石油工人先进事迹

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石油工人先进事迹

石油工人先进事迹材料

石油工人先进事迹

xx-xx，今年32岁，1998年参加工作，xx年入党，现任x矿测试队验封班班长。

参加工作以来，他坚持积极工作，爱岗敬业，所在班组工作任务完成好，他本人多年被评为厂双文明先进个人。

一、爱岗敬业，勇挑重担

测试队建队初期，xx-x是仪表班的班长，当时他的业务水平已非常过硬。九五年成立水静班后把他调去任班长，当时，他的压力也是很大，自己一天也没干过测试，能行吗？而且还承担着车辆维修保养工作，他犹豫过，彷徨过，但面对领导的信任，他毅然挑起领导的重托。在短短的两个月里他带领班组成员，，不仅熟悉了测试工作，而且也摸清了车辆维修保养的基本技能。

测试工作，经常与油、水打交道，和苦累成伙伴。夏天要忍受炎炎烈日和蚊虫叮咬，冬天要顶住寒冷的自然环境，常常一测就是五、六个小时。他能身先士卒，抢先干一些脏活和累活，从来都没有一句怨言。

记得在2016年的12月份，4-4-12井作业后要验封，而工技大队急需这口井的资料，当时我厂正在推广755-2型封隔器，他接到任务后马上带领班组成员上井了，由于第一次面对新的封隔器，经验不足，仪器轻，盘根紧，仪器下不去，所以他第一个冲上井口，抢先站在防喷管梯子上，当时正值严冬腊月，测试的梯子上有冰，再加风大，他一手抱着防喷管，另一只手往下一点一点的塞钢丝，一直塞到400多米，仪器可以自由垂下时，他才下来，此时他的胸部往下的衣服都已经湿透了，凛冽的寒风无情地穿透衣服，打在冰冷的身上，冻得他哆嗦着连话都说不出来，就这样，他仍然坚持在野外站了两个多小时，直到这口井准确及时地录取完第一资料。

二、踏实肯干，勇于进取

2016年，xx-x在替偏心班测7-4-162井静压时，由于防喷管被高压油冲掉，油气流带着刺耳的声音呼啸而出，如果不及时关上闸门，井场就要变成油海，不仅污染环境，而且还存在着不安全隐患。这时候他二话没说说奋不顾身地冲上去抢关闸门，霎时间，油流从头倾泻到脚，他成了一个油人，制止了井喷，他还坚持把喷在井场和采油树上的原油清理干净，才收工回队。

由于水井静压测试工作季节性较强，天气太冷怕关井测试时把井冻了，为了完成任务，在夏秋两季抓紧时间进度，经常早出晚归。去年夏天，他带领班组主动向领导提出，每天早上3：00打的车来上班，在得到批准后，他早出晚归，顶着烈日，战雨天，在不到二十天的时间就测完了120口井的水井静压，一次成功率为100%；合格率为100%，圆满地完成了上级下达的下半年计划任务。今年3月份，队里为了拿下临时下达的80多口井降压测试任务，组织全队员工会战，他是第一响应号召的，每天都是最先上井的也是最后一个下班的，甚至为了尽早拿下测试任务测试到天黑为止，及时地完成了80多口井的任务。

三、刻苦钻研，不断提高

对于大部分工人多少都有学习无用论的想法，认为学习不重要，没有用，还不如在家玩一会儿扑克或打凡圈麻将好，xx-x是一个酷爱学习的，他在业余时间不是去玩耍，而是抓紧时间为自己充电。对待学习特别认真，不仅配合队里的技术教育，而且还坚持自学，并且经常对照生产实际进行总结摸索，记录了大量的笔记，和心得体会。他不仅热爱学习而且带动其他人跟他一起学，一起探讨问题。

石油工人先进事迹2016-09-08 18:15 | #2楼

说说“小段”师傅

商丘分公司柘城片区史殿任

段继雷在柘城片区梁庄加油站工作已经有6个年头了，说起小段在柘城片区那可真是无人不知、无人不晓。“小段”师傅一头短卷发，白净的面孔，浓眉大眼，蓝色的工作服穿在他身上更显格外的精神干练。

最初的“小段”师傅是原石油公司车队修理工，上划重组后，在中石化柘城片区梁庄加油站当加油工，起初各片区都没有“东风小霸王”配送车，也只有“小三轮”配送车，由于“小段”当过修理工，对机动车特别的热爱，看着红红的“小三轮” 配送车，小段摸了又摸、擦了又擦总不舍得离开。站长正愁没人开“小三轮” 配送车，善于发现人才的站长发现了这个秘密，把小段叫到办公室问他是不是想开“小三轮” 配送车，小段红了脸、底下头不说话，等好久才开口说：我怕开不好，站长笑了说：“就是你了”。从此小段开起了“小三轮” 配送车，光开车不行，还得宣传中石化的服务、中石化的油品、中石化的信誉等等。在三轮车的驾驶室里小段自己设计了一个小掉篮，里边专放着中石化的宣传画册、油品知识等，三轮车走到那里，中石化的服务、油品小知识就宣传到那里，通过一段时间的广泛宣传梁庄加油站的销量上来了，由原来的100多吨到200多吨，配送量占总销量的30-40%左右。

有一次小段送油到了工地以后，开始准备给车辆加油时，由

于管子较短必须倒车，再倒车的时候小段突然感到没有刹车，这时离路边20多米的深沟已经很近了，此时小段已经感到不妙。刹那间！小段从车中跳下，抱起路边的大石块迅速挡住了滑行的车辆。小段站在那里一动不动正在发呆！嘀、嘀、嘀传呼机响了。这时小段才回过神来，掏出腰中的传呼机一看。原来是站长发来的信息让小段赶往下一个工地送油，小段取出工具箱、拿出工具开始修理。修好后迅速把油加入挖掘机。小段抖了抖精神哼着小

曲、带着新的任务又赶往下一个工地。

进入2004年后，上级公司拨下两辆“东风牌配送车”，正赶

上涡河加宽加深大开挖，西至太康东至亳州全长200公里左右，在柘城区域内有挖掘机100台、推土机200台，工程车达上千辆。柘城片区承担了大部分工程车用油，记得04年4月份一天晚上8：00左右小段和加油员史飞前往柘太交界处送油，9：00点钟左右当车辆行驶到河堤跟前，掉转车头将车开上河堤，由于是满车的油品，且坡度较大车辆较重出现了熄火现象，当时车辆已无法控制，天黑也看不请后边的道路，这时小段心理盘算人和车怎样保全，加油员史飞非要跳车，“小段”师傅努力控制着车辆的摇摆大声说：听我的不要跳车。这是车头抬起，后备胎着地车辆顿时停下，小段不敢轻易下车，惟恐车辆偏重翻车，急忙给工程队联系，施工人员来到后很吃惊，迅速调来了挖掘机、推土机，队长指挥：1.用钢丝绳锘扣锁住罐顶，用挖掘机牵引控制住车辆

翻滚，2.在用推土机牵引车头防止下滑。“小段”师傅和史飞缓缓下来后，一下坐在地上深深的出了口气，小段摸出手机给铁关史站长打电话说：车出事需开辆空车支援，史站长知道情况后，立即开车路过安平站叫起符站长一同赶往出事地点，到了以后被眼前一幕震惊了。急忙把油安全输到另一辆罐车里，总算化险为夷，多颗悬着的心放了下来，小段师傅一直忙到天亮，最后把油安全送到了工程队。根据当时的情况小段师傅当初如果采取的办法不妥当，会造成30000元以上损失。

由于配送油品及时到位，梁庄的销售量与日俱增，由300吨迅速增到400多吨。整个工程结束后，“小段师傅”在平凡的岗位上干出了不平凡的事迹，站长室挂满了工程队送来的锦旗，站长面带笑容对小段说：“你取得了顾客信任，为我站争得了荣誉。给大家树立了榜样，这种爱岗敬业的精神值得每一个员工去学习”。

2015年4月21日

石油工人先进事迹2016-09-08 14:40 | #3楼

范文一:

xx-xx，今年32岁，1998年参加工作，xx年入党，现任x矿测试队验封班班长。

参加工作以来，他坚持积极工作，爱岗敬业，所在班组工作任务完成好，他本人多年被评为厂双文明先进个人。

一、爱岗敬业，勇挑重担

记得在2012年的12月份，4-4-12井作业后要验封，而工技大队急需这口井的资料，当时我厂正在推广755-2型封隔器，他接到任务后马上带领班组成员上井了，由于第一次面对新的封隔器，经验不足，仪器轻，盘根紧，仪器下不去，所以他第一个冲上井口，抢先站在防喷管梯子上，当时正值严冬腊月，测试的梯子上有冰，再加风大，他一手抱着防喷管，另一只手往下一点一点的塞钢丝，一直塞到400多米，仪器可以自由垂下时，他才下来，此时他的胸部往下的衣服都已经湿透了，凛冽的寒风无情地穿透衣服，打在冰冷的身上，冻得他哆嗦着连话都说不出来，就这样，他仍然坚持在野外站了两个多小时，直到这口井准确及时地录取完第一资料。

二、踏实肯干，勇于进取

2012年，xx-x在替偏心班测7-4-162井静压时，由于防喷管被高压油冲掉，油气流带着刺耳的声音呼啸而出，如果不及时关上闸门，井场就要变成油海，不仅污染环境，而且还存在着不安全隐患。这时候他二话没说说奋不顾身地冲上去抢关闸门，霎时间，油流从头倾泻到脚，他成了一个油人，制止了井喷，他还坚持把喷在井场和采油树上的原油清理干净，才收工回队。

由于水井静压测试工作季节性较强，天气太冷怕关井测试时把井冻了，为了完成任务，

在夏秋两季抓紧时间进度，经常早出晚归。去年夏天，他带领班组主动向领导提出，每天早上3：00打的车来上班，在得到批准后，他早出晚归，顶着烈日，战雨天，在不到二十天的时间就测完了120口井的水井静压，一次成功率为100%；合格率为100%，圆满地完成了上级下达的下半年计划任务。今年3月份，队里为了拿下临时下达的80多口井降压测试任务，组织全队员工会战，他是第一响应号召的，每天都是最先上井的也是最后一个下班的，甚至为了尽早拿下测试任务测试到天黑为止，及时地完成了80多口井的任务。

三、刻苦钻研，不断提高

2012年初，队里各班组配备了新型电子流量计，如何把使用推广下去成为一个重点，经队领导班子研究，就由他所在班组做现场实验，在厂家技术员的指导下，他用了一上午的时间虚心熟悉该仪器的使用、维护、保养知识，并且经过实践，已熟练掌握要领，并对心前使用的机械106浮子式流量计向仪器厂家提出4条合理化建议，得到厂家的采纳，使仪器更适用于现场实际。

他注重修旧利废，测试使有的投捞器的主、副爪是易损部件，这两部分的螺丝由于投拔水咀时是力的作用点，而螺丝较细，螺丝经常断，有时还容易造成仪器卡在管柱上的事故。以前遇到

这种情况投捞器就报废了，一支投捞器1300多元，他觉得这样造成的浪费很大，因此他主动同技术员一起绘制了一张螺丝加工图，又自己联系机厂加工了几十条螺丝，在他的带领下，队领导的大力支持下，以前每年用60支投捞器都够，现在每年只用不到30支就可以了，仅此项，每年就可节约材料费达4万余元。

在工作中，他能主动帮助其他班组处理疑难和事故，就如恢复班在测压时缠井口是常事，他们班3个人，人手不够，他知道后就带领本班人员就象给自己班干活一样去帮助他们转井口，裁闸门，掏钢丝等等。

记得今年夏天，高压六班仪器卡在井底，绞车起不动，他们打电话求助于验封班时，他二话没话收拾完自己的工具和仪器，马上让司机把车开到六班上，他一边指挥别人干，他自己又是拽钢丝，又是开关闸门，经过几次这样的反复，仪器终于上来了，他也欣慰地笑了。

问渠哪有清如许，唯有源头活水来，xx-x用他踏灾的工作，辛勤的汗续写了石油人崭新的丰姿。

范文二:

大家好！我叫xx，现任公司副总师兼也门项目经理。今天，我给大家汇报的是在千难万险中，我和项目组的同志披荆斩棘，勇闯四道难关，大力开拓国际钻井市场的事迹。我汇报的题目是《困难吓不倒中原石油人》。 1998年，我局中标第一个苏丹石油钻井项目后，公司决定让队去承担这项艰巨的任务。当时我任钻井队平台经理兼。我是学钻井专业的，有实际操作经验，外语会话能力又好。作为一个油田培养教育多年的青年知识分子，在油田需要我们率先迎接国际市场的风浪的时候，我必须冲锋陷阵。我暗暗告诉自己，一定要在国际市场上打头阵立头功，为油田专业化队伍生存和发展杀出一条血路来。这样，我肩负着油田领导和职工家属们的重托，踏上了创业的征程，与国际项目结下了不解之缘。从1998年到

2000年7月我任苏丹项目经理。2000年7月，勘探局开辟也门市场，我又任也门项目经理。作为项目经理，我的任务是负责项目生产管理和组织，与甲方进行技术谈判，提供后勤支持，协调现场甲乙方关系，抓好安全生产。在国外搞钻井，我们面临的最大困难有四个：工作量、生产组织、人身安全和生活。

占有工作量是我们生存的根本。1998年4月我到苏丹时，苏丹六区的勘探计划已经完成，钻机面临着无米下锅的困境，同志们焦急万分。好不容易出来了，没有活干怎么办？在万分焦急的情况下，我意外地探听到一个招标信息。对我们来讲，这无疑是救命的稻草！尽管看起来中标无望，但是只要有一点点机会，我就要拿出百倍的勇气和努力去争取。设备不符合要求，我们加班加点整改。将底座由4.7米加高到6米；电路系统全部更换，达到2级防爆水平；国产的钻井仪表不合要求，我们连夜从美国和中东购进。封井器试压过程中遇到的问题最多。甲方监督要求对封井器近200个闸门全部试压。环型封井器胶芯质量差，打上压后，达不到额定标准，200个压力开始往外冒泥浆。试压时间一长，胶芯关上了却回不去，前后6次更换垫子、上油，36个1.3寸的大螺丝拧上又拧下折腾了整整36个小时，才符合标准。在同志们的共同努力下，经过几轮艰辛谈判和现场检查验收，我们终于拿到了ipc公司1+3口井钻井大包的施工权。绝处逢生。同志们高兴得又蹦又跳，最难吃的饭菜好像突然变成了美味佳肴。国外施工生产组织有多艰难，是人们难以想象的。苏丹的那次钻机搬迁，让我终生难忘。从六区钻井现场到五区作业区有580多公里，要穿越200多公里的原始森林，跨过150公里季节性的沼泽地，还需要横渡80米宽的尼罗河主河道。尼罗河上游主流不十分明显，到处是小河沟，下雨时一片汪洋，旱季时一片荒草。甲方下达动迁令后，我们逢山开路，遇河架桥。要穿过那些星罗棋布似的季节小河已经够难了，在沼泽地里修路更是难上加难。为了减轻重量，我们不得不将设备拆开，本来一车可以拉完的东西就要分成几车拉。过80米宽的尼罗河需要驳船，驳船小了载不下钻机和泥浆泵也不行。我多次走访当地政府求援，才从河运公司租了一条大驳船。可是有船没码头也无法摆渡设备，2米多深的水，淤泥很多，船没有办法靠岸，怎么办呢？苍天不负有心人。我们找了六七天，才在一个遗弃的军营里发现两块钢坡板，大家高兴坏了！把钢坡板抬回来，设计了一个斜拉吊桥，建起了一个简易码头。这样，一船能载3车货，硬是将设备渡过了河，拉到了现场。

也门项目刚启动时，按照计划，2000年12月4日设备到港，结果23日才到，推迟了19天。合同要求我们元月中旬开钻。24日开始卸船，当时正是阿拉伯人的斋月，工人白天不吃饭，

根本干不成活，我联系港口有关人员，找了100多人晚上加班干。他们100多人三班倒，我和另外2位同志负责编号、登记、捆-绑车辆。因为怕卸坏了设备，我们一分钟也不敢离开现场。饿了吃点面包，渴了喝点矿泉水，就这样连续干了42个小时才将设备卸完，为按时开钻赢得了宝贵的时间。120车货安全运到井场后，我们三个人睡了整整一天。

也门与苏丹正好相反，也门一年到头很少下雨。搬家时一个山头连着一个山头，要转好几个小时，有时还要经过100多米深的大峡谷。最短的搬迁通常是三四百公里，最长的一次有700多公里。就这样，沙漠连着高山，荒原连着峡谷，道路崎岖漫长。荒原上很少有人烟，走上一两天不见一个，看到人就像看到宝贝一样，心情很激动。有时间我就想，在国内钻机搬迁时，最头痛工农纠纷，在也门真是恨不得多见几个老百姓。

国外施工最令我们担心的是安全问题。苏丹是个穷国，政府军队和当地部落游击队长年打仗。尼罗河南岸是游击区，游击队担心政府军的坦克大-炮过河，索性烧毁了上游的一切桥梁和渡船，并且不允许外国公司在游击区开采石油。1999年3月份，我们在苏丹5区钻到1840米井深时，甲方告知反-政-府军（游击队）将在2天后袭击井场，让我们做好撤离的准备。我们马不停蹄，全体动员，全面布置了撤离前的工作。将钻台制动系统锁死，发动机泵房材料房全部焊死，用推土机推土将营房堵死。当天夜里我对设备的封存工作仍不放心，凌晨3：00想再检查一下现场，一出门有2个人站在院里一动不动。我想谁在这里站着干什么，走近一看，是带班队长李红喜和钻工卓同光同志，还没等我开口，几个人把枪对准了我，将我围住。开始我很紧张。但是作为项目经理，我十分清楚必须妥善处理好眼前发生的一切，必须保证我方人员的安全。于是我用英语给他们打招呼，问他们想干什么，我说我只是乙方，打井也是为你们好，有什么事找甲方，我可以帮助联系，请将我们的人放走。李红喜、卓同光同志趁机脱身。游击队员收走了我身上他们认为值钱的东西，这样僵持了好久。我想这样下去也不是办法，万一打起来必死无疑。于是就说要上厕所，一个小头目迟疑了一下，让两个人拿枪跟着。我刚进厕所就听见甲方保安和游击队交上了火。我知道厕所的墙很薄，一打就透，看看没人，就弯着腰跑回宿舍爬在地板上。经过石油保安的顽强抵抗，激战3个小时后游击队撤了，甲方清点人数，保安死2人，游击队死3人，我方人员无一伤亡。第二天，为了免遭报复，我们将设备移交给了保安部队，坐运货的卡车离开井场，撤到了100公里外甲方基地。后来为了恢复生产，同时也是出于安全的考虑，我们要求甲方提供直升飞机，从基地到钻井现场运送我们的工人，但直升飞机也险遭空-难。有一次我们生产骨干坐的直升飞机在一片森林上空被游击队击中，驾驶员的腿被打断，飞机失去控制急速下降。我想一定完了！在飞机坠落到离地面大约几十米时，幸亏副驾驶员控制住了飞机，大家才得以死里逃生。此后，我要求甲方飞机必须在现场垂直起飞，并且尽可能飞的高些。有时我不只一次地设想，当时如果游击队的枪突然走火，如果我没有躲起来，如果飞机撞在地上，我都不可能活着回来。真那样的话，可怎么对得起自己80岁的老母亲，怎么对得起恩爱的妻子，怎么对得起年仅几

个月的孩子？！为了不让家里人担心，我和大家约定，回国后谁也不能将这些情况讲出去。也门的社会治安很差，成年人大多都背着枪，每个人几乎都有包括手-枪、机关枪、冲锋枪在内的好几件武器。部落间矛盾和磨擦十分频繁，尤其在晚上，多数时候枪声不断，有些部落为了勒索经常绑架人员。这种提心吊胆的生活简直是折磨人！为了防止出现意外，我们每次外出都要与甲方的安全官员通报具体时间，要求安全官员派军队护送，因此，项目谈判时保证充分的人身安全是最为重要的一个内容。

国外动荡不安的生活和国内祥和安定的生活相比真是有天渊之别。几年来，每次出国前与父母妻儿离别，与领导同事告别，离开油田熟悉的环境和家中温馨的生活，我都有一种难言的痛。说实话，我真的不知道还能不能回来。每次回国的时候，看到仍在坚持工作的同志，我又十分留恋，担心项目组再遇到意外的麻烦。所以，现在我的心根本静不下来。但是，到了国外，我只有一个念头，我们吃苦受累是为了什么？是为了家中的同志不再吃苦受累！我们

承担风险是为了什么？是为了家中的亲人不再承担风险！想到这一点，我浑身有使不完的劲，再苦再累也要干好工作。在国外，生活上的困难是无法想象到的。我们在也门施工的油区是也门最为荒凉的地方，四周不是高山峡谷就是沙漠，随便看，你也找不到一颗草。地表温度通常是五、六十度，石头上就能烙煎饼。为了维护中原石油人的形象，也为了防晒，我们每天上班都要穿着厚厚的工衣，一天下来，喝七八斤水也不会小便，水很快变成了汗水，那里还有尿啊！。下班回来，红色的工衣上是白花花的一片，都变成盐疙瘩了。由于天热，汗水不停地流到工鞋里，没几天脚就捂烂了。天热饭也不想吃，在如此偏僻、艰难的地方组织生活更是困难重重，当地饭多是烧烤的羊肉、牛肉，在驻军的保护下出去200多公里才能买到牛羊肉，蔬菜在那里是稀有珍品。因为蔬菜很少，天又炎热，几乎每个人都得了便秘。大便一次和上刑一样受罪！同志们的嘴唇干裂，起了一层又一层血泡，一张嘴揪心地疼。在国外干活，人的心理压力特别大。有次设备整改我们聘请了一位澳大利亚电气工程师--瓦夫，工作时间是一个半月，28天休息一次。因为开钻时间很紧，瓦夫一个半月也没有能够回去。他的妻子不干了，到瓦夫的公司去找。瓦夫的澳大利亚总部几次催我让他回去，我以工作忙为由解释2个月时一定让瓦夫回去。这时，瓦夫的精神明显不正常。整天在井场上转，他说我必须走了，不然我可能将汽油浇到钻机上点火。后来，我在苏丹首都喀土穆为瓦夫送行，瓦夫说你不将机票给我，我不吃饭。当我将飞机票交给瓦夫时，瓦夫眼含热泪，双手颤抖，激动得几乎说不成话，说我终于能够回家了！顿时我也热泪盈眶。在我和瓦夫之间，我是甲方，工作没有干完，瓦夫就不能走。我想他在这里才干了2个月就受不了，我们一干半年，还要忍受甲方的许多责难，这种压力该有多大，谁能够理解！

在国外，无论多么苦多么累，无论遇到多么大的困难，我们为油田建功立业的信念没有变，为油田奉献青春的决心没有变，为油田杀出一条血路，闯出一片市场的斗志没有变。因此，再苦再累，大家从无怨言，都在默默地拼命干活。在a-1井施工中，由于地层严重漏失，甲方要求执行边漏边钻的措施，迅速钻过漏层。要钻穿几百米的易漏地层，就需要配几千方泥浆。同志们上了钻台接单根，下了钻台就配泥浆，甲方准备的堆积如山的泥浆料，硬是让我们一袋一袋地扛到井上，加进了泥浆里。扛完泥浆料，同志们的手指抓破了，脚跑肿了，两个肩膀磨得血淋淋的，大家你看看我，我看看你，只有相互安慰的眼神，没有一句怨言。同志们的工作表现深深地打动了甲方。在也门905队，美国现场监督看到我们的司钻实在太辛苦了，就将自己的老板椅搬到钻台上让司钻坐着扶刹把，司钻不坐他显得很生气。甲方监督告诉我：中国的设备不是最先进的，但是你们的工人都是第一流的。

有时我想，出国打井，吃不好住不好，一干十七、八个小时，时常又冒着生命危险，有时还要被老外严厉指责，精神压力和心理压力很重，但同志们从来没有怨言和牢骚，这究竟是为了什么？我认为并非仅为多挣几个钱。在家里干，作为生产管理骨干一年挣个三五万很容易，何必要到那些鬼地方找苦吃，找罪受？现在，我越来越明白，这是一种责任感在起作用。油田培养了我们，我们一定要回报油田，这是我们的义务！这是我们的光荣！事实上，这份责任感正是我们工作的动力。在短短六个月里，以905队为主力的也门项目，开钻6口，修井2口，口口井安全无事故，实现产值4000万元，创出当年投产当年赢利的好成绩，为中原石油人赢得了很高的声誉。《也门时报》、《也门观察报》等新闻媒体纷纷报道中国905队的动人业绩。也门项目首战告捷为我们带来了更大的市场，也门项目组的辉煌战绩吸引了更多的甲方，一个个寻求合作的信息传回国内，一个个中标喜讯飞回中原。

2000年底我们又上了906队。2001年9月，906队再次中标法国total公司10+6口井钻井项目；2001年10月，905队在挪威dno公司和dove公司招标中，战胜美国、加拿大等5家实力雄厚的竞争对手，中标4+4+4口井钻井工程施工项目。这两个项目的总工作量为28口井，是油田目前在国外工作量最大的钻井项目。最近5012队又中标了mol也门钻井项目，设备正在发运也门。现在我们的国际项目发展速度很快，各方的配合协调也很密切，也门市场

前景广阔，前途十分光明。今年，局里确定大力开拓外部市场，我相信，有勘探局、局党委的正确领导，有油田各单位的大力支持，我们的国际项目一定会干得越来越好！作为中原油田闯国际市场的一员，我决心尽我所能，为油田新的发展做出更大的贡献。

我去上传中石油爱岗敬业个人先进事迹2016-09-08 17:28 | #4楼

中石油爱岗敬业个人先进事迹

***是中国石油沙漠运输公司维修制造中心的一名普通修理钳工，技师。30多年来，他先后主持了20多个技改技革项目，为企业创造直接经济价值300多万元。1989年，他就被国家劳动人事部授予“钳工技师”，2003年被集团公司授予“技术能手”，今年4月30日，又被集团公司聘为“技能专家”。他在平凡的岗位上，以良好的工作态度和娴熟的修理技艺赢得了工友们的尊敬。

刻苦钻研，不用扬鞭自奋起

***1971年参加工作，只有初中文化，先后从事过维修设备钳工、产品制作钳工、技术革新钳工、维修钳工等。在他看来，作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，摸不准机械设备的原理构造，搞不清维修制造行业的来龙去脉，那将是一件十分尴尬和耻辱的事情。他针对自己文化程度偏低的不利条件，以一股子不达目的誓不罢休的“牛劲”不断为自己“加油充电”。星期天，***最大的乐趣就是逛书店，他宁肯不吃饭、不睡觉，也要尽情地在知识的海洋里寻求自己想要学到的知识和技能。为了尽量多的购买一些自己认为有用的各种技术书籍，他常常从自己的伙食费、生活费中抠出一些“资金”，因此而饿肚子是常有的事情。他先后自学了《钳工基础》、《高级钳工》、《机械基础》、《机械设计》等书本理论知识，并把自己所学到的知识应用到生产实际中，不断提高自己的岗位工作技能。在他所从事的机械设备制作、汽车修保机具的革新工作中，被工友们戏称为 “拼命三郎”。他往往为了弄清楚某一个设备或机件问题，就拿着技术资料，彻夜琢磨研究，不达目的决不罢休。有时，在车间里搞不完的事，他就在家里搞，久而久之，他的家也就成了他第二个工作场所。“工夫不负有心人”。经过***的潜心钻研，他先后制作完成了一台C620车床、一台B665刨床、一台汽车制动蹄修理冲铆机、两台汽车轮胎螺丝机和六台轮辐托架。仅这几项，车间粗略地一估算，节约资金9万元！为了表彰他的出色表现，单位破例给他晋升了一级工资。

人们记得，1986年，厂里为了加强产品的制作能力，投资新建了铸造车间和锻造车间，然而，车间的车底式退火炉和反射式锻造炉是两个不可缺少的设备。为了节约资金，厂里决定自制这种设备。当时这两种设备图纸是结构件和土建一起标识的，车间的技术人员和工人都无法看懂，***同志凭着自己平时学到的知识，又查阅了大量资料，很快吃透了其中的相关内容，并指导工友们快速完成了车底式退火炉和反射式锻造炉的制作和安装。这两炉自制，又为车间节约资金6万多元

在成绩和荣誉面前，***没有丝毫的自满情绪。他深知，在技术革新的道路上，容不得半点的虚假和懈怠。他要用自己的不懈追寻和艰苦努力为企业做出新的贡献。由于单位的一些设备逐年老化，***又在寻思着动手做新产品试制。当时，既没有现成的图纸，也没有成套的设计参数。然而，面对困难他没有退却，一头扎进试制工作中。他和工友们边干边摸索，在一次次失败中吸取着成功的经验和失败的教训。经过近百次的试制，他终于从改进产品的模具入手，优化出了一套全新的设计方案。为了尽快使产品模具出笼，他一连多日吃住在厂里，先后出色地完成了斯柯达驾驶室通风口配件、左右车门七套模具的制作和解放、东风车槽墙板五套模具等多项新产品设计制作。在承担的五十铃、大日野、卡玛斯保险杆模具的自行设计改制过程中，他以科学的态度合理掌握和利用工时，使制作（转载自文秘家园http://www.ahsrst.cn，请保留此标记。）的工期缩短了一半，确保了车辆修理的需求，在短时间内为车间赢得了20多万元的效益。每当提起这些事儿，工友们都不由得竖起大拇指夸奖说：“这都是皮师傅刻苦钻研所取得的成绩呀！”

勇于攻坚，发挥特长解难题

***运用自己的聪明才干和所学到的专业技能，为企业解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家伙信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里的一些技术难题，只要有皮师傅上手，都会迎刃而解。那年冬天，单位新建的大修厂房需安装13架天吊，但苦于没有天车，天吊无法安装，大修工作也无法正常开展。为此，厂里专门成立了安装突击队。自然，***当仁不让，承担了这块被大家称之为“最难啃的骨头”任务。当时，13架天车有主修、配修，有悬挂式、导轨式和单轨、双轨多种类型。没有起吊设备，***就同大家一起在房梁上选点，用吊葫芦交替吊装。工字梁弯曲没有校正设备，他就用铁板校架，再用千斤进行校正。工字梁长五十多米，车辆无法运送，他就用九个架子车轮，用人拉、手推的方法进行移动。当时，他的爱人生了小孩，正在坐月子，也急需他去照料。他咬了咬牙，横下一条心，硬是多日不回家，终于圆满地完成了天车的安装。当他带着一身的疲惫回到妻子身边时，连孩子长什么样儿都不屑看上一眼，就倒在被窝里呼呼地睡着了2002年，维修制造中心承揽了塔里木油田分公司20个50立方原油高架罐的制作任务。当时，没有现成的技术资料，其他同志也都没有高架罐的制作经验，车间领导就决定把远在500公里外乌鲁木齐家中休假的***紧急召回。他接到通知后二话没说，即刻就赶回车间。接手工作后，他亲自动手测量，制定工艺流程，并在短期内改制了4套工模具，保证了高架罐制作任务的完成。

***身为车间的一名技师，每一项新产品的开发生产都凝聚着他的一分汗水和心血。长年来，他自觉养成了一种严谨的作风，坚持做到对每一项新产品精心进行研究，做出准确的预算，然后再制定出一套科学的工艺流程和制作方案，保证了修理和制作质量，赢得了客户的信赖。2003年，为了配合塔里木油田的抗洪抢险工作，维修制造中心承接了指挥部3座移动式钢架桥突击制作任务。按照要求，钢架桥面需承载50吨的重量，工期短，任务重。***即提出了利用报废霸驰车的大梁作为钢架桥主体的施工方案，这样既能废旧利用，节约成本，又能保证桥面承载强度。制作过程中，他从大梁的拆洗、下料，到桥体的焊接、对接，每一道工序都一丝不苟，严肃认真。经过日夜奋战，3座崭新的钢架桥在短期内制作成功，被及时运送到抗洪抢险一线。这三座钢架桥的制作，为单位节约了资金，又有力的支援了抗洪抢险工作，赢得了油田公司的称赞。

***常常这样说，维修制造工作虽然看似一件粗活儿，但其中却蕴含了很大的学问，容不得半点的粗心大意。单位购置的多用镗缸机一直以来只能够适应结构简单的机件孔的加工，可对沙运司进口沙漠车辆的桥孔加工却无法保证其光洁度和同心度，导致那些价值几十万元的桥体因加工修理不能达到技术要求而报废，为企业造成了极大的浪费和损失。***同志看在眼里，急在心上。他发誓一定要做出一套适用于复杂机件及深孔加工修理的镗缸机夹具来。2015年3月，他带领工友们自己绘制设计图纸，确定试制方案。但是，事情并没有他们想象的那样简单。他们花费了极大的精力，反复试制了多次，最后都以失败而告终。后来，他从屡试屡败的教训中终于心有所悟，便改变了试制思路：他先是制作了一套能够加工深孔的内孔夹具，这个夹具与机件内孔壁固定而且能够随刀杆旋转，同时带一套调心装置，这样既可以满足深孔刀杆定位，又可以满足随时调整刀杆与孔的同心度。同时，他又制作了一套镗缸机的外夹具，采用三爪器原理，将镗缸机与机件连为一体，又在两端设置调心装置。这两套装置，既解决了机件加工精度低和中心定位难的问题，同时也解决了大型机件装夹难的问题。不久，四川钻井公司的一台吊车因前桥轴承孔磨损严重而不能够正常工作，便找***修理，他即使用新制作的夹具对车辆的桥体进行镗孔，最后，经过对同心度、光洁度的检测，

各项指标都符合技术要求，为该单位节约成本15万元。至今，他用自己设计制作的镗缸机已经成功修复了4架车辆桥体，为单位节约成本40余万元。

爱岗敬业，无私奉献光和热

***始终坚持干一行，爱一行，钻一行，在平凡的工作岗位上不断发出自己的光和热。1999年以前，他是一名产品制造钳工，2000年，因工作调动，他来到沙漠运输公司维修制造中心从事各类沙漠车和特种机具的维修工作，并很快成为一名修保技术全面、经验丰富的技术骨干。

沙运司的进口沙漠奔驰车一般使用年限都超过了10年，车辆的离合器片磨损严重，急需更换。但是，从国外进口的离合器片的单价往往都在6000元以上，十分昂贵。如何运用国产配件来替代进口配件、进而降低维修成本呢？***开始动了脑筋。他花费了许多休息时间来查阅资料，并进行了一次次的实验。经过20多天的不懈努力，终于解决了这个难题。他所研制的国产磨擦片和用铆钉改制而成的离合器片只需300多元的成本费，以成本低廉、结实耐用而受到了司机们的青睐。针对沙漠奔驰车平衡拉杆磨擦严重，并缺少维修设备而无法修理的状况，***亲自到单位废料库和地方废品回收站找废料。他采用了“改”、“代”、“替”的方法，坚持自行设计改造。他先后把大角钢改小、大小槽钢加厚，并运用旧设备的油缸和奔驰车的油泵代替压力机的柱塞和油泵，自制了一台200吨双柱立式移动压力机。这个设备既为企业节约了维修成本，又提高了修理质量。仅此一项就为单位节约成本4万多元。他还与技术部门合作，对4050三十吨和五十吨型沙漠奔驰车轮充气阀进行了技术改造，获得了自治区职工技协“优秀技术成果奖”。

***有股面对困难勇往直前的拼劲，常常主动承担攻克最难于解决的问题。针对原油罐制作中存在的相邻面连接困难，导致焊缝不美观而影响产品质量的问题，他在对罐体结构的合理性和罐体壁板的连接点进行了科学分析和测算之后，将原来罐体四角作四个支撑，再压成直角，并将压制的瓦楞板与支撑连接，由原来的线接触改为面接触，这样就可以直接在水平方向上焊接和连接，最后再将壁板整体吊装焊接固定。经过这样的改造，不仅使劳动强度比已往下降了50%，而且罐体壁板连接效率也大大地提高了。此后，他又发现，在罐体强度不变的情况下，减少罐体内部的加强筋数量，并不影响罐体的承载力，便以此降低材料成本。经过这样的改制，每套罐就可节约成本3000元。

西北石油局25吨吊车大臂因起吊超重导致大臂折弯报废，当时他们抱着试试看的心理，把大臂的修理任务交给了***。然而，吊车大臂是吊车安全最重要的基础件，修复质量的好坏直接关系到吊车的安全性能，并且大臂材质独特，制-作-工-艺复杂，没有相当的技术水平和修理工艺是无法想象的。在这个技术难题面前，***带领学徒查资料、想办法、改工具、做夹具，从材质的分析到焊接工艺的确定，都制定了详尽的方案，进行了多方的论证。最终，他以坚实的技术功底、丰富的技能经验和敢于创新的精神，在短时间内就把大臂校直修复。经检测，技术性能完全符合制造标准。截至目前，***已经修复了4台不同吨位的吊车大臂，为维修制造中心创造了10多万元的效益。据统计，从2000年以来，***先后维修制作了沙漠奔驰车离合器片改代国产摩擦片，创造价值15万元；进行4050三十吨和五十吨型沙漠奔驰车轮胎钢圈技术改造，创造价值30万元；自制一台200吨双柱立式移动压力机，创造价值10万多元；利用现有的CAT3208发动机改装发电机组2套,创造价值70多万元；利用报废霸驰车的大梁制作3座移动式钢架桥，创造价值13万元；校正修复4台吊车大臂,创造价值20万元；进行酸化压裂车的进水弯管改造制作,17套共创造价值8万多元；改造仿形切割机一台,利用等离子切割机控制切割气体,创造价值7万多元；改造50立方原油罐制-作-工-艺,创造价值20多万元；改制多用镗缸机夹具,修复前桥4台架,创造价值40多万元；自行设计

制作健身器材20套,创造价值6万多元，等等，共为企业创造经济价值300多万元。因此，***被集团公司授予“技术能手”光荣称号，并被聘为“技能专家”。

热心带徒，传业授技育人才

***还热心带徒，争取多为单位培养一些技能人才。他在工作实践中总结了一套带徒的“一动”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要动心；向师傅学习要做到“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。八十年代中期，厂里将一名技校毕业生分配给他当学徒，时间不长他发现这个年轻后生时不时地迟到、早退，平时还爱打牌、玩麻将，工作不求上进，技术不讲精益求精，有打发时光混日子的念头。他想，如果放任自流，就把这个徒弟毁了，自己这个当师傅的责任没有尽到，将会内疚自责不已。于是，多次主动找这个徒弟促膝谈心，给他讲体会打比方，从学技术的重要性，讲到专业技能就是饭碗、从人生的价值，讲到组织纪律性，还从生活上给予照顾，业余时间同他一起参加有益活动，从多方面引导，终于做通了他的工作，启迪了他积极向上的思想动力。后来这个徒弟认真学习专业技能，发挥特有的聪颖潜质，努力完成各项生产工作任务，如今他已经成长为公司某厂主管生产的副厂长。三十多年来，***热衷于授业带徒，倾心为企业培养技能人才，经他所带的十三名学徒，有的已成为单位的生产骨干，有的被兄弟油田看中，抽调支援了其他油田建设，有的已走上单位技术管理岗位，有的成长为单位生产管理干部，个个都很优秀，名名皆有所作为。

***在平凡的工作岗位上做出了不平凡的贡献，创造出了不菲的工作业绩，受到了员工们的称赞。他决心在今后的各项工作中，继续努力，为企业的技革技改工作做出新的贡献！

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