停车管理调查表

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停车管理调查表

无

停车管理调查表

新建筑、道路在规划之初就要充分预留免费车位

加大违停检查，让道路的通畅！

加强对违停超过10分钟以上车辆的查处力度和倡导市民监督违停行为。

为什么没有鼓励拼车、顺风车的选项？

统一停车缴费标准

不要总想着向老百姓收钱，或者罚款，要确实提升政府管理法治化水平。

降低停车收费

加强管理，不能以罚代管。

方便，便宜

停车费用到哪了，应该公开

希望管理不要成为收费代名词。

这个问题基本无解,只有规划部门配合,疏散人群到郊区,控制高层建筑的比例.

无

希望在市区能多建一些立体车库

工作更加人性化！

应加大对道路两侧非停车位违章停车的整治力度

政府投入资金建设停车场；路边尽量安排限时性的停车位；限时车辆的购买；坚强处罚危险和违法的驾驶行为，如创红灯、与行人争绿灯，不礼让斑马线，随意变更车道，等等；

集中拥堵路段道路实行单行线

上游污染不根除，下游忙净化水质有多大作用？

15分钟内免费时间太短，应该延长为30分钟内免费，并监督各停车场执行。

新街口地区停车太贵

真正为民的管理，而不是只管收费不服务

市区停车场针对上班族应该优惠，上班白天停一天应该按次计费，按时计费太贵，一天23元太贵了。

一、加强管理，尤其是对收费人员的管理，目前收费人员私自截取停车费的现象非常普遍；二、加大对机动车违停现象的处罚，目前道路上大量违停未得到有效处罚一方面加剧了路堵，另外一方面也纵然了车主的侥幸心理

限购限行是必然趋势，不能让私家车影响大部分行人和公交车出行！积极实行公交优先，有效鼓励激励市民乘公交、地铁，尽快提高私家车持有、出行成本，尤其在内环以内区域！！！

改为计次收费，解决计时收费停车场收费员乱收费的问题。

太多合适的地下空间未开发利用，严重浪费资源。

增加停车场

违停罚款在线缴纳，可关联多家银行账户。

无

停车场管理人员应对付费停车的车辆看护的义务

加强老旧小区改造，设置物业，合理规划老小区内车位

停车管理应以保障交通通畅、便民为指导思想，应征对交通干道、老小区周围、有停车场（停车位）周围等具体情况综合考虑进行有效管理，不能懒政一刀切，以罚代管，制造不和-谐因素，将停车需求与车位矛盾尽可能化解。应摸清家底，针对每一个小区周围、每一条道路及周边实际情况制定相关管理方案并广泛征求意见。一旦制定出管理方案就应令行禁止，加强管理保障方案的实施并在实施过程中进行不断完善。我们需要电子警-察，但更需要交-警上路，需要对违规车辆有惩罚措施，但更需要的是道路基本畅通和尽可能满足停车需求。那种人还在车上就直接拍照贴单罚款然后掉头就走的就是冲着罚款而来的，罚完款后车还在那里就不影响交通了吗？

先把那些假收费员当诈骗犯抓起来再说！

加大对违停的处罚力度，同时对不影响交通的道路不要随意限停。

增加手机app，实时更新停车空位信息，方便查找停车场，减少等待时间

正规化

最好收费自动化。每次拿个纸飘飘的，麻烦。

停车贴单是为了更好规划交通，而不是警-察抓小偷专门找人员集中休息阶段去贴单，这点在小区附近城市道路尤其明显，竟然有晚上7点后贴单子。简直无语！！！现在国家都在提倡和-谐和为民。如果贴单子就是为罚款，而不是为更好服务，更好引导交通。那是在给国家抹黑！

路边应增加临时停车位

统一收费，需在电视、手机平台告知车主，不然一个停车场一个价，也不能讨价还价，车主也不可能因为这些费用放弃自己要办的事情去找物价部门来核实

应本着实事求是的态度解决问题。

应该可以选择按次停车，按小时停车太贵，停不起

无

小区露天车位，收停车费应该取消收费。都收物业费了，为何还要收停车费。

减少路边停车对行人和非机动车的影响。大力发展公共交通，慢车道的建设和人行道的建设要规范，让人骑得舒服，走的舒服。公共交通更要发展。

无

停车位多不收费

目前停车位远远少于需要停的车辆，在有条件的地方要多划临时或永久的车位，允许停车的地方明示并标示清楚易见。同时对没车的人要有所补偿。比如小区内的车位，特别是一些老小区，划出的车位占用了所有居民的公共空间甚至给他们的活动锻炼等都带来的不便，这种地方划出车位损害了所有居民特别是无车的居民的利益，所有收取的停车费用扣除管理费用后应该全部分给居民或者用于改善小区环境。对于不允许停车的地方，需要严格并及时管理，目前有很多有禁停标识的地方或者公交车站，车子停的又多又长，没人管。这种情况下一方面损害了执法威严和严肃性，另一方面偶尔一次的处罚也不能服人，只算是碰运气看谁倒霉

停车费太高

在主要公共交通换乘车站增加停车位

多划分车位，方便停车

降低停车费用

参考运用西方国家的车辆管理经验，别扯国情。

合理规划，适度可开放企业单位空闲停车场地

不要以罚代管

以方便市民为本,多疏导,少以罚代管

要落实到行动上

加强管理，同质同价，比如金鹰隔壁的阳光大厦停车场却比金鹰贵很多，且不遵行15分钟免费

公共道路临时停车适当收取费用合理，应该做到设置停车区域、收费标准、收费数目、款项用途透明公开！

公平公正公开避免强盗式抢钱

规范化统一化

增加立体式停车楼

在郊区地铁站附近建免费停车场，鼓励乘坐地铁进城。

提高停车安全，提高车辆看管人员素质，适当降低停车费用

少开店，多停车

希望相关部门加大工作力度。

规划要合理，收费要适当，泊位时间要科学，尊重民-意注重落实！

要结合事件情况，以安全、方便群众为主。可以在单位周围多划工作时间的泊位，在小区周围的道路划夜晚的临时泊位，解决停车问题。同时加强公共交通的方便性，加大整治非法停车的行为（不是贴单，而是拖车）

交-警配合物业规划好小区的车位规划

停车费用低，统一，鼓励大家到停车场停车。

市政府应该借鉴国外的做法，加大投入，利用市区有限空地建立体式停车场（（国内其它城市也有建成使用的立体式停车场），既省空间又能解决停车难的问题，何乐而不为呢？

一视同仁

南京现在的停车管理以收费创收为目的,搞指标提成,安排关系户管理,已完全失去了为城市服务方便市民的宗旨.

从城市发展根本解决社会与市民停车难问题，不能以高收费来抑制车辆发展，控制车辆增加和缓解城市交通压力的方法应该从源头抓起，限购与扩容道路和停车位也不失为一个好想法。

研究一些路段的临时停车停车的管理办法与措施

建议规范停车位，停车位上不能占道经营，小区里不要随意占用绿地当停车位

多听民众的意见并采纳多数人的意见

1、国外路边临停车位很多，一种是限制时间，通常是2小时。一种是停的时间越长“小时停车费”越高，可以借鉴。2、建议地铁站附近增设停车位，鼓励公众选择轨道交通，不仅环保，还提高了轨道交通的使用效率。

停车只是在局部地区某段时间不适合一刀切的处理方式

明明可以停车的地方不要挂上禁令标志，划好停车位大家都会按照要求停。一旦合理规划停车位后大家会积极支持的，如果那时再有不按规定停放的人，一定要重罚！

对没施划的路面停车给予扣分和100元次处罚，设立违停随拍上传平台

对停车特别难的地点进行引导

不违反法规的情况下，积极听取市民-意见，市民的意见比你们坐在办公室里面想的要好得多。

加大对公共交通的投入和管理解决停车难车位少的问题加紧实施主城区公共自行车的全面覆盖并加强管理

政府现在凡事想的的都是怎么从老百姓袋子里多搞点可怜的票票。

小区和工作单位附近不影响交通的城市道路多划停车位

人性化管理最重要

提高驾驶素质

全市老小区停车问题相对困难，希望政府制定岀有效方案，真正解决老百姓停车难才是正能量。

新街口停车收费高

1：尽可能利用有限空间挖掘最大空间。鼓励相关单位建设地下立体车库，提高停车泊位数量。#2：停车费用可采取阶梯价格。如3小时以下正常价格。停3小时以上费用提高等等。停车时间越长，费用越高。因为停的长，占用的公共空间时间越多。（3-4小时以内办事基本够用）。#3：挖掘潜力，尽可能解决主城老旧小区停车难的问题。倡导周边企业或单位夜间开放周边居民停车。新建小区必须保证建设一定比例停车泊位，同时费用要合理、合规。让居民接受，保证使用率。

加强管理，以管代罚

停车位太少，应当在住宅小区附近多开辟新的停车位，支持道路限号行驶，或者限牌。道路状况太差！

对于人行道和慢车道上划定的临时停车位本人十分不赞同，影响交通，影响城市美观，阻碍城市文明化的脚步。

多划停车位，能划的地方全划上，规范管理

停车管理不能交由城-管管理

停车难，管理者不作为，没去深入研究如何疏导增加满足群众需求，

安全方便、管-理-员的素质亟需提高、问责制度等

建议增加地铁站附近的停车场，方便市民换乘，可学习外地，实施一卡-通，即如乘坐地铁即可免费将车停在地铁站的换乘停车场。鼓励市民不开车进入市区

不要什么都是走过场！

说了有用吗

市政，税务，工商局等政府部分及医院，银行等相关部门。特别是在政府相关部门办事应提供免费停车场地。

露天停车场所全免费开放，路边画油漆车位的更是绝对禁止收费

只要管理者从“钱眼”里走出来，其它的都不是问题

多利用地下资源.地铁挖的都不像样子了,还在乎个车库?

停车位永远跟不上车辆增加的步伐，通过单行线来增加老小区的停车位是可行的，在老小区内的停车，不能阻碍消防车、救护车的通行，小区的停车位划分应该由交管部门给予批准，不能任由物业来说话，物业只管收钱，而不会管碍不碍消防、救护通道的。

在居住地和单位工作的地方应免费停车

我希望开车的人自觉按规定停车，既没影响城市的美观，也方便他人，方便他人就等于方便自己，给下一代做好榜样，自觉停车是靠大家一起来完成。

小区门口可以划定停车位，但是不能乱停，车都停到快车道上都没人管。

疏比堵或罚好

出台好的停车制度措施，方便市民的正常合理的停车需求

要实事求是，在保障交通畅通下，多便民利民

收费不要这么贵可好

加强停车泊位管理，杜绝地锁、家具占位现象，让临时车位流动起来。

不要以罚代管，要正确引导

1先开放政府机关的泊位提供给周边小区居民夜间停车，鼓励企业单位逐步开放。2经济手段鼓励短时间停放（过夜除外）提高白天泊位的利用率。3提高停车收费管-理-员的业务素养

生产一种放气塑料螺帽免费发给老百姓，随时给停在人行道和慢车道的车放气，用不违法损伤车辆的办法保护行人的安全。乱停给行人造成潜在伤害的可能，行人也可以回敬你，喜欢乱停的车主可以配个电动气泵，没事打打气。缓和民间对抗情绪，不要老是报道有人估计损毁车辆。

对于长期占据泊位的应该予以清除。（锁金村有免费车位，长期{半年以上}被几辆很残破的面包车占据，很影响市容。）

没有规矩，不成方圆，在全民素质尚未达标的情况下，需要制定适当规则约束

多划出停车位

尽量方便老百姓，减少公车出行！

限制的路段就得严格限制，反复贴罚单，比如淮清桥往花鸟市场方向，长期无人管理，原来理由是秦淮和白下管辖范围划分有问题，现在都一个区了，还是没人管，周六日简直就没法走了、、、

合理规划

严厉打击违停车辆,占用慢车道!还马路一个有序的氛围

将人行道与慢车道用石桩或石球隔离开，既保证了人行道的美观，也防止机动车上人行道违停。但是地下停车场立体停车场要多多建设，作为城市规划部门要负起责任，凡是新建大楼，停车场的泊位一定要到达充足数量，并且向社会开放。有足够的停车泊位，没人愿意冒风险违停的。

要多建地下停车场

堵不如疏

麻烦有关部门提出实际的建议，不要天天在新闻电视上喊，多多考虑下修建大型停车库。

建议多建停车楼,市民广场等地区深挖地下停车库,降低停车费用,合理布局和规划道路停车位.

严罚车辆违停

不要以收钱为最终目的，真心想解决停车难问题才好啊！

私家车经常占用慢车道当停车位，非常的讨厌，导致自行车电动车无法通行，必须走快车道，最好先把没有慢车道和快车道隔离栏的地方，先装上隔离栏，让私家车不能停。修建多层停车场，对空间也是一种利用，才去国外的多层停车场模式。

小区内停车场只卖不租的问题希望能尽快解决

可以在拆除梅花桩上放长椅工供游人休息

把能用来停车的位置开发出来，同时对违停的重罚

减少费用

人性话，别抢钱

规范引导地面停车，加大对地下停车空间利用，中心城区办公楼附近应建设地面停车楼。积极论证合乘私家车的可行性。

有些政策、措施制定实施前广泛听取意见，形成决议后坚决执行，不要留有特例

停车费用太高，最高停车费用不要超过5-8元，只要条件允许，到处都可以停，收费便宜，谁也不好违停，

加强对违停车辆的处罚，不能贴罚单了事，应当及时拖车，否则会给人法不责众的感觉，违停车辆越来越多

停车收费高，停车地段少造成违停

增加停车位，降低收费

宽的非机动车道为什么不能划定停车位呢？比如中山北路，周边全是上班的人群，车位不够，非机动车道又宽？为什么不能多加利用呢？？？

合理规划城市功能，合理规划建设停车设施

加大违停出发力度，但同时要开辟更多的停车泊位

开放企事业与院校的停车场所，实施低价收费标准

取缔公车

无

管理不能只靠收费，合理增加路面泊位

只要是不影响正常的车辆与行人的通行，路边停车也不是不可以。有些靠近居民小区的企、事业单位的停车位，晚上是否可以利用起来，晚上给居民停车，白天把车开走，不影响企、事业单位自用！

多建停车楼及停车场，对乱停乱放要严抓

停车管理要彻底抓，不能交罚款当停车费，而且交罚单比交停车费还划算

合理规划

因地适宜容忍和方便就近就便没有造成路堵的短时停放，不要为罚款经济而设置罚款。

按时间段收费 1小时内2快 2小时内5快 3小时9白天就可以这么收费公共资源轮流使用吗

在不影响交通的前提下支路可以单边停车

政府部门在市政规划是应考虑到停车问题。

结合实际情况，多划停车位，违停重罚

在居民居住密集区域积极规划停车场所，特别是没有停车场的老小区附近

有些天天都有车停，也没法不停的地方！罚款就是扯淡！你划点停车位不会影响交通的地方，偏偏要以罚代管！民怨很大！不利于执政啊#

暂无

别只认钱，多设置计次停车场，开放企业、机关、写字楼的停车位，收的停车费全额返还给公共交通、自行车、行人。

在城市附近能乘坐公交线路直达市中心的地方多建设些停车厂

特权车辆停车管理公开透明

没人呵呵吗姐姐就就看看健康就就

如果划定车位收费停车，那就要全面负责，保障车辆安全、驾乘人员安全。不能采取只收费不管理的做法，那样的话，进施划车位停车还不如不进施划车位停车，从根本上解决不了乱停放的问题。总之，解决停车问题，只能是疏，而不是一味的禁。

严格处罚乱停乱放车辆

严格控制车辆，尤其是微型面包车，数量多，不安全，停车管理严格按照收费标准，建议周末或下班后，打开机关、学校等场所停车，公开停车收费的费用去向。

应对小区内车位只售不出租，严厉监管。2，在小区附近的非主干道画出车位。3，对地铁沿线的P重新规划，收费后大量浪费公共资源，停车很少。

对占道违停处罚要更加严厉。发动广大市民有奖举报。

车子是活动的，建议取消小区内的固定私家车位，提高车位周转利用率，可以形成良性循环，减少小区周边乃至社会停车压力。

填了这表不知道有什么作用？

增加5分钟急停即走的车位，有很多临时办事三五分钟，找个停车位要三十分钟。

先想方设法开辟停车泊位，解决老百姓的需求，再辅已严格管理，整治害群之马。

只堵不疏，屁用没有，只罚不管，人人唾骂

加强停车管理，严禁车辆乱停乱放。强烈要求应针对影响道路通行的停放车辆实施重罚。

合理规划，严格管理.

多建停车场

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