车队管理制度

时间:2023-12-16 10:34:17 管理制度 我要投稿

车队管理制度(常用3篇)

  在当下社会,需要使用制度的场合越来越多,制度是要求大家共同遵守的办事规程或行动准则。那么制度的格式,你掌握了吗?以下是小编精心整理的车队管理制度,欢迎大家分享。

车队管理制度(常用3篇)

车队管理制度1

  (一)车辆管理

  1、建立车辆档案。对每台车辆的交付使用时间、运行公里、保养换件等情况记载存档,车队根据档案记载和实际运行情况,随时对车辆进行维修保养。

  2、每台车必须明确专人保管。

  3、车辆完成任务后必须将车辆安全停放保管好。

  4、车辆如有故障,驾驶员必须在收车后或上班前将情况报告车队领导,以便及时排除。严禁派车后才报告。

  5、未经领导同意,车辆不得擅自交给外单位的其他人员驾驶;如将车辆交付给他人驾驶,造成事故,后果由本车驾驶员负责,并按车队目标管理办法规定给予经济处罚。本车队驾驶员互用车辆必须征得车队领导同意方可用车。

  6、车辆调派。按照统一管理、统一调派的原则,车辆优先保证区人民政府领导公务用车、政府外事接待活动用车,凡属公务用车,一律由车队负责人调派,严禁私人私自接洽动用车辆;驾驶员要自觉服从工作安排,因公务外出城区以外及省内各地,驾驶员应向车队告识行车动向,不得以任何理由和借口拒不服从调派;在外执行任务,要服从用车领导的工作需要。相对固定的公务车,如领导不用车,驾驶员必须按时上下班,车辆听从车队的统一安排调度。

  7、本车驾驶员如有事或生病,必须在上班前请假,便于车队领导调整调度车辆。

  8、驾驶员必须保持车辆的发动机及车身内外清洁,并保持车辆各零部件完好和发动机运转正常,有不符合以上条件的,视其情况按目标管理办法论处。

  9、严禁车队的公用车辆参与私人婚丧嫁娶及公车上坟活动,违者将严肃处理。

  10、驾驶人员不服从管理和调派,私自动车,经批评教育,屡教不改的,车队有权收回该车钥匙。

  (二)油料管理

  1、车辆在出车前必须在本车队指定油站加足汽油。

  2、车队车辆严禁用汽油桶加油存放在车上或库房内。

  3、车辆跑长途和在外执行任务确需加油时,先由驾驶员支付现金购油,回本车队后经车队领导审核登记,报分管主任签字报销(但必须是油站的正式发票)。

  4、车队自购的IC加油卡,限于专车专用,以便核算。严禁互相挪用IC加油卡及将转送、转借他人。如需内部调济使用、须经车队领导同意。

  5、积极开展勤俭节约活动,定期进行核对和核算,如发现问题,应及时纠正,做到油料不浪费、不流失,力争做到每台车辆都能节油。

  (三)车辆维修管理

  1、经常保持车辆的良好状态,对车辆必须做到勤检查、勤擦试。

  2、凡需维修的车辆,必须经车队长检验、审核,并经分管主任同意,方可进行维修。

  3、车辆维修和送修前必须先有检验、审核,并到指定修理厂家进行维修,不得随意乱送修理。

  4、维修经费必须控制在最低限度,维修经费在1000元至3000元以内,必须经车队队长检验、审核,报请分管主任同意;超出3000元以上的车辆维修,必须在车队队长检验、审核同意报请分管主任按程序报批后,方能修理。

  5、驾驶员保管的车辆,如进厂修理,驾驶员必须在场配合修理工修理车辆。如遇有换件,要及时报告分管领导进行检验后,交旧领新,方能换件。

  6、保养车辆所需材料,必须通过车队领导及主修技师鉴定后,如有确实不能使用的零件,方可交旧领新更换;未经车队领导同意,严禁在外擅自购买配件和更换配件。

  7、如行车途中车辆零件损坏影响行车,确需更换的,可酌情购买,回队后经车队领导审核,报告主管主任签字方可报销。

  8、汽车轮胎的使用期,一般情况下,必须在行驶达45万公里以上,方能更换。

  9、汽车电瓶的使用期,一般情况下,必须在34年以上年限方可更换。

  10、因公务出车在外修车和购买材料,要厉行节约、物美价廉。严禁利用修车和购买材料拿回扣、虚开发票报销,如有违将从严处罚。

  (四)责任制考核及奖励

  按照多劳多得、奖勤罚懒的原则,由车队拟定综合行车公里奖(其中包括安全奖、优质服务奖、公里数奖)三项指标考核基数内容如下:

  安全奖每月50元,全年600元;优质服务奖每月10元,全年120元。以上两项指标与行驶公里挂钩。每行驶壹公里包括安全奖、优质服务奖,12座以下面包车、越野吉普车及其它轿车计费每公里0.03元。车队负责人及中巴车驾驶员,按车队全年综合奖的平均数领取。年终以实际公里数核算

  (五)处罚

  1、事故处罚

  (1)、500元以内的责任事故(含500元)扣除本月安全奖;

  (2)、1000元以内的责任事故(含1000元)扣除三个月安全奖;

  (3)、2000元以内的责任事故(含2000元)扣除六个月安全奖;

  (4)、3000元至5000元的责任事故(含5000元)扣除全年安全奖;

  (5)、5000元至8000元的责任事故(含8000元)扣除全年安全奖和全年优质服务奖。

  (6)、8000元以上的责任事故扣除全年三项奖。

  (7)、人为的机械责任事故,除经济损失按事故责任损失处罚外,应追究其原因;情节严重的,由车队研究后,提出处理意见,报区政府办及分管领导研究,给予行政纪律处分。

  (8)、私自动用车辆外出造成车辆及零部件被盗的,一切经济损失由个人自负,并按有关规定进行严肃处理。

  2、对违管理规定的处罚

  有下列行为之一者,扣除当月优质服务奖10元,次数超当月者,往下类推处罚:

  (1)、有事不请假,无故旷工一天;

  (2)、不服从调派,无故误时一次;

  (3)、违值班制度,无故不值班一次;

  (4)、违油料管理规定一次。

  3、其它处罚

  (1)、超过加油实际数额提取现款的,根据情节轻重写出书面检查,并根据所超出的加油数额折价,给予加油处罚。

  (2)、未经领导同意私自动用车辆,参照营运部门出租价格处以双倍罚款;造成事故的,经济损失由本人承担,并追究相关责任。

  (3)、违章扣证罚款一律由本人负责。

  (4)、车辆私自送修所产生的费用,由个人自负。

  (5)、将自己保管的'车辆交给他人驾驶,造成经济损失的,由本人负责。

  (6)、未经车队领导同意,私自购买配件(行车途中,无法请示,确需购置零件的除外)的,费用一律由本人负责。

  (六)、值班制度

  1、车队每天按排定的值班表进行值班。车队负责人实行带班制度。值班的主要任务是保证工作用车,负责车队办公室的卫生与安全,负责开水供应、电话的接收及传递。

  2、值班人员因公事不能值班的,按顺序往下类推或由车队另行安排;因私事不能值班的,由本人自行调剂。

  3、未经领导同意私人私事不得随意调动值班车辆。夜间及星期天有公务出车,要作好行车记录。

  4、值班期间,如有重要电话或重事项,要及时向车队值班领导及办公室领导汇报。

  5、凡无故不值班,或违值班制度的,扣除当月优质奖10元;造成严重后果的,给予政纪处分。

车队管理制度2

  一、目的:

  规范公司车辆管理,提升工作效率和工作品质,确保车辆使用及时、合理及安全化。

  二、范围:

  本公司所有公务用车。

  三、工作规定:

  1、公司实行一个司机负责一辆车辆。司机负有对车辆安全驾驶、车辆维护、车辆受检、车辆违章处理的责任。

  2、由生产部负责统一车辆的管理、派遣及管理司机相关工作的安排。

  3、由采购部负责管油卡的登记,由财务部负责审核。

  4、由生产部负责监督车辆维修、保养、行车记录、车辆清洁及报销等相关工作。

  5、司机人员每日行车必须认真填写《行车记录表》,经使用者确认实际使用时间、里程、加油等情况,由生产经理审核,于每周一上午11:30前交综合部相关负责人。《行车记录表》将作为油费、路桥费报销的依据之一,否则费用不予报销。

  6、司机必须服从生产部门的调度服从上级的统一指挥,不得以任何理由拒绝行车。

  7、在未经过公司批准的情况下,严禁私自用车。

  8、司机身上必须携带通讯工具,保持电话畅通。

  9、司机出车,应保证行车安全。若出现事故,必须第一时间馈至综合部协调处置。

  10、车辆出现故障、损坏等异常情况,必须及时馈至分管领导和综合部,一经发现未及时馈私自处理的,驾驶员记小过。

  11、生产部与综合部每月负责对司机进行考核,将考核结果作为每月发放浮动工资的重要依据。

  12、司机离职前,应处理完车辆违章等相关事宜后方可结算工资。

  四、相关细则:

  1、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则,安全驾车。不得酒后驾车,不得疲劳驾车,不得非正常操作行驶车辆。

  2、司机应经常对车辆各种证件的有效性进行检查,出车时一定保证证件齐全。

  3、出车时必须选择方便,快捷路径,不得无故绕道,应以提高工作效率,节省机油为原则。

  4、无需出车时,车辆应停放在指定的位置待命。外出停放时,一定要注意选取停放地点和位置,不能在不准停车的路段或危险地段停车。

  5、司机离开车辆时,要锁好车辆、摇起车窗玻璃、锁好车门,如车内丢失物品或下雨淋湿驾驶室,由该司机赔偿损失并通报批评。

  6、司机每次出车必须严格做好行车登记,认真填写《行车记录表》;初次不填的,予以口头警告,两次及以上予以箭处分并通告批评。并将行车日志作为对“优秀驾驶员”评选的重要项目之一。

  7、司机长途出车过程中,遇到特殊情况需向上级汇报,不报或者隐瞒者自行负责车辆问题;相关陪同者,也有连带责任。

  8、如装车物品因超高、超长、超宽有可能造成违交规的情况时司机应事先现向公司说明。在征得公司同意后出行,造成因限高、限宽的违章情形,司机免责。此外,司机在出车时发生的一切违章违规责任、均由其司机承担。

  9、报销时,必须有《行车记录表》和加油时开具发票或小票作为凭证,且发票上填写公里数、车牌号,才予以报销。

  10、车辆维护及保养

  10.1 本公司所有车辆所属司机应确实遵守车辆保养规范的执行,车辆附车辆保养手册,应熟读详记,维护车辆最佳状况。

  10.2 车辆维修及保养的`地点应在公司指定的地点进行,司机不得私

  自更换。有特殊原因需要换点维修的,应事先征得公司的同意。

  10.3 每日要例行检查车辆的水、电、油、轮胎及其他性能是否正常,发现不正常时,要立即加补或调整。

  10.4 对于车辆操控若发觉异常应立即进厂检查,申报车辆维修。

  10.5 至少每周洗车一次,随时保持车身外观清洁干净。

  10.6 随时注意里程数,于规定里程更换机油、齿轮等例行车辆保养。

  10.7 车内应保持清洁,不得零乱堆置杂物。随车工具完好、齐全。

  10.8 所有维修记录应详尽填写,吸取经验,防粪似事件的发生。

  五、奖惩

  公司将不定期对司机进行抽查,实行打分考核。对考核不达标的司机进行箭处理。每季度评选一次“优秀驾驶员”。被评为优秀驾驶员的司机,公司对其给予精神奖励及物质奖励。

  六、本规定由综合部起草,自总经理签发之日起实行。

车队管理制度3

  一、车辆管理

  1、本公司的车辆由仓储部管理,并指派专人负责对车辆调度。

  2、车辆应由专职驾驶员驾驶,需由他人驾驶时,应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养,以维持机件寿命,确保行车安全。

  3、各部需要使用车辆时,应事先填写“用车通知单”一式二联,经单位主管领导核准后交仓储部车队调派(主管领导不能核准的部门,由主管领导签批授权托书到车队备案)。

  4、“用车通知单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。

  5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则,若有违规罚款,由驾驶员负担。

  6、车辆到达目的地后,按对方要求妥善停置车辆。

  7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。

  二、驾驶员管理

  1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度,安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。

  2、驾驶员应爱惜公司车辆,平时注意保养,经常检查车辆的主要机件,确保车辆正常行驶。

  3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆,以保持车辆的清洁。

  4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常,发现不正常时要立即加补或调整。

  5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。

  6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费,实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方,并将车门锁好。

  7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查,出车时一定保证证件齐全。

  8、驾驶员对车队调度的工作安排,应无条件服从,不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的,事后可向部长映。出厂后以生产销售为主,听从用车部门的工作安排。

  9、驾驶员全年安全行车,未出交通事故的,按公司安全管理制度规定执行。发生交通事故,除取消安全奖外,交通事故由驾驶员按《XX年车队承包合同》的规定承担损失。

  三、车队服务范围及费用分配

  1、车队服务范围:销售部要求送货上门的客户(产品售价中包含运费)不包括主机厂相关人员的其它业务要求,制造部外加工单位(产品装饰费中已含运费的`除外),采购部(外协加工单位不含运费,外购件除外),财务部、质管部、仓储部的零星用车。

  2、车队各类车型费用标准按XX年标准和统计口径执行。

  3、内部费用以“用车单”为准,按各部实际用车里程数与标准单价计算。

  4、对于不属车队服务范围的用车,用车部门填写“用车单”一式二联,经用车部门主管领导审核批准后交到车队进行费用核算,按实际用车里程与实际市场价格收取出车运费并在“用车单”上注明价格,扣除车辆燃油费、路桥费、出车费及辅料费按实际收回运费(含抵款)利润的50%作为奖励及二次分配基金。

  5、公司责任的急件产品发生的运费由责任部门承担,外单位用车的运费由用车人向外协厂收取(包括抵款收取),未收回的外单位运费则由用车人工资承担。采购部调拔材料用车费用如含在调拔单价中则由采购部承担运费。

  6、属于车队服务范围的实际发生费用(财务核算扣除折旧)与分摊到各部门的消耗之差为车队当月的利润情况。费用超标按5%扣罚车队工资,年末拉通计算。

  7、不属于车队服务范围的费用,月末由车队将用车通知单汇总后到财务科结算费用。

  8、修理费、燃油费超标按车队承包合同考核。

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