723动车事故反思

723动车事故反思

提到应急救灾，我脑海里浮现的是汶川地震、九八抗洪等感人的一幕幕，留下的是自豪与感动。每每在灾难面前，中华民族是空前团结的，心往一块想，劲往一块使的;历次的救灾现场，到处涌现着感人的事迹与创造着一个又一个奇迹；就此次动车事故，现场之外全中华儿女的目光全都聚焦到了一起，有钱出钱，有力出力，爱心也就此汇聚；救灾现场，消防官兵竭力营救和温州市民动容的义举，散落于中华大地上的人性的光芒，在此闪现，我感动依旧！但如果再用一个词来评价此次动车追尾事故抢险救援的话，我脑子里跳出来的是：愤怒！这愤怒是给铁道部门。

“ 723”动车追尾事故发生已经四天，铁路已恢复通车，现场已基本清理完毕，事故分析会即将召开，善后工作已全面展开。可谓行动非常之迅速，虽然也理解铁道部门想尽快消除负面影响，尽快恢复正常的运营秩序的出发点，但所促成的外界对事故处理“匆忙、草率”的观感，我作为一名普通民众，也想对事故、对铁路部门主导下的救援说上两句。

为何会感动并愤怒着？“铁路线上的事故抢险救援是以铁路部门为主”这是多年以来形成的常规，所以此次事故救援是铁道部门所主导的。诚然，这个时候铁道部作为一个国家的部委，一定程度上是代表着国家、代表政府在实施特大事故的抢险救援组织工作的。但是，在事故的第一时间就宣布事故是源于火车遭雷击，二十四小时内就宣布恢复通车，救援过程中碾碎、破拆事故车厢等做法，似是雷厉风行，行动迅速而高效，但实属不尊重科学，这种鲁莽的做法，留下的是太多的质疑，简直就是在给国家丢脸，在透支政府的公信力！

相对于别的部委办，铁道部门由于承担着事关国计民生运输任务，肩负着军事部暑、战略物资转运等特殊使命，在历次的机构精减中没有被调整，甚至于其职能没有过多的被拆分。所以一直实行着“半军事化”管理，拥有自己独立的公、检、法以及对遍布全国的铁路线和火车站的管辖权，也是所有部委办中唯一集投资、审批、建设、管理等等职权于一身的部门，权力极大。这种绝对的权力，容易滋生腐-败，滋生官僚习气。

在特大事故发生之后，中央领导即指示“救人第一”、“务必把救人放在第一位”。是的，生命是最宝贵的，人是第一位的，“以人为本”需要贯穿于我们的各项工作之中，尤其是在事故救援过程中，更要放到突出的位置。然而，抑或是铁道部门被人称惯了“铁老大”，在这样的特大事故面前，却流露出老大作风，让人闻出些许官僚习气。尽一切可能搜寻、抢救每一位幸存者，找到、辩清每一位遇难者，这是事故救援的准则，但是铁道部门主导的这次救援，到底有没有把中央领导“救人第一”的指示贯穿始终？如果是，那为何外界会有如此多的质疑？

对于事故的救援工作，从各种消息来看我个人认为中央是不满意的。从铁道部发言人王勇平在新闻发布会上“信不信由你”、“奇迹说”这种透出的官僚与蛮横，这种救援过程中掩埋车头、急着宣布搜救工作的结束、急着宣布恢复通车等行为，我不知道是不是促成中央将现场铁道部门的指挥人员急召进京的原因。但不管怎么样，事故原因的调查等工作不再按以往的惯例由铁路部门组织实施，而是由国家安监局来主导。期待着能有一个严谨、科学的调查结果，能将事故原因客观、如实地公诸于众，铁道部门也能拿出切实有效的整改方案，切实服众，切实给民众以安全感，让大家重拾对高铁的信心。

痛定思痛，我们在总结这次事故教训，总结这次救援工作的时候，也应该以此为契机，将对铁道部门的全方位的改革列上议事日程。打破铁老大的相对独立，斩断各种利益链条；提高管理水平，实现有效的监管，切实解决高速发展过程中的安全问题，切实解决买票难的问题，切实体现人民铁路为人民，更好服务人民。

而作为各级执政者，也应该进行全方位的反思，是不是切实将“科学发展观”灌输入脑，成为一种执政的理念；是否真正的将“以人为本”落实到各项决策之中，成为一种执政的方式。尤其是进入微博时代下，执政的理念、执政的方式以及在应急事件的处置，是不是真正达到了时代的要求。

在经济上取得举世瞩目的成就的今天，我们是不是该自上而下、从上层开始，摒弃急功近利的心态，让整个社会的心态由浮躁走向平和？是不是该静下心来思考一下该如何改变经济飞速发展带来的社会建设相对滞后的现状？是不是该下大气力解决经济发展过程过造成的矛盾集聚和暴发的问题？哪怕是牺牲一些发展速度，着力解决问题，只有轻装上阵，中国才能发展的更好，中华民族崛起的速度才会更快！

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