中国校车事故的反思

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中国校车事故的反思

甘肃省正宁县发生一起重车安全事故，一辆核载9人的校车实际载人64名，正是这辆严重超载的校车在一家砖厂门口与一辆大翻斗运煤货车相撞，校车司机与4名幼儿当场死亡，多人重伤，15人在送往医院将就途中死亡，总伤亡人数竟高达20人。

中国校车事故的反思

近两年来，校车安全事故频频发生，仅2011年中国就发生了好几起“校车”安全事故，如：11月16日甘肃省正宁县超载校车与一辆大翻斗运煤货车相撞，9月26日山西省介休市灵石县冷泉村校车在108国道介休段与一辆大货车相撞，9月13日荆州市两名不到4岁的幼儿被司机和接车老师遗忘在校车上被闷死，8月29日海南省三亚市一名3岁男童被司机和接车老师遗忘在校车上而死亡，7月20日大连市开金州新区金石滩凉水湾路段校车与小汽车相撞，4月14日新疆维吾尔自治区校车失控引发死伤，3月14日北京门头沟一辆校车超载超速引发事故。

其实也并不是说国外校车就没有发生过重大事故，2014年7月，在日本就发生了一起震惊全国的校车事故，一个孩子因老师的失误被关在校车里中暑死亡；2000年英国也在清查中发生了大量不符合安全驾驶要求的校车，导致家长不愿让孩子搭乘校车。但把这两个例子与上述中国的几个例子比较后不难发现，中国的事故不仅频繁发生而且伤亡更严重。那中国应该怎样做才能降低校车安全事故的发生率，才能保证孩子们的生命安全、让家长社会都可以安心，才能达到像美国、英国等这些国家的校车安全系数？

首先，不能盲目地对农村小学“撤点并校”，有记者报道显示，买一辆安全的校车的费用加上每年的运行费用要比建立一所学校并使它正常运行所花费的资金还要多，所以，政府的“撤点并校”政策不能盲目进行，要实际调查当地情况，在两者间选择一个更有价值的抉择，有的学校是因为师资力量不够强大、设备不够先进，但适龄上学的儿童数量还是蛮多的，这样的话，就尽量不要把它撤掉，而是投入一些好的设备、请进一些好的教师。

其次，要加大对校车的投入，车体的坚固是一个很重要的因素，要使学校所配备的校车具有较强的防撞击、以保护乘客的作用。例如，2014年在美国印第安纳州发生的车祸，最终以悍马的迎头粉碎和校车的轻微受损验证了美国校车的

坚固。

第三，要加强对校车的法律规范和校车在法律上的特殊照顾，毕竟校车的安危关乎的儿童的生命。例如在美国，校车在停车左侧都会伸出一个近一米的交通标志杆，此时来往的车辆都要停下，超越正在停靠和上下学生的校车是最严重的交通违法行为之一，会被处以1000美金的罚款并吊销驾驶执照一年。中国的法律在保护未成年人尤其是儿童方面也应该进一步完善和细化，对校车可能出现的方方面面的情况都作出相应规定与处罚对策。

第四，提高校车司机的准入门槛。在中国，很多的校车司机的驾驶执照是不符合规定的，例如有些校车司机的驾驶车型是G（即拖拉机和农用车辆），却在驾驶中巴车或面包车，这是很不负责的行为。

第五，加强校车安全人人有责。如果有人发现违规校车要及时向有关部门报告或者，在这个全民记者时代，可以拍下发微博已引起社会的广泛关注，促进事情的解决，未雨绸缪，防患于未然。尤其作为家长，不能对违规校车听之任之，因为那关系到你的孩子的人身安全，一定要向校方反映，争取解决这类事件。

总之，校车安全已成为全民关注的事件，希望这次两会能够拿出切实可行的对策以保护孩子们的安全，也还社会一份安定。

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