段顺序进行，将臂杆转向安全方向，收一杆角度不得小于60°，防止二甘损伤一杆油缸，先收三、四杆收紧后在收二杆，避免快收操作，一杆臂杆收紧后在最小油门将臂杆落到位。
6.3臂架收好后，收泵车支腿，先收支腿再收大腿，泵车相对方向两大腿交替收回，禁止一方向收回或单收一腿。
6.4收杆、换管、抬管时，应注意前后左右，防止砸伤腿脚和他人。
6.5冬季停止作业时，水箱、水路中水排净，全车清理、保养、检修合格后，摘下电瓶入库。
7 施工记录
7.1泵车驾驶员在泵送过程中要随时监视施工现场肠模、模板坍塌、移管撒料、多要料倒掉等浪费混凝土的现象，填写在“泵送浇灌记录”上并及时请施工方或建设单位签字认可，如对方不认可应立即通知销售部。
7.2每天、每个工程，泵车驾驶员均应认真填写“泵车浇筑记录”，记录施工部位（层、轴线、梁或板、柱等），并做好“泵车交接记录”，于当日交调度员。
8 安全文明生产
8.1泵车驾驶员应遵守交通规则，安全文明行驶，严禁酒后驾车。
8.2泵车驾驶员应按规定，定期保养车辆，更换润滑油，并配合修理部搞好泵车大、小修。
8.3泵车驾驶员应经常检查泵车各易损部位及管路、弯头，防止管路爆炸伤人，清理料斗及泵车内外应沉淀池边进行，检修废油应及时回收，防止油污染沉淀池水。
8.4不得随便打开高压油路液压密封部位，必须检修时，应先把球形阀关上，拉下安全阀，待油箱压力下降后方可操作。
8.5软管架和端部软管与臂架部段系安全带，防止脱落伤人。
8.6作业时应戴安全帽、眼镜，高空作业时戴安全带。
8.7泵车车身长，上方有泵管，车身高，车体重，进行中应保持中速，注意周围电线、管路、沟壑。风雪天车速控制在3-5km/h。
8.8泵车选择停放在平整坚硬的地面上，禁止将支腿安放在管线或未压实的回镇基坑上，与施工现场建筑物、起重机、拖拉线、电线保持足够的安全距离，以便于混凝土运输车进出停放。
8.9在高压线附近使用臂架时，臂架与高压线间距应满足下表要求：
8.10臂杆软管出口不得站人，泵管线上不能坐人，防止爆管伤人。
2011年1月编
34汽车驾驶员作业指导书
1 目的
明确本岗位职责，确保规范操作，保证安全生产，提高服务质量。
2 范围
适用于坑采车间汽车驾驶员岗位。
3 岗位职责
3.1 熟悉并严格遵守坑采车间各项管理制度。
3.2 严格遵守《道路交通安全法》，谨慎驾驶，树立“安全第一、预防为主”的思想，做到出车及时，安全负责，文明礼貌，服务周到。
3.3 遵章守纪，坚守岗位，服从调配，确保安全。做到：不酒后驾车，不疲劳驾车，不违章驾车，不开带病车，不开无证车，不私自出车、私自改变行车路线，杜绝交通事故。
3.4 掌握车辆性能，做好“三勤三检”、维护保养工作，降低燃油消耗，发现隐患及时整改并汇报。
3.5 保持车容车貌整洁，按序停放，未经领导同意，车辆不准在外过夜停放。 4 人员素质要求
4.1 责任心强，有耐心。
4.2 作风严谨，工作细致。
5 作业程序图（见附图）
6 作业程序
6.1 作业前准备
6.1.1按要求穿戴好劳保用品。
6.1.2做好车内卫生。
6.2 检查
6.2.1 按照点检内容及要求做好出车前检查。
6.2.1.1检查水箱、油箱以及润滑传动部分的油位、水位是否符合规定要求。 1/3
6.2.1.2 检查轮胎气压、方向系统等是否正常、灵活，各种仪表是否正常。 6.2.1.3 检查灯光、信号、刹车、喇叭和雨刷是否完好、齐全有效。 6.2.1.4 检查各部紧固件、螺栓轴套、销、轮胎螺丝是否紧固。 6.2.1.5 检查消防器材是否符合规定要求，安全警示牌是否齐全。 附图：
6.3 上岗 6.3.1 启动
6.3.1.1 发动车辆，怠速运转，查看各种仪表，观察有无异味、异响，有无漏油漏水现象，发现问题，及时排除。
6.3.1.2 在确保安全的区域或规定范围进行刹车检验，制动良好方可出车。 6.3.2 行驶
6.3.2.1 起步前察看车辆四周有无障碍物，挂低速档，松开手制动，缓加油门低速起步。 6.3.2.2 严格遵守《道路交通安全法》，自觉维护交通秩序，确保生命财产安全。 6.3.2.3 行车前、行车中严禁饮酒，加油时不准吸烟或携带明火，驾驶车辆时集中思想，禁止打手机或与人闲谈，驾驶室内严禁超额坐人，严禁车斗载人。
6.3.2.4 车辆进入矿区、厂房、调头、拐弯时应鸣号减速靠右行驶，通过交叉路口时要做到“一慢、二看、三通过”，会车时要礼让“三先”（先让、先慢、先停）。
6.3.2.5 车辆维护保养时，严格执行车辆维护保养操作规程，不得在坡道上检修车辆，夜间修车严禁用明火照明。
6.3.2.6 车辆停放必须按指定地点，不准乱停乱放，停车后人离开车辆时应将钥匙取下，拉紧手制动器，锁好车门。
6.3.2.7 用起重设备装卸货物时，司机必须离开驾驶室，不准同时检查、修理车辆。
运输车驾驶员作业指导书
1、 目的
为了保证混凝土拌合物的出厂质量，搞好服务，在运输和交付过程中顺利完成任务，特制定本规程。
2、 使用范围
适用于混凝土拌合物的运输和交付过程。
3、 职责
3.1 服从领导安排，听从调度指挥，不挑肥拣瘦，工作任劳任怨。做到热爱集体、团结同志、以厂为家，不拉帮结派、不打架斗殴，说话办事讲文明礼貌。
3.2 安全顺利地把混凝土拌合物运送到交付地点，需要时合理调整拌合物的坍落度，达到需方要求。
3.3 爱护车辆，勤于保养，安全行车，文明礼让。
4、操作程序
4.1 做好生产前的准备工作，加强所驾车辆的日常维护保养工作，发现问题要及时解决，不开病车。（维护保养按车辆说明书要求进行）
4.2 交-班前或装料前需要加水、加油时应提前完成；检查外加剂桶是否装有半桶以上，否则应加满（对奈系和聚羧酸系外加剂不能混装和混掺，奈系颜色为深红，聚羧酸系颜色发白或浅黄色）；对车上存在的问题要向接-班人交代清楚，做到快速及时出车，不得懒散拖延。
4.3 接到调度室的装车指令后，马车倒入站底，在倒车的同时反转罐体检查是否存有污水，若有则排净，若无则改为正传接料。不管是否有水，都要进行此过程。
4.4 装料完成后，司机要到罐口察看混凝土的和易性及坍落度情况，如发现异常，必须立即通知生产人员或实验室主任进行站内调整；若无异常，则打开水枪把接料口周围冲净（喷水不得超过5秒钟）。
4.5 出厂前要看清运输单上的工程名称、砼强度等级、方量、浇筑方式等相关内容，并问清行车路线，切忌盲目出厂。杜绝发错工地和打错部位等重大质量事故的发生。
4.6 在站内行驶不得超过10公里/小时；路上行驶要严格遵守交通法规，严禁超速行驶（重车不超60公里/小时，空车不超70公里/小时）。过路口要一看二慢三通过，拐弯要慢行；不开英雄车，不疲劳驾驶，严禁酒后驾驶。在行驶中感觉要打盹时，可在路边停车少睡一会，然后再开车。在站内感到过度疲劳时可拒绝再次出车。
临沂鲁班混凝土有限公司
质 量 环 境 职 业 健 康 安 全 三 级 文 件
编号：lb/zw-12-2015a
运输车司机操作规程
第一版，修订次：0
，共3 页
生效日期：2015年4月1日
4.7 运输车自装料开始就应保持3～6转/分的慢速转动以防混凝土离析或结块。装润管砂浆的第一车自卸入砂浆开始即停止转罐，到工地卸料时方可转罐（该车的运输时间不得超过半小时，否则应单独运送润管砂浆或请需方自拌润管砂浆）。
4.8 混凝土拌合物的运输时间（自出站始至卸料止）：当日最高气温大于25℃时不宜大于1.5小时；当日最高气温小于25℃时不宜大于2小时。
4.9 运输车在进入工地前先靠路边停车并上车察看混凝土的坍落度是否合适，若合适即开进工地；若过小时可按“泵送剂掺加使用说明”掺加适量的泵送剂经快速搅拌3分钟后再开进工地；若发现坍落度过大或很稀时，要立即返回搅拌站调整。同时要通知调度员安排其他后续车辆进行生产，防止工地供料断档。
4.10 运输车在交付时应符合下列要求：
（1）卸料前先高速旋转罐体30秒左右，使混凝土拌合物拌合均匀后再卸料，严禁任何人向罐内加水。
（2）泵送混凝土向泵斗内卸料时应于泵送速度相一致，且应使混凝土保持在泵斗内高度标志线以上，避免因空气进入泵管引起“空气锁”，导致气堵。
（3）需中断卸料作业时，应使罐体低速旋转搅拌混凝土拌合物，不得停转。
（4）在卸料过程中若发现混凝土坍落度变小不符合泵送要求时，应按“泵送剂掺加使用说明”掺加适量的泵送剂经快速搅拌3分钟后再卸料。（此时一定要预估罐内剩余的混凝土量，宁可少估方量少掺泵送剂，不可多掺）。
4.11 卸料完毕应做好以下工作：
（1）把车开至能容纳污水的地方，上车把卸料槽冲净。车轮胎上粘有泥浆时应冲洗干净后方可驶离施工现场。防止混凝土和泥浆污染路面，做到文明行车，服务周到。
（2）请收料人在运输单上签字后把副本和客户联（第四联）交给签收人，一、二、三联带回。对随车带的技术资料要交到相关人员手中并做好签收。
4.12 在工地时要戴好安全帽，着装要整洁；说话要问明礼貌；对甲方、监理、施工方等相关方人员要态度友好，不多说话，不乱说话；随时注意车辆和人身安全。
4.13 安全返回搅拌站，把签收的运输单交给调度员，并将工地的有关情况及时反馈给调度员。有任务时继续装料，无任务时接水洗车，将废水倒在指定位置。洗车完毕将车停放到指定位置。
4.13 每月称量一次空车重量，当称重超过净车皮300公斤时就应对罐体内部进行清
临沂鲁班混凝土有限公司
质 量 环 境 职 业 健 康 安 全 三 级 文 件
编号：lb/zw-12-2015a
运输车司机操作规程
第一版，修订次：0
，共 3 页
生效日期：2015年4月1日
理。在清理时要检查搅拌叶片的磨损情况，发现叶片磨损严重时应及时进行修补或更换。
5、安全注意事项
5.1 在清除罐体内外积污及残存混凝土渣块时，以及在机修人员进入罐内进行检修和补焊时，必须关闭汽车发动机，使罐体完全处于停止状态。进入罐体内的操作人员必须戴好安全帽、手套，穿好工作服。使用草酸清洗车辆表面时，还应戴防水手套和防护眼镜，防止草酸溅入眼内或烧伤皮肤。
5.2 在罐体尾部向内观察混凝土坍落度情况时请勿将头伸入罐内，以免受到伤害。
5.3 严禁偷窃工地上的一切物品，被抓者将自食其果，一切处罚由个人承担。
5.4 通过立交桥时要先减速再看桥洞限高，当限高低于车身高度时要立即刹车，另找通道。严禁盲闯立交桥洞。
5.5 在乡间道路上或工地上遇到较低的电缆线时，要先减速，再观察和预估电缆线高度，认为可通过时也要慢速开过，并从后视镜里察看罐车尾部是否低于电缆线高度，低于即可顺利通过。
5.6 重车在雨天行驶时，最高时速不得超过50公里/小时。拐弯时时速不得超过30公里/小时，严禁拐急弯。
驾驶员安全作业指导书
1 范围
本标准规定了驾驶员安全作业的内容。
本标准适用于驾驶员安全作业。
2 安全操作要点
2.1 各种机动车辆必须经过公安交通部门检查合格，持有牌照，方可行驶。
2.2 不准驾驶未修理好的或刹车器失灵的车辆。
2.3 机动车辆驾驶员必须经过专门训练，经有关部门检审合格，发给驾驶执照，方准驾驶。
2.4 驾驶员必须遵守《交通法规》上对驾驶员提出的“十三”不准的规定。讲究职业道德，牢固树立“安全第一”的思想。不违章、不发生交通事故。
2.5 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时保证证件齐全。
2.6 出车前必须做到五检查（即转向、制动、灯光、雨刮、喇叭），经检查正常后方可出车，坚决做到车有故障不出车。行车中不准吸烟、进食和闲谈。
2.7 驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修，不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见。
2.8 驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括超速、紧跟、开斗气车等)。
2.9 车辆行驶中或中途停车以及回库后要随时查看有否漏油、水、电等，冬季要做好防冻措施。
2.10 严禁酒后开车。
2.11 对车辆进行维护保养工作，使车辆机件始终处于良好性能和待用状态。
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