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企业专业管理制度
在学习、工作、生活中，我们都跟制度有着直接或间接的联系，制度具有合理性和合法性分配功能。那么制度怎么拟定才能发挥它最大的作用呢？下面是小编整理的企业专业管理制度，欢迎大家分享。
企业专业管理制度1
1、总则
1.1 、为加强公司专业人才的管理,充分调动他们的积极性和创造性,促进公司生产经营的发展,提高企业管理水平,根据国家、zz公司有关政策、法规,制定本办法。
1.2 、公司、全资公司以下简称zz公司。
1.3 、专业人才系指取得专业职称的员工、从事管理工作的员工及经过国家或国家授权的社会企事业单位正式考评获得技师、高级技师任职资格的人员(以下简称高技能人员)。
2、主要管理职责
2.1 、公司人力资源部是专业人才管理的主要部门,主要职责:研究制定专业人才管理的有关办法和细则、专业人才资源开发与配置、专业人才及专家队伍建设、公司本部专业人才的日常管理等。公司各单位均应设有专、兼职人员负责本单位专业人才的日常管理。
3、专业人才交流与引进
3.1、公司人力资源部负责公司内部专业人才交流的协调工作,并开展旨在促进专业人才交流的供求信息服务工作。
3.2、专业人才在公司内部交流时,公司之间可自行签订使用协议并办理相关手续,其他单位由公司人力资源部办理。
3.3、从公司外部引进专业人才时,分公司报公司人力资源部审核批准后办理,其他单位由公司人力资源部统一办理相关手续。
3.4、公司各部门应根据中长期发展规划和企业实际制定每年的人才需求计划及招聘实施方案。
3.5、公司人力资源部负责公司大中专毕业生招聘活动的组织和实施,分公司在公司协调下落实本单位的招聘计划,其他单位由公司人力资源部负责落实招聘计划。
3.6、本科及以上学历毕业生的定职工作由各单位自行办理,公司本部的毕业生定职工作由公司人力资源部办理。大专及以下学历原则上不实行定职,直接参加专业任职资格的评审或社会考试。
3.7、除博士、硕士、应届本科毕业生以外的各类应聘人员,由公司人才市场根据各单位需求情况进行招聘。
3.8、卫生系统引进的专业人才一律实行人事代理。用人单位负责人员日常管理,档案、保险等统一交由地方人才交流中心办理。
3.9、各单位出现专业人才缺员时,应首先在集团内部进行公开招聘。公司内部无法满足需求时,由用人单位提出申请,报公司人才市场面向社会公开招聘。
3.10、根据企业发展、施工生产的需要,各单位可自主同国内外知名专家、急需的专业人才进行多种形式的合作。
3.11、中级职称(或技师)及以上专业人才的调出需报公司人力资源部审批同意后办理相关手续。
3.12、公司人力资源部负责公司本部专业人才的退休、辞职、辞退、除名、调出、开除等变更、解除合同的相关手续(《劳动用工管理办法》)。
4、技术职称的评审和技术职务的聘任
4.1、公司根据国家人事部、zz公司关于任职资格考试及评审的有关规定开展任职资格的评审工作并结合集团实际制订实施细则,组建工程、中教、小教、技校系列中级评审委员会及其它系列的评审推荐小组,并授权公司组建工程系列初级评审委员会。
4.2、公司中级评委会负责工程、中教、小教、技校系列的中、初级技术职称的评审及无评审权的技术职称的推荐上报。下发本级评委会或转发上级评委会的任职资格通知,办理专业技术职称证书。
4.3、经公司授权的公司初级评委会负责本单位工程系列初级技术职称的评审及无评审权的技术职称的推荐上报。下发本级评委会的任职资格通知,办理工程系列初级技术职称证书。
4.4、符合技术职称评审条件的员工,均可申请参加任职资格的评审。
4.5、凡符合报名条件的员工均可参加国家组织的各种职称统一考试,各类技术职称资格考试由各部门人力资源部门进行资格审核,并在当地组织报名。对不符合报名条件弄虚作假参加考试的,考试结果不予承认。
4.6、公司各部门按照定编及岗位任职条件,进行技术职务的聘任。公司人力资源部负责公司本部的技术职务的聘任。
4.7、政工职称的评审、聘任按现有的规定执行。
5、高技能人才的考评和聘任
5.1、各部门应由主要领导负责,成立高技能人才考评管理领导小组,负责本部门高技能人才培养计划的制定及考评、聘任工作。
5.2、各部门每年十一月底前向公司上报下年度高技能人才培养考评建议计划;公司每年一月底以前下达当年高技能人才培养考评计划。
5.3、各部门每年二月底前须将参加培训考评的人员名单上报公司人力资源部;公司每年二季度组织高技能人才强化培训、理论与实作考试。
5.4、公司每年六月中旬前公布当年高技能人才理论与实作考试成绩;各单位须在七月中旬前按规定上报拟参加评审的高技能人才评审材料。
5.5、对掌握高技能且有突出贡献的员工,可按zz一劳(20xx)256号和zz一劳(20xx )191号文件规定破格参加技师考评。对已具备技师资格,并且参加中国铁道工程总公司及以上技能大赛获得第一名,或者获得省部级及以上劳动模范者,可破格参加高级技师考评。
5.6、公司各部门要大力组织开展多层次、多工种的技能竞赛、岗位练兵和技术创新活动,从中不断发现和培养各种高技能人才。
5.7、对具有任职资格的高技能人才,各单位可根据施工生产的需要聘任,一个聘期不超过五年;聘期届满后未续聘者,其职务自行免除。
5.8、高技能人才须在施工生产一线工作,脱离生产一线或原岗位的员工应及时办理解聘手续或不得聘用。
5.9、高技能人才享受本单位中级或高级专业技术人员相应的工资和福利待遇,实行津贴制度的,每月任职津贴标准技师不低于100元、高级技师不低于150元;实行岗效工资的,技师的岗位系数不低于中级专业技术人员的最低档,高级技师的岗位系数不低于高级专业技术人员的最低档。
5.10、高技能人才实行津贴制度的,提前离岗时仍在职者其享受的`津贴应作为计算提前离岗待遇的基数。
6、考核
6.1、对专业人才的考核应坚持客观公正的原则,实行日常考核与年度考核相结合。
6.2、对专业人才的年度考核,各单位应成立由主要负责人、纪检人员、人力资源管理人员、专业技术人员等组成的考核小组,负责本单位专业人才的考核组织工作。
6.3、各部门根据自身的实际制订考核实施细则,公司本部的考核执行《公司本部员工考核办法》。
6.4、考核结果由各部门采用适当形式,向员工公开,接受员工监督。
6.5、考核结果应坚持与工资待遇及职务晋升挂钩的原则。
6.6、高技能人才实行定期考核,聘期两年及以下者考核一次;聘期三至五年者考核不少于两次。考核的具体内容和方法按zz一劳(20xx)118号文件规定办理。
6.7、高技能人才经考核不合格者应解聘其所任职务。
7、培训
7.1、鼓励专业人才结合自己的工作,在岗位上不断学习,努力提高技术水平,积极参加各类继续教育及职业资格考试。
7.2、应届本科毕业生一律实行一年的见习期,由各单位指定专人按见习计划进行指导。新员工上岗前必须进行岗前培训,培训内容应包括企业文化、规章制度、工作程序、本岗位的应知应会等。
7.3、各单位在引进毕业生的同时,应同毕业生一起制订因人而异的职业生涯规划。
7.4、公司根据企业发展需要,加强委培研究生及出国进修等高层次专业人才的培养。
8、 专家队伍建设
8.1、专家主要是指经国家、部(省)级、公司等批准选拔的各类专业人才,包括有突出贡献的中青年科学、技术、管理专家、享受政府特殊津贴的专业技术人员、公司级学术和技术带头人等。
8.2、专家队伍建设应坚持专业结构、年龄结构合理配置,德才兼备,代表公司最先进技术水平的原则。
8.3、公司人力资源部负责技术专家、技术骨干的选拔组织工作。凡涉及专家及技术骨干的工作调动、奖惩和健康等重大变化情况,所在单位应及时向公司人力资源部报告。
8.4、公司人力资源部每年组织开展学术和技术带头人的推荐、评选工作,负责建立各类专家数据库,政府特殊津贴、突出贡献专家、科技拔尖人才等各类优秀人才的推荐上报均从专家数据库中产生。公司要建立相应的优秀人才库,报公司的人选必须从优秀人才库中产生。
9、信息管理
9.1、公司人力资源部负责人力资源信息管理的规划和方案制订,并负责公司本部人力资源信息的维护。
9.2、公司各部门应配备相应的信息设备,指定专(兼)职人员负责人力资源信息工作,定期作好人力资源信息的维护。
10、附则
10.1、本办法由公司人力资源部负责解释。
企业专业管理制度2
第一章总则
第一条为加强公司安全管理，维护公司正常的生产、生活、工作次序，保证广大旅客生命财产安全，保障运输生产顺利进行，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输管理条例》、《重庆市道路运输管理条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施细则，结合公司实际情况，建立本制度。
第二条公司安全管理坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持贯彻执行国务院提出的“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督”的指导思想，坚持区域（专业）管理和谁主管谁负责、谁审批谁负责、管生产必须管安全（一岗双责）的原则，切实加强领导，认真落实安全职责，实现全员参与，全方位保证，达到对运输生产全过程的安全进行不断监控、逐级调整、及时反馈和有效激励。
第三条公司安全管理应实现制度化、规范化和法制化。
第四条本管理制度依据国家现行的有关安全生产的法律、法规、标准、规范、规程和上级部门对安全生产管理的规定并结合公司实际编制，凡在本公司管理范围内从事与安全生产活动有关的部门和个人，必须遵守本制度。
第二章全员安全管理制度
第一节总则
第五条为加强公司安全生产管理，防止和减少事故发生，保障职工的生命和财产安全，促进公司发展，制定本制度。
第六条安全生产贯穿于运输服务的全过程，必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持区域（专业）管理和谁主管谁负责、谁审批谁负责、管生产必须管安全（一岗双责）的原则。
第七条必须严格遵守国家有关安全生产的法律、法规，正确处理安全与效益、安全与生产、安全与发展、安全与稳定的关系，努力改善劳动条件，确保安全生产。
第八条公公司经理是分公司安全生产的第一责任人，分别对其所辖范围内的安全生产工作全面负责。
第九条各岗位从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应依法履行安全生产方面的义务。
第十条分公司安全生产领导小组隶属于集团公司安全管理委员会，应当加强对分公司安全生产工作的领导，支持、督促各有关部门或个人认真履行安全生产管理职责。
第十一条分公司应采取各种形式，加强对有关安全生产的法律、法规和安全生产知识的宣传，提高全体员工的安全生产意识。
第十二条分公司鼓励和支持安全技术研究和安全生产先进技术、经验的推广应用，提高安全生产管理水平。
第十三条公司对在改善安全生产条件、防止安全事故、参加抢险救护等方面取得显著成绩的个人给予奖励。
第十四条集团公司安保部是集团公司安全生产工作的综合监督管理部门，依照国家有关安全生产的法律、法规和集团公司的相关规定，对分公司的安全生产工作实施归口管理。
第二节组织机构设置及主要职责
第十五条为搞好安全管理，集团公司成立了安全委员会，主任由公司董事长苏俊担任，副主任由公司总经理唐勇及安全副总经理伍成华担任，其他安委会成员9人，负责集团公司的安全管理工作。第十六条根据集团公司安全委员会的要求，公路客运分公司设立了安全领导小组，组长由分公司经理XXX担任，副组长由分公司安全副经理XXX担任，成员有XXX、XXX、XX、XX、XX，负责分公司安全管理工作的具体落实。其中，XXX、XX为专职安全员。
第十七条集团公司安委会主任职责：
1、真贯彻执行党和国家制定的路线、方针、政策、法令、法规和集团公司的安全规章制度，认真做好思想政治工作，发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。
2、支持总经理及部门经理行使经营管理决策和统一指挥运输生产的职权，围绕安全生产经营开展工作，保证总经理、部门经理责任制的实施。
3、经常深入基层、群众，搞好调查研究，抓好安全典型，树立榜样，总结、推广安全生产先进经验、事迹，表彰先进。
4、经常参加各种安全工作会议，及时掌握安全运输生产情况和问题，切实做好员工安全思想教育工作。
5、监督各部门对安全运输生产的履行情况和遵纪守法情况，维护国家利益和公司合法权益。
第十八条集团公司安委会副主任职责：
1、认真贯彻执行党和国家制定的路线、方针、政策、法令、法规和公司的安全规章制度。
2、根据市场信息，不断开拓，加强横向联系，降低成本消耗，减少事故发生，保证完成各项经济指标和上级下达的各项任务。
3、抓好员工的政治思想和安全意识教育，定期组织召开公司安委会和安全例会，分析安全生产形势，总结经验教训，制定审批安全措施。
4、检查督促各部门对安全责任的执行情况，参加特大、重大事故的勘察和分析处理。
5、经常深入基层，了解安全生产情况，并做好基层人员的思想政治工作，加强安全队伍建设，提高安全人员素质。
第十九条公路客运分公司安全领导小组职责：
1、认真贯彻落实党和国家关于安全生产的方针、政策、法令、法规，执行党和国家颁布的车辆技术管理制度等规定。
2、组织实施安全行车管理方面的措施，落实安全工作的全面检查和考核，布置安全运输生产活动。
3、计划、布置、检查、总结、评比分析安全工作，为公司领导当好安全宣传、教育和预防事故工作。
4、负责开展安全大检查，监督安全法规制度的执行。
5、按照国家的法规、政策，调查、分析、处理各类事故，坚持按“四不放过”的原则，制定预防事故的方案并组织实施。
6、组织开展安全运输生产竞赛活动，总结交流安全运输生产经验，表彰先进。
7、按照“科学管理，合理使用，定期保养，计划修理”的原则，建立车辆的'保养和修理制度，制定有关的技术标准和操作规程。
8、负责监督检查公司车辆的正常使用，把所有车辆管好、用好、养好、修好，为公司生产调度部门提供更可靠的安全运输工具。
9、建立车辆技术档案，做到记载及时、完整、准确，搞好车辆技术资料和安全技术资料的管理。
10、极配合上级安全部门，贯彻执行“安全质量第一”的方针，加强全员安全意识和法制教育、安全技术和爱车教育，搞好专业技术人员的技术培训和再教育。
第二十条专职安全员安全工作职责：
1、宣传、执行党和国家、公司制定的有关安全运输生产的规章制度和安全操作规程，坚持“安全第一、预防为主、宣教为先”的方针，定期对员工进行安全意识教育、岗位技术培训和特殊工种的培训。
2、在公司安委会及分公司安全领导小组领导下，安排主持各项安全检查活动，检查各部门执行安全运输生产规程和文明生产、卫生情况，及时总结和推广安全运输生产先进经验，及时纠正和制止违章操作和违章指挥的作业行为，随时接受上级领导对安全工作的检查和指导。
3、负责交通事故现场勘察分析、处理结案工作，拟写事故责任处理报告，建立事故档案，按时填报安全事故报表，做好事故善后工作和事故索赔手续。
4、负责驾驶员的建档管理和事故登记、里程统计、安全奖罚等安全业务，不定期上路检查，纠正各种违章行为，做好路检记录，严格加强考核。
5、组织召开出车前例检会、安全活动例会和事故分析，做好会议记录，建立驾驶员档案。
6、办理驾驶员、车辆的年度检审工作和肇事驾驶员的处理工作，保证运输生产安全顺利进行。
7、协助运调车管员做好车辆的技术检验和日常管理工作。
8、办理公司领导委托和交办的其他安全生产组织管理事项。
第二十一条运调车管员安全工作职责：
1、贯彻执行党和政府制定的运输方针、政策、法令和上级制定的有关运输法规，实施行政指挥调度、平衡运输生产。
2、据公司的运输生产计划，制定实现计划的措施和运输质量安全保障措施，统一调度公司运力，做好车辆营运证、养路费、牌照税的经办工作。
3、加强运输质量和安全监督检查，不断提高运输生产质量和服务质量，为旅客排忧解难，并受理有关运输业务问题。
4、调查、处理服务质量事件，建立服务质量事件档案。
5、制定公司客运旅游包车规定，并严格把关实施，确保包车营运安全。
6、根据客运市场变化情况，适时提出班线新增计划，并实施考查、新增申办工作。
7、根据客运线路通行条件，适时优化客运线路，确保车辆运行安全。
8、执行上级部门及公司制定的车辆管理规章制度，做好车辆的技术建档和使用管理，及时、完整、准确地记录车辆运行、保修、肇事等有关资料。
9、教育和督促驾驶员遵守操作规程，做好爱车例保工作，管好、用好、养护好车辆，组织和开展群众性的爱车、节油、节胎等专业技术竞赛活动，总结和推广先进经验。
10、按期组织安排车辆、机械保养和维修，并会同安全员定期做好车辆例保质量检查及技术等级鉴定工作。
11、办理公司领导委托和交办的其他运调、车管及安全生产管理事项。
第二十二条内勤安全工作职责：
1、建立健全公司宣传网络，根据运输生产和各项中心任务，经常向员工进行安全生产的政策、法规、制度教育及职业道德规范教育。
2、配合有关部门，及时向公司领导提供驾驶员、修理人员和增驾人员的培训计划，并保证实施。
3、搞好宣传报道工作，对安全运输生产中出现的好人好事和存在的问题予以及时报道，护正除邪。
4、做好后勤保障工作，使驾驶员安心工作、专心开车、无后顾之忧，确保安全无事故。
5、做好办公区域保洁、防盗及消防安全工作。
6、做好公司文件收发及安全资料归档工作。
7、办理公司领导委托和交办的其他安全生产组织管理事项。
第二十三驾驶员安全工作职责：
1、遵守交通法规和操作规程，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。
2、积极参加各项安全学习及活动，提高安全行车意识和技术水平。
3、严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时、按质完成运输任务。
4、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保“工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车牌、证件齐全和完好。
5、熟悉车辆性能，熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律，确保行车安全。
6、服从安全管理人员的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。
7、遵守劳动纪律，树立优良的行车作风，维护社会公德，向一切歪风邪气作斗争。
8、驾驶员必须牢固树立“安全第一“思想，严格遵守国家《道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和公司安全行车规定，切实做到“十坚持“、“九不准“。十坚持：1、坚持中速行驶，不开英雄车；
2、坚持各行其道，不开霸王车；
3、坚持文明礼让，不开斗气车；
4、坚持安全第一，不开冒险车；
5、坚持预防为主，不开侥幸车；
6、坚持二严律己，不开违章车；
7、坚持三勤例保，不开带病车；8、坚持四慢五掌握，不开盲目车；
9、坚持劳逸结合，不开疲劳车；10、坚持顾客至上，不开缺德车。九不准：1、驾驶车辆时不准吸烟、饮食和玩耍；
2、不准光脚和穿拖鞋开车；
3、不准超速和超载；
4、不准疲劳和带病驾车；
5、不准驾驶技术状况不良和与驾驶记录不符的车辆；
6、不准饮酒后开车；
7、不准动用营动车辆私带学徒学车；8、不准将营运车辆交给外单位司机及无驾驶执照的人员驾驶；
9、不准装运易燃、易爆、有毒及客货混装。
第三章交通安全管理
第一节驾驶员管理
第二十四条机动车辆驾驶员必须参加有关培训部门的培训学习，经公安车管机关考试合格，并持有《中华人民共和国机动车驾驶证》，然后由公司技安部门或专职安全员审查考核认为能胜任驾驶工作，签出意见并办理公司资格审查证后，才能上岗驾驶与驾驶证准驾车型相符的车辆。
第二十五条驾驶员考聘程序如下：
1、由驾驶员本人向公司技安部门提出书面申请，提交一寸免冠照片两张，并按要求填写“驾驶员上岗资质审查表”；
2、由公司专职安全员对其年龄、履历、驾驶证、从业资格证等情况进行初审；
3、初审合格后，由专职安全员或公司指派的其它安全勤务人员到重庆公安交通管理信息网（www.cqjg.gov.cn）查询其违法计分及事故情况；
4、由公司安全分管领导或指派的专职安全员对其进行路面驾驶考核；
5、由公司专职安全员对其办理公司“驾驶资质审查合格证”并实施上岗安全培训后方能上岗驾驶。
第二十六条凡有下列情况的驾驶员一律不得驾驶员本公司车辆：
1、年龄或身体健康不适合从事营业性驾驶工作的；
2、三年内发生过重大以上责任事故负同等以上责任的；
3、驾驶证及从业资格证准驾车型不符合实际驾驶车辆要求的；
4、在一个计分周期内计分满12分未消除的；
5、累计有三次交通违法行为未接受处理的；
6、被计入行业或其它运输企业黑名单的；
7、其它原因不适合驾驶本公司营运车辆的；
8、对劳改或劳教释放人员慎重录用。
第二十七条机动车辆驾驶员必须严格遵守下列规定：
1、驾驶车辆时必须携带驾驶证，行驶证、从业资格证、“资审证”、月检卡及其他有关证件。
2、不准驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆。
3、凡培训驾驶员，由公司统一安排，未经公司专职安全人员同意，驾驶员不得擅自将车辆交与他人驾驶，一经查出，责令其换驾转乘、书面检查、扣车停运或开除处理。
4、严禁酒后驾车，不得超速、超载、疲劳驾驶，不开英雄车、不开带病车。
5、驾车时不准打手机、吸烟、闲谈和吃东西，不准穿拖鞋驾车，患有妨碍安全行车疾病或疲劳时不准驾车。
6、车未停稳不准开车门，车门未关好不准起步行车。
7、驾驶员驾车靠站时必须减速慢行，并依次进出车站，不准赖站、滞站。
8、严格按照核定线路运行，不准越线、绕线运行和中途调头运行。
9、认真学习，严格遵守交通法规，积极参加各项安全活动，按时参加检审。
10、严格遵守公司驾驶员的岗位规范，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输管理条例》、《重庆市交通运输管理条例》及公司的相关管理制度。
第二十八条凡属下列情形，由公司专职安全员作出停驾、开除决定，报公司领导批准：
1、发生重大以上交通责任事故；
2、严重违反规章制度；
3、满足本管理规定第三条的条件之一；
4、不符合安全驾驶条件。
第二节车辆管理
第二十九条未实施完全公司化经营前，公司暂采取单车承包经营模式。即：由公司自筹资金，统一确定车型，统一购买车辆，办齐营运手续后将一定期限内的经营权发包给承包者经营的一种模式。
第三十条为降低安全风险，司属各营运车辆必须按公司要求购买保险。最低保险项目及保额为：车身险（按车辆购置价投保）、交强险、第三者责任险（50万元）、乘座及承运人责任险（不低于30万元/座）、新增设备险。车辆保险由公司统一办理，费用由承包人承担。
第三十一条司属车辆必须保证车况良好，其技术等级和类型等级应符合所运行线路要求。
第三十二条运调车管员应认真详细的建立车辆管理档案、车辆技术档案，负责车辆及其证照的审验工作、类型等级、技术等级评定工作，协助并督促修理厂、驾驶员定期按时做好车辆的维护、保养工作。
第三十三条所有营运车辆每月必须强制停运一天实施车辆保养；车辆“保养日”计划由运调车管员负责拟定并监督实施；车辆二级维护、月检及年审按公司《车辆二级维护、月检及年审管理规定》执行。
第三十四条司属营运车辆外出包车按公司《包车客运管理规定》执行。
第三节车证管理
第三十五条车辆的牌照、线路牌及各种车证是车辆行驶、营运的法律证书，车辆上路行驶（营运）时随车携带，以便有关执法机关随时检查。
第三十六条车辆的有效证、照，驾驶员应妥善保管，不得污损和任意涂改，如有损坏或遗失，由当事人向公司提出书面报告，填写补证申请，专职运调车管员向有关方面办理补证手续，补证费用由当事人自行负担。
第三十七条申请补证要说明补证原因，不得弄虚作假，如因肇事或违章扣证，当事人隐瞒不报，弄虚作假要求专职运调车管员协助补证，被有关单位查出，将对当事人作出严肃处理。
第三十八条承包人领取车辆证照时应向公司缴纳线路牌押金1000元。
第四节安全行车规定
第三十九条出车前做到：
1、了解任务、道路、现场和气候情况，根据本车技术状况和各种不利安全的因素，采取必要的预防措施。
2、检查汽、柴油、机油、轮胎气压是否适当，各部安全件、转向系统、制动、灯光、喇叭、雨刷、倒车镜装置、行驶证、驾驶证、养路费发票、车辆牌照、保险证、票据等是否安全有效。
3、起步前绕车一周，查看车前、车后、车上、车下有无障碍，鸣号低档起步，按顺序增档。严寒季节，发动车辆时应慢转缓加油息速运转3~5分钟，低档运行500米左右，再逐步增加档行驶。
第四十条行驶中途做到：
1、发现问题及时排除，如遇持长下坡，需中途休息，使制动部件不致产生高温二失效。
2、不开“英雄”车，不强行超车，不客货混装，不侥幸绕道通过，不带思想包袱开车，严格遵守交通规则和安全操作规程。
3、坚持中速行车，坚持礼让“三先”（先让、先慢、先停），坚持各行其道，合理操作，坚持文明生产，团结协作。
4、转弯做到减速鸣号靠右行，通过交叉路口、狭路、陡坡及繁华地区，行人稠密地点慢行；遇有人、畜牧和其他障碍物慢行；进出车站、车场、下客慢；情况不明、视线不良慢；让车、超车、会车慢。
5、服从交通管理人员的指挥、检查，在没有交通民警指挥的交叉路口做到“一慢、二看、三通过”，通过没有栏枰和无人看守的铁路道口，要做到“一停、二看、三通过”。
6、驾驶员不准穿拖鞋开车，女驾驶员不准穿高根鞋开车。
第四十一条车辆收车后做到：
1、完成营运收车后，应服从安全员的检查，如实反映车辆的技术状况，认真排除机件故障。
2、保养、清洁车辆，加足汽（柴）油、机油、水，坚固各部螺丝，润滑转动机件，严寒季节需将冷却水放尽，才能离开车辆，防止冻坏发动机。
3、停车后，应拉紧手制动，挂上一档或倒档，关好车门，放好三角木，检查好车辆位子是否牢固，做好保卫工作。
第五节交通违章与违章肇事处理
第四十二条司属驾驶员必须严格遵守交通法规，强化交通安全意识，下大力气杜绝违章行为，防止交通事故的发生。
第四十三条凡计分满12分或三次违章未接受处罚的，一律强制停运七天，待消除计分或接受处理后方可重新上车。
第四十四条凡在三年内有两次计分满12分或多次违章不听劝阻的驾驶员，一律进入“黑名单”，严禁再次进入营运驾驶员了队伍。
第四十五条发生道路交通事故后，责任明确、经济损失小、无人员伤亡可适用交警队简易程序处理的轻微事故，驾驶员应及时通过协商解决，尽快恢复交通；若不能协商一致或不适用简易程序处理的事故，应第一时间通知公司专职安全管理人员或公司领导，由公司出面协助处理。
第四十六条公司相关管理人员接到驾驶员事故报案后应根据事故情况，第一时间通知交警队、医院、相关保险公司，并组织安全人员赶赴事故现场。
第四十七条发生重大以上交通事故的，公司相关管理人员在接到事故报案立即（三分钟内）通知公司领导组织人员赶赴现场，并在十分钟内通知交通局及相关部门。
第四十八条发生道路交通事故后，公司专职安全管理人员应在当日内写出事故经过上报集团公司安保部及分管副总经理；由公司领导按“四不放过”原则严肃处理。
第四十九条事故结案后，负责事故处理的人员须将所有索赔依据整理好，交给分公司安全经理审核后，由公司内勤人员负责向保险公司索赔。所有索赔资料均须备份存档。
第五十条发生道路交通事故，公司按下列标准收取车辆事故管理费：
1、驾驶员负全部责任的，按经济损失的8%收取；
2、驾驶员负主要责任的，按经济损失的6%收取；
3、驾驶员负同等责任的，按经济损失的4%收取；
4、驾驶员负次要责任的，按经济损失的2%收取。
第六节奖励与处罚
第五十一条公司依照各岗位安全、生产、任务完成情况实施奖励与处罚。
第五十二条分公司专职安全管理岗及专职运调车管岗纳入集团公司绩效考核重点岗位，其绩效值比一般岗位高。
第五十三条集团公司每年拨付专款用于安全考核及安全奖金发放，其发放标准按集团公司与各岗位签订的安全目标考核责任书确定。
第五十四条对严重违反国家法律法规及公司规章制度，造成公司财物或形象损失的员工，由集团公司依照公司相关规定给予其警告、记过、降薪、除名等处分。
第四章生产安全管理
第五十五条“安全生产，人人有责”，加强安全生产管理是公司持续发展的必然要求，所有员工必须加强法制观念，认真执行党和国家制定的安全生产和劳动保护政策及规定，严格安全操作规程和各项安全生产的规章制度。
第五十六条凡不符合安全生产要求，有严重危险性的车辆、车库和其他办公、作业场地，员工有权向上级报告；遇到严重危及生命的情况，员工有权停止操作，并及时报告领导处理。
第五十七条公司的新员工以及到公司学习、培训、临时参加劳动的人员，未经安全教育，不准参加客运营运或单独操作。
第五十八条机动车驾驶员属特殊工种，必须进行专业培训，考试合格，凭证操作。
第五十九条工作前，必须按规定和技术要求备好安全防护用品；工作中，应集中精力，坚守岗位，不得擅离职守或交由他人操作。
第六十条公司运输生产必须严格遵守国家制定的《安全生产法》《道路交通安全法》，公司员工应与一切违反《安全生产法》《道路交通安全法》的行为作斗争。
第六十一条各种消防器材、工具应按消防规范设置齐全，不准随便动用，安置地点周围不得堆放其他物品，保持通道畅通。
第六十二条发生事故，要及时抢救，保护现场，并立即向领导报告。
第五章消防安全管理
第六十三条消防工作的职权：
1、安委会消防专干有权对本公司各部门的消防安全及防火工作进行安排、检查督促、提出隐患整改意见。
2、有权对本公司内各部门及任何人的违章生产和违章作业及违章经营带来的消防隐患提出及采取停产停业整顿和给予处罚。
第六十四条消防工作的任务：
1、组织员工认真学习消防知识和消防法规，严格遵守消防管理和消防条例，办好消防宣传栏，每年不少于六期。
2、建立和健全公司的生产用火，冬季烤火的管理制度，同时建立公司重点部门的防火档案，对重点防火部门要做到人、责、职管理分明，落实防火措施。
3、应定期每月不少于一次对全公司的各部门进行安全检查，节假日全面检查，发现隐患要立即提出整改意见，落实好整改措施。
4、组建好公司各部门及驾驶员义务消防队伍，应每年组织好义务消防队员的学习和集训。
5、每年应开展二次消防实践学习，让每个义务消防员都能全面掌握消防灭火知识和掌握使用消防器材。
第六十五条消防管理与防范消防工作
1、消防工作突出在一个“防“字，而”防“落实在管理上，故应切实加强对消防工作的认识，加强对消防工作的领导。
2、公司成立党政一把手负责，有主管领导分工的消防领导小组，负责全公司消防工作布置和安排，加大消防工作的执法力度，严肃查处消防违章行为以及火灾事故责任人，做到有法必依，执法必严，违法必究。
3、紧密配合公安消防部门的各项工作安排，扎扎实实的开展消防安全大检查，要把一切隐患消灭在萌芽状态中，加强保卫执勤人员工作责任心。
4、加强对消防经费和消防设施的落实，定期检查消防器材和按时更换维修消防灭火器，保证消防器材的良好性，以保障消防安全工作的需要。
第六章安全管理监控措施
第六十六条坚持安全例会制度：
1、分公司每周一下午组织分公司管理人员召开一次安全周会。
2、分公司每月定期（26、27日）召开一次全体员工及驾驶员参加的安全月会。
3、分公司安全领导小组每季度召开一次全体成员会议。
第六十七条坚持安全教育制度：
1、安全思想教育是一项长期的、经常性的工作，是保障安全运输生产的重要措施之一，各部门必须把安全工作列入重要议事日程，必须做到：
2、研究工作时，研究安全工作；布置工作时，布置安全工作；检查工作时，检查安全工作；总结工作时，总结安全工作。
3、分公司安全领导小组对驾驶员每季至少安排一次安全教育课（职业道德、技术操作、事故分析）。公司每季出安全宣传栏、墙报、黑板报1~2期。
第六十八条坚持事故分析会制度：
1、发生道路交通事故，必须经分公司安全领导小组召开事故分析会议进行分析、定性、处理。
2、事故分析会议，必须有发生事故驾驶员如实填写的事故经过报告单，专职安全员出示的事故现场示意图和处理意见，方能参加会议。
3、事故分析会议，由分公司安全领导小组根据具体情况，统一召开，各专职安全员必须参加。
第六十九条坚持安全检查制度
1、驾驶员在每次出车前，运行中和收车后对车辆进行例保作业，在检查中发现的问题属于驾驶员作业范围的，应由驾驶员立即排除方可运行。属于修理范围的应限时修复，不许带病行驶。
2、公司专职安全员每天必须上路检查，每月至少组织一次车辆技术状况检查，每月至少与每台车见面两次以上，并将检查情况记录在案。
3、分公司领导每月至少上路抽检一次，重大节假日必须上路检查。
4、公司按上级部门要求实施“人盯车”包线包车安全管理；包线包车安全管理员每月至少要对所包车辆检查一遍。
第七十条坚持交通、工伤事故报告制度
1、严格执行国务院和上级有关工伤事故管理规定，及时准确掌握已、未遂事故情况，总结教训，研究事故发生规律，必须加强工伤事故的报告、调查、统计分析和处理，采取预防措施，实现安全运输生产，提高经济效益。
2、公司员工在办公区域内，从事工作有关的劳动，发生丧失劳动能力满一个工作日以上的事故称工伤事故。
3、工伤事故分类：物体打击；车辆伤害；机械伤害；起重伤害；触电；淹溺；灼烫；火灾；高处坠落；坍塌；放炮火药爆炸；瓦斯爆炸；容器爆炸等其他爆炸；中毒和窒息和其他伤害。
4、工伤事故报告：如发生工伤事故，所在部门必须立即组织抢救，保护好现场，迅速报告安全部。轻伤者在三日内填写“事故登记表”上报，重伤以上事故要拍照上报、存档。
5、发生重伤、死亡、多人事故，特别重在伤亡事故，在当天内迅速报告上级主管部门、市纪委、市劳动局、检察院和市总工会。
6、员工受伤不休息或歇工不足一个工作日，应填写“工伤事故登记表”报车管部进行分析，不作工伤处理。
7、伤、亡事故调查分析处理：工伤事故的调查、分析和处理应按“四不放过”原则进行，并做好统计分析工作，建立事故档案。
8、发生事故必须进行调查、分析；重伤、重大未遂事故由车管部组织调查、分析；死亡、重大伤亡，特别是重大伤亡事故由公司组织调查分析，并请上级主管部门、市纪委、劳动局检察院、总工会等部门参加。
9、伤亡事故一般应在二个月内结案，特别情况不得超过三个月；重伤、多人事故由上级部门批准结案；死伤事故由劳动局、检察院批准结案。
10、凡发生责任工伤事故（包括交通事故），除不作工伤处理外，并应对隐瞒事故者予以经济制裁。
第七十一条坚持驾驶员、车辆年检年审制度
1、思想统一，政令统一，标准统一。人员要集中学习，车要逐辆上台，做到情况明，底子清，合格者上路，伪劣者淘汰。
2、驾驶员必须参加安全学习培训合格后才能年审，尚未换证的驾驶员，待其换证后才能审验、年审签证。
第七十二条坚持“安全一票否决”制度
1、实施“安全一票否决”能强化领导和全公司员工的安全意识，建立自我约束机制，制止“三违”现象，预防事故的发生，促进生产安全。
2、安全一票否决为运输生产过程的否决和评先表彰、晋升晋级时否决两大类。
3、运输生产过程中安全一票否决，原则上由专职安全监督人员负责实施否决权，对（三违）现象，凡本公司员工都有权予以现场制止，制止无效时，可报告专职安全监督人员或进行举报。
4、评先表彰，晋升晋级时的安全一票否决由公司安委会实施否决权。
5、安全一票否决的范围：
（1）、运输生产过程中必须制止和否决的范围：
A、超重超长运行、客货混装。
B、酒后开车或驾驶带“病”汽车运行。
C、疲劳驾驶汽车。
D、不坚守工作岗位，擅离职守。
E、上班作业不按劳保规定穿戴防护用品。
F、违反有关安全管理的法规、法令和公司规章制度的其他行为。
（2）、评先表彰、晋升晋级安全一票否决的范围：
A、一般事故全责，主要责任者，大事故以上的所有责任者在考核期内不评先表彰，不作为奖励晋级的对象。
B、大事故的责任者，重大事故以上所有责任者在考核期被不能晋级奖励。
C、发生一般事故以上的责任小组，发生大事故以上的部门不能评先进集体。
D、凡因事故受到行政处分的，根据所受处分的结果，按有关规定结合本办法处理。
6、安全一票否决方式：
（1）、运输生产过程中违章作业、违纪行为予以现场制止，停止作业，进行现场整改，直到符合安全为止。
（2）、对运输生产过程中的违章指挥拒绝执行。
（3）、对事故有关责任者，严重的“三违”行为，不评先表彰、不晋升晋级。
第七章附则
第七十三条本制度由XX集团有限公司安委会负责解释。
第七十四条本制度与《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《重庆市道路运输管理条例》和《中华人民共和国消防条例》有抵触之处，以国家及地方政府规定为准。
第七十五条本制度适用于公路客运分公司的安全管理，自发布之日起试行。
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