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车站消防应急预案演练
阳山
一、演练目的：
为推动客运站消防安全“四个能力”建设工作，筑牢社会“防火墙”工程，确保消防形势持续稳定，进一步落实责任，切实加大力度，落实本单位消防安全“四个能力”建设（单位检查消除火灾隐患的能力、单位组织扑救初起火灾的能力 、单位组织人员疏散的能力 、单位消防宣传教育培训的能力）的达标工作。通过本次演练重点检查验证以下内容：
1、疏散指挥和路线是否合理可行。
2、员工的应变能力和自救能力及能否正确使用灭火器材。
3、应急指挥机构的指挥能力及各应急救援小组的处置能力、组织能力、消防技能操作。
4、使全员接受消防安全知识教育，提升应对突发事件的能力。
5、验证应急预案的可操作性，使之进一步得到改进。
二、演练时间：2011年06月09日下午
三、演练对象：客运站全体职工。
四、参加演练人数：约100人
五、演练组织机构：
为确保演练取得实效，切实抓好演练的各个环节，成立消防应急演练领导小组，负责整个演练工作的组织领导及效果检查工作。 组 长：
副组长：
1
组 员：
六、演练准备：
1、组织各科室负责人开会，宣读演练方案，提出工作要求，并让负责人明白演练的必要性和基本步骤。（由演练领导小组组长负责实施）
2、演练前让员工熟悉消防应急的正确方法，分析施工现场消防应急的环境条件，阐述消防应急演练的重要意义，讲明演练的程序、内容、时间和纪律要求，以及疏散的路线和到达的集中地点。必要时，可进行预演。（由保卫科/安技科负责人组织实施）
3、组织工作人员、指挥组成员、应急救援小组成员开会，落实职责，明确相关工作要求。（由演练领导小组副组长负责组织实施）
4、在大门口及其它明显位置悬挂消防安全标语，制作消防安全宣传栏；（由行政科负责人组织实施）
七、事故预设：
模拟由于客运站内电线短路掉落火星，引燃临近材料造成火情；火情形成浓烟和有毒有害气体；火场附近有乘客候车和客运服务人员办公；客运站设有柴油发电机及存放有备用发电的柴油存储油桶。
八、演练科目：
1、火灾报警
2、人员疏散
3、火灾扑救
4、物资抢运
2
5、安全警戒
6、医疗救护
7、清理现场
九、演练进程：
1、火灾报警
①客运站建筑主体结构内发生火灾，于是员工向值班站长报告。 ②值班站长接到报告后，立即拨打“119”火警电话（讲清楚发生事故的单位、地点、燃烧物等）,并等待消防车进入。
③值班站长马上通知保卫科和客运站长，并迅速召集义务消-防-队、伤员救治队进行抢险自救，把损失降至最低限度，通知各应急小组尽快赶到现场办公室集合点。
④应急救援指挥领导小组组长宣布《重大安全事故（火灾）应急预案》、《旅客疏散应急预案》启动，并开展救援工作。
⑤应急救援现场处理组所有人员立即赶赴事故现场，并在工地办公室设置临时指挥部，由组长向各应急小组通报火情，组织各组进行灭火、救护、疏散和抢救重要物资等工作。
2、人员疏散
①值班站长利用客运广播向全体人员下达立即疏散的指令，并组织客运服务组人员疏散候车旅客撤离。
②水电班立即派人切断电源、保卫科组织人员启动消防泵及准备必需的应急照明等用具。
③应急救援现场处理组引导作业人员向应急避险处疏散，然后清
点检查人员数量是否有人留在火场。
④后勤保障组安置好从着火处疏散出来的人员，并安抚稳定其情绪。
⑤全体作业人员疏散到指定的避险集合点后，信息保障组立即清点人数，并将结果向应急救援指挥领导小组组长报告。
⑥疏散次序：先从着火部位开始，由内到外，由上到下逐步疏散。
3、火灾扑救
①义务消-防-队听到组长命令后，立即携带灭火器材和防护用品赶到建筑物火场灭火，并查明是否有火势蔓延的可能，及时扑灭蔓延的火焰。
②针对不同的燃烧采用不同的灭火方法。
4、物资抢运
①应急救援现场处理组听到指挥命令后，立即赶赴火场周围抢救重要物资和危险物品，并将其转移到安全地方。
②后勤保障组对重要物资和危险物品进行保护。
5、安全警戒
①应急救援现场处理组安排一部分人员在火灾现场外围清除路障，确保消防车辆畅通无阻，指导车辆离开现场，劝导围观人员离开现场，维护好施工现场外围的秩序。
②应急救援现场处理组安排一部分人员维护事故现场，设置警戒线和标识，禁止无关人员进入里面，指导疏散人员离开，由后勤保障组看管好物资抢运组转移出来的物品。
6、医疗救护
①伤员救治队配备所需要的急救药品和器材赶赴事故现场。 ②设立临时救护点。
③根据统计出的人数情况，发现人数不足，总指挥立即命令救援组带好防护用具冲进火场，寻找失踪人员，把受伤的作业人员从火场里里抬出。
④人员疏散到安全地点以后，立即开始救治伤员。伤势较重的，立即派人将伤员送往就近的医院救治；伤势较轻的，先由临时救护点进行包扎、救治，然后送往医院。同时要与受伤旅客的家属及时取得联系。
7、清理现场
①义务消-防-队清理事故现场，避免死灰复燃。
②应急救援现场处理组解除警戒。
③水电班负责恢复供电、供水。
④保卫科负责收拾现场的消防器材、救护物品及其他应急物资。 ⑤各组成员按要求指挥作业人员返回工作岗位。
8、演练结束。
十、演练总结：
演练结束后，应急演练领导小组、各应急小组负责人立即集中现场临时指挥部参加演练总结会议。
十一、演练要求及注意事项：
1、疏散过程中要迅速，自行成队有秩序撤离，必须服从指挥，不要慌乱奔跑，不要争先恐后。
2、演练前15分钟，一切工程施工必须停止，并切断电源，疏通通道，清理现场，以保证演习顺利进行。（至演习完毕15分钟后恢复）
3、各级管理人员必须高度重视，积极参与，接到电话10分钟能赶到现场。
4、演练期间各级管理人员手机24小时开通，随叫随到，全力投入事故救援工作模拟检验。
客运站
2011年06月09日
地铁车站火灾应急预案
1 目的
为了在车站发生火灾事故时能够采取及时、有效的措施，将火灾事故的影响范围减少到最小，损失降到最低，特制定此办法。
2 适用范围
本办法适用于地铁所属车站范围内发生火灾事故,且火势较大、车站力量无法扑灭时的应急处理。
3 基本原则
3.1集中领导、统一指挥原则。车站火灾事故发生后，应急指挥部全权负责对事故组织指挥，所有部门必须无条件服从应急指挥部的统一调动指挥。
3.2协同作战、统一行动原则。扑救车站火灾，各部门既要各司其职又要加强协同，做到整个灭火救援现场一盘棋相互之间要密切配合、协调一致，提高灭火救援效能。
3.3加强第一时间出动原则。发生火灾事故时，各岗位迅速行动，积极抢险，力争将火灾事故损失降到最低程度。
3.4坚持“救人第一”原则。开展灭火救援行动，必须坚持以人为本，正确处理救人和其他灭火救援行动的关系，把保障乘客、人员的生命安全在首位。
3.5坚持自救和外援相结合原则。扑救车站火灾要充分利用内部固定消防设施，积极疏散抢救人员，有效控制火势，消灭火灾。
4 工作规范
4.1 成立地铁车站火灾应急处理指挥机构
4.1.1 成立应急指挥部
总指挥：运营公司总经理
副总指挥：运营公司副总经理以及地铁公安分局领导
成员：控制中心、客运部、安全稽查部、行车设备部、车站设备部、车辆部、综合部负责人、事发车站负责人以及地铁分局派出所领导。
4.1.2 职责：
4.1.2.1 负责灭火救援工作的组织、指挥、决策；
4.1.2.2 贯彻哈尔滨市上级部门的各项指示、命令，保持与上级部门及事故现场通讯联系，及时向上级汇报现场情况；
4.1.2.3 组织恢复地铁设备，尽快恢复正常运营秩序；
4.1.2.4 组织现场的勘察、取证。
4.1.3 成立现场指挥部
组长：运营公司主管运输、安全副经理
副组长：控制中心、客运部、安全稽查部、行车设备部、车站设备部、车辆部、综合部负责人、地铁分局派出所领导；
组员：各相关中心（分部）负责人、事发车站负责人、各相关部门专业工程师等人员。
4.1.4职责：
4.1.4.1负责火灾现场的灭火、救援组织指挥工作，贯彻执行上级指挥部的各项指示、命令，及时向上级指挥部汇报现场情况，听取指示；
4.1.4.2负责与地铁公安人员、消防力量一道，积极疏散乘客、营救被困人员，抢救财产，控制、扑救火灾。
4.1.4.3 负责配合医疗人员,做好现场救治和伤病员转运。
4.1.4.4 负责做好灭火救援所需物资供给及灭火救援人员饮食、饮用水等保障工作；
4.1.4.5负责配合地铁公安人员,维护现场秩序,保护好现场,作好现场勘察、调查取证工作。
4.1.4.6负责修复损坏设备、积极组织开通，恢复正常运营秩序。
4.2 应急信息报告
4.2.1 报告原则：
a) 迅速、准确、真实、简单明了、逐级上报的原则；
b) 分公司内部及协作单位并举的原则；
4.2.2 报告事项
2
a) 发生时间（月、日、时、分）；
b) 发生地点；
c) 火灾事故概况及原因；
d) 车站人员情况及伤亡情况,
e）车辆、线路等地铁设备损坏情况；
f) 其他必须说明的事项。
4.2.3 报告程序
4.2.3.1车站安全员在接到乘客火灾报告或发现火灾后立即报告车控室或车站值班员通过FAS发现并确定火警位置，通知车站安全员立即赶赴现场确认，车站安全员现场确认后，将火灾情况报车控室。
4.2.3.2行车值班员接到车站安全员报告后，立即向行调、值班站长、站长报告火灾情况，并报告119火警、120急救中心、地铁公安分局、驻站工班人员；值班站长接到车站值班员通知后,协助通知相关人员。
4.2.3.3控制中心行调接到报告后立即报告值班主任、主任，并上报应急指挥部, 值班主任接到行车调度员通知后,协助通知相关人员。
4.2.3.4应急指挥部人员在接到控制中心关于发生火灾事故的报告后，须在10分钟内集结，赶往事故现场。在到达现场前，由车站站长担任负责人（站长不在车站时，由值班站长担任），组织现场乘客疏散、灭火工作，并与控制中心保持联络，随时上报火灾变化情况，待应急指挥部人员、公安人员和消-防-队员到达现场后，负责介绍情况，并听从指挥。
4.2.3.5分公司安委会接到报告后立即报告总公司安委会，总公司安委会办公室必须在两个小时内向、市政府报告。
4.3现场人员安排
a) 应急指挥部人员应立即赶赴各自工作地点，总经理在OCC，副总经理在事
故现场。
b) 各相关部门、中心（分部）负责人及有关人员应立即赶赴各自工作地点，
同时做好本部门、中心（分部）的人员、工具、备品等的组织安排。 具体地点为：
控制中心主任在OCC；
客运部负责人在OCC，副部长在事故现场；
3
车辆部负责人在OCC，副部长在事故现场；
车站设备部负责人在OCC，副部长在事故现场；
行车设备部负责人在OCC，副部长在事故现场；
安全稽查部负责人在事故现场；
综合部负责人在事故现场；
乘务、站务、设施、设备中心（车间）负责人在事故现场；
地铁分局派出所领导在事故现场；
4.4应急处理
4.4.1 处置原则
反应迅速、报告及时、密切配合、全力以赴、疏散乘客、排除险情、减少损失、尽快恢复运营。
4.4.2处理程序
4.4.2.1 站厅发生火灾处理
4.4.2.1.1值班站长
a) 向车控室下达紧急疏散指令；
b)组织人员使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。
c)领导客运值班员、售票员、站厅巡检员、公安、保安、驻站工班人员组织站厅乘客往站外疏散，阻止乘客下站台。
d)确认将站厅乘客全部疏散出站后，报告车控室；
e)组织并确认全部站台、站厅员工往站外撤离；
f)火灾扑灭后，组织员工清理现场。
g)具备开通条件后，恢复运营服务；
4.4.2.1.2行车值班员:
a) 接到值班站长下达的紧急疏散指令后，立即向全体员工进行火灾广播，宣布
“紧急疏散指令”。
b) 将全站扶梯紧停旋钮打到紧急关闭
c) 关闭广告灯箱电源。
d) 联系环控调度，根据指示在BAS上设置执行相应的排烟模式
e) 加强与行调联系,及时将火灾变化情况向行调报告；
f) 布置站台安全员组织站台乘客全部上车；
4
g) 接值班站长汇报站厅乘客已全部离站后报告行调。
h) 接站台安全员汇报站台乘客已全部上车后报告行调。
i) 及时将消-防-队的灭火情况汇报行调。
j) 从安全方向撤离出站。
k) 火扑灭后进行现场清理，清理完毕报告行调,并按行调指示恢复运营服务。
4.4.2.1.3行车调度员:
a)指示车站停止服务；
b)向全线客车通报火灾情况，要求司机做好客车广播。
c)接到车站值班员站台乘客已全部上车汇报后，通知后面各次客车一律通过该站。
d) 加强与车站联系,随时掌握乘客疏散、消防灭火情况，作好信息的搜集、上报。 e)接到车站火灾已扑灭、现场清理完毕报告后，如符合开通条件，则指示恢复运营。
4.4.2.1.4司机:
a)客车到达该站前，司机做好阻止乘客下车的客车广播。
b)接行调命令后在该站通过，并做好客车广播。客车到达该站前，司机做好阻止乘客下车的客车广播。
4.4.2.1.5客运值班员：
a)接到紧急疏散指令后，在SC上执行命令使所有进出闸机处于自由进出状态，关闭车站的所有TVM。如设置无效，则通知行车值班员转动车控室操作台上的AFC紧急疏散旋钮。
b)组织好售票员、站厅巡检员快速疏散乘客。
c)乘客疏散完毕后，关闭紧急出入口以外的其它出入口.
d)从安全方向撤离出站。
e) 得到行车值班员恢复运营的指令后，对SC进行设置，开放进出闸机，恢复服务工作。
4.4.2.1.6售票员
a) 接到紧急疏散指令后, 停止售票，收好票、款。
b) 到出入口张贴暂停服务公告，打开员工通道，将乘客疏散出站,阻止乘客进站
乘车。
5
c) 将站厅全部乘客疏散出站,引导消-防-队进站灭火。
d) 从安全方向撤离出站。
e) 火灾扑灭后,清理现场，撤除暂停服务公告，恢复服务。
4.4.2.1.7站厅巡检员
a) 接到紧急疏散指令后,引导站厅乘客从未受火灾影响处疏散出站。 b) 使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。
c) 从安全方向撤离出站。
d)按值班站长指示清理现场，恢复服务。
4.4.2.1.8站台安全员
a)接到紧急疏散指令后，组织站台乘客上车。
b)检查确认站台没有遗留乘客后报告车控室。
c)阻止站厅乘客下站台乘车。
d)从安全方向撤离到站外或乘车到下一站。
e)火灾扑灭后，按值班站长指示清理现场，恢复服务。
4.4.2.1.9公安/保安/驻站工班人员
a)接到紧急疏散指令后，到站厅协助灭火。
b)组织站厅乘客往站外疏散，阻止乘客下站台。
c)从安全方向撤离出站。
d)火灾扑灭后，保安人员按值班站长指示清理现场，恢复服务，公安人员组织调查火灾原因。
4.4.2.2 站台发生火灾的处理
4.4.2.2.1 值班站长
a) 向车控室下达紧急疏散指令；
b)组织人员使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。
c) 领导站厅巡检员、站台安全员、公安、保安、驻站工班人员组织站台乘客从未受火灾影响端往站厅疏散。
d)与站厅巡检员、站台安全员、公安、保安、驻站工班人员确认将站台乘客全部疏散到站厅后，通知车控室；
e) 组织并确认全部站台员工往站厅撤离。
f)火灾扑灭后，组织员工清理现场。
6
g)具备开通条件后，恢复运营服务； 4.4.2.2.2行车值班员:
a)接到值班站长下达的紧急疏散指令后，立即向全体员工进行火灾广播，宣布“紧急疏散指令”。
b)将全站扶梯紧停旋钮打到紧急关闭 c)关闭广告灯箱电源。
d)联系环控调度，根据指示在BAS上设置执行相应的排烟模式 e)加强与行调联系,及时将火灾变化情况向行调报告； f)接到值班站长通知站台乘客已全部疏散到站挺后报告行调。 g)接到客运值班员通知将站厅乘客全部疏散出站后报告行调。 h)及时将消-防-队的灭火情况汇报行调。
i)火扑灭后进行现场清理，清理完毕报告行调,并按行调指示恢复运营服务。 4.4.2.2.3行车调度员:
a)接到火灾报告后，指示车站停止服务；
b)向全线客车通报火灾情况，要求司机做好客车广播。 c) 根据情况安排客车两端车站扣车或命令客车通过该站。
d) 加强与车站联系,随时掌握乘客疏散、消防灭火情况，作好信息的搜集、上报。 e)接到车站火灾已扑灭、现场清理完毕报告后，如符合开通条件，则指示恢复运营。
4.4.2.2.4司机:
a)接到行调在两端车站扣车或在该站通过命令后，做好客车广播。 4.4.2.2.5客运值班员：
a)接到紧急疏散指令后，在SC上执行命令使所有进出闸机处于自由进出状态，关闭车站的所有TVM。如设置无效，则通知行车值班员转动车控室操作台上的AFC紧急疏散旋钮。
b)组织好售票员快速疏散乘客，确认将站厅乘客全部疏散出站后，通知车控室。 c)乘客疏散完毕后，关闭紧急出入口以外的其它出入口. d)火灾扑灭后，清理现场。
e) 得到行车值班员恢复运营的指令后，对SC进行设置，开放进出闸机，组织售票员恢复服务工作。
4.4.2.2.6售票员
a) 接到紧急疏散指令后, 停止售票，收好票、款。 b) 到出入口张贴暂停服务公告,阻止乘客进站乘车。 c)将站厅全部乘客疏散出站。引导消-防-队进站灭火。 d)火灾扑灭后,清理现场，
f) 得到行车值班员恢复运营的指令后,撤除暂停服务公告，恢复服务。 4.4.2.2.7站厅巡检员
a) 接到紧急疏散指令后, 迅速到站台指引乘客向站厅疏散出站。 b) 阻止站厅乘客下站台乘车
c) 使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。 d) 从安全方向撤离到站厅。
e) 按值班站长指示清理现场，恢复服务。 4.4.2.2.8站台安全员
a)接到紧急疏散指令后，组织引导站台乘客从未受火灾影响一端往站厅疏散。 b) 阻止站厅乘客下站台乘车
c) 使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。 d)从安全方向撤离到站厅。
e)按值班站长指示清理现场，恢复服务。 4.4.2.2.9公安/保安/驻站工班人员 a)接到紧急疏散指令后，到站台协助灭火。 b)组织引导站台乘客往站厅疏散。 c)从安全方向撤离到站厅。
d)火灾扑灭后，保安人员按值班站长指示清理现场，恢复服务，公安人员组织调查火灾原因。
5 注意事项
5.1所有参加灭火、疏散、救人的人员应穿戴、携带好安全防护用品，加强个人安全防护。
5.2处理好灭火与撤离的关系，乘客疏散后尽快撤离，避免造成人员伤亡。 5.3加强对出入口的控制，只能出，不能进入。
5.4开启广播系统通知疏散，要稳定人员情绪，明确提示疏散方向，以免造
成疏散秩序混乱。
5.5有大量人员待疏散时，火灾扑救中应尽可能不用七氟丙烷、二氧化碳等有窒息性或毒性大的灭火剂。
5.6车站电缆电线密布，火灾时灭火及救援人员要严防发生触电事故。 5.7火灾扑灭后，要及时清点人数，检查火场，防止复燃。
6．其他要求
6.1 安全稽查部部负责定期组织演练。
6.2 各部门、中心（分部）根据本预案制定相应级别预案，并定期组织演练。
7 附录
附录A 事故、事件台帐
附录A
哈尔滨地铁运营分公司事故事件台帐
附加说明
本技术文本由技术委员会提出
本技术文本哈尔滨地铁运营分公司安保部负责解释 本文本主要起草人： 本文本主要审核人：
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