更换综机大部件应急处理安全技术措施

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更换综机大部件应急处理安全技术措施

1、综掘机部件入井前，使用2寸钢管按大于综掘机部件的最大尺寸的50㎜做入井进行模拟试车。对达不到设备运输要求的地点，立即进行处理。确保设备的运输畅通（模拟试车时，还应注意平板车与猴车上下人员平台的安全距离）。

2、模拟试车时，信号工、把钩工、绞车司机积极配合；绞车速度控制在不大于http://www.ahsrst.cn，信号工跟车，跟车人员位于模拟车左后侧，距车保持在10米范围，发现落道或其它情况，立即发停车信号。

3、模拟试车时，派四人护送，护送人员位于模拟车左后侧，距车保持在10米范围。

4、提升运输前，派专职轨道维修工对主斜井轨道进行一次全面检查、检修。并且每班有专职轨道维修工跟班。

5、提升运输前，派专人对绞车机械、动力制动系统、制动系统（闸间隙不大于2㎜）、电控系统、保护装置、信号系统、钢丝绳、勾头进行一次全面检查、维修。

6、在上、下车场声光信号俱全，提升期间要正常使用红绿灯信号。绞车联系信号必须灵敏可靠、音响清晰；开车前，司机要精力集中，确认信号无误后方可开车。

7、设备车上下斜井时，由专职挂钩工挂钩，挂钩之前详细检查钩套、绳套是否安全、齐全，设备是否确实捆紧，确认无问题后发信号开车。

8、运送设备时需专人护送，护送人员应位于件车左后侧，距车保持在10米范围，发现落道或其它情况，立即发停车信号。

9、运输时使用的绞车，使用前必须详细检查以下几个方面：

（1）、检查绞车基础、基座是否安全可靠;

（2）、检查钢丝绳是否陈旧，有无断丝、断股破损等现象;磨损、断丝超过钢丝绳总面积的10%时，严禁进行提升运输。

（3）、检查绞车部件是否齐全;

（4）、各按钮、手把是否灵活、可靠。经以上检查确认安全后，方可使用绞车。

10、绞车司机必须注意以下几点：

（1）、绞车司机必须由经过培训，考试合格并持证上岗。配备主、副司机，严格执行主司机操作，副司机监护制度。

（2）、绞车运行时发现提升钢丝绳抖动、电流急剧升高、绞车出现异常时，应立即停车，查明原因，原因不明时严禁开车。

（3）、严格按信号开车，信号不清不准开车。

11、主斜井及11采区第二中车场巷道内严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。在主斜井上下车场派专人警戒，严禁人员通行。下车场警戒人员要处于安全地带。上下车场悬挂“正在提升运输重件”的警示牌。

12、运输之前，提前按安装程序排好入井顺序。

13、上下车场需要人力推车时，要有人时刻注意前方，在有障碍物或接近岔道时，要及时发出信号，以便引起人员注意，严禁放飞车，同时在运行时，人员一律不准在车的两侧，以免发生掉道失稳等意外。

14、在第二中车场道岔处往下10米处设一阻车器，下放设备时，阻车器处于闭合状态。

15、设齐超速档，并保证超速档灵敏可靠，不误动作。

16、绞车下放设备时，5吨及5吨以上的物件，必须使用动力制动进行下放，速度控制在不大于http://www.ahsrst.cn。

17、在上下车场起车时，必须慢行，严禁急剧起车。在下车场放车时、应缓慢进行，严禁松绳甩车。

18、在第二中车场与主斜井交岔处（巷道左帮拐弯地点），设齐帮轮。

19、在第二中车场处下放设备时，交岔点5米及第二中车场斜巷和斜巷往里 20米范围内严禁有人。

20、提升运输前，应向把钩工及绞车司机出示所要提升运输设备的外形尺寸和重量数据。

21、在第二中车场绕道敷设轨道至安装硐室（距辅助运输顺槽开口8米），物件在平板车上借助装载车牵引到安装硐室，平板车与装载车之间用Φ21钢丝绳连接。牵引时司机应慢行，装载车与平板车之间严禁人员滞留；装载车前5 米、平板车后严禁人员通过、滞留。

22、严禁超重提升，必须使用保险绳。保险绳必须从设备上方绕过，不能挂在设备车辆的两侧。保险绳前后固定后，多余部分至于设备上，并用铁丝和设备捆-绑。

23、绞车提升运行时，严禁开动猴车；绞车与猴车之间有可靠的电气闭锁装置。

24、模型试车和下放设备前，应将主斜井井口前的风筒起高悬挂。吊挂高度以模型车和设备车刮不到风筒为准。

25、提升模型车和设备车时，严禁人员蹬车。

26、处理掉道车辆安全措施

（1）、车辆掉道后，严禁用绞车硬拉复位，必须采取复轨措施，复轨时，人员不得少于3人,有一名队长现场指挥。

（2）处理掉道前，必须严格执行“敲帮问顶”制度，及时处理浮石、浮矸。

（3）、在处理重车掉道时，应用千斤顶平稳顶起车的一端，并要及时垫好方木，人员一律不准站在车的两侧，在斜坡段处理掉道时，绞车钢丝绳保持绷紧状态，并在车的下方打上戗柱，以免处理掉道时设备下滑；处理部件车掉道时，必须由跟班队长现场指挥处理。

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（4）、跟班队长和当班班长观察现场情况后，会同有经验的人员共同研究复道方案。

（5）、无论是平巷或是斜巷车辆掉道后，绞车均不准松绳，必须首先用临时阻车器将车稳住，否则重车下口及两侧不准站人。

（6）、件车在平巷复道时，将未掉道端用木楔掩牢后，考虑用千斤顶或手拉葫芦起吊，起吊期间设备两侧禁止站人。

（7）、复道用的手拉葫芦其牵引力不应小于设备重量的1.5倍。双轮掉道时应用两台同一牵引力的手拉葫芦，挂绳前应严格检查钢丝绳头，不得有断丝、打折、变劈现象，否则不准使用。挂葫芦的锚索不应用原有的支护锚索。钢丝绳兜向设备时，其中间应垫厚度不小于50mm木板，防止打滑和损伤设备。

（8）、挂葫芦的锚索须重新打锚索并用拉力计检验拉力，拉力不够不准使用。原支

护用的旧锚索不应做为挂葫芦使用。

（9）、用千斤顶复道时，其底座必须放置在垫木板上，不准用铁板直接垫千斤顶底座。千斤顶应垂直于底板，不准歪斜。千斤顶升起时，不准用人力从侧面直接推扛还没上道的车辆和物件。

（10）、车辆在斜巷掉道后，绞车司机必须将刹车闸牢，不准离开岗位。车辆前轮上方掉道时，拿道前必须由后面下方用不小于φ180的圆木两根，将车抵牢。复道期间，车后（下方）和两侧均不准站人。

（11）、复道前，为防止歪斜，应用不小于φ180圆木打好斜支撑。

（12）、复道期间，严禁人员身体任何部位进入掉道车辆的下方。

（13）、车辆复道后，要重新捆-绑，调正设备重心后，方可运行。

（14）、对掉道段的轨道、枕木要重新修复后，方可再次提升运输。

（三）、综掘机起吊安全技术措施

1、综掘机组装处打16根Φ202500的起吊锚杆，每两个一组，每组的两根锚杆相距1.5米，全长锚固。固定1小时后，进行拉力试验，每根起吊锚杆拉力不小于50KN。严禁使用原有锚杆。

2、起吊大部件时，应多个起吊点联合使用。并多台手拉葫芦多点起吊。

3、绳索与起吊部件及起吊点的连接必须牢固可靠。起吊前，应对所有连接点进行逐一检查，确定可靠、无误后，方可起吊；否则严禁起吊。

4、使用螺栓连接的，螺母拧入外露丝扣必须大于3丝。

5、工作地点必须严格执行敲帮问顶制度；工作现场应设专人观察顶板、巷帮。发现问题及时通知危险处人员撤离，采取措施进行处理。

6、组装工作与起吊工作严禁同时进行。

7、起吊时，设专人观察起吊用具。

8、起吊时，只准许起吊人员在现场，其他组装人员应躲避。

9、起吊物件下严禁人员滞留或通过。同时起吊人员身体的任何部位都不许处在起吊物件下。操作人员必须站在一定的适合位置并观察清退路。

10、工作人员必须互相配合、互相照应。严禁上、下人员同时进行。

11、工作人员互相传递工具、物件时，必须接实、接牢。

12、工作人员必须穿戴整齐，矿灯线置于安全帽后。

13、组装现场前后10米设警戒绳，并派专人把守，严禁无关人员进入。

14、配备10T、5T手拉葫芦各3台，保证各有一台备用。

15、起吊重物时先慢慢起吊，各连接处受力必须严密。

16、重物缓慢起吊200㎜后，应停下，观察起吊锚杆、起吊工具、联接部位的承重

能力。确保无安全可靠后，应将重物缓慢放下，再次起吊到所需高度。

17、重物起吊后，不能及时对装时，重物下方应及时垫枕木。

18、平板车上的重物起吊后，严禁人员直接推移平板车，应使用使用一根长5 米，直径不小于20㎜的麻绳捆-绑于平板车，进行撤出平板车。

（四）、综掘机部件捆-绑安全措施

1、对准备下井使用的所有矿车、平板车、连接装置、捆-绑工具等进行全面检查。有损伤、不完好的严禁使用。

2、用40T（φ1864）链条配合M2090螺栓进行捆-绑，链条应紧固有力。与平板车固定加平垫、弹簧垫，螺母紧固，保证设备不串动。

3、使用Φ18.5的钢丝绳进行二次捆-绑物件。

4、部件的重心落实在平板车的中心，略偏向勾头侧。

5、大件捆-绑要保证不歪不斜。

6、设备解体后结合面应采用不小于20㎜厚的木板进行保护，防止碰撞。

7、销子、螺栓类等小件物品，应集中装袋。

（五）、综掘机现场装配过程中的安全技术措施

1、组装硐室的长、宽、高不小于40m5m3.5m。

2、安装巷道浮煤浮矸杂物清理干净。

3、组装工作与起吊工作严禁同时进行。

4、在两设备对接穿过结合面固定螺栓、销子时，要用撬棍等工具，严禁人员用手、脚等伸入对接面调整。

5、对起吊到空中的物件对装时，必须使用两根长5米，直径不小于20㎜的麻绳捆-绑于物件两侧进行找正；严禁安装人员靠近物件用手或身体部位找正。

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