驾驶员面试问题_面试驾驶员有什么技巧

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驾驶员面试问题_面试驾驶员有什么技巧

　　面试是寻找工作中最重要的一环!至于在面试驾驶员岗位的时候要做好哪些准备呢?下面就不妨和爱汇网小编一起来了解下驾驶员面试问题，希望对各位有帮助!

驾驶员面试问题_面试驾驶员有什么技巧

　　驾驶员面试问题大全

　　1、你刚到单位很忙碌，有的员工很悠闲，你怎么办?

　　【中公名师分析】本题具有人际关系类的典型特征，带有一些情景压力特性，考生要将自己置身于工作的情景中去分析解决问题。要本着一切以工作为重的原则，合理处理好工作与人的关系。

　　【解题思路点拨】首先，破题说明自己面对这种情况的态度。其次，具体问题具体分析，我忙碌别人悠闲的情况。最后，总结自己今后的工作如何开展。

　　【中公教育参考答案】作为新人，刚到一个新单位，忙碌一点，多做点事不是坏事，能够不断地锻炼自己，让自己更加快速地融入新的工作。同时我应该感谢领导，给了我这个新人锻炼的机会，我会努力的把工作做好。

　　进入单位，还不了解单位和自己岗位的情况，我要保持良好的心态，正确认识新单位，新环境，新岗位的问题，要积极适应新环境，即使在同一个部门，面对老同事的悠闲，我也不能因为自己多做了一点事心生抱怨，而是应该以平和的心态，抱着学习的态度，凡事多向老同事学习、询问，尽快融入到新的工作中去。

　　单位部门分工不同，其他同事能够在做好本职工作的同时有闲暇时间，也是一种统筹协调的能力，更应该多像他们学习工作方法和思路，认真反思自己，出现这样的情况，一定要在自己身上找原因。如果是自己的工作方式方法不对，那么认真向老同事请教学习业务知识，并发挥自己的特长，积极提高工作效率;如果是自己的工作效率不够，那么该加班的要加班，确保工作得到按时的完成。是因为自己的问题，对于单位的业务流程不熟悉，工作效率低，那么就因该虚心的向领导和同事请教，学习他们的优点和长处，听取他们对于我的工作的意见，努力提升自己的工作能力。

　　不管怎么样，新到一个环境，总会有不适应的感觉，这就需要我们虚心踏实的做好自己的本职工作，努力的学习同事的工作技巧，提升自己的经验，更好更快的融入到集体当中。在工作之余，自己积极充电，努力的提高自己的业务水平和思想认识，只有这样才能把为人民服务的工作做得到好。

　　2、如果你的直接领导不支持你的工作，你怎么办?

　　【中公名师分析】此题为人际关系处理题，主要考查考生处理人际关系的能力。这道题中考生需要处理的是与上级领导的关系，要处理的问题是上级领导不支持你的工作，考生要本着沟通，尊重，谦虚的原则解决问题，言简意赅，条理分明，切忌空话套话。

　　【解题思路点拨】首先，破题表态，表明自己面对这种情况要冷静对待，积极采取措施;其次提出解决措施，使领导支持自己的工作;最后拔高升华。

　　【中公教育参考答案】在日常工作中我会严格按照领导交代的去做，做到令行禁止，绝不会让领导为难。如果出现了题目中所提到的领导不支持我工作的情况，那么我会冷静对待，并积极采取措施，进行解决。

　　首先，面对领导的不支持，我会积极查找自身的原因：是自己的工作方法不对，工作方向有偏差，还是工作影响到其他工作的进展，又或者是在工作中忽略了领导的指示，导致领导对我产生了意见。如果是我的工作方法有问题，工作方向有偏差，我会及时调整工作方法，多向工作经验丰富的老同志请教;如果是我目前进行的工作影响了其他工作的进程，我会统筹规划，分清轻重缓急，如果我所进行的工作不是很紧要的可以先暂停，给紧要的工作让路，之后再进行安排;如果是我在工作中忽略了领导的意见，没有处理好与领导的关系导致领导对我有意见，我要及时与领导沟通，向领导道歉，在以后的工作中多向领导请示汇报。

　　其次，如果我感觉自己所做的工作是正确且必要的，那么我就要做好与领导的沟通解释工作。我要事先拟好一份详细的工作计划进程表，并做好相关预算和效益评估，交与领导，然后向领导阐述这项工作的重要性。我相信经过我的劝说和努力领导会支持我的工作的。

　　最后，我要在以后的工作中吸取教训，在工作进展过程中，多与领导进行沟通，听取领导对我工作的建议和意见，虚心请教，只有处理好与领导的关系，工作氛围和-谐了，工作才能顺利进行。

　　3、王某公文包有合同、现金、银行卡等各种证件丢失了，有人打电话说可以归还，但是让他支付一定报酬，谈谈你的观点。

　　【中公名师分析】此题是综合分析类中社会热点类试题，是对当今社会中产生广泛争议的一类现象进行考查，主要考查考生综合分析问题的能力。考查社会热点类题目的目的主要是了解考生对社会的了解和关注程度，同时也考察考生分析与解决问题的能力。

　　【解题思路点拨】首先，可以简单说明对此现象的个人态度。其次，对这种做法进行全面分析。最后，总结提升，说明当今社会应该如何发扬拾金不昧的传统美德。

　　【中公教育参考答案】“拾金不昧”一直是作为中华民族传统美德来规范社会基本行为的。应该说，由于教育的作用和影响，我们大多数人一直都是把拾金不昧当作最基本的公共道德来遵守。就我个人来说，我认为是应该提倡拾金不昧的，在生活中也践行着这一行为。

　　但在现在的社会形势下，拾金不昧现象并不尽如人意，人们对找回失物所抱有的期望值已经大大降低。因此，这位捡到王某公文包的人主动打电话归还物品是值得肯定的，从经济学角度看，付出适当的费用能够找回这么多重要的东西也是值得的，毕竟王某重新去办这些证件、签合同等等也要有所花费。

　　我国《物权法》规定：所有权人、遗失人等权利人领取遗失物时，应当向拾得人或者有关部门支付遗失物的保管费等必要费用。这条规定只是进行了原则性的规定，并没有说具体如何进行补偿。如果这个拾到王某物品的人提出的报酬要求在适当的保管费用范围内的话，则还是合理的，而如果他以此为要挟进行敲诈勒索的话就是一种形式上的违法犯罪。

　　在市场经济这个环境下，如果忽略了人的利益要求的话是不行的;但如果什么事情都用金钱来量化，无疑会导致我们整个社会精神世界的失落，也会让一些高尚行为庸俗化。只有寻找道德和法律的契合点，让“拾金不昧”这种社会意识从孩提时代扎根，成为人们必备的素质，才能更好地发扬光大。

　　4、“被别人信任是件很幸福的事情”，请结合你自己的经历谈谈你的理解。

　　【中公名师分析】本题为自我认知类题目，考官通过考生谈自身被他人信任的经历来推断考生对人生以及对待工作的态度，进而判断考生将来的工作表现。考生在作答时应注意经历表述要真实，同时这种经历给考生带来的感悟和收获，切忌单纯讲故事。

　　【解题思路点拨】第一，阐述信任对于人生的`意义。第二，联系自己实际生活和工作情况展开论述。第三，拔高升华。

　　【中公教育参考答案】信任犹如阳光一般温暖，春风一样和煦。信任可以成为力量的源泉，可以冲垮社交过程中的障碍。我们每个人都被信任包围着，都时刻感受着信任带给我们的关爱和责任。正因为有了别人对我们的信任，我们才能够实现自己的社会价值，才使生活变的更有意义。信任可以促进一个人的能力发展，可以改变一个人的个性特征，信任可以营造一个有战斗力的团队，可以打造一段牢固的友谊。我在生活和工作中就被人信任着，这种信任也在不断地督促我进步着。

　　两年前我初入社会，得到第一份工作的时候，由于没有经验，在工作的过程中常有失误，曾经一度彷徨失措，自我否定。但是就在这个时候领导和同事并没有因为我的失误而放弃对我的帮助和培养，相反更加用心地帮助我，同时给了我充分的信任，继续让我担当重要的责任，正是这份信任让我没有自我放弃，使得我正确面对了肩膀上的责任并在工作的过程中得到了成长。

　　我是在被信任的环境中成长的，这种信任教会了我很多生活的道理。予人玫瑰，手留余香，在以后的工作和生活过程中我也会将信任送给别人，让我的信任之心温暖同事，让我的信任之心关爱家人。

　　同样，全社会都要营造一种信任的氛围，只有人与人之间多一份信任，我们的生活才能变得更幸福。信任可以使蓝天更蓝，信任可以使绿草更绿，信任是萦绕在耳畔的鸟语花香，是呈现在眼前的色彩斑斓。信任是一份尊重，一种责任，一张笑脸，一句感谢，一抹温情。

　　5、鸟类王国派出两个调查组，调查四种鸟类，苍鹰、乌鸦、麻雀、喜鹊。

　　第一组的考察结果：

　　苍鹰性格孤傲，没有群众基础。

　　麻雀爱闲言碎语，喜欢搬弄是非。

　　喜鹊说话没有原则，好人主义严重。

　　乌鸦爱说别人的坏话。

　　第二组的考察结果：

　　苍鹰业务水平高，进取精神强。

　　麻雀能深入基层，群众基础好。

　　喜鹊善于团结同志，群众反映好。

　　乌鸦敢于坚持原则，不怕得罪人。

　　根据上述信息回答以下问题：

　　1. 为什么两个调查组的结论会大相径庭?

　　【中公教育参考答案】

　　我认为之所以会出现大相径庭的结论是因为两个调查组是从不同的角度去看待问题的，正所谓“有一千个读者，就会有一千个哈姆雷特”、“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”，看待事物的角度不同，得到的观点就不同。但是我们看待问题应该用积极的心态去看待。

　　我记得有一个故事是这样讲的：小女孩趴在窗子上，看到邻居正在举些葬礼，悲哀的气氛不禁让她哭了起来。爷爷看到后，把她带到另一扇窗户，外面正是鲜花开放的花园，小女孩破涕为笑，爷爷语重心长地告诉她：孩子，你开错了窗户。这个故事告诉我们，在平常的工作中，要站在正确的角度来为人处事，坚持“严以律己，宽以待人”的原则。“尺有所短，寸有所长”，多学习别人的优点，而不是盯着别人的缺点不放，只有做到谦虚学习别人的优点，我们才能更好地进步;如果一味盯着别人的缺点不放，必将如逆水行舟，不进则退。

　　作为一个年轻人，我会在今后的工作中，努力做一个谦虚有进取心的人。第一，我要公正客观的看待同事。积极学习同事的优点，不能因为同事的某些缺点就否定同事的工作能力。保持谦虚谨慎，不骄不躁，努力提升自己的职业素养和业务水平，做好工作。第二，对于自己也要有一个全面的认识。“吾日三省吾身”，平时多做自我反思，对于优点，尤其是有利于开展工作和团结同事的优点要继续保持并发扬;对于不利于工作和团结的缺点要及时发现，及时改正，扬长避短，不断提升自己。

　　【中公名师点拨】综合分析类试题，两种调查的结果说明了从不同的角度看问题，结论却大相径庭。但是看问题的心态是最重要的，积极的心态会形成一个正确的人生观和价值观，即使遇到困难和挫折，办法总比困难多。消极心态不利于事情的解决，会使人走进一个死角，面试考查的也是一个人的本性，是否能积极的看待问题，也是考查的一个测评要素。

　　2. 有人说乌鸦老说别人坏话，有人说乌鸦坚持原则，敢说实话，你是怎么看的?

　　【中公教育参考答案】

　　“不管是好话坏话，只要是真话，我们就要听取”。有人觉得乌鸦老说人坏话，对乌鸦存在不好印象，乌鸦话虽不中听，但只要是真话，我们就应该认真听取。所谓“忠言逆耳利于行，良药苦口利于病”、“以人为鉴，可以明得失”都是如此，我们应该感谢敢于直言给我们提出不足和缺陷的人。

　　唐代的魏征以敢于直谏而闻名，唐太宗曾想杀了他，但是唐太宗也知道，唯有以人为镜，才能知得失。题中的乌鸦就是魏征式的人物，所以在工作中，我们不应该害怕别人指出自己

　　的不足，其实说别人坏话和敢说实话并不是矛盾的，只要我们在工作中注意工作方式方法就可以达到两者的协调统一。

　　“金无足赤，人无完人”，我们应该坚持工作第一的原则，只要有利于工作的话我们就应该说出来，如果我们发现了一些不利于工作的事情，我们应该敢于指出问题，提出意见。集体利益高于一切，如果我们因害怕损害人际关系而对错误不闻不问，最终受损的还是集体利益。只是我们在提意见的时候要注意方式方法和场合，做到对事不对人，公正委婉地提出。

　　对于别人对自己的批评和看法，要正确看待，“听不到奉承是一种幸运，听不到批评却是一种危险”。阿谀奉承只会让人产生骄傲自满情绪，迷失方向。所以，我认为在工作中，我们需要有敢于讲“坏话”的人来提醒自己，对于工作要始终保持一颗谦虚谨慎的心，虚心接受别人的意见，勇于承认自己的失误，及时改正自己的缺点，时刻注意提高自己各方面的素质和能力。

　　总之，我们要立身持正，以身作则，敢于听取意见，敢于提出意见，同时注意提意见的方式，避免损害同事之间的感情。智者受赞扬时，常常反思;愚者受批评时，句句反驳。我们要正确的看待批评和表扬，努力做一个智者。

　　【中公名师点拨】综合分析题型的思辨型，对于两句话都有其合理性和其不合理性，但是两者有结合点，就是两者并不矛盾，只要注意方式方法就可以了，这道题还应用了语言的弱化原则，把“说坏话”理解成批评，对方指出自己不足，和敢说实话就没有矛盾点了。学生在答题时应学会转化原则，把坏的不好的转化成积极的方面，解题就会很方便了。

　　3. 麻雀传播闲言碎语，导致乌鸦和苍鹰打了一架，你作为国王，要怎么处理?

　　【中公教育参考答案】

　　在现实的工作中，人际关系出现一些小的摩擦是不可避免的。麻雀、乌鸦和苍鹰同是一个单位的同事，国王是领导。当下属之间产生争执或是矛盾时，作为领导，首先要本着公正严明的态度，制止下属的争执，避免事态扩大造成不良影响，并妥善处理好下属的关系，以创造一个和-谐的氛围来更好的开展工作。

　　“没有调查就没有发言权”，为了保证处理事情能够更客观更公正，首先我会深入调查，了解问题发生的原因，不偏听偏信。在了解了问题产生的原因之后，针对不同的情况对症下药，找争执的双方分别谈话，找出矛盾的分歧点并具体问题具体解决。对于苍鹰式的员工，我们可以褒奖他的技术业务能力强，在工作中应该充分发挥模范作用，带领大家共同进步，而不该听信谣言产生争吵;对于乌鸦式的员工，夸奖其平时敢于坚持原则的勇气，同时委婉地提醒他注意方式方法，避免同事之间的不快;对于麻雀式的员工，则应该让其及时汇报基层情况，而不应在同事间挑起是非，严厉的批评其这次做法欠妥。我相信根据下属的特点采用不同方式进行交流，一定能得到下属的理解，同时能很好的解决双方的分歧。

　　我作为领导要立身持正，以身作则，做好下属的表率，处理问题的时候，坚持客观公正、不偏不倚的态度，不能让个人情绪和好恶来影响自己的判断;在平时的工作中，更应该注意下属发生矛盾的可能性，及早发现苗头并及时处理，协调各方面的关系尤其是有矛盾的员工的关系，为团队和-谐稳定地开展工作创造条件。

　　【中公名师点拨】此题是处理人际关系和情景应变相结合的题，要坚持“人题合一”的原则，把握准自己的角色，放在情景中你将如何处理好双方的分歧?角色注定事情处理公正的重要性，以至于为今后开展工作打好基础。

　　4. 有人说苍鹰不和群众打成一片，你是怎么看的?

　　【中公教育参考答案】

　　有人说苍鹰不和群众打成一片，可能是因为他们外表的强势给大家心里上造成一定的畏惧，而且他们平时一心扑在技术工作和业务拓展上，和大家的交流沟通不足，让人觉得苍鹰不好沟通，可这也许并不是苍鹰的本来想法。

　　在日常工作中，我们周围也会发现苍鹰式的同事，我认为这并不是他们冷漠无情，只是他们忙于工作而疏忽了人际交往，从而使自己的人际关系处理上出现了危机。所以我对于在工作中碰到苍鹰类型的同事，我们应该积极主动地虚心请教，在业务问题上加强交流沟通，相信只要我们坚持以诚心和合适的方法沟通，我们之间也会建立起一种互帮互助的关系;在日常生活问题上，尤其是与人交流沟通的人际关系方面，我们也应该多多关心他们，如邀请他们参加单位的集体活动，创造机会让大家有个融合的过程，同事间多加强沟通交流，我相信和苍鹰式的同事也会相处的很融洽。

　　通过向同事学习加上自己的努力，如果自己的业务水平得到了提高，平时我仍然会注意加强和同事在工作上的交流，以及多参加一些集体的活动，与同事们多交流和沟通，和同事在工作中协作融洽，做一只融入集体的大雁，而不是高处不胜寒的孤鹰。

　　业务能力和人际关系在工作中是必须处理好的两个方面，两者欠缺其一都会影响到工作的顺利开展，因此我们要做到两者的协调发展，促进自己综合素质和能力的提高。

　　【中公名师点拨】“一个人事业上的成功，15%靠他的专业技术，85%靠他的人际关系和处世技巧。”可见在工作上人际关系是非常重要的。即使苍鹰的业务能力很强，但是人际关系仍然是他的短板，所以在工作中要用积极的心态看到事物好的方面，积极改正自己不足的一面，达到全面的发展。

　　5、工作中对于领导交代的事情，你做的很正确，但领导却批评了你，你怎么处理?

　　【中公名师分析】本题属于人际关系处理题型。解答此题要求考生摆正自己的位置，牢记工作的原则，正确处理与领导的关系。

　　【解题思路点拨】首先确立自己的态度，然后阐述自己的具体做法，最后总结升华。

　　【中公教育参考答案】领导将任务交与我完成，无论自己感觉完成得怎样好，最终工作成果都要接受领导的审查和评价。无论领导因为什么原因批评我，都是对我的关心和督促，我会用积极的心态去接受，以严肃认真的态度对待领导指出的问题，而不会将领导的批评误解为否定或贬低。

　　首先，我会认真仔细地聆听领导的批评意见，对比自己完成任务的过程、方法、结果，反复细致地反思，找出所犯的错误和犯错的原因，主动检讨。

　　然后，我会在深刻反省的基础上形成书面的检讨并提交领导审阅批示，我会真诚、彻底地承认错误，请求领导原谅，并就如何弥补工作不足之处提出建议并向领导请示。

　　接着，我会在得到领导指导和同意后，以最快的速度、最高的质量完成任务，弥补过失，尽到自己的责任，保证工作顺利进行。

　　最后，我会将此事引以为戒，总结教训，有则改之无则加勉。平时加强学习和实践，不断提高自己的业务能力。

　　领导是知识与工作经验的大宝库，他站得高看得远，拥有不寻常的眼界与能力，能够发现我们意识不到的失误。在工作中，我会积极主动地向领导请教，争取领导的指导与栽培，在实践中更快更好地成长。

　　6、在保护区开车，经常会与到怎样通过泥泞地段?陷入进去怎么办?

　　(1)路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以按前车的车辙走。

　　(2)进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换档，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会睡间失去动力停车，想再起步就难啦。

　　(3)万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮会使车愈陷愈深;

　　驾驶类人员面试问题及参考答案

　　1. can you tell me about your educational background and working experience?

　　a reference answer:

　　i graduated from jimei navigation college in 1992. i studied there for three years. i have worked as a seamen on eight ships for nearly ten years. i have the experience of chief officer for two ships. i have worked both chinese and foreign shipowners in the past ten years.

　　2. can you tell me the resp***ibilities of the chief officer?

　　under the leadership of the master, the chief officer shall carry out the daily management of the deck department, and he is also resp***ible for cargo handling. the specific duties include:

　　(1) watch-keeping from 0400-0800 hours and 1600-2000 hours;

　　(2) safety of the ship and work place, safety equipment;

　　(3) daily safety and sanitary inspection;

　　(4) store and spare parts inventory management;

　　(5) maintenance on deck;

　　(6) stowage plan ma-ki-ng;

　　(7) supervision of the loading and unloading process;

　　(8) cargo caring on board;

　　(9) some other work and duties designated by the master of the vessel.

　　3. can you talk about the previous vessels (last vessel) you worked on board?

　　it was an ocean-going ship, but it mainly loaded cargoes in asia and discharged in europe. it was an old ship about 14 years old. but the general condition of the ship was quite good because we did very good maintenance work ob board.

　　4. what types of cargoes have ever been carried on board your last vessel?

　　i have worked on bulk carriers and general cargo vessels and i have experienced a lot of cargo handling.

　　这是一个很重要的'问题，因为大副的一个很重要职务便是货物管理。大副应该对不同货物的装卸、配载、保管、单据、保险等相关问题有所了解。

　　5. where was your last vessel's trading (plying, sailing) area?

　　it was an ocean-going ship, but it mainly loaded cargoes in asia and discharged in europe. she has ever been to new orleans, long beach, new york, rotterdam, hamburg and so on.

　　6. did you have the experience of working with foreign crews? what were their nationalities?

　　the last two vessels i worked on had crew from several countries. the masters were from indian, the chief engineers were from hong kong and philippine and other seamen were from china, indian burma and vietnam.

　　7. can you tell me how to make a stowage plan?

　　based on the capacity of the hold, the stowage factors, types of cargo, loading and discharging ports rotation, i shall calculate the volume of the cargo that is to be loaded into different holds. then i shall calculate the draft of the vessel and trimming, shear force, bending moment to meet the requirements of the ship. at last, stowage plan is made based on these factors.

　　8. what does a stowage factor of mean?

　　a stowage factor of any cargo is the figure that expresses the number of cubic units of measure needed to accommodate one unit of weight- how many cubic meters is needed to stow one metric ton of certain goods. stowage factors should include allowance for dunnage，irregular size of certain goods, pallets and something else. even the most carefully determined stowage factor is not absolute and it should be used only as a guide while planning cargo disposition.

　　9. if there happens stevedore damage to cargo, equipment or ship' s structure in the loading or discharging ports, what should you do?

　　if damage happens, i must record it first and then report it in an appropriate written form to the master and other parties concerned. the report must be signed by the liable parties admitting they have (or have not) resp***ibility for the damage. the damage report shall be carefully worded and shall be supported with photos and other evidence, if any. the damage report should also include the following contents: ship’s name, voyage number, date, geographical location, name of the person who took the photos and his signature, location where the photo was taken, and what is intended to show.

　　10. what precauti*** do you have to take before cargo operation is carried out?

　　i shall check the pre-cargo operation check lists to make sure that no item is missing. the following procedures are to be adopted:

　　(1) the chief officer shall make a cargo operation plan, in which the following factors shall be c***idered: the cargo must be stowed in such way that the stability, trim, shearing forces and bending moments are within the limits as laid down by the stability manual; excessive weight on tank tops, tween decks and hatch covers must be avoided; and cargo must be stowed and secured in such way as to avoid damage- which can result in possible loss of life or property.

　　(2)pre-operation conference with all ship's personnel to be involved in the cargo operation should be held to discuss such matters as cargo disposition, numbers of gangs and working hours, usual and special safety requirements, ballasting and de-ballasting information, special requirements regarding cargo operation, damage prevention and control, personnel organization, cargo watch etc. the chief officer must ensure that all relevant personnel have fully understood the intended cargo and all usual and special safety and operational requirements.