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运输安全保障措施
为加强我公司运输应急运力组织和保障工作，进一步提高应对和处臵各类突发事故的能力，维护职工的生命财产安全，结合我公司实际情况，特制定本管理措施。
一、指导思想
坚持以邓-小-平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观总揽全局，落实“以人为本，安全第一”的方针，以及分工明确、协调一致、预防为主、常备不懈的运力保障体系。确保一旦发生突发事故，本公司应急小组能以最快的速度、最高的效能做好运输应急运力的组织、救援和保障工作，完成伤员、应急物资的运输保障任务，把突发事故的危害降到最低点。
二、工作原则
1、以人为本、平急结合、预防为主。
把保障职工生命财产安全作为首要任务，高度重视运输应急保障工作，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，提高防范意识，做好预案演练、宣传和培训工作，做好有效应对矿井突发事故的各项保障工作。
2、统一领导、分级负责、联动协调。
本措施确定的矿井运输应急保障工作在主管部门的统一领导下，由管理部门具体负责，分级响应、条块结合、上下联动，充分发挥运输应急保障机构的作用。
3、职责明确、规范有序、部门协作。
明确应急管理机构职责，建立统一指挥、分工明确、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急工作机制和响应程序，实现应急管理工作的制度化、规范化。加强与其他部门密切协作，形成优势互补的矿井运输应急保障机制。
三、组织机构
应急领导小组组长：张晓斌 副组长：张利生 成员：张轶、谢志友、张瑞、李琦。
办公室设在公司本部，应急联络员：张利生 联系电话：13821309758或58337882。
1.统一领导本矿运输应急救援行动。根据矿领导部署，结合本矿实际情况，制定相关配套政策措施；
2.负责启动救援行动，指挥和调配运输小组应对突发事件的救援和保障工作。当应急运力不能满足突发事件需要时，负责报请公司调派应急运力对口支援；
3.根据公司主管部门的指令，调动公司应急运力对口支援，完成矿井突发事件的应急救援和保障任务。
四、应急运力
（一）应急运力储备
依照有关法律法规，按照“平急结合、分级储备、择优选择、统一指挥”的原则，在本矿建立应急运力储备，做到领导责任、车属单位、车牌号码、驾驶人员、带队人员、集结地点“六落实”。
（二）应急车辆及技术状况：
应急运输保障车辆的技术等级要求达到一级以上技术标准，车辆使用年限不超过5年，或行驶里程不超过15万公里。建立应急运输车辆技术档案制度，及时了解和掌握车辆的技术状况。应急运输车辆所属单位负责保持应急运输储备车辆处于良好的技术状况，并强化应急运输车辆的日常养护与保养工作。
（三）应急保障人员
应急保障人员包括现场管理人员、驾驶员、装卸员和维修人员，年龄原则上控制在20至55岁之间，且身体健康、政治素质高、协作意识强等。 组建运输应急突击队，编成三个专项工作小组，在所应急领导小组领导下开展工作。
1、车辆调度组： 组长：张利生
成员：张轶 、谢志友
2、现场抢险组： 组长：张利生
成员：张轶 、谢志友
3、车辆维修协调组： 组长：张晓斌 成员：张轶 、谢志友
五、纪律要求
（一）实行24小时值班制度，并随时与应急小组保持联系或电话畅通，确保在紧急情况下车辆调度及时到位。
（二）执行应急任务的车辆，必须是经检测合格、车辆技术状况达二级以上，按规定投保各项保险，且配持有效从业资格证件的驾驶员，方可执行应急任务。
（三）指令性储备运力，车辆技术状况和驾驶人员资格除符合第二条要求外，在应急状况下，应在指定地点集结待令，驾驶人员不得外出，随时准备接受应急任务。
提升运输安全保障措施2017-03-18 12:16 | #2楼
1、盐井二矿停建期间，除副立井3.5米绞车和人行上山吊挂人车正常运转运送人员外，其余各提升运输绞车和吊挂人车全部停止使用。
2、停用的提升绞车和吊挂人车需要使用前，必须经机电矿长同意，并由机电工对使用设备的各项安全保护装置进行检查，确认合格后方可使用。
3、绞车司机及信号工必须经过培训，考试合格、持证上岗。
4、绞车司机开车前必须按操作规程对绞车和安全装置进行检查。确认合格后方可开车。
5、通过检查，发现问题。必须向矿调度和值班矿长汇报，待维护设备的机电工处理好后，方可开车进行提升运输工作。否则，不准开车。
6、副立井3.5米绞车及人行上山吊挂人车白班使用，入井人员早上9：00时统一入井，并配戴好矿灯、自救器和人员定位卡，出入井向矿调度室值班领导汇报。
7、出入井人员在罐笼内严禁嬉戏打闹，严格遵守乘罐制度，严格遵守吊挂人车乘坐制度，工作人员全部离开-70水平和+10水平后停止吊挂人车运行。
8、严格按制度对副立井3.5米绞车和人行上山吊挂人车进行日检、周检及月检，确保提升设备及装置的完好。
9、每个月对停用的提升绞车和吊挂人车进行检查维护，并进行通电试机，确保设备的完好。
10、绞车运行中的注意以下事项：
（1）严格按信号规定操作绞车，信号不清不准开车。
（2）下放矿车时，应与把钩工配合好。随推车随放绳，禁止留有余绳放车，以免发生断绳跑车事故。
（3）运行期间，发现有异常响声、异味、异状；钢丝绳跳动异常，负荷增大；有咬绳、爬绳现象；电机有异常或突然停电等险情时，必须立即停车。采取措施待处理好后再进行运行。
（4）下放重物时，严禁不带电松闸放飞车。严禁过卷和不到位停车。
（5）提升负荷（重车数）不准超过规定要求。
（6）长时间不使用或司机离开停车时，必须制动滚筒切断绞车电源，锁住控制开关。
（7）绞车运行期间，司机、信号把钩工严禁离开岗位。
（8）绞车司机必须按信号把钩工的信号开车。
11、斜井提升各种安全装置（一坡三挡）都必须灵活可靠，应处于关闭状态，只有当车通过前方准打开。
12、提升巷道，必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。
13、提升设备严禁超载、超挂。严禁扒车、蹬车、跳车。严禁用其他物品代替连接装置。
14、提升巷道内矿车掉道时，严禁用绞车硬拉复位；处理掉道车时，不准摘老钩、不准松绳、自上而下处理，人员站在两侧，其车下方禁止有人。
15、运行超长、超宽、超高的特殊物料，进入斜坡时，必须停车检查连接固定情况。确认无误后方可提升，否则禁止提升。
16、禁止使用锁口圈，碰头不完好、不齐全的矿车作为斜坡提升车辆。
17、矿车未到停车位置停稳后，严禁进行摘挂钩工作。禁止蹬车摘钩。
18、必须有清晰灵敏可靠的信号系统和行车信号点数规定（ 一声——停车；二声——上提；三声——下放；四声—— 慢上拉车。五声—— 慢下放车。
19、保险绳钩头的插接固定长度不得小于钢丝绳径的20倍。保险绳的制作长度应以牵引矿车的长度值为依据。不得因过长而导致保险绳不起作用。
20、提升绞车提升巷道必须按规定安设托绳轮、立轮。其转动必须灵活、位置正确、间距合适。
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