机电提升运输安全运行保障措施

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机电提升运输安全运行保障措施

为贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，加强我矿机电提升运输的管理，规范职工操作，保障安全生产，根据我矿实际，制定机电提升运输安全运行保障措施：

机电提升运输安全运行保障措施

一、供电系统安全运行保障措施

1、要健全管理机构，完善管理制度，加强职工现场培训，采取两回路供电方式，确保供电安全可靠。

2、加强供电设备加强巡回检查，保证供电设备完好。井下机电设备实行专人管理，任何人不得随意开停，每班由培训合格并取得操作资格证的电钳工对井下设备进行巡检，发现问题及时处理。

3、严格执行停送电制度，和工作票制度。严禁失爆电气设备入井使用，井下所有机电设备必须上架挂牌管理。

4、加强设备运行管理和机电隐患排查，切实落实到责任人，加强继电保护试验，确保保护动作灵敏可靠。

5、各处配电室（电）的值班人员必须由培训合格并取得操作资格证的电钳工担任。

二、竖井提升系统安全运行保障措施

1、提升司机必须由经培训合格、取得操作资格证的人员担任，必须配备正、付绞车司机且持证上岗。

2、每班必须对提升系统的各种保护、安全防护装置、钢丝绳、连接装置等做详细检查，并留有记录。

3、定期对提升机做性能测试、磁力探伤（委托有资质的单位做）、

防坠器不脱钩及脱钩试验，定期对提升机进行维护。

4、严格落实“罐笼乘人管理制度”。

三、斜巷运输系统安全运行保证措施

1、轨道的铺设扣件必须齐全牢固，并与轨型相符。轨道街头间隙不得大于5mm，高低和左右差错不得大于2mm。轨枕的规格及数量应符合标准要求，轨枕下应捣实，应无杂物、五浮煤、无积水。

2、人力推车1人1次只准推1辆车，两车间距不得小于20m。严禁放飞车和蹬车。

3、所有斜巷提升、运输都必须制定并落实“斜井提升运输管理制度”。所有斜巷提升、运输都必须按规定选择、使用提升钢丝绳，每天检查钢丝绳使用状况。

4、所有斜巷提升、运输都必须按规定设置“防跑车装置”，设置的“一坡三档”必须安全、可靠、有效并便于实际操作。上、下车场把钩工每班上岗前都必须详细检查其安全性能。

5、所有斜巷提升、运输的绞车司机，上、下车场把钩工、信号工都必须由经培训合格、并取得操作资格证的人员担任。必须持证上岗，不得顶岗。

6、所有斜巷提升、运输的上、下车场把钩工、信号工都必须坚决执行“行人不行车、行车不行人”制度，严禁人员蹬钩头，每次提升或下放前都必须检查钢丝绳、矿车的连接装置。

7、所有斜巷提升、运输的车辆都应有防脱销装置，行车时均应加装保险绳。

四、安全通信、监控系统安全运行保障措施

1、建立健全煤矿安全通信监控系统规章制度，配备相应的工作人员，保证24小时不间断值班。工作人员按特殊工种管理，经培训合格后持证上岗。每班至少2人。工作人员应当具备计算机、煤矿安全及生产技术等专业知识。

2、矿井应当为煤矿安全通信监控系统架设供电专线，安装防雷电接地装置，配备消防器材等安全防护设施，确保设备完好和传输数据准确。

3、安全通信监控系统应当配备防病毒软件，实时监测网络病毒，及时更新病毒库和客户端防病毒软件，并定期备份监测数据库信息，确保数据安全。

4、任何单位和个人不得擅自变更煤矿安全通信通信监控系统网络平台的设置和参数。

5、故意破坏、损坏、改变煤矿安全通信监控系统设施，造成安全监控数据上传中断或者数据失真的，由公安机关根据《中华人民共和国治安管理处罚法》的相关规定处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

五、防排水系统安全运行保障措施

1、建立健全煤矿防排水系统规章制度，水泵工由培训合格并取得操作资格证的职工担任，任何人不得私自开停水泵，水泵工必须持证上岗，其他人员不得顶岗。

2、井下中央泵房必须严格执行24小时专人值班上岗制。

3、各区队必须认真维护、检修管辖内的管路、阀门和使用的水泵。保证管路、阀门、水泵时刻处于完好状态。

4、在雨季来临前，水泵维修工要提前将所有水泵、管路及配电设施检修一遍，必须保证水泵能正常运转，且有一台处于备用状态。

柏林矿业有限公司提升运输安全运行保障措施2017-03-18 12:15 | #2楼

一、提升运输概况

达竹柏林矿业有限公司整个矿井的提升运输糸统分为三级提升，一吨U型固定式矿车装车，其中083采区生产的煤矸进入采区下车场（长1600米），由ZK10—6/550型机车运到±0水平车场；—242采区煤矸在采区装车后经无级绳运到—200水平车场，然后经—242采区轨道上山（长600米，18KG/M钢轨，JK1。6χ1。2—200型绞车提到±0水平车场，045采区煤矸在采区装车后（采区到0水平车场4200米，22KG/M钢轨）由ZK10—6/550架线式机车运到±0水平车场；然后通过新斜井GKT2.5×2×2—20型双滚绞车提升到地面煤仓，煤炭直接通过电动翻笼进入煤仓，矸石用ZK7—6/550型机车通过轻便道（长1080米，18KG/M钢轨）运到工业广场，由矸石山GKT1。6×1。2绞车提升到矸石山。

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二、提升运输设备安全保防装置

1、斜井提升：

（1）、采区所有斜井提升都使用了挡车栏和阻车器和保险绳，信号齐全完整

（2）、—242采区绞车提升安设有电动挡车拦，由上车场挂钩工控制，平时处于关闭状态，只有在下放车辆时才可打开。

（3）、新斜井绞车提升安有与绞车联动的挡车拦，同时在上车场安有由信号工控制的按钮，当自动控制失效时可以由挂钩工人工控制。斜坡下部安有错码信号，上车场安有两级阻车器。

（4）、—242采区提升，新斜井提升，矸石山提升上下车场都采用了自动摘钩，信号按规定安设，绞车保护齐全完整，坚持使用保险绳。

2、平巷机车运输：在±0水平04南大巷叉口处安有信号灯，机车通讯采用漏泄通讯。

三、安全运行措施

1、斜井提升运输安全运行措施

（1）新斜井2.5米绞车，每班司机两人，一人操作一人监防。

（2）新斜井绞车每钩提升煤矸8辆，—242采区绞车每钩提升煤矸6辆，矸石山绞车每钩提升矸石4辆

（3）钢绳的检查；负责采区提升以上的绞车钢绳，由矿安排的专职钳工每周检查一次钢绳，并做好检查记录，检查后及时向机电队及调度室汇报，每班由挂钩工负责检查大钩30米内的钢绳，其余的钢绳由绞车司机检查，并做好检查记录。

（4）上班前的检查：绞车司机上班前必须检查钢绳、信号装置、安全保护装置、各部润滑、各连接件等；挂钩工必须检查大钩30内钢绳、板钩、绳卡、挡车拦、阻车器、信号装置、斜坡轨道、错码信号、保险绳、自动摘钩等情况。

（5）斜坡必须使用大地滚，必须转动灵活

（6）严格执行《绞车司机操作规程》及《挂钩工操作规程》的规定。

（7）每周四早中班交接-班时安排专门时间清理斜坡轨道杂物及浮煤浮矸，平时上班挂钩工检查时随时清理

（8）调度室及新斜井绞车房安设电视监视屏，随时监视新斜井上车场运行及操作情况。

（9）使用一年以上以及25KW以上绞车都采用水泥基础

（10）大型设备以及超长超重等特殊材料的运输必须制定专门的安全措施。

（11）所有提升都必须使用保险绳。

（12）必须按矿规定车数运行，严禁超拉超挂。

三、平巷运输安全措施

A、±0水平三台机车运行措施

（一）运行方试：

1、08南大巷用ZK10—550/6架线式机车专门运输083采区采掘矸石和原煤，矸石在083采区下车场进行空重车交换，原煤在08南大巷装车场集中煤仓用矿车装煤。

2、ZK10—550/6架线式机车每列串车个数为:空车及原煤车45个矿车/列，矸石车35个矿车/列。

3、ZK10—550/6架线式机车运送矸石或原煤均在新斜井下车场进行空重车交换。进出±0车场时均必须与其它两台ZK10—550/6架线式机车取得联系并允许进出车场时，才能进出车场。

4、ZK10—550/6架线式机车负责-242采区及045采区采掘矸石原煤运输。04南大巷10吨机车每列串车数为：空车及原煤车55个/列；矸石车为45个/列。

（二）、安全措施

1、0水平所有运行中机车安装载波电话。

2、在08主石门口、-242上车场口安装信号指示灯。 3、08南机车在进入±0水平车场前，列车应停在08主石门巷道口内20米处，待司机与其它运行中的机车司机取得联系，确认安全后，方可进入±0水平车场。

4、ZK7—550/6架线式机车在进入08主石门前，或ZK10—550/6进入04南大巷和进入-242上车场前，列车应停在±0水平车场内，应距-242上车场出口道岔10米以外，与其它司机取得联系，确认安全后，方可进入所需去的巷道。

5、ZK10—550/6架线式机车进出±0水平车场时必须与其它机车取得联系，确认安全后，才允许进出±0车场。（04南大巷出来的车应停在04南大巷口内30米处，-242车出来的机车应停在-242上车场出口5米内），一律由机车司机负责联系。

6、所有运行列车尾部必须挂红尾灯，并保证足够的亮度和正确使用（灯头正面向后）。

7、严禁三台机车同时进入±0水平车场运行。±0车场内只允许两台机车同时运行。

8、ZK10—550/6架线式机车不得进入08主石门内运行，如

必须进入时，必须得到调度室同意，并与其他机车司机取得联系，同意后方可进入，如进行运输时，严格按ZK7—550/6架线式机车运行方式进行运行。

9、08南大巷机车运行速度不得超过2.5米/秒；04南大巷机车运行速度不得超过3米/秒，车场内机车运行速度小于1米。

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10、在保证083采区运输的前提下，ZK7—550/6架线式架线机车有空余运行时间，可作为其他采区运输补充。

B、平巷人车安全运行措施

1、凡乘坐平巷人车人员，必须遵守乘坐人车的安全规定。

2、每辆人车的乘人数量应有醒目标志牌悬挂在候车地点和人车箱壁上，严禁超员乘车。每辆人车乘人数量为12人。

3、人车发车前，人车跟车工必须检查每辆人车的连接装置、轮轴和乘人数量及防护链是否悬挂好，否则不得发出开车信号。乘车人员必须遵守下列规定：

（1）、严禁所携带工器具、材料超长超宽。

（2）、严禁人车满员而抢上。

（3）、严禁人车开启而上下飞车。

（4）、严禁携带锋利工器具无可靠保护外套。

（5）、乘车人员身体任何部位严禁露出车外。

（6）、列车行驶中和尚未停稳时严禁人员上下车和在车内站立。

（7）、严禁乘车人员在车内嬉戏打闹。

（8）、听从司机及跟车员的指挥，开车前必须关上车门或挂上护链。

（9）、人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。

（10）、严禁在机车上和任何两车之间搭乘。

（11）、车辆跳道时，必须立即向司机发出停车信号，严禁扒车、跳车和坐矿车。

4、使用中的人车，每班开车前由跟车人进行一次检查，每天由维修工检查一次。发现不合格人车应停止使用。

5、机车牵引人车的速度不得超过每秒3米。转弯、过道叉、硐室口、车场、石门处，机车应减速鸣号。

6、人车必须按周期检修。检修可分为大、中、小三类，大修每两年进行一次；中修12个月进行一次；小修每季两次。

7、人车运行的轨道和网路必须是优良品。

8、严禁同时运送有爆炸性的、易燃性、腐蚀性的物品，或附挂物料车。

9、人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源，严禁其它车辆进入乘车场。

C、－200运输大巷蓄电池机车运行安全措施

根据公司生产需要，经研究决定在－200运输大巷运行5t蓄电池机车；为了确保蓄电池机车安全运行，特制定如下安全措施：

（一）、运行方式：

1、－200运输大巷运行的5吨蓄电池机车的使用维护由掘进二队负责管理。

2、5吨蓄电池机车每列车允许牵引空车不得超过18个，矸石车及混和车数不得超过15个。

3、运行区段为－200运输大巷车场至－200车场石门充电硐室处，5t蓄电池机车牵引空车前必须停靠在1#岔尖处，待人力将空车推至充电机道编组完成后，5t蓄电池机车行驶至列车前端牵引空车至－200运输大巷车场2#道岔处停车取扣，然后蓄电池机车用钢丝绳牵引列车在主道行驶将空车牵引进入车场空车道；待列车进入车场空车道让出2#道岔后，将机车行驶到重车道牵引重车到－200车场充电机道。

4、－200运输大巷车场内的重车必须停在车场重车道，并且用阻车器将重车阻挡。

－200运输大巷车场重车道和－200车场充电机道距充电机

2.5M位置各安设一组带手柄杆的临时阻车器，阻车器的一次性安装由运输队负责，使用、维护管理由掘进二队负责。

（二）、运行安全措施

1、运行5t蓄电池机车的轨道质量必须满足下列要求： 1）、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

2）、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏听偏差为+5mm，下偏差为-2mm。

3）直线段两条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨加高后与内轨顶面高低偏差都不得大于5mm。

4）、在曲线段内应设置轨距拉杆。 5）、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道床应无杂物、无浮煤、无积水。

2、机车司机、跟车员必须经安全技术培训考试合格后持证上岗。严禁无证上岗。

3、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号，严禁无信号开车。机车运行中严禁将头、手身体任何部位伸出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

4、机车的灯、闸、铃、连接装置和撒沙装置必须完好，任何一项不正常或失去防爆性能都不得使用机车，必须向调度室或连队汇报派人处理后，方可使用。

5、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。正常运行时，机车必须在列车前端，车场调车情况除外。