外围临时停车管理方案

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外围临时停车管理方案

12月17日，深圳市交通运输委在其官方网站发布《深圳市路边临时停车收费管理方案》，该方案将作为12月28日路边临时停车收费管理方案听证会的主要依据。

　采取“射频+手机”模式

外围临时停车管理方案

　按照方案，深圳市路边临时停车收费拟采用“射频+手机”模式，即远期以射频技术为发展方向，近期以手机付费为主要实施手段。该手段可以实现用户的远距离自助支付；同时可退费可续时，操作便捷。

　用户车辆驶入泊位后，车位检测器感应到泊位有车停靠，将信息数据发送至路边临时停车管理平台，管理平台生成一条用户停车记录。用户开车离开泊位后，车位检测器检测到车辆离开，发送泊位状态及离开时间至管理平台，平台计算相应费用，并从用户停车账号中扣费。

　监管方面，现场管理人员不参与收费，只负责违章监管及设施维护工作，路边临时停车管理平台若监测到路边临时停车出现异常情况，则发送提醒或警示信息至现场巡管人员手持PDA；现场巡管人员接受任务指令进行现场巡查，对违章行为拍照取证并按相关规定进行处罚。人均监管停车泊位可达到80-100个，远高于传统收费方式的10-25个泊位/人。

　规划设置停车泊位约4.5万个

　到“十二五”期末规划设置停车泊位约4.5万个。拟分为三期进行：一期工程：综合考虑片区的典型性、代表性等因素，先期选择交通较拥堵、路边临时停车秩序较混乱的竹子林片区、福田中心区南片区、南山中心区及罗湖田贝等四个片区作为路边临时停车管理的试点片区，共规划泊位数1673个，计划2015年初开始试点运行。二期工程：在一期工程完成建设并进行相应评估和完善后，原特区内交通拥堵区域及轨道站点周边区域为重点，开展约1.2万个停车泊位建设，计划在2015年底完成。三期工程：在全市范围内进行推广，共开展约3.2万个停车泊位建设，计划在2015年底完成。

　●四个试点片区

　福田中心区南片区共规划设置431个路边临时停车泊位，均为平行式泊位。其中充电停车泊位9个，残疾人停车泊位9个。

　南山中心区共规划设置648个路边临时停车泊位，其中平行式泊位596个，倾斜式泊位52个。并根据要求设置充电停车泊位12个，残疾人停车泊位12个。

　竹子林片区共规划设置351个路边临时停车泊位，其中平行式泊位255个，垂直式泊位96个。并根据要求设置充电停车泊位2个，残疾人停车泊位2个。

　罗湖田贝片区共规划设置243个路边临时停车泊位，均为平行式泊位。其中设置充电停车泊位4个，残疾人停车泊位4个。

　收费标准

　●收费分区

　路边临时停车收费区域划分，综合考虑不同地区的土地开发强度、交通运行状况以及交通出行特征等因素。总体上，一类区域，交通运行状况较差、公共交通发达、土地开发强度高；二类区域，交通运行状况尚可、公共交通服务水平较高、土地开发强度较高；三类区域，交通运行状况好、公共交通服务水平较低、土地开发强度较低。

　根据上述划分原则，路边临时停车收费分区如下：一类区域包括罗湖、福田、南山、前海等的核心区域以及宝安、龙岗、龙华、布吉等的核心区域；二类区域包括原特区内除一类区外的区域以及福永、沙井、光明、观澜、横岗、坪山等的核心区域；其余地区为三类区域。

　本次一期工程（试点片区）均为一类区域。

　●收费标准

　结合深圳市的实际情况，借鉴其他城市的经验，深圳市路边临时停车收费标准的制定，遵循“区域差别”和“分时差别”的原则。按三类停车收费分区，一类区域的路边临时停车收费标准高于二类区域，二类区域高于三类区域；工作日路边临时停车收费标准高于非工作日，白天的路边临时停车收费标准高于夜间。

　按照上述原则，深圳市路边临时停车位使用费收费时段为白天（7:30—22:00），晚上（22:00—次日7:30）免费。停车收费一类区域，工作日收费标准为首半小时5元，首半小时后，每半小时10元，非工作日收费标准为首半小时2元，首半小时后，每半小时4元。

　考虑到深圳市停车收费一类区域、二类区域和三类区域的交通运行状况的具体差异，确定二类区域的路边临时停车收费标准约为一类区域的60%，三类区域的路边临时停车收费标准约为一类区域的40%。

　市民对方案有任何意见和建议，可以电子邮件方式发至http://www.ahsrst.cn。市交通运输委将广泛收集市民-意见，并结合听证会各方代表意见，对方案进行进一步修改完善

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