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海外物流行业调研报告
（一）如何将物品从国内输出到国外买家手中
国内卖家要把物品输出到国外买家，主要是选择国际快递公司有EMS、DHL、TNT、UPS和FedEx等等。其中比较常用的EMS国际快递是按照货物重量(实重)来收费的，而DHL、TNT、UPS和FedEx等是按照实重与体积重量(长*宽*高/6000)哪个重就按哪个来收费的。
国内卖家最经常用的是EMS国际快递。EMS国际快递是各国邮政开办的一项特殊邮政业务。该业务在各国邮政、海关、航空等部门均享有优先处理权。以高速度、高质量为用户传递国际紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品，同时提供多种形式的邮件跟踪查询服务。EMS还提供代客包装、代客报关、代办保险等一系列综合延伸服务。 优势：
1. 国际EMS快递计费简单，价格为中国邮政EMS的公布价乘以折扣，以人民币结算。
2. 当天发货，当天交接深圳邮局，当天上网跟踪，从而节省快件在国内运输的时间。
3. 国际EMS快递通关能力强，可发名牌产品，电池，手机，MP3,MP4等产品。
4. 货物不计体积，适合发体积大重量小的货物。
5. EMS国际快递全世界通邮,可到达全球210个目的地。
6. 无燃油附加费及偏远附加费。
7. 时效有保障，东南亚南亚地区3天内可以妥投，澳洲4天可以妥投，欧美国家5天能妥投。
国际快递流程图：
（二）如何将物品从国外运回到国内买家手中
到国外网站购物，免不了要把包裹运回到国内，目前来说跨国运输有以下两种情况：
1. 直邮（国外网站直接发货给客户）
有些国外网站能直接把商品包裹邮寄到中国，你下订单支付之后，留下你的中国地址即可，最好用拼音写地址，方便中国邮政派送。比如美国的亚马逊网站上的图书音像制品就是可以直接配送到中国的（其他商品不支持中国直邮）。当然如果直邮的运费有时候比较贵，你也可以选择发到转运公司的国外地址，因为转运的价格比较便宜。
2. 网站不支持直邮，只能用转运服务
国外很多网站的派送范围不包括中国，也就是说国外网站不发包裹到我们国内，那怎么办呢？随着国内海淘大军的逐渐壮大，国外涌现出了很多华人的转运快递公司。
所谓转运：就是国外的华人快递公司提供的一种服务，他提供给你一个国外当地的收货地址，你买东西的时候只要把收货地址填成他们提供的国外地址就行，收到东西后，转运公司再寄到你的国内地址。等于是中间多了一道步骤，他帮你收货，然后转发到你的国内地址。华人转运快递公司的邮费低廉，比直邮到国内要便宜很多，只是比起直邮的收货时间会慢上几天。
（三）有什么转运公司可以帮我们实现物品的国际运输，列出比较好的三家转运公司，并收集用户评价。
所谓的转运公司就是在海外替你签收货物、并将货物发回国内的公司。
因为大部分国外网站都不支持直邮到中国，或者直邮到中国的费用非常高，而转运公司
的价格就相对低廉，一般1磅(1lbs)在4美金左右，而且转运公司大部分是华人办的，沟通起来也比较方便。
海外购物常用的转运公司有：润东国际快线、百通物流、风雷速递、先锋快递、美国爱购、优购快递、飞鸽快递、转运四方、360海淘、久禾快递、美速通、华美快递、CUL中美速递、转运中国、友家转运、迅达快递、欧洲GO、EACO德运、EGOU易购、腾牛速递、DY德运、飞洋转运、天翼转运等等。其中比较好的转运公司是：百通物流、风雷速递、润东国际快线。
1.百通物流
百通国际物流有限公司成立于2015年，专业从事中国、美国、欧洲、日本、香港、台湾之间的国际快递、物流仓储及电子商务业务，注册用户逾十万。总部在美国新泽西，在特拉华州、休斯顿、旧金山、波士顿、华盛顿、德国法兰克福、日本东京、中国上海、深圳、天津、台北等地设有分公司
百通网（BUYTONG）为百通物流下属的在线海外网购物流平台，致力于为个人海外网购、海外代购、淘宝卖家、团购网站等提供专属海外收货地址、仓储空间（包括免税州）和物流快递服务，以领先的在线物流系统，让用户可以从网上全程跟踪货物状态，为客户提供便捷、快速、低价的一站式自助物流服务。
百通网为更好地支持广大代购卖家、淘宝卖家，解决在他们从海外采购到直邮到消费者手中出现的问题，2011年1月又成功的推出了“美货通”，让卖家能在百通平台上完成从美国采购到直邮国内的整个过程，真正实现了从进货到物流的一步到位。
（1）用户评价（来自55海淘返利网和海淘之家）：
1. 百通物流是我第一个使用的物流公司，当时就是看中价格便宜，首重续重统一价位这点儿优势了！百通经济线价格实惠，首重4刀，续重4刀，两磅起运。第一单，走了一个多月，2月17日生成的运单，审核了9天，3月20日到的货，后来发现还算是快的。
2. 免税州的审核速度极慢。
3. 东西损坏的话，转运公司不会给予赔偿。
4. 巨额的体积费和被税。
1. 当初他家的转运费用可以说是很多转运中比较低廉的，他家的亮点是《奶粉团购专线》和《服装鞋帽团购专线》这两个报税通道，价格低廉每磅只要4.5刀。但有起重，奶粉6磅，衣服5磅。
2. 百通没有免税州直发的，EB仓库对于奶粉、服装鞋帽以及某些网站是免税的，百通的两个免税仓OR和DE，OR是拉到隔壁的西雅图坐飞机，DE是拉到隔壁纽约肯尼迪机场坐飞机。
（2）总结
综上所述，百通物流的优势有：公司规模雄厚，资历比较老，价格经济实惠，比较稳定；劣势是：没有免税州直发的，速度慢，被税太多。适合一些较贵重的物品。
2.风雷速递
Thunder Express LLC(THDEX)是注册在美国加利福尼亚州的国际物流公司，基于互联网为国际电子商务提供智能化物流解决方案的高科技企业。THDEX的总部位于美国南加州，在免税州设有仓库。
THDEX拥有掌握着最先进物流技术且经验丰富的专业团队；国内顶尖水准的IT团队，业内领先的电子物流平台，以及积极进取勇于创新精神。简化繁琐复杂的物流环节，为客户带来简便和轻松，以顾客的满意为风雷的最终目标。
（1）用户评价（来自55海淘返利网）：
比起百通速度更快。至少风雷现在是保证1个月能到。
风雷有以下几个关键点：
1. 没有包税渠道。
2. 有免税州收货地址，转仓费由以前的6元每磅，降低为4.5元每磅，不是免税州直发。
3. 目前可以免费合箱。
4. D和E渠道没有体积费，但是收费较贵，速度较稳定。E更快一些。
5. 称重0.1以上按一磅算。
6. 渠道多，选择多。E渠道速度最快，价格最贵。
7. 比较老的转运公司，操作模式比较稳定，网页比较人性化，需要预报。
8. 但是转仓时间不稳定、清关时间慢、价格贵。
优点：可能因为成立得比较早，公司比较大，还是挺规范的。
缺点：A渠道实在是太慢，基本都要一个多月的时间。
综合来说：比较稳妥，东西限制少，可以寄香水之类，新手+有耐心的话还是可以用的。
运费：风雷无包税渠道，目前有A（默认渠道一个月左右速度）、C、D、E四个渠道可以选择。
优点：
1. 比较老牌的转运了，有自己的专属渠道，虽然有坑，速度还算稳定，网站也比较专业、清爽，订单一目了然。
2. 是ca统一发货，所以or和ca仓库可以合箱。
3. 积分抵用无上限。
4. 有客服，可以找到，虽然解答经常不给力。
5. 现在可以通过风雷购买有返利，返利可以作为运费抵用。
6. 风雷清关是一批一批的，而且有个风雷论坛，互相交流，可以知道大概清关到哪里，自己的货大概还有多少天能够拿到。
7. 网站跟踪订单还是比较完整的，很少空降。
8. 是合箱称重后产生价格，再付款，虽然提交订单周期长了，但是账户里不会有余额了。
缺点：
1. 速度虽然稳定，但是默认渠道1个月，不给力。
2. 价格不是很便宜。
3. 购物返利点比较低。
4. or入库较慢，曾经我有过半个月未入库的。
5. 无包税渠道。
6. 客服虽然能联系到，但是给力解决问题很少。
（2）总结
综上所述，风雷速递的优势有：
1. 公司规模雄厚，管理规范，操作模式比较稳定。
2. 渠道多，选择多，目前有A、C、D、E四个渠道可以选择。
3. 网站也比较专业、清爽，订单一目了然。
4. 有自己的专属渠道,速度还是比较稳定。
5. 目前可以免费合箱。
6. 网站跟踪订单还是比较完整的，很少空降。
劣势是：
1. 有免税州收货地址，但是不是免税州直发。
2. 转仓时间不稳定、清关时间慢、价格贵。
3. 没有包税渠道。
4. 客服不能及时解决问题。
5. 需要预报。
3. 润东国际快线
润东国际快线（Run Dong International Express）是润东国际贸易有限公司新设立的分支机构，主要经营中美运输业务。是集国际快递、国际货运、仓储配送、加固、包装一条龙的配套性国际物流机构。本公司总部设在洛杉矶，为全方位满足客户需求，本机构现正在筹备设置免税州服务业务。
润东国际贸易有限公司成立于2003年，曾主要业务是开展英国及其它欧洲国家（德国、法国）与中国的互惠贸易，涉及行业广泛，如进出口钢铁原料、电子原件、家俬用品、大型雕塑成品等。润东国际于2015年重点开发中美大型贸易市场，由于本公司拥有从事多年空海运国际进出口贸易经验的专业人员, 并拥有极强的国内外服务网络和良好的企业口碑，因此多年来得到合作伙伴们的信赖，并已形成稳定的客户群。
（1）用户评价（来自55海淘返利网）：
价格合理，折扣度大，客服服务到家，但转运速度有待改进。
目前价格吸引人，折扣优惠多，不收转仓费不收体积费等等，客服比较让人满意，但时效性差，不追求时间的话，可以考虑。
对于猫猫来说，很少买电子产品的我，润东有以下几个关键点：
1. 有包税渠道，可以走化妆品。
2. 有免税州收货地址，目前转仓免费，但不是免税州直发。
3. 目前可以免费合箱、分箱、点数、拍照、特殊加固、免费退货等。
4. 可以发苹果。
5. 大件有体积费。
6. 称重0.09以下抹零，0.1以上按一磅算。
优点：
1. 客服态度好，事无巨细，有问题基本都能解答，就是时差问题，在线时间在晚上。
2. 称重准确无虚重。
3. 便宜。各种便宜，各种免费，见上述关键点第三条。尤其现在是打折期，OR仓刚开转仓也免费。性价比最划算。
4. 不用预报。
缺点：
1. 转仓时间不稳定。有的时间奇快，3天转仓，但大部分都是一个礼拜以上，基本上7天内转仓成功的概率比较低
2. 清关时间慢。
3. 网站设计不人性化。
优点：
1、客服。首先得好好赞下客服，处理速度快，客服会比较常在线和淘友互动。
2、渠道限制不大，尤其是A类，特别给力，单价20刀以下beauty产品和100刀以下的手表啊都可以发，别说耳温枪了。
3、目前所有渠道免费合箱减重、分箱（十个以内免费，多于十个需要另提一张单）、仓储、内件清点、特殊加固、取出fapiao（fapiao可单独扫描发到指定的邮箱里）、检
查货品、拍照（每单仅限一张，上传在运单）。
4、包税，这个很省心啊。
5、运费活动给力，成立之初6折团购、55的抢楼7折等等折扣活动。
6、有OR免税州转仓（6月底之前免中转费）、有USPS。
7、称重准确，不需要担心虚重，合箱会合理减重。
8、支付宝人民币直接充值，不需要被转运赚汇率差。
缺点：
1、系统不够人性化，不能退款提现，提交运单后看不见哪个快递包裹已经提交过，如果包裹多的话很容易混淆，必须自己做好登记。
2、空降，出名的空降，清关后就一直“清关中”直至收货也还在“清关”。
3、没有免税直发。
适合发的东东：
囤货的，不着急的，只要单价低于1000美元，不是压力罐的，都可以！！
（2）总结
综上所述，润东国际快线的优势有：
1. 有包税渠道，而且渠道限制不大。
2. 客服服务态度好，处理问题速度较快。
3. 运费优惠多，优惠活动折扣多。
4. 不用预报。
5. 目前可以免费合箱、分箱、点数、拍照、特殊加固、免费退货等。
6. 称重准确，不需要担心虚重，合箱会合理减重。
7. 有免税州收货地址，目前转仓免费。
劣势：
1. 网站设计不合理，不够人性化。
2. 没有免税直发。
3. 转仓时间不稳定，清关时间慢。
4. 容易出现空降。
国内外电子商务物流的发展现状调查报告
电子商务通常是指在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。
近年来，在全球经济保持平稳增长和互联网宽带技术迅速普及的背景下，世界主要国家和地区的电子商务市场保持了高速增长态势。以美国为首的发达国家，仍然是世界电子商务的主力军；而中国等发展中国家电子商务异军突起，正成为国际电子商务市场的重要力量。随着电子商务在中国的迅猛发展，中国电子商务与国外电子商务有什么特点呢？
一、基础设施
1、 互联网现状
虽然中国互联网用户的数量每年都以几何数的数字增长，到2015年，中国网民已达2.53亿，居世界第二。但最近的调查显示，我国广大互联网用户上网的主要目的是获取信息与休闲娱乐，这部分网民占3成以上，而开展商业活动的还不足1％。
摩根士丹利在对中国和美国、欧洲、日本、韩国在互联网技术和服务方面的相对领先程度作了对比分析。我们可以很明显地看到：在短信和在线游戏技术、服务方面，与美国相比，中国相对领先；在电子商务、在线广告和宽带应用方面，美国领先。尤其是在电子商务方面，中国远远落后于美国。
当前，中国互连网 类似与美国三四年前的情形。尽管中国互连网企业抓住了短信和在线游戏的互连网应用，从而成功开创了独特的互连网赢利模式，但是，就长期和根本的趋势而言，网上消费和经商会逐渐像社会现实一样成为主流。美国的今天就是中国的明天，三年后，在中国互连网市场的主角必定是B2B电子商务企业。
2、企业信息化程度
美国早在1993年就已有2.4万家企业使用电子数据交换。随后，美国使用的大公司都实现了办公自动化，一些跨国公司还实现了虚拟办公室。美国企业的信息化建设已经进入了比较高级的阶段：60％的小企业、80％的中型企业、90％以上的大企业已借助互连网广泛开展电子商务活动。
3、电子商务物流基础设施现状
现代化的物流是实施电子商务的关键所在, 而物流基础设施又是其重要保证。物流基础设施主要包括公路、铁路、港口、机场以及网络通信基础等。我国公路发展迅速,到2015 年7 月底, 我国公路通车里程达357.3 万公里。其中, 高速公路通车里程达4.9 万公里, 居世界第二位。铁路运输在我国交通运输占有重要地位, 2015年底全国铁路营运里程7.66 万公里, 居世界第三位。全国民用机场共142 个, 年完成航空货物周转量90.67 吨公里, 货物运输量2021 万吨。我国海运得到了跨越式发展, 到2015 年12 月我国沿海和内河共有生产性泊位4.2 万个,深水泊位1200 多个, 集装箱吞吐能力超过1.127 亿标准箱, 货物吞吐量完成64.1 亿吨,我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量已连续四年稳居世界首位。我国网络信息设施飞速发展。到2015年12 月, 我国互网用户达2.1 亿, 仅次于美国居世界第二; 家庭计算机上网总数达7800 万; 中国www 域名站点达1193 万
个等。目前中国的国际出口带宽已经有368, 927Mbps, 年增长率达到43.7%, 中国与国际互联网连接的能力进一步增强。在程控交换、光纤通信等领域里, 我国也达到世界先进水平, 建成开通了中日、亚欧、中美等多条国际海底光缆, 使我国的国际通信能力大大增强。
二、文化和社会差异
1、 文化差异
相对与B2B交易中买卖双方或多方都是“背靠背”的方式而言，中
国人更喜欢面对面的交流，也乐于依靠长期建立在信任、家庭亲情或历史基础上的是商业关系来进行交易。这往往是因为中国传统的商业环境中，缺乏对陌生方的信用了解，法律保护机制也不完善。因此，关系就成为开展生意的必要条件。尤其是做一些大点的生意，不见面，不吃饭，不送礼是很难做事情的，而这一套商务惯例很难移植到网上去进行。
三、配送中心发展状况
近年来, 随着市场经济的的快速增长,特别是连锁商业的发展，各种形式的配送中心如雨后春笋般发展起来。据不完全统计,目前全国共有各种类型的物流配送中心3000 多家。目前, 我国的配送中心主要有3种类型, 即连锁企业自有的配送中心, 社会化的配送中心, 共同配送中心。但我国的配送中心仍处于传统意义上的物流配送的初级阶段。
四、政府法律环境现状。
目前已经出台的主要物流法律法规和政策有:2001 年3 月, 国家经贸委、铁道部、交通部、信-息-产-业-部、对外经济贸易合作部、中国民航总局印发的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》, 交通部发布的《关于促进运输企业发展综合物流的若干意见》, 交通部、外经贸部2001 年11 月发布的《外商投资道路运输业管理条例》, 外经贸部2002年发布的《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》。此外, 我国近几年还陆续出台了一些物流方面的法律法规, 如国务院发布的《中华人民共和国海运条例》, 全国人大修正通过的《中华人民共和国海关法》《电子商务法律法规汇编》, 外经贸部颁布的《外商投资现代物流企业管理规定》, 铁道部颁布的《铁路货物运输管理条例》等。
五、我国电子商务物流的发展趋势和对策。
（一）、我国电子商务物流的发展趋势：
趋势一：电子商务常态化
近年来，电子商务服务已全面覆盖商业经济各个方面：不管是国民经济的制造业领域，还是服务业的流通领域；无论企业应用、个人应用，还是政府采购。越来越多的大、小企业终于看到电子商务的好处，不论是自建独立的官方电子商务平台，还是使用第三方电子商务平台，都让电子商务渗透率随之保持持续的高速增长。随着网上支付、物流配送的逐渐成熟，未来电子商务必将形成规模庞大的经济体，并通过与实体经济的切实结合，给社会、经济发展注入动力，呈现出高普及化、常态化趋势。
趋势二：融合物流供应链
在电子商务蓬勃发展的热潮中，产业链短板其实已经浮现，即同样是未
来发展热点的物流供应链。理论上电子商务可以串联起世界各地的买卖双方，缩短交易时间和空间，而物流则必须老老实实地完成货物的转移。目前，电子商务和物流的主要结合方式是：客户在网上订货，然后买家推荐物流公司由买家自己挑选。然而，电子商务与物流的结合远不止那么简单。
因此，很多电子商务企业都意识到了这一点，在这方面不遗余力，大力投入。一方面，他们会选择与物流企业建立战略联盟的方式互相捆-绑，来提高物流服务质量；另一方面，大型电子商务企业也试图建立自己的物流体系，但他们同样会面临物流成本问题，建一个物流中心的费用恐怕不低于建一个电子商务企业。因此，未来只有那些把物流作为其核心价值组成部分并且已经掌握其中诀窍的企业才能在中国的电子商务市场竞争中取胜。这些公司会将物流供应链网络作为整体电子商务解决方案的一部分，将物流渠道、商流渠道及信息流渠道进行捆-绑，是真正的融合、渗透到电子商务企业的各个环节，而绝非简单地外包给第三方。 趋势三：融合搜索引擎 有调查指出，中小企业开展网络营销有三大必备途径：一是电子商务；二是搜索营销；三是网络广告。以往，这三类平台往往是孤立甚至对立的，但随着电子商务的深入发展与应用，这三大平台已呈现出“融合化、互补化、一体化”的趋势。
趋势四：融合商业智能
随着电子商务竞争的日益激烈，商业智能在电子商务运营中所扮演的角色将逐渐重要，这一点从国外成熟的电子商务网站上都可以看到。在国外，一般电子商务企业都会有专人专门负责数据分析等商业智能工作，作为一种战略上的投资。从目前中国整个电子商务行业来看，真正关注数据分析和商业智能的企业并不多，而企业缺乏资金投入是其最主要的原因。
但是数据对于电子商务企业的重要性不言而喻，面向电子商务的商业智能管理系统就是基于智能管理系统和在线决策支持系统相结合的基础上，将智能化、集成化、协调化、网络化及在线决策支持的思想融入到传统的商业计算机管理系统之中，使其能够适应现代商业发展的规律与趋势，为经营决策者提供更好的经营管理环境和决策支持。
趋势五：移动电子商务
未来从有线电子商务到无线电子商务断言几成共识，无需多言。随着3G的迅速普及，移动互联网成为当下的一个爆点，移动电子商务市场的潜力令互联网企业蜂拥而至，B2C移动电子商务竞跑正式拉开帷幕。据艾瑞咨询报告，预估2015年中国移动电子商务市场交易规模将达6.4亿，预计2012年移动电子商务交易规模将达到108亿元，是一场成级数的“井喷”。
（二）、我国电子商务物流发展存在的问题：
1．人员素质和技能问题。电子商务是新生事物, 它的知识亟需普及。对我国来说, 特别需要提高企业领导计算机水平, 商务人员的业务素质和网络技能。现阶段电子商务从业人员大多缺乏专业技能和素质, 电子商务物流专业人才是我国现阶段的急缺人材。
2．电子商务物流硬件、软件建设许需要加强。实现物流配送体系的现代化。现代化的电子商务物流配送体系, 需要高效的运行环境, 而我国这些基础设施建设还不够健全和完善。这极大地制约了我国电子商务物流的进一步发展。
3．电子商务物流法律环境不健全。现有与电子商务物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的, 缺少全国统一性的专门法律文件。这使全国性的物流企
业缺少有效的法律规范。我国的电子商务物流至今没有一个完整的技术标准, 仅仅以部分行业标准和物流术语还不能适应电子商务物流发展的需要。
（三）、我国电子商务物流发展对策：
对策一：加快完善物流法律法规，开放物流业市场。
调整部门区域性和部门性的法规，制订通过一部全国性的物流法，由国务院商务部具体实施，并建立与交通、通信、海关等相关部门的协调机制，从而统一全国的物流市场，使物流企业在法律环境下平等竞争、有序经营、规范管理。与此同时，开放物流市场，引入外资物流企业资本、技术和管理经验，加快与国际物流市场的接轨。
对策二：大力培养物流专业人才。
中国的物流，人才是关键。培养物流人才可以通过政府、院校、企业三方共同努力来实现。政府可以制订相关政策，鼓励、支持大专院校、科研机构面向全国培训师资，聘请国内外专家授课和到国外实地考察；大专院校可根据其自身实际情况开设物流专业，培养大专、本科甚至研究生等层次的人才，以满足我国中长期对物流人才的需求。
与此同时，加强物流人才的短期培训。通过国家劳动部门、人事部门组织对具有相关专业知识的人员进行短期培训，以满足我国近期对物流人才的需求。 对策三：加强物流基础设施建设和合理布局。
国家除了加快对公路、铁路、港口、机场等基础设施建设外，各物流企业应加强物流中心的建设和科学布局。各地方政府应统筹规划，正确引导物流企业布局和建设物流中心，包括物流仓库、配送中心、通信网络基础等。只有科学合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。例如：我国大型物流企业——中储物流，就已经分别在上海、郑州、南京、洛阳、无锡、天津、沈阳、石家庄、胶州、武汉、西安、重庆、咸阳、成都、大连等交通中心和经济发达地区建立了26家主要的大型仓库和物流配送中心。这是我国物流企业在继承原有基础设施并进行重新合理布局的典型之一。
对策四：提高科学的物流管理水平。
一是国家有关部门加快制定完善物流行业标准。制定行业标准应根据国内实际情况结合国际标准来进行。行业标准的制定并推广将有利于全国物流企业科学管理、快速配送传递、对内和对外合作联运及结算、查询、监测等商务活动的进行。
二是提高物流企业的管理水平。物流企业需要较高层次的物流专业管理人员才能提高企业的管理水平。物流企业应经常送培自己的管理人员，以便使他们实时更新管理理论知识，学习新的管理经验，为企业创造更大的效益。同时，物流企业也可以与国外具有先进物流管理经验的企业加强合作和交流，以提高自身的物流管理水平。
促进电子商务的发展，需要高效的现代物流。我国的物流业随着我国改革开放的深入，在了解自我、找出差距、不断学习、不断完善中发展壮大。这必将对我国的电子商务发展产生积极的影响，并推动我国经济跨入新的时代。
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