[实用]安全管理制度
随着社会一步步向前发展，接触到制度的地方越来越多，制度一般指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则，也指在一定历史条件下形成的法令、礼俗等规范或一定的规格。拟定制度需要注意哪些问题呢？下面是小编为大家收集的安全管理制度，仅供参考，大家一起来看看吧。
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安全管理制度1
1 总 则
1.0.1 为保证起重机电气装置的施工安装质量，促进施工安装技术的进步，确保设备安全运行，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于额定电压0.5kV以下新安装的各式起重机、电动葫芦的电气装置和3kV及以下滑接线安装工程的施工及验收。
1.0.3 起重机电气装置的安装，应按已批准的设计及产品技术文件进行施工。
1.0.4 起重机电气设备的运输、保管，应符合国家现行标准的有关规定。当产品有特殊要求时，尚应符合产品的要求。
1.0.5 采用的设备及器材，均应符合国家现行技术标准的规定，并应有合格证件。设备应有铭牌。
1.0.6 设备及器材到达现场后，应作下列验收检查：
1.0.6.1 包装完整，密封件密封应良好。
1.0.6.2 开箱检查清点，规格应符合设计要求，附件、备件应齐全。
1.0.6.3 产品的技术文件应齐全。
1.0.6.4 外观检查应无损坏、变形、锈蚀。
1.0.7 施工中的安全技术措施，应符合本规范和现行有关安全技术标准及产品技术文件的规定。
1.0.8 与起重机电气装置安装有关的建筑工程施工，应符合下列要求：
1.0.8.1 与起重机电气装置安装有关的建筑物、构筑物的建筑工程质量，应符合国家现行的建筑工程的施工及验收范围中的有关规定。当设备及设计有特殊要求时，尚应符合其要求。
1.0.8.2 设备安装前，建筑工程应具备下列条件：
(1)起重机上部的顶棚不应渗水；
(2)混凝土梁上预留的滑接线支架安装孔和悬吊式软电缆终端拉紧装置的预埋件、预留孔位置应正确，孔洞无堵塞，预埋件应牢固；
(3)安装滑接线的混凝土梁，应完成粉刷工作。
1.0.9 起重机电气装置的构架、钢管、滑接线支架等非带电金属部分，均应涂防腐漆或镀锌。
1.0.10 设备安装用的紧固件，除地脚螺栓外，应采用镀锌制品。
1.0.11 起重机非带电金属部分的接地，应符合下列要求：
1.0.11.1 装有接地滑接器时，滑接器与轨道或接地滑接线，应可靠接触。
1.0.11.2 司机室与起重机本体用螺栓连接时，应进行电气跨接；其跨接点不应少于两处。跨接宜采用多股软铜线，其截面面积不得小于16mm2，两端压接接线端子应采用镀锌螺栓固定；当采用圆钢或扁钢进行跨接时，圆钢直径不得小于12mm，扁钢截面的宽度和厚度不得小于40mm×4mm。
1.0.11.3 起重机的每条轨道，应设两点接地。在轨道端之间的接头处，宜作电气跨接；接地电阻应小于4Ω。
1.0.12 起重机电气装置的施工及验收，除按本规范的规定执行外，尚应符合国家现行的有关标准规范的规定。
2 滑接线和滑接器
2.0.1 滑接线的布置，应符合设计要求；当设计无规定时，应符合下列要求：
2.0.1.1 滑接线距离地面的高度，不得低于3.5m;在有汽车通过部分滑接线距离地面的高度，不得低于6m。
2.0.1.2 滑接线与设备和氧气管道的距离，不得小于1.5m；与易燃气体、液体管道的距离，不得小于3m；与一般管道的距离，不得小于1m。
2.0.1.3 裸露式滑接线应与司机室同侧安装；当工作人员上下有碰触滑接线危险时，必须设有遮拦保护。
2.0.2 滑接线的'支架及其绝缘子的安装，应符合下列要求：
2.0.2.1 支架不得在建筑物伸缩缝和轨道梁结合处安装。
2.0.2.2 支架安装应平正牢固，并应在同一水平面或垂直面上。
2.0.2.3 绝缘子、绝缘套管不得有机械损伤及缺陷；表面应清洁；绝缘性能应良好；在绝缘子与支架和滑接线的钢固定件之间，应加设红钢纸垫片。
2.0.2.4 安装于室外或潮湿场所的滑接线绝缘子、绝缘套管，应采用户外式。
2.0.2.5 绝缘子两端的固定螺栓，宜采用高标号水泥砂浆灌注，并应能承受滑接线的拉力。
2.0.3 滑接线的安装，应符合下列要求：
2.0.3.1 接触面应平正无锈蚀，导电应良好。
2.0.3.2 额定电压为0.5kV以下的滑接线，其相邻导电部分和导电部分对接地部分之间的净距不得小于30mm；户内3kV滑接线其相间和对地的净距不得小于100mm；当不能满足以上要求时，滑接线应采取绝缘隔离措施。
2.0.3.3 起重机在终端位置时，滑接器与滑接线末端的距离不应小于200mm；固定装设的型钢滑接线，其终端支架与滑接线末端的距离不应大于800mm。
2.0.3.4 型钢滑接线所采用的材料，应进行平直处理，其中心偏差不宜大于长度的1/1000，且不得大于10mm。
2.0.3.5 滑接线安装后应平直；滑接线之间的距离应一致，其中心线应与起重机轨道的实际中心线保持平行，其偏差应小于10mm；滑接线之间的水平偏差或垂直偏差，应小于10mm。
2.0.3.6 型钢滑接线长度超过50m或跨越建筑物伸缩缝时，应装设伸缩补偿装置。
2.0.3.7 辅助导线宜沿滑接线敷设，且应与滑接线进行可靠的连接；其连接点之间的间距不应大于12m。
2.0.3.8 型钢滑接线在支架上应能伸缩，并宜在中间支架上固定。
2.0.3.9 型钢滑接线除接触面外，表面应涂以红色的油漆或相色漆。
2.0.4 滑接线伸缩补偿装置的安装，应符合下列要求：
2.0.4.1 伸缩补偿装置应安装在与建筑物伸缩缝距离最近的支架上。
2.0.4.2 在伸缩补偿装置处，滑接线应留有10~20mm的间隙，间隙两侧的滑接线端头应加工圆滑，接触面应安装在同一水平面上，其两端间高差不应大于1mm。
2.0.4.3 伸缩补偿装置间隙的两侧，均应有滑接线支持点，支持点与间隙之间的距离，不宜大于150mm。
2.0.4.4 间隙两侧的滑接线，应采用软导线跨越，跨越线应留有余量，其允许载流量不应小于电源导线的允许载流量。
2.0.5 滑接线的连接，应符合下列要求：
2.0.5.1 连接后应有足够的机械强度，且无明显变形。
2.0.5.2 接头处的接触面应平正光滑，其高差不应大于0.5mm，连接后高出部分应修整平正。
2.0.5.3 型钢滑接线焊接时，应附连接托板；用螺栓连接时，应加跨接软线。
2.0.5.4 轨道滑接线焊接时，焊条和焊缝应符合钢轨焊接工艺对材料和质量的要求，焊好后接触表面应平直光滑。
2.0.5.5 圆钢滑接线应减少接头。
2.0.5.6 导线与滑接线连接时，滑接线接头处应镀锡或加焊有电镀层的接线板。
2.0.6 分段供电滑接线的安装，应符合下列要求：
2.0.6.1 分段供电的滑接线，当各分段电源允许并联运行时，分段间隙应为20mm；不允许并联运行时，分段间隙应比滑接器与滑接线接触长度大40mm；3kV滑接线，应符合设计要求。
2.0.6.2 分段供电不允许并联运行的滑接线间隙处，应采用硬质绝缘材料的托板连接，托板与滑接线的接触面，应在同一水平面上。
2.0.6.3 滑接线分段间隙的两侧相位应一致。
2.0.7 3kV滑接线的安装除应符合本规范第2.0.1~2.0.6条的规定外，尚应符合下列要求：
2.0.7.1 高压绝缘子安装前应进行耐压试验，并应符合现行国家标准《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》的有关规定。
2.0.7.2 3kV滑接线固定装置的构件，铸铜长夹板、短夹板、托板、垫板、辅助连接板及接线板等在安装前，应按设计图制作完毕；当所采用的型钢、双沟铜线分段组装时，应按相编号，按缝应严密、平直。
2.0.8 软电缆的吊索和自由悬吊滑接线的安装，应符合下列要求：
2.0.8.1 终端固定装置和拉紧装置的机械强度，应符合要求，其最大拉力应大于滑接线或吊索的最大拉力。
2.0.8.2 当滑接线和吊索长度小于或等于25m时，终端拉紧装置的调节余量不应小于0.1m；当滑接线和吊索长度大于25m时，终端拉紧装置的调节余量不应小于0.2m。
2.0.8.3 滑接线或吊索拉紧时的弛度，应根据其材料规格和安装时的环境温度选定，滑接线间的弛度偏差，不应大于20mm。
2.0.8.4 滑接线与终端装置之间的绝缘应可靠。
2.0.9 悬吊式软电缆的安装，应符号下列要求：
2.0.9.1 当采用型钢作软电缆滑道时，型钢应安装平直，滑道应平正光滑，机械强度应符合要求。
2.0.9.2 悬挂装置的电缆夹，应与软电缆可靠固定，电缆夹间的距离，不宜大于5m。
2.0.9.3 软电缆安装后，其悬挂装置沿滑道移动应灵活、无跳动，不得卡阻。
2.0.9.4 软电缆移动段的长度，应比起重机移动距离长15%～20%，并应加装牵引绳，牵引绳长度应短于软电缆移动段的长度。
2.0.9.5 软电缆移动部分两端，应分别与起重机、钢索或型钢滑道牢固固定。
2.0.10 卷筒式软电缆的安装，应符合下列要求：
2.0.10.1 起重机移动时，不应挤压软电缆。
2.0.10.2 安装后软电缆与卷筒应保持适当拉力，但卷筒不得自由转动。
2.0.10.3 卷筒的放缆和收缆速度，应与起重机移动速度一致；利用重砣调节卷筒时，电缆长度和重砣的行程应相适应。
2.0.10.4 起重机放缆到终端时，卷筒上应保留两圈以上的电缆。
2.0.11 安全式滑接线的安装，应符合下列要求：
2.0.11.1 安全式滑接线的安装，应按设计规定或根据不同结构型式的要求进行，当滑接线长度大于200m时，应加装伸缩装置。
2.0.11.2 安全式滑接线的连接应平直，支架夹安装应牢固，各支架夹之间的距离应小于3m。
2.0.11.3 安全式滑接线支架的安装，当设计无规定时，宜焊接在轨道下的垫板上；当固定在其他地方时，应做好接地连接，接地电阻应小于4Ω。
2.0.11.4 安全式滑接线的绝缘护套应完好，不应有裂纹及破损。
2.0.11.5 滑接器拉簧应完好灵活，耐磨石墨片应与滑接线可靠接触，滑动时不应跳弧，连接软电缆应符合载流量的要求。
2.0.12 滑接器的安装，应符合下列要求：
2.0.12.1 滑接器支架的固定应牢靠，绝缘子和绝缘衬垫不得有裂纹、破损等缺陷，导电部分对地的绝缘应良好，相间及对地的距离应符合本规范第2.0.3条的有关规定。
2.0.12.2 滑接器应沿滑接线全长可靠地接触，自由无阻地滑动，在任何部位滑接器的中心线(宽面)不应超出滑接线的边缘。
2.0.12.3 滑接器与滑接线的接触部分，不应有尖锐的边棱；压紧弹簧的压力，应符合要求。
2.0.12.4 槽型滑接器与可调滑杆间，应移动灵活。
2.0.12.5 自由悬吊滑接线的轮型滑接器，安装后应高出滑接线中间托架，并不应小于10mm。
3 配 线
3.0.1 起重机上的配线，应符号下列要求：
3.0.1.1 起重机上的配线除弱电系统外，均应采用额定电压不低于500V的铜芯多股电线或电缆。多股电线截面面积不得小于1.5mm2；多股电缆截面面积不得小于1.0mm2。
3.0.1.2 在易受机械损伤、热辐射或有润滑油滴落部位，电线或电缆应装于钢管、线槽、保护罩内或采取隔热保护措施。
3.0.1.3 电线或电缆穿过钢结构的孔洞处，应将孔洞的毛刺去掉，并应采取保护措施。
3.0.1.4 起重机上电缆的敷设，应符合下列要求：
(1)应按电缆引出的先后顺序排列整齐，不宜交叉；强电与弱电电缆宜分开敷设，电缆两端应有标牌；
(2)固定敷设的电缆应卡固，支持点距离不应大于1m；
(3)电缆固定敷设时，其弯曲半径应大于电缆外径的5倍；电缆移动敷设时，其弯曲半径应大于电缆外径的8倍。
3.0.1.5 起重机上的配线应排列整齐，导线两端应牢固地压接相应的接线端子，并应标有明显的接线编号。
3.0.2 起重机上电线管、线槽的敷设，应符合下列要求：
3.0.2.1 钢管、线槽应固定牢固。
3.0.2.2 露天起重机的钢管敷设，应使管口向下或有其他防水措施。
3.0.2.3 起重机所有的管口，应加装护口套。
3.0.2.4 线槽的安装，应符合电线或电缆敷设的要求，电线或电缆的进出口处，应采取保护措施。
4 电气设备及保护装置
4.0.1 起重机电气设备安装前，应核对设备尺寸；其设备安装的部位、方向及管线位置，应符合设计和设备技术条件的要求。
4.0.2 配电屏、柜的安装，应符合下列要求：
4.0.2.1 配电屏、柜的安装，应符合现行国家标准《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》的有关规定。
4.0.2.2 配电屏、柜的安装，不应焊接固定，紧固螺栓应有防松措施。
4.0.2.3 户外式起重机配电屏、柜的防雨装置，应安装正确、牢固。
4.0.3 电阻器的安装，应符合下列要求：
4.0.3.1 电阻器直接叠装不应超过四箱，当超过四箱时应采用支架固定，并保持适当间距；当超过六箱时应另列一组。
4.0.3.2 电阻器的盖板或保护罩，应安装正确，固定可靠。
4.0.4 制动装置的安装，应符合下列要求：
4.0.4.1 制动装置的动作应迅速、准确、可靠。
4.0.4.2 处于非制动状态时，闸带、闸瓦与闸轮的间隙应均匀，且无摩擦。
4.0.4.3 当起重机的某一机构是由两组在机械上互不联系的电动机驱动时，其制动器的动作时间应一致。
4.0.5 行程限位开关、撞杆的安装，应符合下列要求：
4.0.5.1 起重机行程限位开关动作后，应能自动切断相关电源，并应使起重机各机构在下列位置停止：
(1)吊钩、抓斗升到离极限位置不小于100mm处；起重臂升降的极限角度符合产品规定；
(2)起重机桥架的小车等，离行程末端不得小于200mm处；
(3)一台起重机临近另一台起重机，相距不得小于400mm处。
4.0.5.2 撞杆的装设及其尺寸的确定，应保证行程限位开关可靠动作，撞杆及撞杆支架在起重机工作时不应晃动。撞杆宽度应能满足机械(桥架及小车)横向窜动范围的要求，撞杆的长度应能满足机械(桥架及小车)最大制动距离的要求。
4.0.5.3 撞杆在调整定位后，应固定可靠。
4.0.6 控制器的安装，应符合下列要求：
4.0.6.1 控制器的安装位置，应便于操作和维修。
4.0.6.2 操作手柄或手轮的安装高度，应便于操作与监视，操作方向宜与机构运行的方向一致，并应符合现行国家标准《控制电气设备的操作件标准运动方向》的规定。
4.0.7 照明装置的安装，应符合下列要求：
4.0.7.1 起重机主断路器切断电源后，照明不应断电。
4.0.7.2 灯具配件应齐全，悬挂牢固，运行时灯具应无剧烈摆动。
4.0.7.3 照明回路应设置专用零线或隔离变压器，不得利用电线管或起重机本身的接地线作零线。
4.0.7.4 安全变压器或隔离变压器安装应牢固，绝缘良好。
4.0.8 当起重机的某一机构是由两组在机械上互不联系的电动机驱动时，两台电动机应有同步运行和同时断电的保护装置。
4.0.9 起重机防止桥架扭斜的联锁保护装置，应灵敏可靠。
4.0.10 起重机的音响信号装置，应清晰可靠。
4.0.11 起重量限制器的调试，应符合下列要求：
4.0.11.1 起重限制器综合误差，不应大于8%。
4.0.11.2 当载荷达到额定起重量的90%时，应能发出提示性报警信号。
4.0.11.3 当载荷达到额定起重量的110%时，应能自动切断起升机构电动机的电源，并应发出禁止性报警信号。
5 工程交接验收
5.0.1 起重机进行试运转前，电气装置应具备下列条件：
5.0.1.1 电气装置安装已全部结束。
5.0.1.2 电气回路接线正确，端子固定牢固、接触良好、标志清楚。
5.0.1.3 电气设备和线路的绝缘电阻值符合现行国家标准《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》的有关规定。
5.0.1.4 电源的容量、电压、频率及断路器的型号、规格符合设计和使用设备的要求。
5.0.1.5 保护接地或接零良好。
5.0.1.6 电动机、控制器、接触器、制动器、电压继电器和电流继电器等电气设备经检查和调试完毕，校验合格。
5.0.1.7 安全保护装置经模拟试验和调整完毕，检验合格。声光信号装置显示正确、清晰可靠。
5.0.2 无负荷的试运，应符合下列要求：
5.0.2.1 操纵机构操作的方向与起重机各机构的运行方向，应符合设计要求。
5.0.2.2 分别开动各机构的电动机，运转应正常，并测取空载电流。
5.0.2.3 各安全保护装置和制动器的动作，应准确可靠。
5.0.2.4 配电屏、柜和电动机、控制器等电气设备，应工作正常。
5.0.2.5 各运行和起升机构沿全程至少往返三次，应无异常现象。
5.0.2.6 采用软电缆供电的机构，其放缆和收缆的速度应与运行机构的速度一致。
5.0.2.7 两台以上电动机传动的运行机构和起升机构运转方向正确，起动和停止应同步。
5.0.3 当进行静负荷试运时，电气装置应符合下列要求：
5.0.3.1 逐级增加到额定负荷，分别作起吊试验，电气装置均应正常。
5.0.3.2 当起吊1.25倍的额定负荷距地面高度为100～200mm处，悬空时间不得小于10min，电气装置应无异常现象。
5.0.4 当进行动负荷试运时，电气装置应符合下列要求：
5.0.4.1 按操作规程进行控制，加速度、减速度应符合产品标准和技术文件的规定。
5.0.4.2 各机构的动负荷试运，应在1.1倍额定载荷下分别进行，在整个试验过程中，电气装置均应工作正常，并应测取各电动机的运行电流。
5.0.5 在验收时，应提交下列资料和文件：
5.0.5.1 竣工图。
5.0.5.2 设计变更证明文件、设备及材料代用单。
5.0.5.3 制造厂提供的产品合格证书、产品说明书、安装图纸等技术文件。
5.0.5.4 安装技术记录(包括设备检查、安装质量检查记录)。
5.0.5.5 调整试验记录(包括设备、线路绝缘电阻、接地电阻测试记录和试运转记录等)。
5.0.5.6 备品备件交接清单。
安全管理制度2
为确保校车的`安全运行，切实保障学生的生命安全，按照市综治办、市学校及周边治安综合治理暨安全文明校园创建工作领导小组办公室、市教育局、市交委、市公安局交管局《关于进一步加强中小学校及幼儿园校车安全管理的通知》（武综办发［**］3号）要求，制定本制度：
1、成立学校校车安全管理领导小组，由校长任组长，各部门主任为组员。负责领导、督促、检查校车安全管理工作，每月进行一次校车运行情况检查，并作好记载。
2、签订校车租赁合同。聘用校车驾驶员报上级教育行政主管部门审查备案，经交管部门进行资质审核合格。校车行车时间、路线和停靠站点，经交管部门审核确认后执行。
3、建立校车档案，并报教育行政主管部门备案。
4、建立教师跟车管理制度。派专人每日跟车，负责清点乘车人数、维护乘车秩序与安全。制止超员、无证驾驶和酒后驾驶。跟车教师必须认真填写安全日志。
5、定期对学生开展《道路交通安全法》宣传教育活动，提高学生交通安全意识，自觉遵守乘坐校车的相关规定。每学期不少于四次。
6、经常督促驾驶员检查车辆安全状况，保障行车安全。组织驾驶员进行安全培训，增强驾驶员安全责任感。每学期不少于两次。
7、建立交通安全事故应急处理机制。
安全管理制度3
一、成立应急机构，明确负责人、各成员以及各自的职责。负责人负责指挥整个应急队伍，协调各部门和人员处理进行雷电灾害事件。各成员按照各自的职责分工和管理权限做好相关的应急处理工作。
二、雷电的破坏作用在于强大的电流、炽热的高温、猛烈的冲击波、剧变的电磁场，以及强烈的电磁辐射等物理效应，可以使建筑物、电器设备受损，信息网络出现故障甚至瘫痪，引起爆炸和火灾，造成人员的伤亡。所以在成立应急小组时，要考虑各种事故发生的可能性，以确定成员的组成和各自的分工。
三、如雷击建筑物致使受损严重的`，应通知有关部门进行安全性评估。
四、导致网络故障时，除了检查在线设备的损坏程度以外，对不在工作状态的网络设备和电脑都应做全面的检查，以便及时发现问题，从而采取相应的措施把损失降到最低。
五、发生火灾时要启动相应的消防应急预案。
六、如果发生人员伤亡，要报告当地公安部门。当雷电击倒人致使心脏活动和呼吸停止时，应采取人工呼吸和体外心脏按摩的方法进行抢救，同时尽快通知医院前来抢救。
七、在救灾过程中，要考虑是否应切断电、气、水源等，以避免二次灾害。
八、发生雷击事故时，一方面要及时采取相应的措施将损失控制到最小，一方面要向上级领导部门和气象部门报告，保护好现场，协助有关技术人员到现场勘察、取证，分析事故原因，提出解决方法。
安全管理制度4
班组是企业的最基层组织、最基础的细胞，同时也是企业安全管理的出发点和落脚点。作为企业安全管理的前沿阵地，班组安全管理工作应做到“十到位”。
一、认识到位。班组安全管理工作搞得好不好，直接影响到企业的整个安全管理大局，班组长要放开手脚，大胆管理，把安全工作做细做好做实。
二、责任到位。班组安全管理应落实责任人。班组长作为一班之长应是本班第一责任人，应义不容辞地挑起全班安全管理重担。班组安全员应协助班长具体抓好班组安全工作，成为班组安全管理的骨干，每个班员都应责无旁贷地承担起岗位上的安全生产责任。
三、制度到位。班组应针对自身生产特点建立健全安全生产管理制度，用制度来约束、规范班员的行为，确保班组生产安全。
四、教育到位。抓好安全教育，引导班员变“要我安全”为“我要安全”，不断提高班组人员的安全生产意识，使班员自觉、主动地参与班组安全管理。
五、活动到位。班组应该开展一些实实在在、寓教于乐的活动，以活动推进班组安全管理，提高班员的安全意识，增强班组的战斗力和凝聚力。
六、检查到位。作为班组长和安全员，在生产中要认真履行职责，敢抓敢管，在班前要督促班员严格穿戴好劳保用品；在班中要进行仔细的安全巡检，制止和纠正各种违章现象，及时发现隐患并提出整改措施及时整改；在班后要细致检查设备、水、电、气开关、阀门、门窗，确保设备的安全。
七、“公示”到位。班组应设置公示栏，对公司的重要决策、方针政策、绩效考核、完成任务情况、奖金分配等敏感性话题进行公示。让职工及时了解信息，上、下得到沟通。
八、整改到位。在班组安全管理上，最可怕的是对隐患视而不见，见而不改，麻木不仁。因此要坚决摒弃以上陋习，不论是上级检查，还是班组自己检查，都应及时整改。
九、激励到位。激励分为正激励和负激励，一般来讲都以正激励为主。形成鼓励先进，鞭策后进，你追我赶，比、学、赶、帮、超的`好局面。
十、考核到位。严格考核、奖罚分明是管理中有力的杠杆，运用得当可以起到事半功倍的效果，在班组安全管理上
必须运用有效手段，保障安全制度措施落到实处，在生产中对违章的班员要不留情面给予批评教育甚至重罚，对遵章守纪的班员给予奖励，通过“德、能、勤、绩”对班员进行严格考核，与年终评模评先挂钩，并公开考核的结果，让大家一起来监督。
安全管理制度5
1.0总则
为保护员工在工作过程中的安全和健康，促进公司健康发展，提倡安全第一，预防为主原则，根据有关安全法规和规定，结合公司实际情况，特制定本制度。
2.0适用范围
适用公司所有在册员工，包括试用期员工。
3.0职责
3.1全体员工都必须在各自的岗位上，承担职责范围内的安全责任，对自己的行为负责，并负责此制度的执行;
3.2安全监督员负责安全监督、检查;
3.3公司综合部负责此制度的执行;
3.4安全领导小组监督此制度落实、安全管理的培训、事故的调查和处理。
4.0内容
4.1安全事故管理范围
生产安全(包括特别设备安全)、用电安全、交通安全、消防安全、厂区安全及食品安全。
4.1.1生产安全
1)焊接人员进入工作操作前，必须佩带防护面罩、眼镜、手套;操作前检查电源及氧气瓶阀门;操作结束后及时关闭;
2)筛松、混料、投料工作前必须佩戴防尘面罩、手套等防护用品;
3)叉车司机须持证上岗，严禁在生产区行驶超过5km/h;严格按照叉车操作规程工作;
4)使用货物周转车的跟车人员，必须与车体保持0.5米的车距;
5)酸洗员工在工作前穿戴好防护围裙、口罩、手套;女员工长发隐于帽子内;使用工具归位正确、摆放整齐;
6)起料、溢流班组在攀登工作用梯时，严禁漫不经心东张西望，应手扶稳、脚踩正;平台操作员严禁工作期间倚靠、攀爬铁栏杆。
7)锅炉员工须持证上岗，严格执行岗位操作规程;
8)使用空压机、水处理加力罐人员严格执行岗位操作规程;
9)具体岗位安全管理参照本部门的.《安全生产管理规定》和《操作规程》执行。
4.1.2用电安全：
1)严禁在车间内用生产用电充电动车电池;
2)保持电气设备整洁完好，防止受潮，禁止用脚踢开关或用湿手扳开关;
3)电工持证上岗，变、配电室非工作人员不得入内;
4)电器设备维修时，必须严格执行停电、送电和验电操作规程，未经配电室认可，一律不准带电作业;(特殊情况有可靠的安全保护措施外)
5)若发现电路故障(漏电、保险丝熔断、电线绝缘损坏、控制失灵、电机损坏等)，应立即切断电源通知电工检修，非电工人员一律不得拆修。
4.1.3交通安全
1)应遵守道路交通安全法律、法规的规定，安全、文明驾驶。不超速、不酒后、不疲劳驾驶;
2)上、班骑摩托车，、电动车的员工必须防护齐全、戴头盔;
3)员工上道路行驶前，应当对摩托车、电动车的安全技术性能进行认真检查;不驾驶有安全隐患的机动车、摩托车、电动车;
4.1.4消防安全
1)严禁在生产区域内吸烟、动用明火及堆放易燃易爆物品;
2)严禁个人使用或破坏各种消防设备(消防栓、消防箱、灭火器等)
3)熟练掌握各种消防器材和熟知存置位置;根据火种能明确使用相应的器材：油类及化学物品可干粉、清水泡沫、二氧化碳灭火器;电器类使用二氧化碳、卤化烷灭火器。
安全管理制度6
产品质量是企业的生命，好的产品是生产出来的'，在生产过程中发现产品质量问题必须立即停产整顿，找出发生质量问题的原因，提出解决办法，将不合格产品消灭在萌芽状态。
一、发生下列情况之一者为质量事故：
1、产品理化指标不合格;
2、产品外观不合格(酒量有沉淀、酒质混浊、酒中有异物);
3、外包装不合格，或者装错包装、贴错标签;
4、未执行工艺操作规程，出现的不合格产品。
二、当发生产品质量事故时，应立即停止生产，维护好现场(已发出产品应立即退回，全部返工，重新生产)。
三、立即由分管质量的经理，组织质检、车间等有关部门到现场调查处理。
四、做好质量事故分析处理，找出产品质量事故的原因，提出改进措施，并纳入工艺文件中去，以防再次出现质量故障。
安全管理制度7
1、机电管理的现状
安全检查不全面，潜在隐患难以查出
在机械工程中，机电的检查是一个重要的项目。其中机电的检查项目主要包括：1)检查各种开关的整定是否合格;2)检查皮带的各种保护安装位置及是否齐全，保护是否起作用;3)检查各种通讯、信号装置是否灵敏可靠;4)检查机器力偶合器是否有防爆片和易熔塞;5)检查机器的急停装置是否起作用;6)检查各种运输设备的防护装置是否完整齐全，安全装置是否可靠;7)检查支架是否有串漏液现象等。由于检查的项目较多，所涉及到的范围也很广泛，在实际的工作中，由于安全检查不全面而存在的问题时有发生，加上检查时工作不到位等个人原因，对于一些潜在的隐患难以查出。
安检人员责任意识不强，存有漏报谎报现象
在机电的安全检查中，不仅关系到检察人员的技术问题，还与他们的素质密切相关。调查显示，在机电工程的领域，每年由于安检人员责任意识不强而导致的安全事故占到了总事故发生率的50%以上，也就是说，只要我们的安检人员在检查的过程中能够本着“生命为贵，安全第一”的原则，那么这些意外的责任故事就完全可以避免。但是由于他们的个人素质不高，在检查过程中没有做到步步检核，就算是预测到问题的存在，由于责任意识不强也会出现漏报谎报的现象，使得机电车间存在安全的隐患。
超前应对能力不足，出现问题再整改现象突出
在我国的很多领域，都存在超前应对能力不足的现象。一些诸如地震以及海啸预测的不严谨性给国家以及社会造成了重大的损失。在机电领域，超前应对能力更加重要。但是在实际的生产中，很多时候都是问题发生后再去寻找解决的方法，一些小问题的发生得不到相关人员的重视，日积月累，小问题就演变成了大祸害。但还是有很多人选择等到问题突出或者已经造成了一定的损失时再去解决。这就导致了在事故发生时，因为没有做好提前的应急工作而造成不必要的麻烦。
2、安全管理不到位的原因
基础层管理者的问题
机电安全管理不到位的原因中，基础层的管理者占了很大的一部分因素。主要表现为两个方面，其中一个方面是管理者的技术问题。技术贯穿于整个生产过程，没有技术，那么再好的设备也不能正常运行，在基础管理层中，由于管理者的技术没有达到一定的水平而不能及时地检查出故障的现象十分常见;另一个方面则是管理者的素质问题。相对于技术而言，素质更加重要，如果没有素质，对出现的问题视而不见，那么纵使有再好的技术也是徒劳。只有具备了良好的素质，配合以专业的技术，那么才能对于出现的故障做到及时发现，尽早预防，在问题的'处理过程中才可以如鱼得水。
安全管理投入不足
在机电管理上，除了管理者个人的因素之外，安全管理的投入也至关重要。机电的投入主要包括两个方面，分别是人员的投放和设备的配备。在车间中，有的单位为了节省劳动力成本，没有根据相应的程序来进行人员的投放，使得在相应的岗位上造成“缺席”的现象。这就导致了在生产过程中由于人员的调动力不足而对机电的管理不够周全，经常会出现少量的人力难以应付复杂的信息的现象。此外，设备的配备关系到企业的生产效率，很多企业都会选择一些进口的机械设备，以求得效率的最大化。在安全责任管理中，这个原则同样适用，由于设备不足，技术不够先进，造成一些隐藏的问题不能及时的查出而引发安全事故。
安全事故惩处机制不健全
在机电管理中，安全事故时有发生，对企业和社会造成的损失不在少数，尽管如此，机电安全责任事故还是频频发生，主要是和事故的惩处机制不健全有关。这个问题的根源还得追溯到上层管理者。对于基层管理者中出现的问题以及事故，上层是主要的审核对象。基层管理者是直属上司就是这些上层管理者，他们掌握着企业的命脉，控制着企业的运行机制，对于安全管理也有重要的责任。但是很多上层管理者对于出现的问题都没有做到严加惩治，这就导致了基层管理者放松了懈怠，甚至为所欲为，因为上层管理者不会追究责任，所以即使犯错，惩罚还是可以承受的。一旦存在着这样的心理，安全责任事故的发生也是意料之中的。所以说，问题的根源还是由于上层的失职导致了惩处机制的缺失。
3、机电安全管理的措施
完善管理制度，落实管理责任
在机电管理中，主要的突出点还是“管理”二字。而良好的管理系统需要相应的机制来对人们的行为进行规范。所以我们需要进一步完善管理制度，此外还需要落实管理责任。对于企业中的每一个员工都要做到分工明确，将责任具体落实到每一个员工的身上。只有做到这样，才可以让员工意识到责任的重要性，才能在管理过程中做到兢兢业业，负责到底。
加强宣传教育，增强安全意识
针对安全管理中出现的问题，很多事由于管理者安全意识不强而引起的。为了增强员工的安全意识，还应该到基层大力宣传安全的重要性。让每一个员工在工作之前就有安全的意识，只有做到这样，才可以在工作中时刻记得安全二字，在安全管理时才不会放松警惕。
加大培训力度，提高应急能力
时代在进步，技术在更新，机电管理是一项专业性较强的工作。为了让员工掌握更多的技术，能够在遇到问题时及时处理，作为企业，还应该加大对员工的培训力度，在培训中掌握更多的技术，从而提高他们的应急能力。对于安全隐患能够做到早发现，早预防，避免企业以及社会造成重大的损失。
4、小结
机电的安全管理是一项综合治理的工作，由于现阶段的人员、技术以及设备等各个方面的原因，机电的安全管理还不成熟，为了让安全的观念深入人心，让每一个人都意识到责任的重要性，还需要继续努力。相信对于产生的问题能够做到对症下药后，机电安全管理的市场将会进步一完善。
安全管理制度8
1、生产纪律
1．1、生产过程中必须严格按产品规格要求生产。
1．2、厂区及生产车间内严禁吸烟。
1．3、爱惜生产设备、原材料和各种包装材料，严禁损坏，杜绝浪费。
1．4、员工必须服从合理的安排，尽职尽责做好本岗位的工作，不得故意叼难、疏忽或拒绝组长或上级主管命令，对不服从者按公司管理制度执行处罚。
1．5、衣着清洁整齐，按照要求上班必须穿工作服。
1．6、严禁私自外出，有事必须向生产主管请假。
1．7、保持车间环境卫生，不准在车间乱扔杂物，禁止随地吐痰，每次生产任务完成后要将地面清扫干净、
1．8、当产品出现不良状况时应立即停工并上报，查找原因后方可继续生产、
2、操作规程
2．1、正确使用生产设备，严格按照操作规程进行，（作业指导书或是使用说明书）非相关人员严禁乱动生产设备。
2．2、严格按照设备的使用说明进行生产，严禁因抢时间而影响产品质量，若因抢时间造成原材料浪费的按原价赔偿、
2．3、员工在工序操作过程中，不得随意损坏物料，工具设备等，违者按原价赔偿。
2．4、所有员工必须按照操作规程操作，如有违规操作者，视情节轻重予以处罚。
2．5、操作机器要切实做到人离关机，停止使用时要及时切断电源。
3、产品质量
3．1、必须树立“质量第一、用户至上”的经营理念，保证产品质量。
3．2、对出现的异常情况，要查明原因，及时排除，使质量始终处于稳定的受控状态、
3．3、认真执行“三检”制度，操作人员对自己生产的产品要做到自检，检查合格后，方能转入下工序，下工序对上工序的产品进行检查，不合格产品有权拒绝接收。如发现质量事故时做到责任者查不清不放过、事故原因不排除不放过，预防措施不制定不放过。
3．4、间要对所生产的产品质量负责，做到不合格的材料不投产、不合格的半品不转序。
3．5、格划分“三品”（合格品、返修品、废品）隔离区，做到标识明显、数量准确、处理及时。
3．6、上班注意节约用水用电，停工随时关水关电，离开工位时必须关好水电。
4、安全生产
4．1、严格执行各项安全操作规程。防止出现任何事故。
4．2、贯彻“安全第一、预防为主。
4．3、经常开展安全活动，开好班前会，不定期进行认真整改、清除隐患。
4．4、注意搬运机械的操作，防止压伤、撞伤。
4．5、正确使用带电设备及电气开关，防止遭受电击。
4．6、易燃、易爆物品应单独堆放，并树立醒目标志。
4．7、消防器材要确保灵敏可靠，定期检查更换（器材、药品），有效期限标志明显。
5、设备管理与维修
5．1、车间设备指定专人管理
5．2、认真执行设备保养制度，严格遵守操作规程。
5．3、做到设备管理“三步法”，坚持日清扫、周维护、月保养，每天上班后检查设备的操纵控制系统、安全装置、润滑油路畅通油线、油毡清洁、油压油位标准、并按润滑图表注油，油质合格，待检查无问题方可正式工作。
5．4、大宗设备应有专人负责。
5．5、制订完善的设备维修及保养计划，并做好维修保养记录，填写及时、准确、整洁、
5．6、严格设备事故报告制度，出现故障及时向主管领导汇报，并停止操作。
5．7、要求，即：整齐、清洁、安全、润滑，做到“三好”“四会”“五项纪律”。好即：管好、用好、保养好。四会：即会使用、会保养、会检查、会排出一般故障。五项纪律：即：遵守安全操作规程、经常保持设备整洁，并按规定加油；管好工具、附件、不得丢失；发现故障立即停止，通知主管领导检查处理。
5．8、操作人员离岗位要停机，严禁设备空车运转。
5．9、设备应保持操作控制系统，安全装置齐全可靠。
6、生产秩序管理
6．1、着工装上班，不允许穿拖鞋、短裤、赤背或衣帽不整，并配带所要求的防护用品。
6．2、上班时，严格按照规定的运作流程操作，不得影响工作的'顺利进行。
6．3、每道工序必须接受车间品管检查、监督，不得蒙混过关，虚报数量，并配合品检工作，不得顶撞。
6．4、车间员工与班长、车间主任互相协作，不得争吵、相互打骂。
6．5、上班前员工严禁酗酒，如有上班前过量饮酒者当日不得出勤，并按旷进行工处理。
6．6、车间内严禁吸烟。
6．7、工作时间特殊情况需要外出，必须经班组长同意方可离开，根据情况规定时间，一周累计超过1小时，扣除相应的工资。
6．8、工作时间不允许乱窜岗位、
6．9、完不成当日生产任务的班组，若影响了公司的总计划，自行加班完成任务。
6．10、生产中不得聊天说笑、打电话、吃零食、睡觉，不得擅自离开生产岗位，不得在产品上坐、躺、踩、踏。
6．11、严禁跨越或坐任何机械部位，严禁随意拆除、挪动设备，新安装的各种设备未经测试、试转，不得擅自开动。
6．12、上班时除查阅公司有关信息及发、收公司邮件外，一律禁止上网查看与公司业务无关的任何资料，一经发现，每次扣罚当月工资的20%。
6．13、下班前必需整理好自己岗位的产品物料和工作台面，凳子放入工作台下面。
6．14、夜班下班各车间负责人负责关好门窗，锁住车间大门。
安全管理制度9
1、物品验收
（1）仓管员对采购员购回的物品无论多少、大小等都要进行验收，并做到：
①发票与实物的名称、规格、型号、数量等不相符时不验收；
②发票上的数量与实物数量不相符，但名称、规格、型号相符科按实际验收；
③对购进的食品原材料做到不鲜不收，味道不正不收；
④对购进的物品已损坏的不验收。
2、入库存放
⑴验收后的物资，除直拨的外，一律要进仓保管；
⑵进仓的物品一律按固定的位置堆放；
⑶堆放要有条理、注意整齐美观，不能挤压的物品要平放在层架上；
⑷凡库存物品，要逐项建立登记卡片，物品进仓时在卡片上按数加上，发出时按数减出，结出余数；卡片固定在物品正前方。
3、保管与抽查
⑴对库存物品要勤于检查，防虫蛀、鼠咬，防霉烂变质，将物资的损耗率降到最底限度。
⑵材料会计或有关管理人员也要经常对仓库物资进行抽查，检查是否帐卡相符、帐物相符、帐帐相符。
4、领发物资
1.领用物品计划或报告：
①凡领用物品，根据规定必须提前做计划，报库存部门准备；
②仓管员将报来的计划按每天发货的顺序编排好，做好目录，准备好物品，以便取货人领取。
2.发货与领货
①各部门各单位的领货一般要求专人负责；
②领料员要填好领料单（含日期、名称、规格、型号、数量、单价、用途等）并签名，仓管员凭单发货；
③领料单一式三份，领料单位自留一份，单位负责人凭单验收；仓管员一份，凭单入帐；材料会计一份，凭单记明细帐；
④发货时仓管员要注意物品先进的先发、后进的后发；
3.货物计价
①货物一般按进价发出，若同一种商品有不同的进价，一般按平均价发出；
②需调出以外的单位的物资，一般按原进价或平均价家手续费和管理费调出
5、盘点
5.1仓库物资要求每月月中小盘点，月底大盘点，半年和年终彻底盘点；
5.2将盘点结果列明细表报财务部审核；
5.3盘点期间停止发货
6、记帐
6.1设立帐薄和登记帐，帐薄要整齐、全面、一目了然；
6.2帐薄要分类设置，物资要分品种、型号、规格等设立帐户；
6.3记帐时要先审核发票和验收单，无误后在入帐，发现有差错时及时解决，在未弄清和更正前不得入帐；
6.4审核验收单、领料单要手续完善后才能入帐，否则要退回仓官员补齐手续后才能入帐；
6.5发出的物资用加权平均发计价，月终出现的发货计价差额分品种列表一式三份，记帐员、部门、财务部各一份；
6.6直拨物资的收发，同其他入库物资一样入帐；
6.7调出本企业的物资所用的管理费、手续费，不得用来冲减材料成本，应由财务部冲减费用；
6.8进口物资要按发票的数量、金额、税金、检疫费等如实折为单价人民币入帐，发出时按加权平均发计价；
6.9对于发票、税单、检疫费等尚未到的进口物资，于月底估价发放，待发票、税单、检疫费等收到、冲减估价后，在按实入帐，并调整暂估价，报财务部材料会计调整三级帐；
6.10月底按时将材料会计报表连同验收单、领料单等报送财务部材料会计；
6.11与仓管员校对事物帐，每月与财务部材料会计对帐，保证帐物相符帐帐相符。
7、建立档案制度
7.1仓库档案应有验收单、领料单和实物帐薄；
7.2材料会计的档案有验收单、领料单、材料明细帐和材料会计报表
仓库物资管理细则
1.仓库的仓管人员应严格检查进仓物料的规格、质量和数量，发现与发票数量不符，以及质量、规格不符合使用部门的要求，应拒绝进仓，并立即向采购部递交物品验收质量报告。
2.经办理验收手续进仓的物料，必须填制“商品、物料进仓验收单”，仓库据以记帐，并送采购部一份用以办理付款手续。物料经验收合格办理进仓手续后，所发生的一切短缺、变质、霉烂、变行等问题，均由仓库负责处理
3.为提高各部领料工作的计划性、加强仓库物资的管理，采用隔天发料办法办理领料的`有关手续；
4.各部门领用物料，必须填制“仓库领料单”或“内部调拨凭单”，经使用部门经理签名，再交仓库主管批准方可领料；
5.各部门领用物料的下月补给计划应在月底报送仓管部，临时补给物资必须提前三天报送仓管部。
6.物料出仓必须严格办理出仓手续，填制“仓库领料单”或“内部调拨单”，并验明物料的规格、数量，经仓库主管签署，审批发货。仓库应及时记帐及送报财务部一份
7.仓管人员必须严格按先办出仓手续后发货的程序发货。严禁白条发货，严禁先出货后补手续。
8.仓库应对各项物料设立“物料购、领、存货卡”，凡购入、领用物料，应立即做相应的记载，以及时反映物资的增减变化情况，做到帐、物、卡三相符。
9.仓库人员应定期盘点库存物资，发现升溢或损缺，应办理物资盘盈、盈亏报告手续，填制“商品物料盘盈、盘亏报告手续，填制”商品物料盘盈盘亏报告表“经领导批准，据以列表，并报财务部一份
10.为配合供应部门编好采购计划，及时反映库存物资数额，以节约使用资金，仓管人员应每月编制“库存物资余额表”，送交采购部、财务部各一份。
11.各项材料、物资均应制定最底储备量和最高储备量的定额，由仓管部根据库存情况及时向采购部提出请购计划，供应部割据请勾数量进行订货，以控制库存数量。
12.仓管部因未能及时提出请购而造成供应短缺，责任由仓管部承担。如仓库按最底存量提出请购，而采购部不能按时到货，责任则由采购部承担。
仓库安全管理制度
1.严格执行企业安全保卫的各项规章制度。仓库安全工作要贯彻预防为主的方针，做好防火、防盗、防汛、防工伤事故的出现。
2.建立健全各级安全组织，做到制度上墙、责任到人、逐级把关、不留死角，本着谁主管谁负责、宣传教育在前的原则，坚持部门责任制。
3.若库区配备消防器材和工具应按企业内部规定执行，不得私自挪用。
4.严禁各种生活用危险品、车辆、油料、易燃品进如库区。
5.仓库区域严禁烟火和明火作业，确因工作需要动用明活，按企业有关安全保卫规定执行。
6.加强用电管理。建立班前班后检查记录制度，做好交接检查的详细记录。
7.加强对企业内美、窗、锁的管理，出现问题及时向有关部门汇报，及时采取措施。末班人员下班后，将钥匙交到保卫部门，方可离去。
8.做好来宾登记工作，严禁夜间留宿。特殊情况须报厂保卫部备案。
若因违反以上各款规定而造成物品损失，按企业有关规定处理。
安全管理制度10
一、安全生产人人有责，生产必须安全，安全促进生产。
二、各级领导在所属职责范围内，是安全第一责任人。
三、定期进行安全大检查，要求做到群管、群防、群查、群治的安全工作方针，确保无安全事故。
四、新工人进厂必须坚持进行安全知识教育，考核合格者方可上岗。
五、酒库、酒成品仓库、包装材料仓库，严禁使用明火烧焊，要有严格的防火安全措施，要有明显的禁火标志，室内要保持良好的通风，降低空气中的酒精浓度。
六、发现机、电设备运转声音异常或有异味，必须立即关闭电源、挂牌、停机检查、维修，不得带病运转操作，设备运转部位都必须要安装防护罩。
七、车间内不准带小孩、洗衣服。
八、车间、仓库内严禁吸烟、烤火、烧饭，非仓库人员不得擅自入内。
九、公司生产区域及仓库各处要配备必要的`消防器材，并妥善保管。
十、公司的所有电器保险丝要适当，不准任意调大或调小，更不能用铜丝代替，不准用湿手湿布去擦电器设备。
十一、特殊工种必须持有特殊工种上岗证方可上岗。
十二、事故发生后"三不放过"
1、事故原因不清不放过;
2、事故者及广大职工不受教育不放过;
3、没有防范措施不放过。
安全管理制度11
1、学校食堂要依照《食品卫生法》要求到县卫生防疫站申领《食品卫生许可证》，并每年年审一次。
2，食堂要制定卫生、管理制度 ，有相应的防蝇、防鼠、防尘、清毒、更衣、盥洗、污水排放、存放垃圾和废弃物的设施。保证学生的膳食安全和食品安全。
3、食堂从业人员应每年一次到县卫生防疫部门进行健康体检，领取合格的'《健康证》后方可上岗工作，发现患传染病人员应立即换岗。平时应保持个人卫生，穿戴清洁的工作衣帽，销售直接入口食品时，必须使用售货工具。
4、食堂工作间要与餐厅隔开，非工作人员不得入内，以防万一。
5、严格进货渠道，建立进货登记制度，并设置档案。采购人员不得采购来路不明的食品，制售各类食品要保证卫生质量。
6、食堂供应学生的膳食应注重营养搭配，保持新鲜，严禁向学生供应有毒、有害、腐烂、变质、过期食品；新鲜的瓜果蔬菜要认真清洗；严防食物中毒或农药中毒。
7、保持食堂内外的环境卫生，要经常对餐具用具进行清洗消毒，生熟案板刀具要分开存放。
8、存放食品的仓库应当干燥、通风，采取消除苍蝇、老鼠、蟑螂和其它有害昆虫及其孳生条件的措施，贮存食品的容器必须安全、无害，防止食品污染。
9、认真做好防盗、防火、防毒、用电用气安全，不准私拉乱接电源；严禁将煤气罐倒置外加热使用；开油锅人员不得随便离开，防止发生事故。电器、制冷设备应由专人管理。
10、食堂必须使用合格的压力容器、锅炉，每年要检测，要定时检查，锅炉工要持证上岗，严格按操作规程操作，液化气罐与灶头应有1.5米的安全距离，严防事故发生。
11、认真接受卫生、防疫、质监、教育局工作人员对食堂的检查，凡有不合要求之处立即整改，并实行责任追究。
安全管理制度12
（1）单位应定期由有资质的专业防雷检测机构检测防雷设施，评估防雷设施是否符合国家规范要求。
（2）单位应设立防范雷电灾害责任人，负责防雷安全工作，建立各项防雷减灾管理规章，落实防雷设施的定期检测，雷雨后的检查和日常的.维护。
（3）建设单位在防雷设施的设计和建设时，应根据地质、土壤、气象、环境、被保护物的特点、雷电活动规律等因素综合考虑，采用安全可靠、技术先进、经济合理的设计和施工。『1』『2』
（4）应采用技术和质量均符合国家标准的防雷设备、器件、器材，避免使用非标准防雷产品和器件。
（5）新增加建设和新增加安装设备应用时对防雷系统进行重新设计和建设。
（6）雷灾发生时应及时向市防雷所上报情况，以便及时处理，避免再次雷击。
安全管理制度13
为使教学秩序、生活秩序正常开展，确保师生安全，特制定以下措施：
⑴建立以校长为第一责任人的安全工作领导小组，加强对安全工作的'领导。
⑵加强学校安全教育管理，牢固树立“安全第一”、“安全无小事”的思想，确保学生健康成长。
⑶结合“安全教育月”，围绕“注重防范、自救互救，确保平安”这一主题，积极开展多种形式的安全教育活动。
⑷校内安全要做到“六不准”，即：不准爬树爬墙、不准乱摸电器、不准带管制刀具进校园、不准在教室走廊追逐打闹，上下楼梯不准拥挤，不准做危险游戏。
⑸校外安全要做到“五要五不要”。即：
①要注意交通安全，通过十字路口做到“一停二看三通过”，做到宁停三分，不争一秒，做到“高高兴兴上学来，平平安安回家去”。未满12周岁的儿童不得骑车上学。骑车靠右走，行人靠边走，不得在公路上追逐打闹。
②要注意游泳安全，非学校组织或家长监护，不得结伙或私自到江河或者山塘水库游泳。
③要注意防火用电安全，不得玩火和乱摸乱动电器。
④要注意防骗安全，不得与陌生人外出。
⑤组织学生春游、秋游活动，县内要报告镇中心校，县外要报告教育局，教师得私自带班外出活动。
⑹加强校舍的安全检查，每学期在开学前，学期结束后进行两次检查，发现问题，及时维修。
⑺坚持门卫制度。治安人员要按照学校要求，做好门卫工作，对外来人员实行来访登记制度。
⑻严格执行事故报告制度。发生事故，及时报告，及时处理，及时做好善后工作，认真吸取教训。
⑼实行责任追究制，班级教师负责本班，校长负责全校，形成齐抓共管的局面。
安全管理制度14
第一条 为进一步规范文化厅系统车辆安全管理工作，确保行车安全，结合文化厅系统实际，制定本制度。
第二条 文化厅系统车辆安全管理实行“谁拥有、谁负责”和分级管理的办法，各单位自行管理好本单位的车辆。
第三条 各单位要制定车辆安全管理制度，确定专人负责车辆管理，做好经常性的车辆检修、保养和驾驶人员的安全教育工作。
第四条 实行节假日车辆封存制度。节假日期间，各单位除因工作需要保留公务用车外，其他车辆全部封存。
第五条 驻乌鲁木齐市区的区级文化单位节假日期间严禁车辆外出，特殊情况确需外出乌鲁木齐市区的，须经文化厅主要领导同意后方可出城。未经允许擅自出城的，要追究单位主要领导和相关管理人员的责任；造成安全事故或者经济损失的，将按照相关规定给予纪律处分。
第六条 实施严格的车辆派遣制度。各单位要结合实际，制定具体的车辆派遣制度，做到凡出车必须履行派遣手续，严禁公车私用。因公车私用引发的一切后果，由单位领导、车辆管理人员和驾驶人员承担责任。
第七条 驾驶员安全行车规范
（一）驾驶人员要经常观察和检查各种仪表和报警装置，通过嗅觉感察异味，及查明油路、电路、传动装置、离合装置有无故障，发现异常现象应及时排除或处理。
（二）驾驶人员要经常对车辆进行检查，特别是长途行车，要注意检查灯光、转向、制动及轮胎磨损程度。
（三）严禁酒后驾车，包括含酒精的饮料。
（四）长途行车要防止疲劳驾驶，出现打瞌睡现象要及时停车休息，待精神恢复后再行车。
（五）严禁强行超车、超速行驶，保持安全车距。防止追尾事故和爆胎事故的`发生。
（六）严格遵守高速公路行车规定，严禁超载、超重、超宽、超高行驶。
（七）冬季冰雪路面行车，保持安全车速和车距。注意防冻及润滑油的加注或质量状况。
（八）对车辆门锁及防盗装置应经常检查，防止车辆被盗事件的发生。车内严禁存放箱包等物品，如需存放，驾驶员不得离车。
（九）行车时要集中注意力，眼观六路、耳听八方，宁停三分，不抢一秒，确保行车安全。
（十）正确估计自己的驾驶技术，防止骄傲自满情绪。严禁开“赌气车”、“英雄车”、“情绪车”，礼貌行车、谦让行车。
（十一）端正工作和学习态度，对安全教育、行车规定牢牢记在心中，要坚决克服麻痹思想。
（十二）驾驶员都要正确对待自己，客观评价自己，清醒认识自己，充分认识到自己的工作责任重大，时刻牢记驾驶职业的危险性和危害性，时刻牢记交通事故血的教训。
（十三）牢记爱车、守纪、安全、节约的原则，争当优秀驾驶员。
第八条 对驾驶人员酒后驾车、公车私用、将车辆交由他人驾驶、无故不出车、随意停放车辆和违反其它管理规定的，各单位要从严从重处罚。情节严重的要调离工作岗位，安排脱产教育，属于单位自聘人员的要解除劳动合同关系。
安全管理制度15
规范公司治安、消防及其它安全工作。维护公司正常、稳定的办公环境。
1、坚持“谁管理，谁负责”与群防群治相结合的'原则
2、人事行政部归口安全防范管理工作，各部门及各门店负责人为部门直接治安负责人。对所管范围的治安消防负全面领导责任。
3、所有员工必须树立安全防范意识，积极配合开展工作：
1、防火、防盗、防劫、防破坏、防诈骗、防爆炸及防治安害事故。
2、重要票据、单据必须入保险柜，现金原则上不过夜存放；2000元以上必须存入银行。
3、下班最后离开工作现场的员工，必须做好电、门及窗户的检查。
4、仓库主管每周必须2次以上对仓库的门窗、货梯等地方进行常规性检查，发现问题及时处理。
5、发现事故苗头、可疑或不法行为的人或事，应及时向上级报告。遇紧急情况直接报警，同时报告上级负责人。
6、仓库重地严禁外人进入；公事或工作联系必须仓库主管同意后方可进入。
7、具体处罚内容参照《人事管理制度》执行。
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