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大学生企业实践报告_大学生企业实践报告

时间:2022-04-03 10:09:27 社会实践报告 我要投稿

大学生企业实践报告_大学生企业实践报告范文

  独立从事社会实践工作的初步尝试,其基本目的是培养学生综合运用所学的基础理论、专业知识、基本技能应对和处理问题的能力下面是爱汇网小编为大家整理的大学生企业实践报告,供大家阅读!

大学生企业实践报告_大学生企业实践报告范文

  大学生企业实践报告篇1

  一、实习目的:了解财务会计操作流程

  二、实习内容:系统了解财务会计的主要业务和流程

  三、实习时间:XX年.3.1-4.30

  四、实习方式:分散实习,导师辅导

  五、实习单位:xx有限公司

  为期2个月的实习结束了,在这2个月中,我圆满的完成了学校规定的实习工作,学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,受益非浅,是这生中最重要的经历。现在我就对本次实习做一个小结。

  我是在一家织唛公司的财务部实习的,它的全名是xx有限公司,坐落在晋江的xxx上,是一间私营企业。公司主要生产各种服装布标、织带及各种辅料产品,较多的是做各类鞋、衣服的商标图案。因为都是电脑化操作,所以公司的规模不大,一共2层,一层为厂房,二层为办公室,共有50个员工。公司以“旧有市场寸土不让,新生市场寸土必争”为口号,以“莫为失败找借口,要为成功找方法,当日的工作要落实总结,明日的工作要计划安排”为准则,不断的进行摸索,不断的努力提高市场占有率。

  我的职务是会计,因为初来乍到,各方面业务还不熟悉,所以安排让我接手相对比较简单的内帐,让老会计小张和外帐会计小康从旁指导。外帐涉及的面较广,内帐就相对简单了,我主要负责记帐凭证的整理,记帐凭证的装订,开增值发票,打印文件通知等。

  刚到会计部我最新接触的是会计凭证。会计凭证是记录经济业务事项的发生和完成情况,明确经济责任,并作为记账依据的书面证明。会计的三个特点之一就是要以凭证为依据,因此填制、取得和审核会计凭证,既是会计核算工作的'开始,也是对经济业务事项进行监督的重要环节。会计凭证包括原始凭证和记账凭证。虽然两者都是会计凭证,但仍然具有以下不同点:①作用不同。原始凭证是填制记账凭证的依据;记账凭证是登记账簿的依据。②内容不同。原始凭证说明经济业务的发生或完成情况,是会计核算的原始资料;记账凭证主要确定会计分录。③填制人员不同。原始凭证一般由业务经办人员填制,记账凭证由会计人员填制。

  实际接触到会计凭证后,我先要把所有的来往业务公司的名字及其各自的编号记下来,因为公司内部称来往公司都是用编号数字代替,以便隐秘和方便。记住各自的编号后,首先核对原始凭证,让出纳和我这的记录一致,这需要一张张原始凭证从新核对,所有的单据按月按日分门归类,并把每笔业务的单据整理好,用图钉装订好,为记帐做好准备。第一次做的时候,我简单的根据单据的结果直接核对汇总,做完呈上的时候才知道这样不行,单据的核对是要根据其上的每一笔从新计算的,繁重的计算量,机械的运算程序,少点耐心都不行,每次汇总都要计算好几遍,一旦出错就要从新来过。出错并不能随便用笔涂了或则用橡皮划掉了结,每一个步骤会计制度都有严格要求的。例如错数字就要用红笔划横线,再盖上责任人的章,才能作废。而写错摘要栏,则可以用蓝笔划横线并在旁边写上正确的摘要,平常我们写字总觉得写正中点好看,可摘要却不行,一定要靠左写起不能空格,这样做是为了防止摘要栏被人任意篡改。对于数字的书写也有严格要求,字迹一定要清晰清秀,按格填写,不能东倒西歪的。并且记帐时要清楚每一明细分录及总帐名称,不能乱写,否则总长的借贷的就不能结平了。如此繁琐的程序让我不敢有丁点马虎,这并不是做作业时或考试时出错了就扣分而已,这是关乎一个企业的帐务,是一个企业以后制定发展计划的依据。

  核对完原始凭证,需根据记帐凭证录入会计目录。我手头的主要有2册,一册是应收款,一册是应付款。每笔业务收入都要表明公司全称、金额、时间。应收簿的应收用黑笔表示,已收用红笔表示,应付簿则相反。一切核定完,就要装订成册了,等距离打出三孔,用一细的铁丝将装订绳穿过中间孔,不要全部把绳穿过去,绳的两端分别穿过两边孔,在中间孔的线上两线交叉穿过勒紧即可,这就是会计凭证的三针引线法,非常简单非常实用。

  所有的帐目整理完后,就要编写月结报表了。月清月结,把每个客户按编号1-40排列,分别整理出他们当月的发生额和全部发生额,签上名字盖上公章,一式三份,一份给老总,一份给出纳,一份自己留底。这样记帐凭证的整理和装订就算完成了。

  我的另外一个任务就是开据增值税专用发票,它有别于增值税普通发票,他们的区别主要在于取得发票的纳税人是否可以依法抵扣购货进项税额。对于增值税专用发票,购货方可以凭抵扣联,依法申报认证抵扣进项税额,而普通发票,购货方不能抵扣进行税额。

  增值税发票处理的具体流程:

  1、增值税专用发票的开具增值税专用发票的开具是通过增值税开票系统进行的。纳税单位经过税务机关的认证,取得了增值税一般纳税人资格后,就可以安装增值税防伪开票系统。防伪开票系统由金税卡、系统软件、ic卡及读卡器、实物发票、打印机组成。

  系统安装完必后,第一步是到税务机关购买增值税发票,此时要带上ic卡,税务机关出售的发票后会将发票的电子信息读到ic卡上,如发票号、版本、开票限额等,这些信息与同时购买的纸质发票一致。

  购买发票后,回到企业,将ic卡插入本单位开票系统读卡器,此时,发票的电子信息将被读入开票系统。

  有了发票之后,就可以开具发票了,此时要注意,系统开具的发票是顺号的,在打印实物发票之前必须将系统开具发票的号码与从税务机关购得的实物发票号码核对一致。

  发票打印出以后,加具开票单位的发票专用章,就可以将发票送给购货单位了。如果发票有错,则需要作废,此时在作废实物发票的同时,也要作废系统发票。

  有时可能由于销货退回、折扣与折让等原因,需要开具经字发票,开票系统提供了这一功能,这时只要输入原蓝字发票,就可以开具对应的红字发票。但需要注意的是,开具之前一定要取得购货单位到税务局办理的销售退回或折扣与折让证明单。

  2、增值税进项发票的认证。

  增值税进项发票的认证在税务机关的认证系统进行。纳税人在取得增值税进项发票以后,就可以到税务机关大厅进行增值税发票的认证,认证的目的是确认增值税发票的真假,只有通过认证的发票才能抵扣。认证的过程很简单,只需要将发票准备好,拿到国税申报大厅,由税务工作人员将发票信息扫入系统,由系统自动进行比对,就可以确认发票的真假。对于开展了网上认证的地区,纳税人可以在自己单位将发票通过扫描仪扫入,将数据文件传给税务机关就可以完成认证。增值税发票认证的期限为从开票之日起三个月,目前当月认证的发票必须在当月抵扣。

  3、抄报税。

  抄报税指的是将防伪开票系统开具发票的信息报送税务机关。这个过程分为两步,第一步是到月底,在开票系统进行抄税处理,将本月开具增值税专用发票的信息读入ic卡(抄税完成后本月不允许再开具发票),第二步就是将ic卡拿到税务机关,由税务人员将ic卡的信息读入税务机关的金税系统,整个过程就完成了。

  经过抄税,税务机关确保了所有开具的销项发票到进入到了金税系统,经过报税,税务机关确保了所有抵扣的进项发票都进入了金税系统,就可以在系统内由系统进行自动进行比对,确保仍何一张抵扣的进项发票都有销项发票与其对应。

  4、纳税申报

  完成了本月核算工作,抄报税完成后,企业就可以进行本月增值税的纳税申报。一般情况下销项税额与进项税额的差额就是本月应纳税额.其中销项税额根据本月销售收入与适应税率计算出,这个数字应当大于等于本月抄税中的销项税额,这是因为还可能存在未开票的销售收入,如果小于,纳税申报就会有问题。进项税额不得大于本月认证的进项税额(当然如果有农产品收购、运输发票抵扣的除外)。

  5、税款缴纳

  增值税申报之后,税务机关会开具税款缴纳的单据,纳税单位就可以直接将这些单据送到自己开户银行,由银行进行转账处理。当然也可以到税务机关指定银行进行现金缴纳

  老财务在教我开票过程中,就是一时疏忽没顺序开具,导致在月底对方公司退还票据,又时间次月,只能开红字票据,又要补开又要找局长批准,手续很烦琐。因此流程虽然简单,但是一定要细心,一定要仔细对照密码区。否则,弄得浇头烂耳的,自己麻烦,上司那脸色也不好看。

  大学生企业实践报告篇2

  一.实践目的和要求

  实践目的:了解物流企业的一般运作过程,管理工作,熟悉物流企业的业务流程。了解企业物流的流程。从总体上了解本专业所需的专业知识体系,为将来的就业早作准备。

  学习要求:认真虚心听取实践单位的讲解。具体需了解:

  1.物流设施及作用。

  2.熟悉物流企业的基本的物流流程。

  3.熟悉企业物流的物流流程。

  4.了解企业的库存控制手法,企业的先进的物流运作经验。

  二.实践内容

  1.自己找资料,了解实践所涉及单位基本情况

  2.组织学生到隆力奇集团参观,包括企业的仓储,配送中心,并听取相关人员的介绍。

  3组织学生到太仓港参观,主要参观太仓集装箱船,装卸桥,集装箱起重机等各种物流机械。

  三.学习方式

  集中 校外

  四.学习具体安排

  1.学习动员.发放实践手册,讲解实践报告填写规范;明确实践目的,要求;熟悉实践单位,要求同学通过网络了解隆力奇集团的基本情况。

  2.组织学生到隆力奇集团参观,包括企业的仓储,配送中心,并听取相关人员的介绍。

  3.要求同学通过网络了解太仓港等各种港口的情况。

  4.组织学生到太仓港参观,主要参观太仓港集装箱船,装卸桥,集装箱起重机等各种物流机械。

  5.写实践报告

  五实践报告内容

  为了将理论和实际结合,为了能对物流有更多更深的认识和了解。我们持续了一周的实际实践。主要参观了隆力奇集团和太仓港。

  (一)江苏隆力奇集团简介

  江苏隆力奇集团是目前国内规模最大、技术力量最先进的蛇类保健品及化妆品的研究、开发和产销基地。公司拥有员工2900余人,其中大学生、高级工程师、专家 900余人。20xx年实现销售10亿多元。创业16年来平均每年以35%以上的增长速度高速、稳步向前发展。公司经营的产品有保健品、化妆品、酒类、皮革制品、家具五大系列100多个品种。其中的拳头产品隆力奇纯蛇粉经科学配制后最大限度地保留了蛇体中的营养成份,隆力奇把GMP药品生产的质量管理规范引入保健品和化妆品的生产,大大提高了产品的品质。1996年隆力奇纯蛇粉被卫生部首批批准为“法定功能保健食品”;1997--1999连续三年获“江苏省名牌产品”称号;1998年,隆力奇集团又全面通过了ISO9002国际质量体系认证,隆力奇商标被认定为“江苏省著名商标”,同年,隆力奇纯蛇粉和梦倩胶囊又被列为“江苏省重点保护产品”;隆力奇纯蛇粉和隆力奇化妆品被评为“江苏省消费者协会推荐产品”。1999年,隆力奇纯蛇粉被农业部等7个部委联合认定为“99中国国际农博会名牌产品”。20xx年,隆力奇集团通过了ISO14001国际环保体系和UKAS英国皇家认可委员会的全面认证。 20xx年,江苏隆力奇集团跻身中国保健食品行业前15强。20xx年“隆力奇”商标被国家工商总局认定为中国驰名商标。隆力奇将在20xx年上市,进一步实现企业的资本经营。隆力奇始终把以人为本的经营理念贯穿于企业发展的全过程,把致力于人类的健康美容作为永远的企业宗旨。

  隆力奇物流

  江苏隆力奇生物科技股份有限公司是一家中外合资企业,是目前国内规模最大,技术力量只先进的日化产品,保健品的'研究,开发和产销基地,专业从事生产,销售仓储,配送业务。为更好的公司分销业务,从05年下半年起,隆力奇生物股份有限公司先后在常熟,扬州设立了配送中心,06年3月在金华设立了配送中心,8月份在长沙,广州,成立配送中心,11月下旬成都,天津RDC相继成立。在未来的一至两年中,隆力奇公司还将以最快的速度将配送中心覆盖到全国各地,实现强大的物流配送网络。并且江苏隆力奇生物科技股份有限公司和香港东源大地物流集团有限公司与于20xx年1月在苏州正式成立了苏州隆力奇东源物流有限公司。公司首期投资额1000万人民币。XXXXXXXX公司总部位于江苏省常熟市隆力奇生物工业园,现有仓储面积60000平方米,员工200人;可利用社会资源车辆近1000台,按公司发展计划将增加自有车辆达30-50台;公司发展计划是逐步在全国各大城市设配送中心,计划在每个省份设立2-3个,网点达 50-100个。XXXXXXXX苏州隆力奇东源物流有限公司的发展目标是:充分利用合资双方的优势,创立物流知名品牌。在20xx年内建立全国物流网络,逐步形成以全国主要城市为中心的配送网络。

  1. 物流的主要设施:

  柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆.

  手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车。

  2.仓储系统服务:

  市内/国内配送,单品/综合配送,常温/冷藏配送.备有各式车型,承运商品包括:百货用品,冷藏保温,特殊商品.贵重物品配送.提供门到门的服务,确保商品的安全抵达用户手中。

  3.信息系统服务:

  仓储管理系统设计.依据储存商品特点,进行仓储管理系统的个性化设计.

  4.作业流程:

  进仓:乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对,(如货损,货差,货单不符将记入《进仓单》);

  二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档,月底制定报表.

  出仓:乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方,写明出货的时间,车队名和所提货品的货号,数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓,甲方根据乙方签字样本,《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》,并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方,并把《提货单》,《出仓单》归档.

  (二)太仓港介绍:

  太仓港开发建设于1992年初,1993年11月,太仓港港口开发区成为省重点港口开发区,1996年11月,太仓港一类口岸通过国家验收,正式对外国籍船舶开放,1997年1月18日,太仓港举行了开港大典,标志着太仓港开发进入一个新的阶段。

  太仓港港口开发区规划开发面积180平方公里,岸线规划分为生活、旅游、渔业岸线、深水液体散货专用码头岸线、大型集装箱和件杂货等公用码头岸线、深水干散货物专用码头岸线、预留建港岸线五类,陆域规划分为中远国际城区、石化工业区、临江基础工业区和旅游度假区四个功

  太仓国际集装箱码头(北纬31度39分,东经121度12分)位于长江下游南岸,长江流域与东部沿海的交汇点附近,临近苏州、昆山、常熟、无锡等地,南与上海接壤,距吴淞口35公里。具有长江下游最优良的深水岸线。码头前沿自然水深-12米。水深达到-30米的航道平均宽度约1.2-1.5公里。能满足5万吨级的大型船舶(第四代集装箱船)全天侯进

  出。交通便捷,陆上交通现有204国道、312国道、324国道、沪太公路沪宁高速、沪宁铁路、苏嘉杭高速、与码头直接相连的通港路工程及沪-浮-璜一级公路也已建成使用。建设中的沿江高速、苏通长江大桥就在码头附近经过。

  公司现有泊位四个,泊位总长930米,年设计吞吐量为集装箱45万TEU,件杂货500万吨。码头宽50米,陆域纵深800米,堆场面积为50万平方米,拆装箱库3500平方米,杂货仓库1.2万平方米。40吨桥吊2台,40吨门机1台,25吨门机2台,16吨门机1台,40.6吨场地龙门吊2台,42吨集装箱重型叉车1台,25吨叉车2台,3-5吨铲车17台,5吨进口木材装载机7台,25吨牵引车10台,30吨双桥全挂平板车10台等大小设备共计68台套,同时有8个车队作为码头的运输代理,各类工索具齐全。

  建设中的二期工程预计20xx年底投入使用,届时码头泊位将增至八个,泊位总长近2030米,堆场面积增至130万平方米。

  太仓的大物流的崛起与该市临江产业的快速发展是密不可分的,经多年的开发建设,目前港区初步形成了石油化工,电力能源,造纸,基础原材料和现代物流五大基地。其中石油化工最近发现太仓港的综合优势已吸引一大批中外石化大头前来。国内的,国际的一些大公司都前来投资落户。

  现代物流园区是太仓港耀眼的亮点之一。圆区正在构筑现代服务业的一个中心,四个市场。即保税物流中心,与塑化和百货四大专业。圆区内的1039平方米的保税物流中心启动区已运作,为转口贸易提供通道。BP公司在此建立了国内第一座全冷冻的LPG储库。长江石化在园区拥有各类储罐库容达2503万立方米。入库能力达 90万吨,其中甲醇进口量占总额的三分之二,已成为长江口的主要石化仓储基地。

  虽然在太仓港只有不长的几十分钟,但是看到了在书中看不到的的一些东西,比如挂车,集装箱等等。通过老师的现场讲解,增加了对他们的认识和了解。

  经过了几天的学习认识,我们收获很多。理论与实际相差很多,在学校真正学到的实际的东西很少。我们在学习一些专业的理论的知识时,更多的还是要有实际的操作能力和技巧,也应有吃苦耐劳,不怕辛苦的奋斗精神。

  大学生企业实践报告篇3

  一、专业实习目的与实习岗位的简介

  (一)专业实习目的

  在指导老师的指导下,独立从事社会实践工作的初步尝试,其基本目的是培养学生综合运用所学的基础理论、专业知识、基本技能应对和处理问题的能力,是学生对三年所学知识和技能进行系统化、综合化运用、总结和深化的过程。通过实习的过程,检查学生的思维能力、创造能力、实践能力等各方面综合能力。通过接触和参加实际工作,充实和扩大自己的知识面,培养综合应用的能力,为以后课程以及日后走上工作岗位打下基础。它是学校和社会为毕业生提供的,一个很好的就业实习机会,是从理论学习到实际应用的一条纽带,对我们综合能力的培养,使得我们既能掌握专业的基本理论和基本知识,又能具有对于所学知识的运用能力以及独立工作的能力,为我们在毕业后,能顺利的走上工作岗位打下良好的基础。从社会实践中,逐步完善自我、发展自我,最终完全融入现实生活当中,做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。

  (二)、实习单位及岗位简介

  翘运集团是一家1982年创建于香港的专业国际物流综合性企业,1986年在北京设立了中国大陆的第一家代表处,之后不到十年时间里,翘运几乎涵盖了所有沿海口岸和国际空港,形成了国内的业务发展及操作网络。20xx年翘运又将该企业增资升格成为中国大陆地区的总部,获得国家商务部批准的国际货代经营资质。

  翘运的国际网络经过近30年的精心编织如今已遍布全球,网络经历了时间、能力、沟通等多方面的考验已完全趋于稳定、可靠和成熟。目前,翘运在全球拥有80多家代理,覆盖了除东非之外的全部口岸和绝大部分城市。形成了海运进出口、空运进出口、当地公路、铁路、水路等立体交通运输服务体系,并将服务延伸到报关报检、多式联运、保税储运、物流加工等多重相关领域和第三方物流服务。

  实习岗位的简介

  单证员实际工作主要是:1.安排订舱。2.货物商检及报关(委托代理)3.补料及提单的确认4.客户各种单据的缮制5.寄单、信用证交单

  而我作为不是物流专业的新近实习生,主要负责的是订单和联系货主,商务谈判。

  二、专业实习过程及业绩

  (一)实习日程安排

  第一天:参观公司,了解公司的发展背景及发展现状。公司总裁对实习生进行欢迎大会,和实习生谈话,分享个人成长的经历和成功的经验。和实习生友善交谈,回答实习生问题。接着实习生被分到不同部门,各主管给实习生介绍部门职能及具体每个人工作安排。介绍部门发展及获得的成绩,最后介绍资历比较深的同事。

  第二天:让我们熟悉业务,公司各部门主管和资历较深的同事对我们进行培训。给我们介绍,从他们那里获悉业务的基本内容。

  第三天:开始正式工作。由同事带领工作一天,一天后开始独自办公。由此开始,为期三个月的实习生活开始了。

  (二)实习工作内容

  我们今后主要做的是订单和联系货主两个方面。

  联系货主就是先与下级客户沟通,问清楚货主是什么产品,规格怎样,价格如何,数量多少,注意事项等;然后再寻找上级客户,说清楚下级客户的要求,若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程,由上到下,其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段,风险是无处不在,规避风险是关键,尽可能的完善合同进行规避风险,若仍发生了风险,那就要找到合理的、人性化的处理方式。

  通过实习使我对很多的单据有了一定的了解,最终可以熟练进行订单。

  实习期间我拥有了一次跟一些资历较深的同事去和货主、船公司进行谈判的机会。

  (三)工作业绩及收获

  工作业绩:

  在联系货主上:

  我们主要是通过到各大企业、经济开发区做公司的宣传,与办事处或者个体营业者交换名片,然后将名片反馈回公司,再通过电话联系来确定业务合作关系。与货主进行交谈。然后,我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格,因为刚开始对市场的价格了解不够,自己不能报出价格的时候,我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识。 我们由此获得了大量的业务量,和许多货主达成合作关系,公司业绩得到大幅度提高。尤其在十月份、十一月份两个月创下佳绩。 收获:

  谈判是对我们商务谈判这门课的活学活用。提到谈判,对于很多不经常或没有经历过正式洽谈的人来说,尤其对于我们这些经验不足的大学在校生,这的确是个不小的考验。刚进公司不久,我就被临时安排去和资历较深的同事洽谈一笔大的业务,临行前同事千叮咛万嘱咐了一番,做好会谈纪要,要与每个客户交换名片。此次谈判收获很多,与客户谈判技巧,以及各方面的商务礼仪等等,让我感到自己将书本运用实际的能力不足,对社会也很不熟悉。与客户的商务谈判时首先要建立在业务熟练的基础上,三句话不能离开老本行,什么市场行情、产品信息掌握的都应该非常熟练,不能让对方的问题困住自己,即便真的不知也要礼貌的回复,即显出业务员的修养和素质,也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广,例如乘车座次礼仪,商务着装礼仪,送顾客礼物的讲究等等,都有待日后慢慢领悟,要时刻用心去体会,用眼去观察,用耳去聆听,用神去领悟。

  通过订单这项工作:

  我了解到具体单证如下:一、备货单据:商业发票、装箱单;二、运输单据:托运单、海运提单、航空运单、铁路运单、装运通知、装货联单(装货单、收货单/大副收据、留底);三、保险单据:保险单;四、商检证书:产地证明书(一般原产地、普惠制产地证)、商检单据(报检单、报检委托书、品质检验证书、数量检验证书、重量检验证书、植物检疫证书、兽医检验证书、卫生(健康)检验证书、消毒检验证书);五、通关单据:进、出口货物许可证、海关发票、报关单、报关委托书;六、银行单据:信用证、汇票;七、其他单据:受益人证明、出口收汇核销单、出口货物托运单、出口货物明细单集装箱货物托运单、出口货运代理委托书、进口货运代理委托书、海运出口代理委托书、海运进口代理委托书、国际货物托运书、海运单、多式联运提单、货代提单、航空分运单、多式联运提单、汇款申请书。

  三、自我评价

  通过三个月的实习,我深刻的感受到自己各方面的不足,从学校里学到的知

  识的确不少,但是来公司后发现用处不大,一切都得从头开始。即便这样,我工作的非常开心,整日弥漫在工作的气氛当中,使我的神经放松,我知道工作的过程中会遇到很多困难,但我相信前途是光明的,机会总会给那些准备充分的人。 实习期间我收获颇丰,商务礼仪的实践运用,例如待人接物的方式、商务人士的着装等;合同条款的商议与确定,例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是平等的,是应该相互尊重的;以上在公司的学习到的知识是无法从学校获得的,因此我很珍惜来之不易的工作,不管将来如何,我都会以此为荣、以此为戒,教育自己,做工作要诚实守信、敢作敢当。

  实习注意事项

  1、勤学苦练,善于创新,善于思考。

  2、纸上得来终须浅,绝知此事要躬行。

  3、灵活处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)。

  4、严格遵守公司的各项规章制度,切勿感情意气用事。

  5、要注意安全,做工作要认真。

  四、对存在问题的改进策略

  通过这次实习,让我对货运市场有了清楚的了解,懂得也很多货物流通方面的知识,也看到了货运市场的极大发展前途,也让我看到了货运市场竞争的残酷,在市场有序化中逐渐的被淘汰掉,情况比较好的还可以获得有限的生存空间。在货运行业的发展速度较快的同时,由于政府的法规建设滞后,市场运行机制发育不健全等等,市场竞争日趋激烈,货运企业面临着来自多方的挑战而陷于被动,主要表现在下列几方面:

  (1)承运人的挑战

  不少货运公司或者规模比较小的托运部采取短期利益行为,直接把优惠、甚至超优惠的运价放给货主以及一些大的办事处,运价低于货代企业的协议价,严重影响了货代企业经济利益,削弱了货代企业对办事处的竞争能力。

  (2)货主的挑战

  货运企业作为货主的代理,根据我国民法通则精神,代理人在接受委托、履行代理职责中,如无自身过失,不承担任何责任,但在实际业务中很多货主企业不理解法制精神,以致货运业务中出现问题,货主单位往往转嫁到货代身上,以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险,而获极微薄的利润。另外,由于某些货主单位中个别人的过分要求,致使货代企业盲目奔波,无效劳动,有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为,货代企业如有怠慢,将面临失去货源的威胁。

  (3)同行企业的挑战

  这些货代企业中现在有一种不好的想法,明知有些做法(如接受非法办事处的挂靠、转借发票等)违反了政府部门对货代行业的管理规定,也不符合行业规范,但出于自身利益考虑,认为“我不做、别人也会做,与其让别人做,还不如我自己做”,形成了恶性循环,互相残杀,败坏行业风。

  上述货运市场存在的问题,既损害了货运代理企业的利益,又破坏了公平、公开、公正的市场竞争原则与货运市场的正常经营秩序,严重影响了货运代理业的健康发展。为此,我提出以下建议:

  1.尽快制定适合我国国情的综合性、权威性法律、法规,完善法制建设;

  2.加强部门之间的协调,明确行业分工;

  3.允许多种体制经营国际货代企业,允许企业向境内外聘用人才;

  4.建立监督机构,健全监督机制,完善税收管理,联合工商、税务、海关、银行、外管等各有关行政职能部门,加大检查、执法力度;

  5.尽早成立全国性的国际货运行业协会,协助政府部门协调企业的关系;

  6.建立国际货代提单注册备案登记制度,特别是对分运单要加强监管;

  7.编制统一的教材,分层次对行业从业人员进行业务培训,提高从业人员的业务、法律和道德水平;

  8.尽快解决某些办事处的非法经营问题。

  总之,通过这次的实训,我们真的学到了很多。从我们所查找到的单证样单来看,填写各种样单都要有一定的规范,不是随心所欲乱填的,这关系重大,必须要仔细认真的.去完成。从本次实训的整个过程中我看到也深深体会到了做进出口这一方面业务的严谨。总而言之,不管是做什么事情都不是那么容易的,凡事还是要靠自己的努力去一项项的完成,一步一脚印,脚踏实地的去完成。我相信只要努力仔细地去做每一件事,在将来工作的道路上才能够越走越顺利!

  万事开头难。在这次实训的初期,自己的确也遇到过许多困难。就比如,因为对于单证中的一些专业术语的英语译称并不是非常的熟悉,所以一开始在填写单据的过程中,我自己就感觉到非常的困难。一张可以在十五分钟内完成的单据,自己做了差不多半个多小时还没有完全填写好。一看见单据上那些密密麻麻的文单词,专业术语,眼睛都花了,自己的头都晕了。但是,不用着急,在实训课程的一开始,老师就会帮助我们耐心地翻译着一个个单词,一句句句子,做着详细却又十分清晰的讲解工作。通过这样子细致的讲解,我们对单证这方面的基础知识一下子变得十分明朗,一瞬间就感觉到:原来满满的英语看起来也还是蛮舒服的。说到底,还是自己的学校与老师想得比较周到啊。 通过这次实训,从本次实训的整个过程中我看到了也深深体会到了做进出口业务的严谨。反正,还是那句话:做什么事情都不是那么容易的。凡事还是要靠自己的努力去一项项的完成靠自己的努力去一项项的完成靠自己的努力去一项项的完成。只有努力仔细地去做每一件事,在将来的道路上才能够越走越顺利

  几个月的时间,对自己工作的流程有了一个大致的了解,也对自身有了更进一步的认识。专业知识的缺乏,是最为关键的。无论在学校学的知识多扎实,踏上社会工作后,那些知识都不是够的,是一个完全不相干的概念。学习是学习,工作是工作,需要一段时间去磨合。假如工作并不是和自身学习专业相关,那就是从零起步,重新开始,踏上学习的征程。在这我想向学生同仁提个醒,学习成绩的优秀不代表你在将来工作中的一帆风顺。

  在工作了近一个月的时间后,我从一个物流新手渐渐转变为一个熟悉物流,懂得如何更有效率完成工作的操作员。不断的学习,不断的总结,不断的流汗,中间的艰辛相信是每一位踏上工作者必须经历的过程。虽然到现在为止只有短短几个月时间,但是我也看到了当今物流公司存在的一些问题。

  我国的物流是个新生事物,最大的问题就是国家这块没有明确的立法,还在一些商家的诚信问题也是困扰其发展的因素;还有就是零库存与供货销售之间的矛盾;再就是没有做到统一的调度与分配,这样极大的浪费的人力与物力资源。 许多许多的问题还还存在于物流这个行业里,相信中国新兴的物流行业在将来会变的日趋成熟。

  对现在的物流公司来讲我觉得最大的问题就是

  1、恶性竞争、利润率偏低,无法进入良性发展。

  2、待遇低、强度大,造成人力资源匮乏,无法完成现代化管理提升

  3、税负重、税收结构不合理,造成恶意避税,走在违法边缘。

  解决之道:

  1、寻找自己的竞争优势,全力放大,形成差别服务,提高品牌价值,进而相应提高价格,赢得合理利润。

  2、校企合作,定向培养物流人才,工资结构优化,收入与效益挂钩,体现人才价值,完成人力资源升级,进而完成企业现代化管理升级。

  3、配合国家物流行业税改,和专业会计师事务所合作,通过合理渠道,吃透相关法规,合理纳税、合理避税

  第一,物流规划和布局不合理。出现地区性集中的问题,大家都在本地建设物流中心,都想把本地建成国内一流的物流基地。从而出现了“物流热”的问题。也因此导致了部门分割的问题,使物流的管理效率地下,物流系统运转不畅通等问题。这样不仅不能物流行业得到更快的发展,反而有可能延误物流发展的进程,造成物流资源的巨大浪费,产生负面的影响。

  第二,国内物流企业总体竞争力弱。尽管有少数几家大型物流企业,但绝大多数物流企业缺乏规范的运作、明晰的战略、合理的人力资源组合、必要的学习能力。在企业竞争战略方面更多采用低价竞争,而缺乏着眼于客户需求的提供量身定做的增值服务能力。没有好的企业管理模式和在物流管理上的标准制度。

  第三,国内在物流方面的教育更不上发展的速度。一方面是由于计划经济时期遗留下来的部门分割的学科体系仍然在国内物流教育领域发挥着主导地位,大部分高校还沿袭传统学科教育,很少尝试新的学科体系,再加上国内的物流人才较少,这使得学生不能学到系统的物流知识,无法领会到“物流”思想的真谛和“第三利润源”的魅力。

  第四,物流装备和技术水平还不高。一是国内对物流行业的发展不够重视,在此行业的投资较少,因此导致物流行业没有一个统一的标准,各个企业的技术参差不齐。使得在具体运作中造成服务的不规范,增加运行成本和交易成本,同时带来一系列的环境和生态问题。

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