- 相关推荐
路桥管理委员工作总结
时光荏苒，转眼间 2011 年已经过去一大半，我于今年2月18日进入城南新区指挥部工程二处以来，也将近6 个月的时间了，回顾近半年来的工作，在指挥部领导及各位同事的大力支持与帮助下，在思想意识、工作能力等各方面都取得了一定的进步，现将上半年的个人工作总结如下： 作为刚来指挥部不久的项目管-理-员，我注重控制工程的施工质量、与监理单位的协调以及相关单位协调完成各项管理 工作。我来指挥部后参与的第一个项目是新都路串场河桥，新都路串场河桥及两侧引道工程，全长520米，其中串场河桥总长108M，为3跨变截面箱梁桥，本工程桥梁采用钻孔灌注桩基础，上部结构边跨箱梁采用支架现浇，中跨箱梁采用挂篮悬浇;桥梁设计风格为欧式…...该桥建成后将是城南新区的又一道靓丽风景线。很荣幸能加入这个项目，让我从事了现场项目管理 工作。这是一个重视现场管理和沟通协调的工作。在分管领导花工、刘工的带领和帮助下，我的工作也慢慢顺利开展起来。由于本人毕业以后一直在路桥施工单位从事施工技术工作，角色的突然转换，一开始觉得不是太适应，深知以前作为一名施工技术人员在项目管理能力上的不足，于是在工作中我不断的加强自身学习并向分管领导请教，凭着工程人特有的务实干劲和钻研精神使我在较短的磨合后很快熟悉了现场项目管理工作。首先，跟以前作为一名技术员不同的是，不再局限于工程的某一环节、某一测绘或者施工技术，项目管-理-员必须要有相当的全局把握能力和思维，对整个项目的驾驭能力，很多工作都是相关的，而这是建立在积极的工作态度和长时间的工作经验积累基础上的，对控制工程进度和成本很有效，新都
2012工作总结范文
工作总结格式周工作总结范文月工作总结范文季度工作总结范...教师年终工作总...
路桥拆迁工作矛盾较大，河西3#台北幅钻孔灌注桩一直无法施工，为此，我们要求施工单位加强力量突击施工中幅、南幅桥墩的施工，推进桥头接线引道的施工，同时认真协助拆迁部门工作，确保总工期不被延误。此外，作为建设单位现场管-理-员，尤其重要的一点，要有责任心，从责任心方面讲，一个人无论做任何事，从事任何职业，其实都是在做人，所从事的任何工作都体现了自己的个人素养。在工作中要有敬业精神，尽量多发现问题，解决问题。工程上遇到的问题必须认真落实处理，对外围联系的工作，应主动及时的处理。工程质量终身制，质量是工程的灵魂，有强烈的责任心，使得我在平时的工作中，特别注重对施工单位作业过程的质量控制，具体到钻孔灌注桩的钻孔过程、钢筋制作、沉渣厚度、混凝土灌注、大体积混凝土浇筑、模板安装等工艺的每一个关键工序、薄弱环节的监督巡查。平时要求监理单位对隐蔽工程、关键部位进行全过程旁站，确保工程质量得到很好的控制。 当前我所在的盐渎路改造工程项目施工任务繁重，工期紧迫。我会在指挥部局领导的支持和帮助下完成工程的质量、投资、特别是进度方面的控制，协调各单位关系，同时不断的加强学习，努力成为一名合格的项目管理人员，为城南新区的建设贡献自己的力量。 张谦 2011年7月27日。
书写年终总结黄金秘笈
年关将近，又到了铺天盖地写总结的时候，为济世救人，笔者特将访遍名师学来的年终总结秘笈奉献出来，希望能给各位同仁以启迪。
要点一:篇幅要够长
辛辛苦苦干了一年，业绩如何，关键就看这“总结”的分量。如有字数限制还好，可以照“封顶值”去写。如果没有字数限制可就有点麻烦了，要留心打听一下其它同级单位的篇幅有多长，如此有了参照物，才可“弹无虚发”。否则闷头傻写半天，洋洋洒洒15页，殊不知人家写了20页，在气势上立马矮了一截，岂不是前功尽弃?
要想做到篇幅长，除了下苦工夫狠写一通外，还有一个捷径可走——字大行稀。即把字号定位在“三号”以上，尽量拉大行间距，但不可太过，否则会给人一种“注水肉”的感觉。
要点二:套话不可少
如开头必是“时光荏苒，2004年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……”结尾必是“新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战”、“决心再接再厉，更上一层楼”或是“一定努力打开一个工作新局面”。
中间赘述业绩的段落中，不时要有“收到了很好的效果”、“受到了领导职工的好评和欢迎”、“迈上了一个新高度”、“又上了一个新台阶”等肯定性话语……
所谓“总结”，不仅要总结优点，还要总结缺点，否则会给人一种华而不实的感觉，但只可轻描淡写一带而过。较为恰当的成绩优缺点篇幅比例是10:1，否则把自己批驳得一无是处，还能有饭碗吗?
要点三:数据要直观
如今是数字时代，故数据是多多益善，如“业务增长率”、“顾客投诉减少率”、“接待了多少来访者”、“节约了多少开支”、“义务加班 多少次”、“平均每天接电话多少个”、“平均每年有多少天在外出差 ”、“累计写材料多少页”等等。
但切记“数字是枯燥的”，应该把数据做成折线图、饼形图、条形图等种种直观、可视的图表。这样做的好处有三:第一，成绩一目了然，看着那高高耸立的圆柱、一啸冲天的曲线，相信自己也感到非常得意;第二，对比强烈，做图时拉一些对自己有利的历史数据、平均数据、行业数据来垫背，红花还得绿叶扶嘛!第三，纸面上，一个图表至少相当于千把字，你还用为字数太少而发愁吗?
要点四:用好序列号
序列号的最大好处是可以一句话拆成好几句说，还能几个字或半句当一句，在纸面上大量留白，拉长篇幅的同时，使总结显得很有条理。需要注意的是，一定要层层排序，严格按照隶属关系，不要给领导留下思路不清晰的印象。
城市路桥管理工作汇报提纲
一、城市路桥管理概况
大庆市路桥管理中心是大庆市市政路桥工程行政主管部门，隶属于大庆市城-管委，负责全市规划区内城市路桥的规划、建设、维修养护和路政管理，区级路桥管理工作由区城-管局负责。
二、存在的主要问题及成因分析
（一）公路与城市道路的属性界定不清。
大庆市因油而生，原油田道路属于公路性质，随着城市的发展，位于城市规划区内的油田道路已经不仅为油田生产服务,还承担着不可替代的城市道路功能;一是由于道路属性和城市零公里位置一直没有界定，城市道路管理范围一直不清晰;二是油田路政管理受市交通局和市城-管委双重委托并监管，部门职能交叉；三是部分主要承担城市道路功能的油田道路还按公路标准建设和维护，严重阻碍油田道路的城市化进程。
（二）路桥及其附属设施建设缺乏统筹。
路桥项目建设的多头管理，导致路桥项目可研深度不够，前期论证不充分，建设缺乏统筹性。一是造成城市道路断面多样，裸露地多，配套设施不完善，二是造成附属设施的整体景观性差，功能不全，建设无序；三是导致管理部门基础数据统计难度大，底数不清；四是杆线管线等设施与城市道路建设不同步，因而出现大量的“拉链”工程，人行道上各种杆线错乱林立，严重影响城市形象；五是城市步行交通系统建设包容性差，在学校、医院、商业区等处人车混行现象突出，既影响车辆通行速度，又存在极大的安全隐患极大。
（三）路桥设施维修养护投入严重不足。
重建设轻管理，由于对设施维修养护重视程度不够，一是按法规规定应逐年核定的养护、维修费用最低标准，至今还沿用十年前的，维护费投入远不能满足维护要求，部分路桥设施由于缺少日常养护，达不到设计使用年限就需大修或改造，造成财政的巨大浪费；二是各区对路桥设施养护不投入，无经费、无队伍、无设备；三是政府建设的设施交企业管护，企业拒绝承担任务，2015年完工的通线上5座跨线桥和去年改造的萨大路至今无人管护；四是路桥监管体系滞后，危桥、危路缺少监测机制与专项费用，应急抢修体系还不完善；五是新建道路配套建设路名牌、公交站亭等附属设施没有落实维护责任单位和经费。
（四）城市路桥管理层级监管手段薄弱。
城市路桥管理体系还不健全，网格化管理格局还未建立，一是纵向管理没有延伸到作为一级政府的街道、社区，存在行业管理盲点，部分设施因责任不清而无人管理和维修；二是对各区的路桥管理既缺少奖惩机制，又没有作业经费匹配，导致各区对路桥行政管理工作不重视，长期存在着维护作业经费缺口、占挖道执罚不到位等问题，三是存在大企业、小政府现象，各区对属地大企业路桥管理监管办法不多，力度不大。
（五）占挖城市道路修复费收缴难度大。
管线设施应急抢修工程和政府组织重点建设项目，大多存在着不审批、不交费、修复不达标的现象，一是路桥主管部门无权参与监管这些项目在工程评审、验收等环节，所以没有手段追缴费用进行设施恢复；二是这些破损设施二次恢复只能占用城维费用，相应地削减了其他设施维护经费，而实际上恢复费在工程款中已经列支，因此就相当于政府在设施修复上两次投资，还造成其它破损设施无经费养护。
（六）城市停车场的管理责任划分不清。
目前我市除了临时占道停车场的临时占道许可由市城-管委审批外，其他的城市停车场基本处于无人管理状态。一是职责不明，城市停车场的行政许可职能和执法监管职能一直没有明确，二是无法可依。我市没有立法权，相应的停车场管理办法一直无法出台，导致我市城市停车场管理责任划分不清，三是没有完善的城市停车场收费办法。
三、下一步工作设想
（一）依法科学界定城市路桥管理范围。
依据《城乡规划法》、《城市道路管理条例》等法规，聘请专业机构（需费用100万元），联合城-管、交通、交-警等部门对大庆道路属性逐条界定，确定城市零公里位置并设置界桩，然后由政府发文明确城市道路管理范围，清晰划分城市道路与公路界线，对油田道路按属性实施部门监管。
（二）充分发挥部门职能统筹路桥建设。
根据《城市道路管理条例》（国务院198号令）第十条，“政府投资建设的城市道路，由市政工程行政主管部门组织建设；单位投资建设城市道路的，经市政工程行政主管部门批准”，发挥职能部门的作用，强化路桥建设统筹，列支专项资金（每年需50万元），深化项目可研和论证。
（三）核定维护费用标准加大管理投入。
一是依据《估算指标》和定额，委托专业机构（每年需10万元）在每年11月份核定第二年的路桥设施维护费最低标准，经财政局批准，按核定的标准安排养护维修资金；二是加大设施维护管理投入力度，对新建、改造道路的所有附属设施明确养护责任单位，列支维护费用；三是政府投资建设的城市道路桥梁，由政府出资委托或招标确定有资质的单位负责养护维修；四是建设城市桥梁运行监测系统（约需费用500万元），掌握城市路桥动态运行情况，及时发现和排除城市桥梁存在的隐患。
（四）建立奖惩机制匹配专项作业经费。
为强化对各区路桥管理的监管，拟建立城市路桥管理奖惩机制，由市政府列支匹区级桥维修养护专项作业经费，根据各区路桥管理的实际情况制定经费匹配方案，依据考核的成绩，按不同比例匹配经费，进而提高各区对路桥管理工作的重视程度，加大设施维护的投入，保证路桥设施完好率。
（五）研究办法加大占挖道费收缴力度。
为降低工程施工对道路设施的破坏，加大占挖道费收缴力度，一要以规范性文件出台《大庆市占用挖掘城市道路管理办法》，明确任何工程不得减免占挖道费；二是对不交占挖道费的设施抢修工程，设立设施抢修占挖道路备用金，由地下设施的产权单位每年年初在专用帐户存储一定的备用金，由路桥行政主管部门根据占挖道具体数量，核扣占挖道费用；三是对重点项目占挖道路，由项目组织单位在工程款中根据工程量清单中的挖掘修复数量，扣留道路挖掘修复费，对修复不达标准的项目，将该费用通过委托、招标等形式，用于挖掘道路的修复。
（六）依法明确定城市停车场监管责任。
根据现行的停车场管理方面的法律法规，一是由市政府授权或指定我市城市停车场的监管部门，并成立相应机构；二是由市法制办牵头，灵活运用现行的法律法规，适当借鉴先进城市的先进经验，组织相关单位共同研究编制适应我市城市停车场管理需求的《大庆市城市停车场管理办法》；三是明确各部门的职责和权力，结束城市停车场失管现状。
【路桥管理委员工作总结】相关文章：
路桥管理人员工作总结05-18
路桥公司管理制度01-10
路桥公司管理制度4篇01-11
路桥施工员工作总结11-07
招标管理委员会章程05-19
招标管理委员会职责05-19
招标投标管理委员会05-19
路桥公司总结03-03
公寓寝室管理委员会总结05-18
招标委员会管理办法05-19