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输电线路安全保卫制度

时间:2022-04-16 17:36:44 安全制度 我要投稿
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输电线路安全保卫制度

0 引言

输电线路安全保卫制度

随着社会、经济快速增长,人民物质需要不断增加,要求社会的生产能力及供应能力一定要满足人们的需要,因此给电网规模的扩大提供了一个前提,从过去的“几年建一条线路”到现在的“一年建几条线路”实现了跨越式发展,供电可靠性进一步提高,电网输送能力大大增强,如何保证输电线路的安全、合理运行成为重中之重。

1 合理设计是输电线路安全运行的基础

如何最大限度地满足电网建设需要已成为技术部门线路设计中的重点。在输电线路的设计中,要围绕方便施工、降低造价、利于运行等方面,对输电线路进行合理设计。在设计中应注意以下几点:

1.1 输电线路的路径选择 路径选择和勘测是整个线路设计中的关键,方案的合理性对线路的经济、技术指标和施工、运行条件起着重要作用。线路勘测工作是对设计人员业务水平、耐心和责任心的综合考验。

在工程选线阶段,设计人员要根据每项工程的实际情况,对线路沿线地上、地下、在建、拟建的工程设施进行充分搜资和调研,进行多路径方案比选,尽可能选择长度短、转角少、交叉跨越少,地形条件较好的方案。综合考虑清赔费用和民事工作,尽可能避开树木、房屋和经济作物种植区。 

在勘测工作中做到兼顾杆位的经济合理性和关键杆位设立的可能性(如转角点、交跨点和必须设立杆塔的特殊地点等),个别特殊地段更要反复测量比较,使杆塔位置尽量避开交通困难地区,为组立杆塔和紧线创造较好的施工条件。 

1.2 输电线路的基础设计 杆塔基础作为输电线路结构的重要组成部分,它的造价、工期和劳动消耗量在整个线路工程中占很大比重。其施工工期约占整个工期一半时间,运输量约占整个工程的60%,费用约占整个工程的20%~35%,基础选型、设计及施工的优劣直接影响着线路工程的建设。根据工程实际地质情况每基塔的受力情况逐地段逐基进行优化设计比较重要,特别对于影响造价较大的承力塔,由四腿等大细化为两拉两压或三拉一压才是经济合理的。需要特别注意的一点就是,随着环境保护意识的不断加强,尽量采用桩基础,避免大开挖基础对生态环境的破坏。输电线路设计要结合实际,因地制宜,通过优化方案,科技攻关,不断探索与创新,才能确保输电线路的安全、稳定运行。

1.3 输电线路的杆塔选择 不同的杆塔型式在造价、占地、施工、运输和运行安全等方面均不相同,杆塔工程的费用约占整个工程的30%~40%,合理选择杆塔型式是关键。

由于电网发展的需要,新建线路一般都尽量避免采用水泥杆塔,这对造价产生相当大的影响,如果一定要使用水泥杆,一般都是采用 φ400型水泥杆塔,跨越、耐张和转角尽量选用角钢塔,材料准备简单明了、施工作业方便且提高了线路的安全水平。对于同塔多回且沿规划路建设的线路,杆塔一般采用占地少的钢管塔,但大的转角塔若采用钢管塔由于结构上的原因极易造成杆顶挠度变形,基础施工费用也会比角钢塔增加一倍,直线塔采用钢管塔,转角塔采用角钢塔的方案比较合理,能够满足环境、投资和安全要求。

2 防范外部破坏,确保输电线路安全运行

电力设施,尤其是输电设施,因其点多、面广、线长,长期暴露野外,极易遭受各种外力损害。

2.1 输电线路遭外部破坏的主要几个原因 输电线路外部破坏大体可以归纳为以下几个方面:近年来城乡经济发展较快,线路保护区内违章建房现象较为严重,造成输电线路导线与房屋的垂直距离或水平距离小于安全距离,在恶劣天气条件下可能发生瞬时接地或跳闸事故;也有一些是建筑施工时误碰电力线路而造成隐患;在线路保护区内违章植树,为线路安全运行埋下了隐患;农田使用的塑料薄膜,遇有大风天气时,被风吹落到导线上,造成相间短路;春、秋季节,在输电线路附近放风筝,风筝线缠绕在线路导线上造成跳闸;向线路抛掷铝箔纸或胶质线、铁丝等物,造成线路瞬时故障跳闸;秋收季节,农民在输电线路下焚烧桔杆,释放的高温烧断杆塔导、地拉线造成线路瞬时跳闸;线路杆塔塔材被盗事件时有发生,尤为突出的是边远地区,严重影响了输电以及正常的供用电秩序。转

2.2 提高防范输电线路处部破坏 对应输电线路外部破坏的主要因素,应采取以下措施加以防范:一是加大电力设施保护工作力度。电力设施保护工作是一项综合性的社会系统工程。既要做到领导重视,组织得力,措施得当,还需要各供电企业积极争取当地政府的支持、做好沿线群众的工作和建立严密的巡线制度。二是要掌握重点,把事故和不安全现象消灭在萌芽状态。保护区内违章建房、违章植树等一直是影响线路安全运行的两大隐患,也是线路运行人员巡线工作的重点和难点。应根据季节特点和所在线路实际情况,调整巡线次数,及时做好防范措施。三是加大电力执法工作力度。电力设施安全保卫部门应积极主动地与当地公安机关交流情况,沟通信息,注重防范,遏制外力破坏案件的发生和发展。针对电力线路外部破坏事件增多这一特点,除加强巡视维护外,电力保卫部门要与公安机关积极配合,加大打击力度,有效治理三无废品收购站,以创造一个良好的电力设施运行环境。四是深入开展电力法规宣传教育工作。沿线群众的法制观念意识的强弱直接关系到电力设施保护工作能否顺利进行。因此,要做好法律、法规的宣传,使沿线群众家喻户晓,同时,在关键地段要多设立警示牌和警告牌。五是加强对群众护线员队伍的动态管理,电力运行和保卫部门定期对义务护线员进行线路结构、巡视重点、电力设施保护等方面技术培训,提供相互交流经验机会,使他们掌握必要的护线专业知识,不断提高发现问题、解决问题的能力。

防止和遏止输电线路外部破坏的发生,是一项长期而艰巨的工作。需要坚持不懈去做许多说服、教育和宣传工作,使沿线群众爱线、护线意识得到不断提高,努力营造良好的环境。才能最大限度地消除和限制外界一切损害输电设施的不安全因素,确保电力设施安全、可靠供电。

3 加强管理是实现输电线路安全运行的关键

要实现安全生产就必须严格执行各项规章制度,尊重科学,按客观规律办事。我们不仅要牢记各项安全生产规章制度的内容和条文,更重要的是落实,要坚决做到有章必循、有法必依、有纪必守、有禁必止,坚决杜绝随心所欲、各行其事的倾向。只有这样,才能把安全生产搞好。

3.1 保证设备状态保证输电线路安全运行 通过开展设备状态检修可以有效组织人、财、物等管理要素,使有限的资源发挥最大的效力。根据具体情况将线路划分为不同区段加以管理,并在线路巡视检修过程中突出重点,使各项工作有序开展,这样即确保了线路安全运行又节约了维护费用。

在线路巡视中,我们将定期巡视与特殊巡视有机地结合起来,对重点地段和非重点地段区别对待,组织技术人员对有疑点的设备或部件有针对性地进行检查、试验,对发现的问题和隐患认真分析解决。及时总结运行经验,分析设备现状,掌握设备运行规律,预测设备安全运行的不利因素。科学分析缺陷发生、发展的原因和规律,及时提出反事故措施,控制设备缺陷的发生、发展。

3.2 建设一支高素质的职工队伍是实现输电线路安全生产的保证 在当前这个科技飞速发展的时代,技术生命周期不断缩短,知识更新速度不断加快,每个人、每个企业都必须不断学习,以适应环境的变化并重新塑造自己。没有一支高素质的职工队伍,就无法应对当前日益竞争激烈的发展形势。

提高职工素质的关键途径是教育培训。通过开展经常性、多样化的培训学习、宣传教育和反事故演习,使职工熟练地掌握本岗位的安全操作技术及作业标准,不断提高安全意识、自我保护能力以及处理突发性事故的能力。

输电线路交叉跨越管理规定2015-09-18 19:54 | #2楼

1. 适用范围

为规范输电线路交叉跨越运行管理,防止交叉跨越事故发生而制订本规定,该规定适用于运行线路、基建、改造、升高工程中有关交叉跨越管理,并由公司线路运行部门负责解释。

2. 基本要求

2.1  线路交叉跨越必须符合《架空输电线路运行规程》、《110-500kV架空输电线路设计技术规程》、《66kV及以下架空输电线路设计技术规范》。

2.3 各种电压等级线路穿越220千伏线路必须征得设备主人同意,110千伏及以上线路穿越220千伏线路同时要上报公司线路运行部门或生产运营部。

2.4 220千伏线路跨越35-220千伏线路必须征得设备主人同意,跨越220千伏线路同时要上报线路运行部门和生产运营部。

2.5 其他穿越或跨越的线路如不属同一部门管理,必须时先征得其他单位设备主人同意。

2.6 35千伏及以上线路跨越各种电力线路原则上不得在杆顶上方跨越,必须跨越时要考虑其埋深和检修时的安全距离。

2.7 电力线路与电信、广电等弱电线路应积极与所属单位联系落实整改,对危及线路安全运行的应及时用书面方式通知对方限期整改,并将处理结果备案。

2.8 对于交叉跨越的整改,原则上谁穿越(跨越)谁整改,低压服从高压,后建服从先建。

2.9 对交叉跨越测量人员应进行专门培训或者请专门测量人员进行测量。

2.10 对于不合格交叉跨越应及时进行处理,并在每年的迎峰度夏之前处理结束。

3.   运行管理

3.1 线路运行部门应建立每条线路交叉跨越的详细测量记录(换算到最高气温),交叉跨越应标明在线路的走向图上,并要求定期核对,做到与现场相符。

3.2 运行人员结合每月巡视,对巡视线路的交叉跨越进行核对,发现有异动或新增的要作好记录,并在走向图上标明位置,有疑议的要及时上报要求进行复测。

3.3 运行管理部门应对新增或异动的交叉跨越在1周内安排复测。如发现不合格,应尽快和有关部门联系要求限期整改。

3.4 整改后运行部门应重新进行复测,并将复测结果填入交叉跨越记录。

3.5 对不合格的交叉跨越的处理应纳入线路缺陷管理,做到管理闭环,责任明确。

3.6 对交叉跨越管理应列为每年线路迎峰度夏的重点工作之一,每年高温季节应对交叉跨越进行1次特巡,对有疑问的应及时进行复测、处理。

3.7 对上级部门有特殊要求的线路应加强复测,缩短巡视周期。

4. 工程管理

4.1 对线路升高、改造工程施工图管理要求,220千伏线路应由各单位生技部门在施工前1周送交公司生运部审核;35-110千伏线路应在施工前1周送交运行部门审核。

4.2 110-220千伏线路升高、改造等较大工程项目由公司生运部组织会审; 35千伏线路由各单位生技部门组织会审。

4.3 设计单位应对线路升高、改造工程进行现场勘测,并提供详细的平断面图。

4.4 施工、检修部门在施工前应进行现场复测,核对断面图上交叉跨越线路的高程,高度、档距等是否与设计一致。如有不符或新增应及时与设计联系。

4.5 新建或改建线路如需跨越、穿越既有线路或在线路通道内施工, 必须在施工前1周报运行部门,共同确定施工方案,并由施工单位编制施工措施。

4.6 施工、检修部门对线路间交跨、搭建跨越架等施工措施经运行单位审批同意后才能施工,完工后双方共同进行现场验收。

4.7 施工、检修部门对跨越架等临时建筑物要派专人进行看护,重要地段要做好警告标志。

5.  工程验收管理

5.1 施工、检修部门在提出线路验收前,应向验收部门提供施工测量记录,否则运行部门有权拒绝验收。

5.2 验收部门应对施工、检修部门提供的记录进行复测(或抽测),核对记录是否完整准确。如发现不符,验收部门有权要求施工、检修部门进行重测。

5.3 由于施工、检修造成的不合格交叉跨越,应由施工、检修部门负责处理,运行部门有责任进行督促。

5.4 由于运行部门验收不到位或未能及时发现不合格交叉跨越,应由运行部门负责处理。

5.5 设计、施工、检修部门与运行部门应加强联系,共同把好安全、质量关。

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