运输协议书模板六篇

　　在社会发展不断提速的今天，协议书在生活中的使用越来越广泛，签订协议书是解决纠纷的保障。那么协议书怎么写才能发挥它最大的作用呢？以下是小编为大家整理的运输协议书6篇，希望对大家有所帮助。

运输协议书模板六篇

运输协议书篇1

　　甲方（委托方）：

　　乙方（承运方）：

　　为了严格执行国家药监部门相关规定，严格规范GSP管理，确保药品物流安全。经过对乙方的认定，甲乙双方友好协商，制订以下药品及医疗器械（以下简称药品）运输条款，以便双方共同遵守：

　　1、甲方委托乙方将药品在一定期限内送至甲方指定客户的所在地。

　　2、乙方应提供道路运输许可证许可证、提货人身份证、驾驶证、行驶证的复印件等,供甲方备案。

　　3、乙方应在甲方委托后2小时内，按《出货确认单》赴甲方仓库提货，除自然灾害等不可抗拒因素外，如因延时提货而为甲方带来经济损失的，甲方视情节严重程度向乙方提出相应经济索赔。

　　4、甲方委托运输药品，须提供《出货确认单》（见附录样单一），写明药品名称、规格、数量、运输条件、价格及运输目的地等。甲乙双方应尽共同检查药品外观的义务，确保甲方托运的药品外观包装完整，无破损、受潮等问题。确认无误后在甲方的《出货确认单》上签字确认所运输药品数量及质量。如客户收货后提出药品外包装受损等问题，视为乙方运输途中产生的问题，由乙方最终承担损害赔偿责任。损害赔偿以所托运货品的货值为限，具体计算以甲方提供的药品价值票据为准。

　　5、乙方运输药品应当使用封闭式货物运输工具，且在运输药品过程中，运载工具应当保持密闭。

　　6、乙方应严格按照药品外包装箱上图示方法进行搬运、存储、运输，确保药品安全送达。要求冷藏保存的，在整个存储、运输过程中应保持温度为2℃至8℃，并避光。运输装卸过程中均不得将药品置于阳光下暴晒。

　　7、乙方需在接货后xxxx将药品安全送达目的地。

　　9、药品送达客户后，乙方应取得有客户真实有效签章的送货回单，并在送达货物日起2日内将上述回单的第一联交回甲方。并及时向甲方反馈客户意见及问题。

　　10、运输过程中由于乙方造成的'交通事故、药品盗抢、遗失等延误或无法送达，乙方负全责。如出现下列情况，乙方不承担责任：不可抗力；战争、地震、大风、大雪等影响运输安全的天气条件等。

　　11、甲方托运的货物的运输价格为：

　　12、乙方应根据甲方要求将收货单位需要退回甲方的药品及时运送至甲方指定的地点，本项产生的费用另行协商。

　　13、付款方式：月结。乙方凭每日结算清单和运输发票向甲方结帐，甲方以现金或汇款及时付款，最后付款日期不得超过次月5日，不得拖欠。

　　14、本合同一式两份，如发生争议，双方应友好协商解决。

　　15、本协议自年月日至年月日有效。

　　甲方（签章）乙方（签章）：

　　日期：年月日日期：年月日

运输协议书篇2

　　为加强港口铁路运输安全管理，完善铁路公司与各作业区（集司、股司）之间的安全协作关系，充分挖掘运输生产的潜力，增强港口集疏运能力，加速铁路车辆及港口货物的周转，确保铁路行车及货物运输安全，提高货运工作质量及运输生产效率，经铁路公司（以下简称铁司）与一、三作业区、股司、集司（以下简称作业区）充分协商，共同签订并遵守本运输安全协议。

　　第一章铁司、作业区双方共同遵守下列规定

　　第一条双方必须坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，严格执行国家《铁路调车作业标准》、《铁路技术管理规程》和港区《交通安全规则》等有关安全规定，严格履行本协议。

　　第二条双方职工必须爱护机车、铁路车辆、铁道线路、道岔、通信信号设备和港口装卸机具等国家财产。

　　第三条双方职工必须遵守《湛江港习惯性违章行为处罚规定》有关港口安全规定的条款。

　　第四条行人和机动车辆、机械通过铁路道口时，必须注意道口的警报信号及栏杆的关闭状态，做到“一慢、二看、三通过”，确认没有火车来往才能通过，严禁与火车抢道。

　　第五条严禁行人爬车和钻车底，严禁人员在火车卡底下或钢轨上坐卧。

　　第六条机动车辆、机械在道口上发生故障不能移动时，道口工及司机必须在现场看守和在铁路来车方向设置防护信号（昼间为红旗，夜间为红灯，下同）并立即采取措施排除故障。同时通知铁司调度，铁司取送车辆不得过该道口。

　　第七条发生交通事故时，应立即抢救伤员，保护现场并报告有关部门及时处理。

　　第八条货码及门机巴杆下不准行人通行和逗留。火车通过门吊底前，门机必须按规定停止作业，禁止货码和巴杆在运行的火车上停留和越过，并执行以下协定：

　　1、铁司机车进入码头线路作业前，铁司车站值班调度负责将调车作业计划提前三十分钟左右通知作业区调度，由作业区调度负责通知门吊司机暂停装卸作业，并将装卸机具停放在铁路限界外。

　　2、铁司机车车辆进入门机作业现场前，应减速慢行并鸣笛警示，直至门吊停止作业为止。

　　3、如果门吊司机不听指挥，在机车车辆通过门吊底下时仍强行作业，危及调车人员和机车车辆运行安全的.，铁司立即将情况通知作业区安全部门处理。

　　第二章铁司必须遵守下列规定

　　第九条机车进港取送作业前，铁司必须派员对有关线路、道岔、车辆进行检查，发现险情应立即报告车站调度员，由车站调度通知作业区调度派人处理。

　　第十条调动车辆推进运行时，调车人员应在车列前部了望，监视列车运行，发现异常情况应立即采取防护措施。

　　第十一条在港区线路牵引或推进运行时，经过道口前应鸣笛（吹哨）示警，以提醒道口工下放栏杆防护道口（当车辆进入股司石化部油库区前必须挂好防火罩，并停车接受检查）。

　　第十二条严禁在港区内溜放调车作业（港三区第一道口以北各延长线除外）。

　　第十三条港区内调车作业速度最高限制为：推进运行（车辆在前机车在后部推送）不超过15km/h；单机及牵引运行不超过20km/h。

　　第十四条送车时应按作业区的第一次要求对准货位。送好位的车辆不得堵塞道口（成组装车需要除外）。

　　第十五条原则上不准调动正在进行装卸作业的车辆。遇特殊情况必须调动时，须遵守以下规定：

　　1、调车人员应事先通知作业区装卸人员停止作业，撤离装卸机械；

　　2、装卸作业人员必须下车候工，不准随车调动；

　　3、捣勾作业后应及时将装卸未完了的车辆送回原装卸车地点；

　　4、遇装有贵重货物的车辆，应由作业区派人随车看守；

　　5、车辆偏载或需加固而尚未加固的车辆禁止调动。

　　第十六条机车车辆不得越过防护信号，调车作业人员不得自行撤除防护信号进行车辆连挂作业。

　　第十七条非作业区卸车的重车，不准送入港区（特殊情况经双方协商同意除外）。

　　第十八条装运超限、超长、集重以及危险货物，铁司应会同铁路货运人员在装车前进行检查，共同商定装运方案，装车中进行业务指导，装完车后进行验收。

　　第十九条铁司行车、货运人员在作业区内作业时，应严格遵守作业区制定的有关安全规定。

　　第三章作业区应遵守下列规定

　　第二十条线路两侧及站台上堆放的货物，要堆码稳固。站台上堆放的货物距站台边缘不得少于1米；线路两侧堆放货物距线路钢轨头部外侧不得少于1.5米。

　　第二十一条夜间调车取送作业时，作业区应保证作业线有足够的照明；机车车辆运行经过门吊、桥吊底之前，门吊、桥吊应主动停止作业避让机车车辆。

　　第二十二条装载机、吊机在铁路线路旁转堆、叠堆等作业时，禁止侵入铁路限界。因作业需要必须侵入铁路限界时，应事先通知铁司货运值班员和车站调度。铁司取送车经过该线路前，应减速慢行并鸣笛警示，港区机械应立即停止作业并撤离至安全距离外。

　　第二十三条搬运超长、超重货物或移动港区大型设备跨越铁路道口，应事先通知铁司安全部门采取安全措施。

　　第二十四条道口工应在机车车辆到达前下放道口栏杆，避免机动车和行人抢越道口。道口设备故障时，应派人负责道口安全防护。

　　第二十五条道口铺板不得超过轨面25mm。道口轮缘槽，股道内铺板的轮缘槽应经常清理并符合铁路要求（宽70~100mm，深45~60mm），防止机车车辆运行时脱轨掉道。

　　第二十六条在股道上和股道两旁作业的人员，在火车进入作业地点前，必须服从调车人员、货运人员的指挥，停止一切妨碍行车安全的作业，人员和机具必须迅速撤离至钢轨头部外侧2米以外。

　　第二十七条除因货位关系，铁司有计划压警冲标送车外，车辆应停于警冲标内方，距尽头线车挡须保留15米安全距离（装有缓冲设备的尽头线除外）。作业区因装卸车需要，推动车辆距尽头线车挡不足15米时，作业完了应将车辆推回安全距离外。

　　第二十八条车辆送到装卸地点后，原则上不准再推动。遇特殊情况，作业区需人力或机械移动车辆时，须在铁司人员指导下进行，并遵守以下规定：

　　1、移动的车辆，手闸必须良好，要有经验的人员负责制动，对手闸失灵的车辆不得手推调车。

　　2、移动车辆时，应撬棍撬动，禁止用机械冲撞起动。

　　3、制动车辆时，应按规定使用手制动机或止轮器，禁止用枕木、木板、石块及其它杂物制动车辆。

　　4、人力移动车辆时，速度不准超过3km/h。

　　5、暴风雨（七级以上大风）、大雾及夜间照明不良时，禁止推动车辆。

　　6、仅允许在本线内移动，且不得超过警冲标。三区k8、k9延长线（15#、16#场）装车，禁止往调车场方向推车。

　　7、装载易燃、易爆、剧毒品的车辆，禁止推动。

　　8、装载圆木、竹杆、电杆等容易滚动货物的平板车和低边车作业未完了前，不准推动车辆；装载超出车边及敞车卸车未卸至车边以下时，不准推动车辆。

　　9、禁止两组车在同一线路上相对方向移动。

　　10、移动成组车辆时，必须连挂在一起。人工移动时，重车不得超过两辆，空车不得超过四辆；重空车混在一起时，两辆空车折合一辆重车计算。机械拉车不受此限。

　　第二十九条装车时，必须按车辆标重均衡装载货物，不得超载、偏载，装车不得超过划线高度，散货装车后应进行平车。

　　第三十条卸车后，卸车工人应将卸空后的车辆清扫干净，车门、车窗，端侧板关闭妥当，并按规定用铁线加固好。有蓬布时，应将蓬布折叠整齐，送回指定地点。

　　第三十一条装卸作业完毕后，作业人员应将剩余货物及装卸机具撤离至钢轨外侧1.5米以外；油罐车装卸完了，须抽出油管，收回活动楼梯，关好阀门、罐盖，撤除防护信号。作业区装好的散装货物，经铁司货运员验收后，不得擅自加装。

　　第三十二条机车车辆在港区线路上受到损坏或丢失配件的，应将该设备停留在原作业场所，作业区应及时通知铁司有关作业人员到场鉴定，双方分析明确责任，责任方承担费用。如作业区隐瞒不报，铁司（或铁路）检查发现后将故障车辆送原地处理，并由作业区承担一切损失。

　　第三十三条下述与铁司线路、信号及有关设备的施工安全问题，作业区须向铁司提出书面申请，经批准后方可施工，铁司派员进行技术指导和安全监督。

　　1、在线路上增设平交道口或扩宽、整修原道口时；

　　2、在线路上空横跨线路拉电线、电缆时；

　　3、在线路路基下埋设管道、修建涵洞时；

　　4、在线路两侧（钢轨头部外侧5米内）建固定建筑物时；

　　5、在线路两侧（钢轨头部外侧2米内）搭建临时建筑物时；

　　6、须占用铁路线路堆放货物、停留机具设备时；

　　7、往线路方向排水，可能造成道床板结时；

　　8、在线路附近开挖地基影响通信信号电缆时；

　　9、在铁路曲线地段种植花树木影响铁路信号显示和了望时；

　　10、线路旁站台（月台）下沉或外涨，侵入线路限界需要整修时；

　　11、线路两侧排水沟堵塞，需要开挖清理时。

　　第三十四条各种杂物、垃圾禁止倒进线路内。处理超重车卸下的货物必须及时清理，保证线路正常维修和安全运输。

　　第四章组织领导及实施

　　第三十五条为了更好地检查、监督执行本协议，铁司和作业区各方领导半年召开一次协调会议，双方检查协议的执行情况，研究解决协议存在的问题。请局安全处领导主持会议。

　　第三十六条铁司和作业区安全部门每季召开一次安全联劳会，总结联劳工作，交换意见，协商解决作业现场存在的安全问题。双方轮流主持。

　　第三十七条违反本协议导致发生事故或严重事故苗头，按照“四不放过”原则由双方组织分析，制定防范措施，事故造成的一切经济损失由责任单位负责赔偿。

　　第三十八条本协议有关条文的解释及操作，由双方安全部门负责。发生本协议外的安全问题，导致双方意见不一致的，请局安全处予以协调。

　　第三十九条本协议双方签字盖章后生效，并于XX年十一月一日起试行。

运输协议书篇3

　　甲方：沈彰高速公路第七合同段吉林省中盛路桥工程有限公司项目

　　经理部（以下简称甲方）

　　乙方：（以下简称乙方）

　　一、合同内容

　　甲方在承建沈彰高速公路第七合同段路基、桥涵工程施工过程中，需要外借一定数量的土方，作为路基填土。乙方在新民市高台子村承包一处可以挖取山皮土的荒山，甲方决定在乙方承包的荒山购买一定数量的.山皮土，由乙方负责提供土源、和挖运，经甲乙双方协商，达成如下协议：

　　二、双方责任

　　1、甲方责任

　　（1）甲方负责检查土质是否符合要求，并检查车辆装的多少，确认无误后，给乙方开具票具。

　　（2）按时给乙方结算。

　　2、乙方责任

　　（1）乙方负责办理政府各部门的手续，并缴纳各种费用。

　　（2）乙方所提供的山皮土必须保证甲方所要求的数量和质量，如乙方不能提供符合要求的山皮土，甲方可以随时解除合同。

　　（3）在运输过程中，乙方所发生的任何事情，包括安全事故等，均与甲方无关，。

　　（4）乙方在运输过程中，必须服从甲方现场人员的管理，保证土质合格，即为山皮土，含水量不能过大，并卸到甲方指定的位置，当甲方因施工原因不需要土时，乙方无条件停止运土。对不按照甲方要求的数量和质量运来的土，甲方有权拒收。

　　三、合同单价及结算方式

　　（1）山皮土数量以车为单位，每车至少装22立方米以上，每车200.00元（贰佰元/车），其中包括土底80元，运费90元，装费30元。

　　（2）施工过程中，甲方派人负责收料，乙方派人记车数，第二天乙方向甲方索要票据，进行核对，每天核对前一天的车数。

　　（3）山皮土每运到20xx车结算一次，结算时，乙方把票据交到甲方处，由甲方以转帐形式支付山皮土价款。乙方给甲方开具正规发票，发票费用由甲方承担，甲方暂留土方价款200000.0元（人民币大写：贰拾万元）作为抵押金。合同履行完后，剩余款项全部支付乙方。

　　（4）施工结束时，甲方一个月内一次性支付余款。

　　（5）合同自签订后生效。

　　四、合同未尽事宜，双方协商解决，协商不成，由甲方所在地人民法院判决。

　　本合同一式两份，甲乙双方各执一份。

　　甲方：沈彰高速公路第7合同段吉林省中盛路桥工程有限公司项目部

　　代表人（签字）

　　乙方：

　　代表人（签字）

运输协议书篇4

　　委托方（以下简称甲方）：_________

　　受托方（以下简称乙方）：_________

　　根据《中华人民共和国民法通则》《中华人民共和国合同法》的有关规定，经甲乙双方友好协商，就甲方委托乙方进行货物运输代理有关事宜达成以一下协议。

　　第一条：代理事项

　　1．甲方委托乙方为货运代理人，进行货物运输代理。乙方接受甲方委托，同意作为甲方代理人，办理有关代理事项。

　　2．甲方应根据本协议内容，向乙方签发委托书，以便乙方完成代理事项。甲方委托乙方办理事项详见《货物运输代理授权委托书》。

　　第二条：甲方责任

　　1．应于提出的发运日期（或运到日期）前_________日向乙方提供有关运输的资料与要求（包括发运地点、到货地点、货物品名、数量、性质、是否办理保价（险）、收货人全称、联系电话、传真等真实资料），并盖章确认。

　　2．于每批货物发运前_________日，将需要运输的货物完整地交付给乙方，并与乙方共同办理交接验收。

　　3．已包装或因其他原因不易清点的`货物内容和数量，由甲方自行负责。

　　4．已交付给乙方的资料或货物确需变更时应提前_________日书面通知乙方。

　　5．应在本协议约定的时间内将运输代理服务费（或包干费）支付给乙方。

　　第三条：乙方责任

　　1．根据甲方的要求与提供的资料，按照本协议的规定，及时完成代理事项。

　　2．及时向甲方报告运输代理事务的进展情况，代理行为完成后，应将有关单据证明交付甲方。

　　3．对甲方提供的各种资料、文件应予以保密。

　　第四条：代理费用及结算方法

　　1．本协议履行期间，甲方同意以运输代理服务费（或包干费）的形式给付乙方。每运输代理_________吨货物，甲方给付乙方_________元运输代理服务费（或包干费）。运输代理服务费（或包干费）的计算按车辆（船）标重为结算依据；

　　2．为便于清算，双方同意_________日清算一次，结算方式为_________；

　　3．需由乙方代结算各种运杂费用的，由甲方按代理量预付乙方所需费用，并于运输前_________日汇入乙方银行帐户（需由乙方代垫各种费用的，甲方需提前向乙方提出书面要求，并经乙方同意，双方签订垫付运杂费协议书后，方可垫付）。

　　4．费用结算后，乙方将有关票据、单证完整、及时交付甲方。

　　第五条：违约责任

　　1．在协议期内甲方给乙方的文件资料、货物有误或需要包装的货物因包装缺陷产生破损，或未将货物送到指定地点，而由此使乙方在代理行为中产生的经济损失，甲方应承担责任。

　　2．乙方未按协议要求运输也承担责任。乙方未经甲方同意，擅自扩大、变更代理权限，而由此造成甲方的经济损失，乙方应承担赔偿责任。

　　3．由于乙方原因使货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏的，属法律、法规规定以外的乙方应承担责任。

　　4．由于不可抗力或_________时，双方协商可变更或解除本协议。

　　第六条：争议的解决

　　双方因协议发生争议并协商不成时，可用下列第_________种方式解决（以"√"选择）：

　　1．向_________仲裁委员会申请仲裁；

　　2．向_________法院诉讼。

　　第七条：其他事项

　　1．本协议经双方当事人签字盖章后生效。如有未尽事宜，双方协商签订备忘录。经双力签的本协议附件，为本协议不可分割的组成部分。

　　2．协议签订后，任何一方不得擅自变更或解除。如确有特殊原因不能继续履行或需变更时，需经双方同意，协商解决。

　　3．本协议有效时间_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。

　　甲方乙方鉴证机关：（盖章）

　　法定代表人：法定代表人：

　　委托代理人：委托代理人：鉴证时间：

　　电话：电话：

　　开户银行：开户银行：年月日

　　帐号：帐号：

　　地址：地址：鉴证员：（签字盖章）

　　邮政编码：邮政编码：

运输协议书篇5

　　合同编号：

　　甲方：

　　地址：

　　法定代表人：

　　乙方：

　　地址：

　　法定代表人：

　　鉴于:

　　1.乙方具有从事本合同约定的货物运输业务和提供相关服务的资格和能力；

　　2.甲方希望委托乙方、乙方同意接受委托，按照本合同条款和本合同列明的条件，由乙方为甲方提供本合同约定的货物运输及相关服务。

　　为此，甲乙双方本着平等、自愿、公平、诚实、信用的原则，在互惠互利、共同发展的基础上，就甲方委托乙方承运甲方货物并提供相关服务事宜达成如下协议并签订本合同共同遵守：

　　第一条：基本事项

　　1.1 货物种类：甲方指定的食品饮料产品、半成品、原辅材料、宣传促销品及其它生产辅助材料（以下简称甲方货物）。

　　1.2 运输方式：公路运输。

　　1.3 货物堆高要求：不超过2.5米（顶层货物与底层货物的落差距离）。

　　1.4 货物包装：纸箱、瓶格、塑包或纤维袋等。

　　1.5 货物起运地点：甲方指定配送工厂或中心仓库。

　　1.6 货物送达地区：具体地址以甲方送货单据指定地点为准。

　　1.7 运输价格：各线路的价格由双方签署《运输价格表》并作为本合同之附件。若回程时有瓶格拖回，则回程运费根据实际回空数量结算。

　　第二条：乙方资质及运输车辆要求

　　2.1 乙方承诺：乙方具有从事本合同约定之食品饮料货物运输的合法资格和充分能力，乙方指派用于运输甲方货物的车辆（以下简称“乙方车辆”）均具有合法、齐备的营运资格，乙方指派驾驶乙方车辆的司机（以下简称“乙方司机”）均具有合法的驾驶资格和丰富的驾驶经验，乙方依照合同约定为甲方提供货物运输服务将严格依照国家有关法律、法规、政策的规定进行，乙方及乙方司机不会利用为甲方提供货物运输服务的机会从事任何非法活动。如违反上述承诺，乙方除应独立承担相关责任外，还应负责赔偿因此给甲方造成的包括商誉在内的一切损失。

　　2.2 乙方车辆必须符合食品饮料运输安全、卫生等法规及商业惯例的要求。除用于承运特定货物外（双方另行约定），乙方车辆的运输车厢应干燥、卫生、平整、无污染、无毒害、无异味，并且具备防雨、防晒、防止货物掉落之设施。

　　2.3 乙方不得使用有污染、有腐蚀性、车箱破漏或其他不适合装运食品饮料情况的车辆装载甲方货物；否则，甲方有权拒绝装车，由此给甲乙双方造成的一切损失由乙方承担。

　　37424469.doc

　　2.4 严禁将甲方货物与有毒、油腥、易污染物品、违禁品、化工化学类物品、危险货物等不适合与食品饮料类产品共同存放的物品混装；否则，由此给甲方造成的一切损失由乙方承担。

　　2.5 若甲方部分客户的仓库对驶入的车辆型号有限制要求的，乙方有义务按收货人的要求选派合适的承运车辆。

　　第三条：运输质量及保险

　　3.1 乙方必须确保所承运的甲方货物的安全。甲方货物由完成起运交接手续至送达交付前，货物的安全及保管责任由乙方负责。

　　3.2 乙方应自行承担费用为其所承运的甲方货物购买货物运输保险，甲方按本合同规定应支付给乙方的运费已包含该货物保险费用。

　　3.3 乙方承运的甲方货物途中遇险，乙方必须第一时间通知甲方及甲方合同代表。

　　3.4 甲方货物在运输途中发生灭失、雨淋、污染、破损、冻损等，无论乙方是否获得保险赔偿，乙方均应负责按市场价全额赔偿甲方损失。

　　第四条：货物交接和验收

　　4.1货物发运时，双方的交货地点为甲方指定的发货地点，双方应在发货现场当场办理货物的交接验收手续，乙方所接收的货物以甲方送货单上所载明的品种、规格及数量为准；同时，以乙方的车板为货物风险责任转移的界线。

　　4.2 乙方必须根据甲方的具体要求安全及时将货物送至指定位置并请客户在送货单上签收以明确实收货物、促销品数量以及回收物品等情况。

　　4.3 货物的装卸若由乙方负责，乙方承担装卸货物的费用及货物装卸过程中的风险。

　　4.4 在运输回程时，乙方应根据甲方要求拖回空瓶、格，具体数量以甲方开具的送货单注明的数量为准。

　　4.5 乙方负责运输的全部货物在收货人验收合格、正式接受并签署书面验收单前的一切责任及损失均由乙方自行承担，但因收货人违约未及时在约定的期限内检验及验收货物的情况除外。

　　第五条：回空瓶、格：

　　5.1 甲方有权要求乙方按照甲方的要求对甲方客户的回空瓶、格进行检验，乙方在装货时必须严格按照甲方要求的数量和质量拖回空瓶格，对于不符合标准的瓶格不得拖回。

　　5.2 甲方要求整车回空，但实际回空量不足时，乙方应该及时与甲方联系，经甲方同意后在送货单上注明其缺少原因，否则由此导致的损失由乙方承担。

　　5.3 因乙方原因导致拖回的塑格或空瓶的数量和质量不能达到甲方的要求的，或未得到甲方同意不带或少带塑格或空瓶，而造成甲方损失的，甲方有权扣除乙方的运费，扣除的标准为：塑格15元/只、空瓶0.50元/只。

　　5.4 回空装卸若由乙方负责，回空装卸时必须轻放；若发现野蛮装卸的，甲方有权将该批回空数量与实收数量的差异总数，按塑格15元/只、空瓶0.50元/只的价格从甲方支付乙方的运费中足额扣除。

　　37424469.doc

　　5.5 甲方有权对委托乙方拖回的塑格和空瓶进行抽查，抽查方法及要求以甲方相关规定为准。

　　第六条：服务价款：

　　6.1本合同所约定的运输价款均指本合同最终的一揽子合计价款（即已经包括了装卸费、代理费、港口或车站审批、检验及全部杂费，运输费、税费、司机劳务费、过路、过桥费、车辆违章处罚、审批、检验费等与本合同有关或因履行本合同发生的所有相关费用），除本合同另有明确约定外，甲方不再向乙方支付任何费用。

　　6.2 甲方除按合同约定向乙方支付上述款项外，不需承担乙方的任何费用、利润损失、其他特殊或间接或意外或后续的损失和应由乙方负担的税金和其他款项等。且在运输过程中，若因乙方所安排的车辆或人员之超载、违章驾驶等原因受到处罚而造成送货迟延或甲方人员的人身伤害、财产损失、经济赔偿的，由乙方承担全部责任。

　　6.3 税费：双方在履行本合同及因本合同所发生的一切税费由各方根据国家有关税收法律法规自行承担或由甲方依法代扣代缴。同时，乙方必须提供与本合同抬头以及乙方为甲方所提供的服务及数量相一致的合法发票，否则由于乙方违规操作而导致甲方的一切损失全部由乙方承担，且甲方保留解除合同的权利。

　　第七条：运输价格约定

　　7.1在本合同有效期内，如因乙方成本费用下降、市场竞争环境发生变化等因素，甲方认为可以下调运费的，甲方有权下调运费价格或保留解除本合同及重新确定运输商的权利。

　　7.2 如因政策调整引起市场发生重大变化而导致“合同价格”确实严重背离市场价格的，希望调整价格一方可提前30天向对方提出书面调价申请，经甲乙双方协商解决。在协商达成解决方案之前，双方均应继续履行合同。

　　7.3 如乙方希望扩大业务合作份额并愿意下调“合同价格”的，经双方同意可重新调整运费价格。

　　第八条：费用结算方式

　　8.1 乙方按照本合同约定为甲方提供货物运输和相关服务后，甲方应当支付给乙方的全部费用将根据乙方实际承运并及时、如数、安全送达各送达地点的货物重量（吨）和双方事先约定的运输价格（详见附件《运输价格表》），按本合同安排结算和支付。

　　8.2货物重量以约定毛重为标准；无约定规格的，货物重量以外包装上标注的毛重为标准；货物外包装上无毛重的，以货物实际称重为准。如因甲方原因导致货物外包装上标注的重量有误时，以甲方通知为准。

　　8.3 甲方随车配送的宣传促销品，重货（1吨小于3.0个立方米）按照实际重量及本合同价格执行，轻泡货（1吨大于等于3.0个立方米）按每3.0个立方米折算为1吨计算运费。与甲方产品同一车配送的宣传促销品不足1立方米的，乙方负责免费承运。

　　8.4 甲方运输的原辅料，重货（1吨小于3.0个立方米）按照实际重量及本合同价格执行，轻泡货（1吨大于等于3.0个立方米）按每3.0个立方米折算为1吨计算运费。与甲方产品同一车配送的原辅料不足1.0立方米的，乙方负责免费承运。

　　8.5 乙方应在每月10日前将截止上月底（会计结算月）由甲方签发，并经甲方指定收货人签收并加盖收货单位公章或收货单位收货专用章的“送货单据”的回单联原件交甲方核对运费金额。甲方核对无误后通知乙方开具运费发票（发票抬头为甲方或甲方指定的公司）交甲方办理付款手续，乙方交付给甲方的运费发票必须是甲方能抵扣税款的国家统一运输专用发票，甲方收到合格完整的`运费结算单据及发票后，在收到之日起30日内将运费支付给乙方。如因乙方原因导致甲方不能抵扣税款，甲方因此无法抵扣的税款由乙方承担，并从乙方运费中直接扣除。

　　8.6 “送货单据”的回单联原件遗失、损毁或一个月内不能返回甲方，乙方可以在一个月内凭甲方认可的收货单位书面收货证明结算运费，但必须向甲方支付每张单据50元的违约金。如果“送货单据”的回单联原件遗失、损毁或一个月内不能返回甲方，且乙方又不能在一个月内提供收货单位书面收货证明的，甲方有权从乙方运费或履约保证金中扣除与该批货物等值（按甲方货物市场价）的款项。

　　8.7 有以下情形之一的，甲方不予结算运费：

　　“送货单据”回单联原件无指定收货人签收，或无收货单位公章或收货专用章确认收货的；

　　“送货单据”回单联原件遗失、损毁或一个月内不能返回甲方，且一个月内不能提供收货单位书面收货证明的；

　　一次途损数量达到100箱以上（包括100箱）的，途损部分不予结算运费（纸箱破损除外）；

　　因乙方自身原因未在承运后四个月内向甲方提供合格完整的运费结算单据及发票，且未向甲方提交书面延期结算申请的。

　　8.8 本合同中约定的乙方需要承担的违约金、赔偿款等，甲方有权从乙方运费或履约保证金中直接扣取。

　　第九条：服务指标承诺与考评

　　9.1 为使甲方能及时掌握货物送达及交付信息，乙方应及时追踪货物的送达及交付情况，并于次日上午12点前将前日发运信息以书面形式通知甲方指定联系人。

　　9.2 乙方承诺各项服务指标达到附件一之要求，并且于每月5号前（节假日顺延）将上月各项指标的执行情况以书面形式反馈甲方指定联系人

　　9.3 乙方承诺达到附件一约定的各项KPI服务指标，并同意由甲方分别对合同附件一中指定项KPI服务指标进行考评。其中，

　　9.3.1 送货及时率、订单完成率、转库完成率中任意一项的实际考评结果与乙方在附件一中承诺的标准每下降一个百分点，乙方应向甲方支付20xx元违约金；

　　9.3.2 车辆及时到厂率、信息反馈及时率中任意一项的实际考评结果与乙方在附件一中承诺的标准每下降一个百分点，乙方应向甲方支付1000元违约金；

　　9.3.3 客户投诉次数的实际考评结果与乙方在附件一中承诺的标准每增加1次，乙方应向甲方支付20xx元违约金；

　　9.3.4 客户回访次数的实际考评结果与乙方在附件一中承诺的标准每减少1次，乙方应向甲方支付100元违约金；

　　9.3.5 应急反应的考评等级分为“优秀”、“良好”，“差”，应急反应的实际考评结果如为“良好”，乙方应向甲方支付200元违约金；应急反应的实际考评结果如为“差”，乙方应向甲方支付1000元违约金；

　　9.3.6 物流质量与食品安全得分的实际考评结果如为85分至94分，乙方应向甲方支付500元违约金；如为75分至84分，乙方应向甲方支付1000元违约金；如为74分以下，乙方应向甲方支付20xx元违约金；

　　因服务指标不达标而收取的违约金总额最高不得超过50万元/月。

　　9.4 春节特定期间，因不可抗力因素，KPI指标适当下降，下降幅度由甲方确定。

　　第十条：保密

　　10.1乙方对本合同具体内容以及在履行本合同中所知晓的有关甲方的任何商业资料及信息均应当严格保密，不得在未获得甲方书面认可的情况下将此类资料或信息直接及间接透露给任何第三方知悉。且乙方不得因本合同而利用甲方名义为其进行宣传。

　　10.2 除非另有约定，乙方保密义务的期限为本合同履行期间及本合同履行完毕后两年时间。

　　第十一条：合同的解除

　　11.1 有以下情形之一的，甲方有权解除本合同

　　11.1.1 未经甲方同意，乙方擅自变更货物送达地点。

　　11.1.2 连续两个月，每月累计有3次属乙方责任的有效投诉。

　　11.1.3 连续两个月或累计有2个月乙方KPI指标订单完成率不能达到合同承诺。

　　11.1.4 甲方经过核实，发现乙方有谎报KPI服务指标的行为。

　　11.1.5 连续两个月，乙方每月累计有10次不能按时到货或每月累计有10次发生途损（经甲方工厂配送及财务负责人确认的不可抗力情况除外）。

　　11.1.6 连续两个月，乙方每月累计有10张“送货单据”回单联原件遗失且不能在一个月内提供收货单位书面收货证明或不能在一个月内返回甲方。

　　11.1.7 本合同执行过程中出现履约保证金不足 10万元时，乙方在接到甲方通知后7日内未补足。

　　11.1.8 如乙方未能履行本合同之义务或不能按照甲方20xx年业务发展之需要而临时提供必要服务（提前7天通知，不增加额外运输成本），甲方保留随时解除合同和取消或变更乙方承运区域的全部或部分运输配送的权利，并将要求乙方承担相关的经济损失。

　　11.2 有以下情形之一的，乙方有权解除本合同

　　11.2.1 因甲方原因，甲方连续两个月未能按本合同规定支付运费给乙方。

　　11.2.2 乙方按本合同承运甲方货物的运费，连续三个月均不足履约保证金50%，且甲方不同意降低履约保证金数额。

　　第十二条保证金

　　12.1 为保证甲方产品运输过程中的安全，乙方同意向甲方一次性缴纳保证金人民币10万元（大写_壹拾万元整__）（本保证金甲方仅负保管义务，退还时不计利息）。在乙方完全履行本合同约定的各项条款的基础上，至本合同有限期届满，甲方将足额退还乙方该保证金本金。

　　12.2 若乙方未能完全履行本合同及其附件中约定的各项条款，甲方有权按本合同的相关条款扣除乙方当月运输费用，若乙方当月运输费用不足以补偿甲方损失的，乙方同意甲方在其保证金中直接扣除，且乙方必须在7日内补足保证金。

　　12.3 乙方全年履约率不足80％或乙方未经甲方同意而单方终止本合同或拒绝继续履行合同义务的，乙方所缴纳的保证金甲方将不予退还，且甲方保留继续追索损失的权利。

　　第十三条：违约责任

运输协议书篇6

　　甲方：

　　乙方：

　　甲乙双方经签订《运输合同》确定由乙方承担甲方的产品运输。因甲方产品的特殊性和乙方车辆、人员的实际情况，根据国家《安全生产法》等法规的规定，双方现就产品吊装、绑扎固定、遮盖和运输过程中的安全问题达成安全协议如下：

　　一、甲方产品的包装应当符合国家或行业规范;乙方指派到甲方现场的人员及车辆必须具备法定资质和条件。

　　二、乙方指派的车辆和人员进入甲方厂区和厂房时应当遵守甲方的规定、服从甲方的管理。乙方指派的人员不得带小孩或无关人员进入甲方厂区和厂房，不得将危险和爆炸物品带入甲方厂区和厂房。

　　三、为了保证产品装车得当及过程安全，甲方现场操作人员和乙方指派人员按以下方式配合：

　　1、乙方指派的运货车辆按甲方现场人员的指挥进入甲方厂房装货。

　　2、车辆停稳后乙方指派人员戴好安全帽出驾驶室做好货物装车准备，准备好后通知甲方现场人员共同配合装车。

　　3、产品由甲方现场人员操作行车吊装，产品吊入车辆时由乙方指派人员指挥、配合甲方操作人员吊运、放置，乙方派出人员确认放置恰当;双方人员要事先沟通好吊装指挥和配合方式，防止发生误操作;乙方人员不得自行操作行车吊运产品。

　　4、在双方的配合中，如因乙方指挥语言、手式不当造成误操作导致事故的，由乙方指挥人员负责;因甲方操作人员操作错误造成误操作导致事故的，由甲方操作人员负责。

　　5、产品吊装妥善放入车辆后，双方操作人员的配合工作即告结束。产品的绑扎、遮盖由乙方指派人员按《运输合同》的要求进行。

　　四、对产品在车辆上的绑扎、遮盖一般情况下应将车辆驶出厂房、到指定地点停稳后进行;因下雨等特殊情况，经甲方操作人员同意可在厂房内就地进行。

　　五、乙方指派人员应当做好产品在车辆上绑扎、遮盖过程的安全措施，重点保护好自己的人身安全，同时不得对甲方现场人员、设备设施、其他产品造成损害。

　　六、乙方要做好指派人员的安全教育和培训，并依法履行好相关劳动安全手续。

　　七、甲乙双方现场人员在配合吊装过程发生事故的，按照国家规定或甲方的.制度进行调查处理。因甲方人员、设备原因造成乙方指派人员、设备受伤受损的，由甲方依法承担责任;因乙方指派人员、车辆原因造成甲方人员、设备及产品受伤受损的，由乙方依法承担责任;因乙方人员、车辆原因造成乙方人员受伤受损的，由乙方自行承担责任。

　　八、乙方人员、车辆离开甲方厂区后的一切安全问题由乙方自行负责。

　　九、双方现场人员在工作中受到伤害的，其救治及善后工作由双方各自负责自己的人员，并不得因此给对方的生产和工作秩序造成影响;存在责任的划分及赔偿的，双方按照政府部门或共同调查认定的事实划分并依法协商解决，协商解决不成的，任保一方可向人民法院起诉。

　　乙方指派人员在甲方现场受到伤害需送医院抢救的，甲方有义务及时通知医院救护车辆送医院抢救，并同时通知乙方。

　　十、乙方如因发生安全事故不能妥善处理或多次发生安全问题不能及时有效解决的，甲方可单方面终止《运输协议》。

　　十一、本协议一式四份，甲方执叁份，乙方执壹份，经双方盖章签字后生效，自签订之日起，与双方签订的《运输合同》具备相同约束力和相同时效。

　　甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

　　法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

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