铁路培训总结14篇

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铁路培训总结14篇

　　总结在一个时期、一个年度、一个阶段对学习和工作生活等情况加以回顾和分析的一种书面材料，它是增长才干的一种好办法，因此十分有必须要写一份总结哦。我们该怎么去写总结呢？以下是小编整理的铁路培训总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

铁路培训总结14篇

　　铁路培训总结篇1

　　进一步深化铁路跨越式发展的一年，按照路局的部署和要求，党政工团齐抓共管，立足夯实运输安全生产，围绕段中心工作，积极开展岗位练兵活动，努力培养一支思想过硬、技术业务精干的职工队伍，为供电段安全运输、生产经营各项任务的顺利完成，做出贡献。现将供电段岗位练兵、技术比武工作总结汇报如下：

　　一、组织有序、宣传到位，为练兵比武营造良好的氛围

　　岗位练兵、技术比武工作是企业管理中的一项综合性、系统性、长期性的基础工作，是立足生产实际，对职工思想、技术业务有步骤、分层次地实施综合管理的过程，是培养思想过硬、技术过硬队伍的有效载体，是安全基础建设的重要环节。

　　为此，供电段对岗位练兵技术比武工作高度重视，成立了以段长、党委书记为组长、党委副书记、工会主席、团委书记为副组长，各有关业务科室、车队、车间、中心组成的段岗位练兵、技术比武活动组委会，形成了党委统一领导、行政支持保证、工会宣传发动、团委牵头协调，主管领导亲自抓、业务部门具体实施的工作格局，建立了检查、考核、奖励机制，做到了分工明确、责任清楚、逐级负责，从而为练兵比武工作的有序开展创造了条件，提供了组织保障。同时，在段全体职工中，通过板报、讨论等形式加以广泛宣传，让大家充分认识到练兵比武的重要意义，促使职工在思想上积极转变观念，为岗位练兵技术比武营造了良好的氛围。

　　二、分阶段有步骤实施，职工素质得到提高

　　通过练兵比武提高职工素质不是一日而就的工作，需要分阶段、有步骤地进行，才能达到预期的目的。供电段岗位练兵技术比武活动分三个阶段进行。

　　⒈全员岗位练兵阶段

　　供电段把练兵比武活动融入到正常的生产活动中，针对安全隐患、三长联检等重点工作，充分发挥车班、班组、工会小组、团支部的作用，调动广大职工参与岗位练兵的积极性。同时，结合春运、署运、防洪、军运、旅游黄金周等，在演练内容、时间安排上，本着操作性强、效果显著的原则开展技术练兵。其次，充分发挥段三级教育网络作用，加强日常岗位技能培训。如车队加强落实“三长联检机制”，利用事故抢修应急演练和桌面推演专项活动进行现场实作演练。这样一来，职工业务素质都有了较大提高。

　　⒉技术比武阶段

　　广泛开展全员“岗位练兵技术比赛”活动，为青工成长成才“搭建舞台”。20xx年上半年，我们按计划开展了全段岗位练兵、技术比赛工作。段青工技术比赛，分车队选拔赛和段级比赛两项。内容包括理论和实作两个部分，以实作表演赛为主，强化应急处理和岗位技能现场展示。根据得分确定名次后，我们再将参赛人员召集在一起，请出题人就正确答案与选手进行互动交流，促使活动收到实效，这也是此次比武与往年最大的不同。针对青工工作岗位的不同要求，段团委将学技练功活动与班组、车队生产紧密结合起来，做到生产中用什么，就学什么，就比什么；安全工作的薄弱点是什么，就练什么，就赛什么，青工劳动技能缺什么，就补什么。今年七月份，针对列车长的.岗位技能要求，段团委重点组织了列车长的岗位练兵，共有个车队的名选手参赛，有效促进了青年列车长的学习热情和岗位技能的提高。同时从中选拔出优秀选手，代表客运段参加了局级列车长客运业务技术比武，获得了一等奖。此次技术比武活动的指导思想是：围绕“以人为本、旅客至上、质量兴段、不断创新”的核心价值观，以增强职工的爱岗敬业精神，提高标准化操作技能和整体素质为目标，以提高、创新为重点，通过广泛深入地开展岗位练兵、技术比武活动，培养和造就一大批忠诚于企业的技术人才，为提高企业竞争力，实现铁路跨越式发展战略目标做贡献。为真正达到技术比武活动的目的，我段在吸收传统技术比武活动经验的基础上，力求以调动职工的学习热情为宗旨，思想创新，方法不拘一格，各车队结合本队人员素质、工种数目以及实际技能掌握等情况，纷纷出台针对性强的技术比武方案，做到技术比武活动“五结合”，即：各车队岗位练兵技术比武活动与段技术比武决赛相结合；技术比武活动与促进“对标”工作相结合；技术比武活动与总结推广职工先进相结合；技术比武活动中，理论考试与实际操作考核相结合；精神鼓励与物质奖励相结合。

　　⒊总结、表彰、选拔阶段

　　只有不断的总结、积累经验，并对活动中的优秀人才加以表彰才能不断调动职工练兵习武的积极性。因此，供电段根据技术比武的结果，对获得比赛前三名的优胜者；对日常练兵比武高度重视，组织有力的集体予以表彰奖励。同时，对上一阶段的工作予以分析、加以解决，为下一步的工作如何开展做好准备，并选拔技术比武中涌现出的典型，参加更高一级别的比赛。

　　三、存在的问题和练兵比武活动的发展方向

　　供电段的岗位练兵和技术比武活动虽然取得了一定的效果，但也存在一些问题，主要为以下几点：

　　⒈思想政治教育工作和宣传工作力度需要进一步加强。部分职工中仍存在对业务理论知识和自身思想政治修养重视不足的问题，即重技术，而忽视业务理论和政治学习。

　　⒉进一步加强全员性的岗位技能练赛模式，从理论性、单一性、针对性、综活性转型，努力培养职工的实战能力。

　　⒊创新能力不强，在今后工作中应在创新上下功夫，把岗位练兵开展的更加喜闻乐见。

　　练兵比武工作是一项综合性、系统性、长期性的基础工作，客运段将在以后的工作中逐步加强思想引导，结合安全生产实际组织好岗位练兵和技术比武活动，争取在来年取得更加优异的成绩。

　　铁路培训总结篇2

　　xx年xx月xx日，我们在铁路局参加了一系列培训学习，学习内容包括党的六中、七中全会精神、铁路工作会议及党的精神等各项内容，在这一天，我们在局班子的组织下进行了一次专题的业务学习，通过这次学习使我对铁路运输行业的现状、铁路管理的相关知识有一个系统的了解。在学习的过程中还有很多疑问，在我的职业生涯中，我还存在一些问题：

　　1.理论知识的欠缺，以自己的工作来说，这对于我来讲是一个不小的挑战。我的理论和工作的需要都是来自我们的`职业生涯，而在铁路局这么一个有着多年经验的工作人员学习中，我们应该更加努力地去学习各方面的知识，来武装自己的头脑。

　　2.对铁道的了解不够透彻，在学习的过程中，对于我们铁路的各种知识还不能很好的应用，这就需要我们多加强这方面的知识的学习。

　　3.对于铁路的基本知识的掌握不熟练，对于铁路的各项运政管理的内容，我还要不断的加强，提高自我的工作水平。

　　我们要不断加强自己专业知识水平，多读书，丰富自己的知识，不断的充实自己，提高自己的业务能力。我们要多向各个学习的同志学习，多参加各种培训，多学习铁路行业的新知识。在学习中多看书，多思考，多总结，提高自己的业务能力。

　　通过此次学习的培训我们要更加的热爱我们铁路的事业，更要热爱本职工作，更要热爱自己的本职岗位，为我们铁路事业的建设添砖加瓦，奉献出自己的力量！

　　铁路培训总结篇3

　　一、春节前准备工作

　　1、详细制定春运安全工作方案。根据路局“XXX”工务安全工作会议精神，结合我段实际，以确保春运“三行”目标实现为重点，制定了春运安全工作总体方案《XXX工务段关于贯彻“XXX”工务安全工作会议精神，加强20xx年春运期间安全管理的通知》,成立了春运工作领导小组和办公室，并按专业组成八个春运检查指导小组，分督导检查、线路设备、桥隧设备、施工安全、道口安全、自轮运转安全、劳动安全、信息宣传组等，对各车间节前设备检查、整治和安全风险隐患排查治理工作进行检查，对春节期间各项工作落实情况进行督查。领导班子带队对管内线路进行全面添乘检查，对包保道口、班组等进行检查，并参加节日期间天窗修作业跟班。

　　2、召开春运工作会议部署相关工作。

　　XXX下午，段组织工长及以上管理人员，全面布置20xx年春运工作。会议传达了路局“XXX”工务安全工作会议精神，就春运期间线桥设备整治、经营、稳定等中心工作做具体安排。

　　XXX，段又召开各车间视频对话会，就春节期间各项工作的安排与各车间党政主要负责人进行对话、部署。

　　3、深刻吸取“12.24”事故教训，开展九个一活动。我段上下深刻吸取萧甬线“12.24”人身伤害较大事故教训，全体记名传达事故原因和教训。并根据路局“六个一活动”安排，结合我段实际，细化

　　开展“XXX活动”，即：开展一次全段安全教育活动、开展一次防护员专题培训活动（结合防护员一日作业标准化培训工作，组织全体干部、职工学习相关事故案例教训，印发了路局“五项禁令”解读手册、防护员安全风险手册等。防护员培训共计XXXX人参加）、开展一次栅栏门钥匙的专门清查活动（落实了相关责任人，增设了警示标牌）、开展一次专项的防护体系检查活动、开展一次生产组织管理的清查整顿活动、开展一次全线防护不良地段的排查活动（共计XXX处，目前采取的措施：一是下发了XXX天翼手机进行试用，二是增设中间联络员）、开展一次客车径路安全专项检查整治活动、开展一次工务作业指导书和职工应知应会培训考试活动（作业指导书的修订正在完善中）、开展一次全员签订安全承诺书活动（XXX日前已全部完成）。段将“XXXX”形成展开表，逐项落实到相关科室、车间和班组，明确各科室、车间、班组的职责和工作要求，安排领导班子进行督办。同时，段成立干部作风督查组，全面盯控相关工作的`落实。

　　4、加强设备的巡查。段制定了春运期间设备巡查、盯控措施。线路设备：一是1月15日起，线路科加强线路的动态添乘检查。对XXXX区段，每天安排人员添乘1次，XXX每周安排3次添乘，其他正线每周安排2次添乘。二是加强XXX，护轨未安装地点的检查，线路车间每周安排2遍巡查。三是结合月度综合检查，1月25日前，各车间对管内设备，进行了一次全覆盖记名检查。元月21日至26日段安排了对管内各车间的月度考评工作（其中线路车间11个，综合车间2个），梳理汇总了存在问题，并及时督促和落实车间组织

　　对突出问题和隐患的整改。

　　桥隧设备：一是加强桥梁附属设施的检查。各车间对上跨铁路建筑物主体及附属设施、限高架、广告牌、声风屏障、轨旁设备等进行检查。春运期间车间值班干部对通行车辆较多的立交桥限高架的检查。二是做好芜铜线三处（XXXK51+820、K56+310、K69+030）、XXX一处（XXXK80+339）废弃上跨立交桥及XXX三处（XXXK49+325、K103+903、K194+257）存在安全隐患的上跨立交桥的巡查、监控。

　　5、加强道口安全控制。一是XXX日专题召开了道口会议。重点布置春运、春节期间道口安全工作。二是组织各车间对管内道口设备设施（人行过道、平过道）、标桩牌等进行了一次全面检查整治，对道口员的执标进行全面检查。目前存在的主要问题还是监护员的执标不规范等。三是节前一周时间，每天晚上安排人员进行夜查，提高全体道口员安全警惕性。

　　6、全力组织好XXX线大机维修工作。在前期充分准备基础上，进一步完善了施工组织方案，适时调整组织实施计划，控制好各环节，把握施工节奏和流程，每天安排了段领导和业务骨干进行施工把关，对线路捣固、道岔捣固、线路打磨进行质量跟踪，每周安排两次静态巡查，每天安排一次动态添乘检查，重点对护轨拆除后状况、设备状态、外部环境进行检查，并根据人员情况安排好后期巩固和提高，配合桥梁做好护轨安装工作。

　　7、关心职工生活，开展送温暖活动。春节前，段切实关心职工

　　生活，积极为职工办好事、办实事。特别是把关心特困职工和节日期间坚守岗位的职工作为重点，广泛开展送温暖活动，帮助他们解决实际困难。1月16日至22日，段党政工团各级组织深入职工家庭及沿线车间、班组，向段离休老同志、离任老领导、退休老兵及重困党员和困难职工计XXX人进行节前慰问，共计发放慰问金及实物XXX元。

　　二、春节期间重点工作安排

　　1、加强值班值守工作。一是安排好节日期间值班工作，各车间每天由党政主要领导轮流值班。二是各线路工区每天安排3人值班（不含巡道），且至少有一名工班长；各桥梁工区每天安排2人值班；机修、重点维修一车间（道口）每天安排4人值班；芜湖、黄山各安排一组轨道车，正副司机各2人，运输车间运输队安排1人24小时值班；材料科安排料库管理员1人。三是加强应急值守工作。要求段领导及各科室、车间主要负责人手机要24小时处于开机状态，并加强值班抽查。遇突发事件，及时汇报，值班干部和应急人员第一时间赶赴现场进行处置。

　　2、加强道口安全盯控。一是安排道口加岗。春节期间，段对经过排查的30处繁忙道口采取了高峰时段加岗盯控措施，对不放心道口安排人员24小时加岗。二是结合道口包保工作，春节期间，每名包保干部到包保道口检查、慰问一次。三是安排道口检查、慰问工作，年初一，由段领导班子带队，安全科科长、道口办副主任及所在车间、包保干部参加，分XXXX四个地区，对所有道口检查、慰问。四是

　　道口督查组每天安排对全线道口进行添乘检查，同时每天安排人员进行夜间添乘检查。五是加强道口视频监控分析。调度24小时对关键道口进行视频监控，并定时对其他道口进行录像回放抽查。

　　3、抓好节日期间施工安全。一是抓好天窗修安全控制。各专业科室结合现场实际，合理安排劳力和生产，调度科严格审核各车间上报的天窗计划。二是落实包保干部跟班作业。节日期间要求所有包保干部必须到所包保的工区跟班作业一次。三是加强邻近营业线施工安全控制。督促节日期间不停工的单位，严格落实相关安全措施，同时，要求所在车间工区加强巡查。段安排人员进行现场检查。

　　春节2月XXXXX，段安排了XX次维修天窗，段领导班子成员跟班作业XX次，机关其他管理干部跟班作业XX次，车间管理人员现场把关XXX次。

　　4、加强线路巡查。一是所有巡道工均坚守岗位，每日对管内线路进行巡查。二是加强对关键设备的巡查。对新接管的XXX设备每周安排一次检查。三是大的站场，如XXXX站等，均要求每日进行巡查，以确保现场设备安全。同时，段轨控组，节日期间每日对全线进行添乘检查。

　　三、春节后重点工作计划

　　1、抓好节后收心工作。要求领导班子结合包保工作，在节后深入车间班组，召开座谈会，总结节日期间的各项工作，分析存在的不足和问题，制定针对性整治措施。同时布置节后春运工作重点，抓好收心工作。

　　铁路培训总结篇4

　　本次培训课程安排主要是①对于位于昌北地区丰和堤以北的牛行水厂进行参观学习②去南昌大学机电学院对空调冰储冷装置进行了解和学习③位于赣江边南昌市北部的青山湖污水出路厂进行参观学习④对南昌市南昌铁路局车辆段参观学习。

　　通过近十多天的参观培训，让我认识到自动化对于当今企业是多么重要。所谓自动化就是指机器或装置在无人干预的情况下按规定的'程序或指令自动地进行操作或运行。自动化技术广泛用于工业、农业、国防、科学研究、交通运输、商业、医疗、服务以及家庭等各方面。采用自动化技术不仅可以把人从繁重的体力劳动、部分脑力劳动以及恶劣、危险的工作环境中解放出来，而且能扩展、放大人的功能和创新的功能，极大地提高劳动生产率，增强人类认识世界和改造世界的能力。所以自动化是一个国家或社会现代化水平的重要标志。

　　铁路培训总结篇5

　　根据铁路局《关于举办高速铁路新技术培训办的通知》要求，电务学习班在经过一个月的北京交通大学理论学习，为确保此次高速铁路新技术培训学习起到良好的学习效果和质量，组织全体学员在合肥电务段进行跟班作业学习，力争将理论学习的效果与实践作业相结合，确保此次学习取得预期的目的，作为此次跟班作业学习的组织管理人员，我本着为铁路局负责，为合肥电务段负责，为学员负责的原则，安排好此次学习的组织，学习的内容，学员的食宿安全等各项工作，为此我主要完成以下主要工作：

　　1、为确保学习的质量和效果，以及利于学习人员的管理组织，同时考虑到合肥电务段的实际情况，首先对学员分为4个学习小组，分别在合肥电务段管内的全椒、六安两站，每站各分派两组人员进行跟班作业学习，做到人员精，管理到位，避免出现现场作业人多，不仅危机学员安全同时给合肥电务段现场工区造成工作负担，从而减少对于正常生产秩序的干扰。

　　2、为保证学员现场跟班作业人身安全，每组由组长负责组织人员，作业前进行人身安全设备安全教育，并在到达学习地点后联系合肥电务段安全科人员，进行现场安全教育，首先了解高铁条件下检修作业、现场巡视注意事项，根据合肥电务段管内高铁夜间检修的特点，我们在电务段已设立班组防护员的基础上，为克服语言沟通不畅的弊端，建立学员现场作业安全员，督促每名现场跟班作业人员按要求穿着带有反光膜的安全服，注意夜间现场作业安全。

　　3、根据每日跟班作业后的学习内容，组织学员进行总结当日学习效果、经验，高速铁路作为一种新的运输方式，保证铁路运输安全稳定，信号设备起到至关重要的作用，此次跟班学习对于高速铁路信号联锁，自动闭塞，和室外设备有了更为深刻的认识，如何进行设备维护，如何克服施工对于运输的影响，如何确保作业人员的安全等问题，成为我们此次学习的重点，为此依据铁路局对本次学习的要求，我们成立课题组对以上问题进行了分类整理总结，根据高速铁路对列控技术，轨道电路、道岔等设备提出了更高的要求，对于列控地面设备的维护，由于增加了大量的高新技术也是我们学习的重点，列控的原理结构，功能特点需要我们全面掌握，此次学习的地点处于合武线，全线采用CTCS-2级列控技术，车站增加了列控中心，LEU，应答器等设备，对于设备的基本维护操作，简单故障处理都有了进一步的认识；轨道电路采用ZPW-20xx站内轨道电路，从结构原理与25HZ轨道电路有了明显区别，我们所关注的'高速运行下如何保证站内轨道电路的可靠性有了一定的提高，如何提高轨道绝缘的使用寿命，需要我们结合实际进行解决；道岔为确保高速运行要求采用大号道岔，由此造成道岔必须采用多机牵引，同时增加密贴检查装置确保动车高速通过安全，如何进行以上设备的检修维护故障处理，还需要我们在今后的工作中根据现场实际情况，进行不断的学习改进，但对于基本的要求经过此次学习已经有了更加深刻的认识。

　　4、基于学员对于此次跟班作业情况结合前阶段理论学习，我们组织全体学员对于课题组成果进行了初步讨论交流，通过此次讨论交流使学员理论水平，现场作业经验有了更进一步的理解，同时对于课件提出了改进性的意见，把握重点提出可行性意见，根据此次学习的内容有几点我认为在今后的工作中我们必须得到加强：

　　（1）如何确保信号联锁的绝对正确，在CTC大量运用的现场如何保证信号联锁的安全，消除安全网络故障对联锁的影响，必要的操作规章制度的完善势在必行。

　　（2）如何在高速铁路情况下减少现场作业，但同时要更加确保信号设备的可靠性，这样我们就要利用先进可靠的监控手段，故障分析手段，远程诊断等高科技手段来确保信号设备得到实时维护监控将故障发生几率降到最低。

　　（3）如何减少天窗、巡视对于行车的干扰，天窗、巡视作业内容是否科学、安全、合理，应划分轻重及重点检修项目，以监控手段的可靠数据作为重点检修的依据，提高检修效率，特别是夜间天窗的检修质量，是减少对于行车干扰的重点，切实可行规章制度需要重新建立规范，并通过实施不断地进行改进完善。

　　以上是我此次高速铁路学习实践阶段的工作简要总结，如有不妥之处请领导同仁提出，敬请谅解。

　　铁路培训总结篇6

　　我很荣幸来到武汉铁路局工作，武汉铁路局作为全国一个重要的铁路枢纽，它为我们这些刚毕业的大学生提供了更高更的大的发展舞台，铁路培训工作总结。随着8月3号我们在武汉铁路局党校举行的升旗仪式、开学典礼、毕业生和局领导合影后，我们在党校的岗前培训正式开始了。接着领导们给了我们一些讲话，我们可以深刻的感受到领导们对我们的关心爱护，他们为我们想好了一切，为我们提供了良好的学习环境、为我们安排了一些干部领导给我们讲课、为我们解决了一切不便利的因素，我们感到领导们不是那么害怕，他们是那么的和蔼是那么的可亲!

　　第一天武局长给我们讲了武汉铁路局的建设和发展。他说在推进铁路跨越式发展，实现“建设新武铁、实现大跨越”建局总体思路中，全局的铁路建设情况，特别是今后几年的铁路建设规划情况:路局成立后，路局、局党委围绕部党组提出的铁路跨越式发展战略，结合路局实际，提出了“建设新铁实施大跨越”的建局总体思路，对加快全局铁路建设步伐，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平提出了新的更高的要求。路局的'铁路建设主要是“完善路网布局、加强武汉枢纽”，并以此为重点，带动全局其他建设项目的顺利推进。目前，管内在建项目主要有武九扩能提速改造、武汉天兴洲公铁两用长江大桥建设、武汉至安康铁路增建二线襄樊至胡家营段等。武九扩能提速改造工程从武昌至九江，线路长 258km，西与京广线相连，东止京九线九江站，与规划中的铜九铁路贯通，是国家路网中“沿江通道”沪汉蓉大能力货运通道的重要组成部分。本段设计时速200km/h，同时满足开行双层集装箱列车和相应行车速度要求，由内燃机车牵引，预留电化条件。我局管内设计线路长度180.369km，概算总额为25.25亿元，主要建设内容有既有复线改造、增建二线、武汉枢纽配套工程等。目前，该工程的站前工程已接近尾声，站后工程正在抓紧配套，年内可全线开通。武汉天兴洲公铁两用长江大桥为根本解决武汉枢纽内铁路过江能力不足的矛盾，新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥作为武汉铁路枢纽的第二过江通道，为建设中的京广高速客运专线及武汉枢纽服务，同时也是武汉市中环线(公路)的过江通道。天兴洲大桥正桥长 4657m，工程总投资110.8亿元。大桥铁路为四线，其中Ⅰ、Ⅱ为客运专线，Ⅲ、Ⅳ为Ⅰ级铁路，采用线路别布置，客运专线在上游，速度目标值200 km/h以上，Ⅰ级铁路在下游，速度目标值120km/h。天兴洲大桥平图能力客运专线近期为278对，远期371对(系列车追踪时间由4分钟改为3分钟)，Ⅰ级铁路平图能力为188.5对，目前武汉长江大桥平图能力为188.5对。该项工程已于2004年9月开工建设，目前已完成部分基础工程，计划于 2008年完工通车。武汉至安康铁路增建二线工程自武汉枢纽江岸西至西安局安康站，全长 673 km ，投资约 160亿元。武汉至襄樊除两端枢纽范围内维持既有标准外，速度目标值为200 km/h ;襄樊至安康新建线路 160 km/h，老线维持既有100-120 km/h 。我局承担的该工程襄樊至胡家营段设计线路长度 238.357km，工程预算约62.78亿元。目前，施工队伍已基本到位，全线施工正逐步展开，按计划于 2008年完工交付使用。此外，管内还有一些由其他单位承建代建的项目，这些项目有：宜昌至万州铁路工程、武汉至合肥铁路、武广客运专线等建设项目。宜昌至万州铁路为单线，时速 160 km/h ，全长 347 km，投资160亿元。我局管内约280 km ，投资约 120亿元。该工程已开工建设，计划2008年建成。武汉至合肥铁路从汉口站引出，经麻城、六安至合肥，该工程正线全长 357 km，速度目标值客车 200 km/h 及以上，货车 120 km/h ，以客为主，兼顾货运。在麻城地区建设新麻城站，在武汉枢纽范围沿麻汉联络线走向从东端沿既有京广线方向引入汉口站。该工程年内已开工，计划 2008年建成。武广客运专线工程线路全长约 950 km，设计线下速度目标值为 300-350 km/h ，全线采用动车组列车，总投资680亿元。我局管内将设新乌龙泉、新咸宁、新赤壁站，预留在土地堂站修建既有线上下客运专线的联络线。同时，在武汉站新建武汉动车段、综合维修段、大型养路机械段、综合检测中心、卫生防疫站、武广客运专线公司办公大楼及武汉综合调度中心。该工程今年已开工，计划 2010年建成，我们可以看到武汉局的未来发展前景是多么的壮大，我为来到武汉局工作而高兴。

　　在此期间，领导们安排的课程多种多样丰富多彩，都是想让我们尽快了解铁路尽快融入铁路。从吴克明教授讲授的树立正确的人生观、价值观、职业道德观为我们走好职场第一步奠定好了基础;班主任、班委开展的篮球比赛、文艺汇演加深了我们同学间的感情，陶冶了我们的情操;郭池老师讲的创新意识和创新管理中开展的领导和我们间的互动游戏为我们提供了新颖的管理思想，使我们进入管理层、做好管理打下了基础;还铁路局人事处举办的百佳青年大学生表彰活动使我们和已经工作的学姐学长们有了和好的交流，为我们提供了宝贵的经验让我们很是期待工作的开始;还有讲的“在跨越式发展中青年人如何发挥作用”、“中国铁路的建设和第六次大提速”、“铁路行车安全”等课题让我们更进一步了解武汉铁路局、让我们熟悉认识武汉局、让我们认识到我们的机会、让我们了解武汉局的工作基本情况、让我们知道了今后怎样到单位工作，怎样做好自己的工作，怎样发挥自己的优势和长处。我们感谢领导们对我们的良好用心，我们会用百倍的激情去做好自己的工作，为建设和谐的武汉局尽一份力。我们都相信未来的武汉局是美好的!

　　在铁路改革变化比较大的今天，切实解决职工的后顾之忧，解决他们的最重要的生活问题-住房问题，是与铁路改革密切相关的，是否真正的构建和谐铁路的重要措施。武汉铁路局的领导们了解职工之所难急职工之所急，武汉局已经建设了一批有一批的经济使用房，解决了职工的后顾之忧，加快了发展建设和谐武汉局提供了冲足的运力支持。

　　培训的这段时间里我们学习认识那么多知识，我们知道铁路系统作为社会主义社会的重要组成部分之一，在贯彻落实党的十六届六中全会精神过程中，最根本的就是更进一步深化和谐铁路建设，把构建和谐铁路企业作为我们的历史使命，以和谐的铁路建设服务和谐社会建设。面对党和人民对加快铁路发展的更高要求，面对铁道部党组织提出的和谐铁路建设的主要目标，面对全国铁路工作会议提出的实施第六次大提速等八项任务，全铁路干部职工只有坚持科学发展，共创和谐主题，认清使命，挣奋精神，开拓创新，奋力拼搏，才能不断增强铁路核心竞争力，全面推进铁路建设。而我们的武汉铁路局正在健康成熟的发长着，全面上下领导和职工都在为构建和谐的武汉铁路局而努力着。

　　总之武汉户领导处处为职工们着想，全力把我们作为重点对象培养。我们知道铁路工作是艰苦的是要耐心的是要有技术的，我们知道领导们现在为我们做的一切就是为我们考虑，想让我们尽快融入到铁路建设中去。我们知道领导对我们的渴望，我们知道领导们对铁路建设的坚定信心，他们把我们看成是未来铁路建设的接班人。我们深深的感谢领导们为我们着想为我们考虑!我们清楚我们现在的能力，我们要以高涨的热情下基层从基层干起，扎实自己的基础，提高自己的技术，积累自己的工作经验，使自己早些成熟，争取和同事们一起共同努力，为建设和谐的武汉铁路局而努力!

　　铁路培训总结篇7

　　学习新时期铁路精神心得体会

　　通过学习新时期铁路精神，使我充分认识到“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神是我们共同的理想信念和价值追求，是引领我们披荆斩棘、勇往直前的力量源泉。它体现了我们铁路的悠久历史和厚重文化，体现了我们铁路的时代特色和行业特征。

　　安全是铁路人的首要职责，优质是铁路人的职业追求;兴路是铁路人的奋斗目标，强国是铁路人的崇高理想。“安全优质”体现了铁路人的基本工作要求和行业行为准则，“兴路强国”是铁路人对实现中华民族伟大复兴中国梦的坚定信念，是对美好前景的不懈追求。培育和践行新时期铁路精神，是深化社会主义核心价值观教育的行业要求，激励广大铁路人以满腔热情和昂扬斗志投入到铁路改革发展的实践活动之中。

　　深入学习新时期铁路精神，我们应从自身做起，转变作风，带头落实安全风险防控措施，在确保安全生产及运输组织的主战场上秉承“失之毫厘，差之千里”的高标准工作理念，发扬“拼搏奉献、创先争优”的精神，争做新时期铁路精神的执行者。总之，通过学习新时期铁路精神，使我受益匪浅，进步良多，为我今后工作注入诸多正能量。篇二：铁路入职培训心得体会

　　职业素质教育主题活动心得体会

　　今天我有幸能来到xxx站运转车间参加新入路大学生职业素质主题教育活动。在短短一上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤其是xxx模范班组，让我有了很多感想：

　　一是吃苦耐劳的奉献精神。还没进入寒冬，我和同学们都已经全副武装，可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的.冬季，调车组的职工都必须坚守岗位，正是有无数这样默默奉献的职工，才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。二是遵章守纪的安全意识。众所周知，调车是一个危险的工种，事故常有发生。而调车x组已经实现安全生产xxxxxx多天，这真是一个值得骄傲的数字。我想在这数字的背后，一定是调车x组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的安全意识。可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯。

　　三是亲如手足的工作氛围。调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要密切配合，考验的是一个团队的协作能力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围，这应该是他们取得骄人业绩的内在原因。

　　全局上下正在大力推进铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统。在今后的工作中，我一定要以调车x组为榜样，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培养自己遵章守纪的安全意识，在自己的工作岗位上埋头骨干，矢志不渝，书写无愧于时代和青春的新篇章！ xxxx 20xx.12.13篇三：铁路技术业务学习总结

　　20xx年第四季度技术业务学习总结

　　在本季度的工作中，综合检修天窗全部无缺勤参加，不但认真完成包保设备的检修，还完成了工区安排的防护和值班任务。综合天窗检修包保设备过程中，按标准化作业程序，参考《维规》技术标准，对设备的机械特性和电气特性认真调节，使其达到技术标准。对所包保白音哈尔站7/9#道岔，包保轨道电路（1-7dg⊙⊕）、（9dg⊙⊕）、（7dg⊙⊕）、（7dg1⊕），(1g⊕),(2g⊕),(3g⊕)，电缆盒2个，白音哈尔，乌兰花站内全部矮型信号机。对不熟悉的设备检修时我更加细心，又因为进入冬季，设备容易因温度原因出现故障，机构螺丝紧固，接点擦拭，

　　重点部位注油，电动转辙机摩流调整等细节问题我都逐一检修完好。在检修工作当中，首先要抓好安全。我严格按照检修作业程序进行检修工作，并做好人身安全防护。在参加检修和担当防护时，我认真对设备问题分析，找出根本原因，把每个数据，每个标准都调在标准范围之内。在每次检修前我都首先检查工具、仪器、仪表工作是否齐全，正常。在担当防护员时，防护马甲，袖标，口哨，对讲机一样都不能缺少。调阅期间发现了多起道岔曲线不良并及时处理，11月18日我调阅时发现乌兰花站2g电压过高，立即通知工长，在当周的巡视天窗里处理了这起安全隐患。

　　在完成工作任务的同时，作为通讯员我还积极撰写网评文章，以自己现场一线的角度报道铁路现场的情况，为我段宣传工作尽心尽力！为了帮助工区保持先进集体和为我们集体创造良好的工作、生活环境，我主动帮助工区完成班组管理工作，每天打扫卫生，火炉加煤、倒灰，我都抢着干，为我们工区和谐气氛出自己的一份力。

　　通过本季度的现场检修锻炼和理论学习，我的业务技术水平和工作能力又有了很大的提高。在工作当中，一方面积极培养自己认真、负责的工作态度，同时，积极学习相关的理论知识，将实际操作与理论知识相结合。我坚信，只要自己坚持和努力，在不久的将来，我肯定会成为一名优秀的铁路工人。

　　20xx年12月20日

　　铁路培训总结篇8

　　我们公司现有24个铁路运输队，在铁路局组织的培训学习后，在各级领导的亲切关怀和悉心指导下，我深深地感到公司对我们这次进修学习的重视。通过这次学习培训，我们学到了很多的知识，对铁路运输有了一个更全面的认识，受到了一次系统的安全管理学习，也更进一步的提高了我们自身的安全防护意识。

　　我们在学习中，不能做到一丝不苟，要坚持学习，要把学习作为生命的一部分来完成，要坚持学习，坚持学习，学习新的安全管理和高速运输，这样才能更好的提高运输生产效率，才能更好地促进我们铁路公司的安全管理工作。

　　学习中，我们还要做到以下两点：

　　一、加强理论学习，提高安全防范意识。要认真学习铁路运输法，学习运输安全技术知识，学习铁路运输法律法规，学习安全生产知识。

　　二、坚持学习，提高安全生产技能。作为运输运输专业人员必须具备扎实的专业基础知识和较强的安全意识，要有一定的安全生产操作技能和应急处理能力，要熟悉和掌握运输安全生产管理和运输安全生产规律，掌握运输安全生产技能。

　　三、要加强学习，加强业务素质。要学习运输安全管理的有关知识，不断提高自我的安全意识，在实际工作中要有危机意识和应变能力，在实践中锻炼和提高自己。同时也要有广泛的兴趣，多看一些铁路运输的专业书籍，提高自己的专业技能。要在学习中不断地充实自己，提高自己的理论，用科学的.理论知识武装自己，用理论知识武装自己，提高自己的安全防范意识，提高自身的安全防范能力。

　　总之，通过这次培训学习，我们对铁路运输有了一个较全面的认识，在铁路运输的实际工作中，要坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持“以人为本，安全第一”的理念，加强安全生产工作，要以安全生产为主线，以安全生产法律法规为根本，以安全生产管理制度和安全生产规章制度为基本，坚持安全与生产统一，以安全教育为切入点，以提高全员安全意识为核心，通过学习，使我们更加深刻认识到了安全生产的重要性。要把安全工作放在首位来抓，安全是我们企业的立足之本。我们要从思想上、行动上与铁路运输保持高度一致，认真贯彻落实安全生产法律法规，进一步提高安全生产意识，为安全生产工作营造一个安全、和谐的氛围。

　　铁路培训总结篇9

　　作为一个刚走上工班长岗位的我，有幸参加了路局第四期工班长培训班，这次培训我感到非常荣幸并受益匪浅。下面谈谈我通过培训后对班组长工作的认识和体会。

　　一、班组长综合素质必须要高

　　班组长是一个班组的核心，工作在现场管理的最前沿，肩负着指挥、控制安全生产的重任，是生产一线的组织者和指挥者，是上级与一线生产员工的主要沟通桥梁，起着承上启下的重要作用。班组长作为企业的“兵头将尾”，一言一行具有很强的导向作用，在职工的眼中，班组长就是带头人，是技术上的“一专多能”，即懂生产、又精技术、通安全、熟管理。

　　班组长的综合素质高低直接影响着班组的安全管理，这就要求班组长必须要有高度的事业心、良好的心理素质及超前的预测防范能力，做到超前指挥，超前管理。班组长必须能吃苦耐劳、勇于奉献、做到“腿勤、手勤、眼勤、口勤”，必须熟悉辖区内所有设备，生产过程中出现的各种问题和突发事故，能够尽快处理或在短时间内拿出处理意见，发现事故苗头时能及时采取措施，遇事不慌，处变不惊，忙而不乱，有条不紊，做到防患于未然。

　　二、班组长的责任心必须要强

　　如果把班组比做一台机器的话，那么我们每个人都是组成这台机器的零件，要使这台机器能够正常运转，必须保证每个零件的完整齐全。因此，班组长对班组的每个职工要有高度的责任心，让职工切身体验到班组长的每一项安全决策或安全决定都是从维护企业和班组利益及职工利益的角度出发的，而不是为了其他什么的目的。

　　班组长是班组安全的第一责任人，就必须加强自己的安全意识、安全知识和安全责任感，做到不意测行事，不违章指挥，不违章操作，平时不仅要注意学习安全知识，宣传安全生产的重要性，而且还要带头严格执行安全工作的各项规章制度，只有这样才能被班组职工所尊重、信任。

　　三、班组长必须做到公平公正

　　班组长对职工公平与否直接关系到职工的情感因素能否转化为积极的安全工作动力。从职工比较普遍的心理来看，既希望班组长坚持公平原则，同时又能偏爱自己。这就给班组长提出了要不要坚持公平和如何坚持公平的问题，在现实的班组安全活动中，有些班组长受职工这种心理的影响，往往会将感情因素带进工作关系中，自觉不自觉地偏爱部分职工，结果会使另一部分职工感到不公平，由此导致他们对待安全工作的态度不积极，甚至逃避安全工作。

　　可动不动就大发脾气，大动肝火，要多注意发现优点，不要只盯着职工的缺点，要引导职工改正缺点，同时对有困难职工要主动、热心的帮助，培养职工树立班组的集体观念。

　　四、班组长必须塑造良好形象

　　人常说：“打铁还需自身硬”，作为班组长只有加强自身的行为规范，以身作则，才能规范职工。那么班组长如何塑造自己的形象呢？一是不断提高自身综合安全素质。安全素质是班组长树立良好形象的基础，特别是随着职工安全素质的'不断提高，对班组长形象的要求也越来越多，班组长只有不断提高自身的安全素质，才能够使自己的形象日趋接近职工的安全期望；二是保持自己鲜明的个性特征。塑造班组长形象是班组安全活动主体（班组长）和客体（班组成员和活动环境）相互作用的过程，班组长固然要考虑职工的要求，但班组长如果完全放弃自己的个性特征，其形象同样不会为职工所喜欢，没有个性的班组长肯定缺乏应有的魅力；三是努力做到表里如一。班组长要塑造职工喜欢和信赖的形象，就应该做到襟怀坦白、表里如一，如果班组长当面一套、背后一套，就会使职工产生被欺骗的感觉，其结果是不言而喻的。

　　五、班组长必须注重精细化管理

　　班组安全管理的精细化，重点在于现场管理。如何抓好现场管理，通过我工作经验提出六点建议仅供参考：

　　①完善安全设施，保障职工在遵章作业的情况下不会发生安全事故；

　　②机器、设备管理整洁，安全附件齐全，严格执行设备巡检制度，及时消除事故隐患；

　　③班组人员必须定期进行安全知识培训，考核合格后才能上岗，严格执行安全纪律、落实安全生产责任制，各种记录做到标准化、规范化；

　　④材料、配件摆放整齐，各种工具器材实行定臵化，指定专人管理，做到物流有登记，安全标志齐全，安全色标醒目；

　　⑤设备运行检修规程、安全工作规程齐全，班组安全规章制度建立健全，各类台帐填写认真；

　　⑥班组在生产现场要做好各种信息的收集、传递、分析、处理工作，及时了解安全生产情况，及时处理生产中反映出的问题。

　　班组标准化作业是预防事故、确保安全的基础，它能够有效地控制人的不安全行为，尤其能够控制违章现象的产生。众所周知，铁路接触网工是一个特殊的行业，其特殊就在于它很多不安全因素

　　环节的存在，每个环节都与每位职工的生命密切相连，在作业时，一个环节出现问题，都有可能对职工本人或他人造成伤害，因此，加强每位职工的行为规范和安全技术知识培训就显得尤为重要。

　　对职工行为进行规范，强调职工应干什么？怎么干？干到什么程度？注意哪些事项？使职工养成良好的行为习惯和安全心理素质，在生产过程中每一道工序都必须严格按照设备的操作要求和安全质量标准化管理制度来执行，对于职工的不安全操作和行为，必须现场指出，及时教育，做到以理服人，以情动人，从而制约侥幸心理、冒险蛮干的不良现象。

　　通过这次培训使我明白班组长是企业生产经营的中坚力量，是生产前线的重要指挥官，工班长的素质高低、能力大小，工作好坏、管理水平高低，事关企业的成败。随着铁路发展战略的实施，班组建设还会出现一些新情况、新问题，我们要用发展的眼光对待新情况，用发展的办法解决新问题，充分发挥职工的聪明才智，以创造性的思维和创造性的实践，取得班组建设创造性的成果，形成一种朝气蓬勃、充满生机和充满活力的班组建设工作新局面，为铁路发展提供重要的基础保障。

　　铁路培训总结篇10

　　在全国两会上提出的“三严三实”重要论述，无疑为全面推进廉政清风建设注入一股清泉。古往今来，诸如包拯、海瑞、焦裕禄等官员皆因清正为民而备受百姓爱戴，而类似和绅、雷政富、谷俊山等贪官污吏的倒台则是大快人心，百姓举手称赞。不难看出，无论历史如何变迁、时代怎样发展，清正廉洁是人民对为官掌政者始终不变的期待。习的三严三实，高屋建瓴，恰如其分地竖起了打造过硬工作作风的重要标杆。“严以修身、严以用权、严以律己，谋事要实、创业要实、做人要实。”字字珠玑，寓意深远。酣然品读之余，对自己以后的人生有了更多的思考。

　　一要巩固宗旨，坚定信念，守护清正廉洁的决心。身为一名公安干警，肩负维护社会稳定和公平正义的重任。更应时刻牢记:全心全意为人民服务宗旨;时刻不忘把廉洁从政作为主线，提升自己身为人民警察的核心价值观，切实把廉洁为民融入到公安工作全过程。要不断地深入学习各类警示教育活动，以先进典型事迹鼓舞士气、弘扬正气，不断坚定自己的理想信念，激发自己不竭的工作热情;以反腐警示录里的典型案例筑牢防线、守住底线，坚决消除不良思想，约束自己的行为，积极营造风清气正、廉荣贪耻的浓厚氛围。不断增强自身理论素养和勤政廉政意识，使拒绝腐败的决心成为一种本能。

　　二要减少应酬，净化“三圈”，坚定廉洁奉公的.信心。身为执法人员，自身形象不再是个人形象，一言一行一举一动，都关乎整个公安队伍的公信力。我们务必要严以律己，慎用手中的权利。明白权为民所赋、利为民而谋。身为公安干警，要率先垂范、以身作则。在减少交际、应酬上带头做表率，自觉净化“生活圈、社交圈、娱乐圈”，积极倡导健康向上的生活情趣。同时，加强对亲属的监管，申明底线和划清界线，在家庭会议上强调中央八项规定和各大项禁令，坚决不把个人群带关系和私利掺和到工作中去，防止后院起火。

　　三要摒除贪念，修身务实，维护一心为民的恒心。当今社会，物欲横流，我们手中的权利成为居心叵测者眼中发财致富的钥匙。金钱、美色，时刻诱惑着我们。我们务必要严以修身，剔除心中的贪念，始终保持头脑清醒，清廉自守，弘扬正气，抵制歪风，坦坦荡荡做事，堂堂正正做人，清清白白为官，常修为政之德，常思贪欲之害，常怀律己之心。日常工作要经常深入群众、融入社会，了解群众疾苦，体会百姓不易，消除不满足、攀比、从众、侥幸等偏拗心理，求真务实，坚持执政为民、执法为民不动摇。

　　党中央正以刮骨疗伤、猛药去疴的决心和勇气大力推进作风建设，力求营造干部清正、政府清廉、政治清明的和谐社会。这是中央和民意的共振!身为公职人员，借此_整整衣冠、照照镜子、洗洗澡、看看病，强身健体正当时。

　　铁路培训总结篇11

　　在公司领导的高度重视下，在全体工作人员的大力协作下，本次培训在全面提高铁路职工的思想素质、业务技能、管理水平、工作责任心、服务品质上下功夫。

　　一、精心准备，认真学习，确保学习质量。

　　为了提前学习新知识新理论，更好地适应铁路发展的新形势，学习铁路职工的新工艺和新技能。我们学习了铁路职工的《铁路工业标准》、《职业道德及行为规范》及铁路职业道德规范、铁路局、铁路局等专家的新工艺新技术。通过学习，大家对新技术新理念有了更新更新、理解更透彻的认识，更加深入的领会了铁路局新工艺、新知识。

　　二、认真学习，确保学习质量。

　　我们通过学习新工艺、新标准的基本知识，大家对铁路工作的基本规范、基本要求更加深了解和掌握。铁路工作中，要认真学习铁路工作的标准、规范和要求。学习铁路工务工作的标准、规范，掌握各岗位的标准。

　　三、认真学习，确保学习质量。

　　通过学习，大家对铁路工作的`基本规范及要求更加深了解和掌握，更加深入地领会了铁路工作的标准、规范和要求。铁路工作的标准、规范要求更加深了，更加深入地理解了铁路局、铁路局的新工艺、新技术、新理论。铁路工务工作的标准、规范要求更加深了，更加深了。铁路工务工作，要认真学习铁路局、铁路局、铁路局等专家的新工艺、新理论、新知识、新理论，掌握各岗位的标准。铁路工作标准、规范要求更加深了，更加深了。铁路工务工作的标准、规范、要求更加严了，铁路工务工作也更加规范、更加精细了。

　　四、精心准备，确保学习质量。

　　铁路工务工程培训的标准、规范，是铁路工务人员必须掌握的基本知识。学习铁路工务工务，不仅对铁路工作的基本要求和标准要求更高了，也对我们的职业道德和铁路工务工作有了更新更全面的认识。学习铁路工务工程培训，要掌握这些知识，还要不断地学习，不断地提高。在这里，有许多的铁路工员工作热情很高，工作责任心强，工作认真负责，能够虚心学习，认真请教。我们要在今后的工作中，不断地加强理论学习，加强实践锻炼，不断总结经验教训，提高业务水平，为铁路事业作出自己的贡献！

　　在今后的铁路工作中，铁路工务工作将在以上两方面继续努力：

　　一是继续加大铁路工作培训的力度，进一步提高铁路工务技术水平，不断学习铁路、运输的相关知识，提高业务技术水平；

　　二是进一步加强铁路、运输的安全教育培训，使铁路工务工作者能熟练地掌握铁路安全生产的基本知识和安全生产的各种基本技能；

　　三是认真学习铁路、运输的各种基础设施及设备，以便在今后的工作中得心应手地为铁路事业做出更大贡献！

　　铁路培训总结篇12

　　培训总结

　　半年的培训生活即将结束，这半年的培训生活，是我人生中最为重大的转变，从一名散漫的学生到一名遵章守纪的铁路职工。

　　通过这一段时间的学习，我改掉了在学校时的很多小毛病，同时我的各方面能力都有很大的提高，心态更是发生了极大的转变，有了较强的社会责任心。在这一年时间里，我的学习工作主要经历了两个过程，一是在专业知识学习上，二是在实践经验积累上。

　　在专业知识培训学习上，首先深化长春供电段安全为本的深层意义，通过铁路专业安全知识培训，在思想上，做到了理想与现实之间的自我调整，应适应现实，不可动摇，从正式签约的那一天起，我便成为一位铁路职工，铁路是个以安全为主的单位，作为其中的一名职工，首先应具备强烈的社会责任感和集体荣誉感，坚决执行段里下发的'调度命令，不蛮干，不违章，遵章守纪，不能再像学校那般松散，无组织无纪律。在安全上，我经过了铁路安全基本知识的理论讲解，铁路设备的认识和深入了解，设备故障处理专业技能学习，并且在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。

　　在实践经验积累上，我弄明白场车间工区的管理模式和工作流程，并进行了为期半年的培训培训，亲身感受了现场工区职工的作业过程以及设备故障的问题，在感叹铁路设备发展日新月异的同时也使我明白无论是在现场还是在工区，解决这些新设备故障问题的能力都是我日后必须具备的，作为一名合格的铁路职工应该具有的基本能力，只有肯吃苦才能学到这些能力，因此要树立要成才不怕苦的观念，吃苦是一个过程，是成才的资本，而基层是最锻炼人才的好地方，在基层现场时期，在跟师傅处理电路故障以及进行室外和室内维护作业时期，我对现场的工作有了初步的了解，并且认真深化在学校和在段职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累现场作业标准的点点滴滴，理论联系实际，细心体味着作为一名合格铁路职工应该具有的职业素质和能力，同时积极配合好师傅的工作，做到正常工作和休息的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三。在求知的过程中我严格执行规章制度，在电气故障情况下能熟练的在脑中模拟故障处理的步骤和标准细则，遇到特殊情况能做到不急

　　不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证电器的安全正常运行。

　　在培训期间和培训结束后，我都对我在长春供电段的培训进行着不断的记录和思考，进行了个人的反思和总结：

　　首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的发展，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。

　　二要有紧迫意识。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着铁路发展改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。

　　第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，永远把长春供电段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

　　第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

　　在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为长春供电段贡献一份力量，建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责

　　任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。

　　铁路培训总结篇13

　　铁道部工程试验员培训班学习总结20xx年4月29日—5月12日，我有幸参加了铁道部组织的铁路试验员/检测工程师考试培训班，感到受益匪浅。经过15天的培训学习，工程试验的理论知识和实践经验有了很大的收获，各方面能力有了很大的提高，现自我总结如下：

　　一．主要学习内容：

　　在15天的时间里，我主要学习了计量基础知识、量值传递、工程试验管理、技术标准以及技术文件；学习了钢材和钢绞线的技术标准试验方法以及检测规则；土工试验中的路基填料、级配碎石等的技术标准以及土工技术标准及试验方法；系统的学习了高性能混凝土、普通混凝土的原理、一般规定、配合比选定方法、施工要求、检测方法；还学习了预应力筋用锚具、压浆剂及压浆料、防水涂料、混凝土原材料的技术要求，一般规定和检验方法；还在老师的.指导下学习了桥梁静载试验的一般要求、试验设备、静载计算书、试验作业、资料整理以及桥梁静载试验的演示。最后在山东广信工程试验检测有限公司提供的试验室观摩学习了基本的试验操作。

　　二．主要收获和启发：

　　通过这次培训，我对铁路工程试验相关知识有了系统的认识和了解，在一次实习课中，熟悉了对K30、Evd、Ev2等仪器的操作，了解了灌砂法、砼弹模试验、锚具试验、钢筋和钢绞线试验。但仅仅参加了培训还不够，重要的是将试验技术应用于实践当中。结合自身情况和房建铁路的实际现状，谈一下几点启发

　　1、不断学习，终身学习。随着房建铁路的发展，试验技术水平在不断提高，各种试验设备层出不穷。好的试验方法能更高效、更准确的完成试验任务，良好的试验理论尤为重要。在今后的工作中要多多补充试验基础知识，要把最基本的试验原理和试验器材弄清楚，学明白。同时还要多参与现场试验作业，在实际操作中提高自己发现问题和解决问题能力。

　　2、多利用网络学习房建和铁路知识。因房建和铁路和民生息息相关，而其中试验知识的学习大多局限于书本学习和培训学习。通过网络可以接触到更多的先进技术及其他房建和铁路面对试验困难所解决的方案，以提高自己知识水平，为建安多做贡献。

　　3、多思考，勤钻研。此次培训中，部分学员对工作中发现的突出问题和部分领域作出的研究与中铁资深级讲师作了交流与探讨。一教授与学员交流混凝土配合比选定注意事项时，部分学员对配合比选定存在的问题与实用性提出了意见。还有好多先进性案例，充分反映出他们对铁路试验的钻研和解决问题能力，都是我们学习的榜样。所以作为中铁职工应该珍惜自己发展空间，多为铁路做贡献，实现自己人生价值。

　　4、多接触现场。本次培训发现自己现场经验相当匮乏，在学习和交流过程中好多问题摸不着头脑。今后要多去现场试验室，熟悉现场试验室设备，对不明白的地方及时请教他人或查阅相关资料。养成勤学好问的习惯，不断丰富自己的经验和理论知识水平，提高对铁路试验的认知度。

　　5、在干好试验本职工作的基础上获得更多的知识。试验工作提供了良好的学习环境。在干完一天的工作后，尽量利用空闲时间多看书，多学习。就目前来说，需要学习的知识太多太多。这次培训，不仅使我提高了试验水平，而且使我重新调整心态，增强学习力，面对新的机遇与挑战！

　　铁路培训总结篇14

　　20xx年，综合组在车间各级领导的关怀支持和兄弟班组的帮助下，紧紧围绕“安全第一，精检细修，热情服务”的工作目标，狠抓安全调控，改革基础管理，完善班组管理制度，认真开展各类安全专项整治活动，以落实现场作业有序可控为切入点，突出关键，把握重点，切实贯彻“5S”标准，发扬综合组“一专多能，敢打敢拼”的优良传统，圆满完成了车间交付的各项生产任务，受到了各级领导的大力好评。具体表现在以下几个方面。

　　一、安全工作常抓不懈，切实保证安全生产。

　　安全，是铁路赖以生存的生命线，是一切工作的重中之重，容不得丝毫的疏忽。

　　综合组是一个集电气焊、钳工、油漆、木工、打风为一体的综合性班组，班组涵盖范围广，工作危险性高，特别是电气焊、油漆作业，更是高风险，稍有不慎，就可能酿成不可挽回的损失。有鉴于此，班组根据实际情况制定了一系列的防范措施。比如，为电焊车、乙炔瓶车安装了灭火器;作业中严格防护，切实杜绝事故的发生;与兄弟班组协调，搞好作业防护等。在油漆、氧气乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上，班组也严格按照车间规定摆放，严格执行“5S”标准，并经常检查气体是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否远离火源等。按时校表，更换软管，确保设施完好。

　　工班长在每次的班前会、总结会等会议上，都把安全当做重点来强调。每次的派班会上，工班长都要针对各工种实际情况，再三强调作业者安全作业，严守工艺，文明修车。在作业前的防护、作业中的监控方面，班组有着一套行之有效的措施，作业者、防护者各司其职，严格盯控，有效的杜绝了事故的发生。经过长期的重复强化，班组人员基本都能把“安全第一”这一理念深入到内心，人人事事不忘安全。20xx年，综合组未发生一起安全事故，这一成绩充分说明了班组对安全工作的重视。

　　二、制定切实可行的措施，规范班组管理。

　　班组管理的优劣是衡量一个班组精神风貌的旗帜，是决定一个班组是否能打硬仗，敢打敢拼的基础。

　　具有良好执行力和团队精神是我班组多年来的优良传统。作为一个大型的综合性班组，综合组的管理工作尤为复杂。20xx年，在车间包保干部的大力支持下，班组进行了一系列的整改，在车间有关文件的基础上制定了符合班组实际情况，切实可行的班组管理规范，积极抓好班组规范化管理，做好班组成员的管理工作。在工作中对班组成员按工种进行区域化、规范化管理，为各工种指定组长，组长全面负责本组工作，做到任务分工明确，责任层层落实，严格按要求落实考核标准。

　　按规范填写班组408台账以及安全台账、工会台账，严格考勤制度，突出五员一长职能职责。关心每一位班组成员工作和生活情况，耐心解释车间的改革措施及工资分配方案，化解班组成员的消极思想，切实调动工作积极性。积极向车间反应班组情况，尽可能提高班组人员收入。充分调动班组每一位成员参与班组管理的积极性，公开班组财务管理，重大问题和敏感问题召开民主生活会，征求每一位成员的建议和意见，实行班务公开，民主管理。

　　三、加强理论学习，狠抓现场管理

　　加强理论知识学习，提高班组人员的整体业务素质，是增强班组的战斗力的最有力保障。

　　如今，铁路机车更新换代日新月异，车间负责维修的机车型号多，以及机车修程的变更，需要我们掌握更多的技能：内燃机车、SS3型、SS6B型、和谐号电力机车的维修工艺，还有我们综合组工装制作工艺等，都迫切需要我们抓紧学习，勤于实践，提高个人业务素质。只有这样，我们才不会落后于时代，才不会被淘汰。班组按照“干什么学什么，缺什么补什么”的原则，积极参加段、车间组织的职工培训。按照车间规定，组织班组成员学习上级下发各类文件和书籍，提高班组成员动手能力。加强安全教育，把安全教育与业务教育密切结合起来，起到了不错的效果。

　　积极抓好现场监控，真正抓到卡控关键点，是保障安全作业的前提。综合组正是因为严格执行了这一点，才能在本年度硕果累累，受到各级领导的.大力褒奖和兄弟班组的广泛好评。20xx年，综合组多次参与车间的大型作业，例如：事故车的救援及修复、制作安装车间实施5S定制管理标牌、划分定制区域，使各类备品存放有序一目了然;为新中心备品库制作大量备品存放架，规范了备品存放，方便了兄弟班组人员领料;制作安装车间排污渠路面钢板，并安装防滑板，方便了行人，保障了路过安全，等等。20xx年里，综合组制作了大量的工装设备投入使用，大大减轻了作业者的劳动强度，提高了工作效率，保障了作业安全。例如：制作牵引电机修理平台装置、和谐号机车滤网作业推车、轮对存放架、作业现场胶皮定位装置以及200余套钢丝绳吊具等。此外，综合组也有着自己的特色项目，比如：内燃机车机体裂纹的焊接、内燃机车中冷器、冷却单机的维修等。总之，综合组是车间的中坚力量，哪里需要哪里上，能上能干，敢打敢拼!

　　四、存在的问题及明年工作计划

　　作为一个新整合的大型综合性班组，我们在班组管理、安全管理等方面也存在着这样那样的问题。关键有以下三个方面：

　　1、班组在安全教育、安全监控方面存在的不足。虽然，班组管理上一向是以安全问题作为重中之重，但是在有些情况下，比如赶急活、加班加点的时候，也出现了一些违章作业的现象，班组人员对事关安全的问题不够敏感，对他人的安全事故教训不够重视。

　　2、班组人员素质参差不齐。班组新整合，人员来自各个工种，少数人员业务素质差，纪律观念淡薄。

　　3、班组管理上存在着好人主义、形式主义，班组管理规范不能完全落到实处。

　　针对以上问题，班组在明年的工作中，将重点从以下四个方面开展工作。

　　1、加强班组教育，提高人员业务素质，巩固安全意识。针对各工种的具体情况，制定一系列的教育计划，并严格督查，长久坚持，切实提高班组战斗力。

　　2、彻底打破大锅饭分配方案，严格按照“多劳多得，不劳不得”的工资分配方案计算工资，提高班组人员的工作积极性。

　　3、工班长以及班组五员一长恪尽职守，严格督促作业人员安全、作业事项，勤强调，多跟班，狠抓作业现场监控。发现违章，一律加倍考核，绝不手软。加强班组谈心活动内涵，实打实的解决班组人员遇到的各类问题。

　　4、严格按照5S方案摆放易爆品，并指定专人负责管理。班组各设备实行专人专管，严禁外来人员使用设备。

　　总之，成绩只属于过去，新的一年，是全新的开始，综合组将一如既往的踏实工作，听车间的话，落实车间改革精神，以饱满的热情，高昂的斗志，精湛的业务技能回报车间对综合组的关怀和支持!

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