修改开源节流汇报材料

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修改开源节流汇报材料

2017年集团公司将“开源节流”作为一项重点工作来抓，为保证活动顺利进行，按照公司统一要求，维修中心对集团公司“开源节流”方案进行了认真学习和贯彻。按照本部门工作特点制定了具体实施方案，要求本部门员工认真开展此项活动，在平时工作中注意总结，时刻以创新的思维解决问题，想方设法为公司节约资金，降低费用。现将维修中心“开源节流”实施方案执行过程中取得的成绩和得到的效果汇报如下：

修改开源节流汇报材料

一、维修中心以“五小”活动为载体，调动员工技术创新的积极性，在维修作业当中积极推广新技术、新工艺，注意老旧机械车辆的技术更新改造。结合机械车辆维修，通过改变现有的机械设备结构，通过加工、加装和更换新部件、新装置、新附件等，以改善原有机械设备的技术性能，使其达到项目施工的技术要求。2017年4月及2017年4月公司分别对1台徐工XP261胶轮压路机和2台德州YL30型胶轮压路机进行了技术改造，即将原来的机械式变速箱改装为电控液力自动变速箱。

1、改造前3台压路机状况：

1）、公司的一台徐工XP261胶轮压路机及两台德州YL30胶轮压路机在多年的使用中离合器故障频繁，操作困难，路面压实过程中起步、制动时不平稳，易使松铺沥青层产生推移现象，影响了路面的压实效果和平整度。针对这种情况，决定对这三台胶轮压路机进行技术改造，将原机械式变速箱改为电控液力式变速箱，以达到减少设备故

障，节约资金，降低费用，从而提高设备完好率；确保路面平整度和压实效果及减轻劳动强度增强操作舒适性的目的。

2）、改造前每台压路机离合器故障频率每年5-6次，每次维修停工天数最少3天。每台每年造成的直接损失大约为46000-55200元（工时费10000-12000元/年；材料费8000-9600元/年；运输费10000-12000元/年；停工费18000-21600元/年等。）。

2、改造后取得的效果：

1）、改造后的胶轮压路机由于能在带负荷状态（不切断动力）进行动力换挡，所以起步、运行、驻车制动平稳，工作过程中可减少对松铺产生推移现象，确保路面摊铺质量。

2）、改造后的胶轮压路机变速箱由于采用电液控制系统，通过档位选择器控制变速箱的液力控制阀，完成动力换挡，操纵正确方便，减轻劳动强度，增强了操作人员操作舒适性。

3）、改造后3台胶轮压路机截至目前该部位无任何故障发生，降低了维修成本，每台每年节约资金46000元--55200元。确保了项目生产顺利进行。二、2017以来，定期对公司下属各项目的机械设备的润滑用油进行统一更换，废油集中回收，有效控制了润滑油的使用，又避免了废油对环境的污染。

1、与传统润滑油更换方式相比具有优越性

传统的机械车辆维护方式，受施工条件、保养规范及人员责任心等因素影响，存在诸多不足之处，如1）、润滑油更换间隔不确定；2）、

产生不同品牌润滑油混用现象；3）、易产生高牌低用，造成浪费。4）、易造成环境污染等。在施工季节，对机械车辆实行集中统一更换后，具有定时定量、安全高效、省工降费、延长机械车辆寿命等都方面优越性，可降低机械车辆运营成本，提高机械车辆的安全性和舒适性。

2、采取该方式后取得的效果

1）、避免保养不及时造成机械车辆故障增加以及保养周期内多次更换或高牌号润滑油低用造成的浪费现象。

2）、运营效益提升。集中更换润滑油可减少设备故障、减少相应的维修，提高了设备工作率、利用率，最重要的是能产生长远应用的实际效益。

3）、降低了行政车辆的运营成本。统一各类机械车辆润滑油更换周期，按照不同项目定期对润滑油进行更换，避免了同一项目多次使用行政车辆前往工地换油，充分发挥行政车辆使用效能，减少了车辆使用费。

三、对废油集中回收利用。通过工地集中集中换油及维修车间换油，将废油集中回收，寻求有收购资质的单位予以收购，一方面避免废油对施工环境及作业区域造成的污染，同时也可增加部分收入。

四、修旧利废，节资增效

2017年以来，为降低配件成本，达到节资降耗的目的，维修中心针对液压零部件价格昂贵这一显著特点，在液压零部件方面加大修旧利废和回收复用力度，抓住液压零部件修旧利废环节大做文章，对回收的液压零部件统筹安排，合理使用，变废为宝。

通过修旧利废提高了员工的修旧利废意识，充分调动了广大员工的积极性，提高了员工的维修技能。在日常维修中，通过强化节约意识，成本意识，减少配件备件费用的投入，节约生产成本，逐步树立起“节支等同增效，修旧就是创效”思想观念。

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针对公司公司同类机械车辆较多，大多数废旧件在后期维修中可以重复利用这一特点，对更换下来的废旧液压零部件，清洗后分类存放，以备在同类型设备上加以使用。通过此种方式是废旧零部件尽可能的得到充分利用，有效地减少了配件备件费用的投入，降低了机械车辆的维修成本。

五、维修中心在配件采购过程中时刻以“节约就是利润”为己任。在工作中查漏补缺、降低配件采购成本及费用.进一步规范配件的采购程序，在配件采购过程中做到货比三家，比质量、更要比价格，从全区几十家配件供应商中甄选出十几家质量价格稳定，货源充足的经销商作为我公司定点采购的供应商，从而更大限度的减少了现金与支票的流量、同时减少了配件采购的中间环节从厂家采购配件，做到万元以上的配件采购必须签订合同：明确规定价格、质量、运费等相关要素，做到有据可查。

开源节流汇报材料2017-03-26 14:08 | #2楼

2017年集团公司将“开源节流”作为一项重点工作去抓，为保证活动顺利进行，按照公司统一要求，维修中心对集团公司“开源节流”方案进行了认真学习和贯彻。同时按照本部门工作特点制定了具体实施方案，要求本部门员工认真开展此项活动，按照方案中要求的，在平时工作中注意总结，时刻以创新的思维解决问题，想方设法为公司节约资金，降低费用。现将维修中心“开源节流”实施方案执行过程中取得的成绩和得到的效果汇报如下：

一、维修中心以“五小”活动为载体，调动员工技术创新的积极性，在维修作业当中积极推广新技术、新工艺，注意老旧机械车辆的技术更新改造。结合机械车辆维修，通过改变现有的机械设备结构，通过加工、加装和更换新部件、新装置、新附件等，以改善原有机械设备的技术性能，增加功能，使其达到项目施工的技术要求。2017年4月及2017年4月公司分别对1台徐工XP261胶轮压路机和2台德州YL30型胶轮压路机进行了技术改造，即将原来的机械式变速箱改装为电控液力自动变速箱。

1、改造前3台压路机状况：

障，节约资金，降低费用，从而提高设备完好率；确保路面平整度和压实效果及减轻劳动强度增强操作舒适性的目的。

2）、改造前每台压路机离合器故障频率每年7-8次，每次维修停工天数最少3天。每台每年造成的直接损失大约为71400-81600元（工时费14000-16000元/年；材料费11200-12800元/年；运输费21000-24000元/年；停工费25200-28800元/年等。）。

2、改造后取得的效果：

2）、改造后的胶轮压路机变速箱由于采用多片湿式磨擦式离合器；发动机与变速箱连接方式采用弹性膜片与飞轮直接连接，相比较而言，故障频率大大降低。

3）、改造后的胶轮压路机变速箱由于采用电液控制系统，通过档位选择器控制变速箱的液力控制阀，完成动力换挡，操纵正确方便，减轻劳动强度，增强了操作人员操作舒适性。

4）、改造后3台胶轮压路机截至目前该部位无任何故障发生，降低了维修成本，每台每年节约资金71400元--81600元。确保了项目生产顺利进行。二、2017以来，定期对公司下属个项目的机械设备的润滑用油进行统一更换，废油集中回收，有效控制了润滑油的使用，又避免了废油对环境的污染。1、与传统润滑油更换方式相比具有优越性

传统的机械车辆维护方式，受施工条件、保养规范及人员责任心等因素影响，存在诸多不足之处，如1）、润滑油更换间隔不确定；2）、产生不同品牌润滑油混用现象；3）、易产生高牌低用，造成浪费。4）、易造成环境污染等。在施工季节，对机械车辆实行集中统一更换后，具有定时定量、安全高效、省工降费、延长机械车辆寿命等都方面优越性，可降低机械车辆运营成本，提高机械车辆的安全性和舒适性。

2、采取该方式后取得的效果

1）、可节约润滑油成本。避免了保养周期内多次更换及高牌号润滑油低用造成的浪费现象。

2）、降低人工成本。避免了保养不及时造成机械车辆故障率增加，导致维修成本增加。

3）零部件成本成本下降。集中更换润滑油可有效降低相关部件的磨损，延长机械车辆的运营里程，增加磨擦副部件的有效寿命，降低零部件的采购成本。

4）、运营效益提升。集中更换润滑油可减少设备故障、减少相应的维修，提高了设备工作率、利用率，最重要的是能产生长远应用的实际效益。

5）、降低了行政车辆的运营成本。统一各类机械车辆润滑油更换周期，按照不同项目定期对润滑油进行更换，避免了同一项目多次使用行政车辆，充分发挥行政车辆使用效能，减少了车辆使用费。

6）、保证机械车辆安全、可靠运行。集中更换润滑油能确保摩擦副及相关部件的安全运行，避免了以前更换期限未到过早更换造成的

浪费，消除了更换周期已到而滞后更换引起的润滑不良导致的多种潜在安全隐患。同时可减轻操作人员的操作强度，提升操作人员的舒适性和安全性。

7）对废油集中回收利用，避免了废油对施工环境造成的污染。

三、修旧利废，节资增效

通过修旧利废提高了员工的修旧利废意识，充分调动了广大员工的积极性，提高了员工的维修技能。在日常维修中，通过强化节约意识，成本意识，尽量做到配件备件的浪费，减少配件备件费用的投入，节约生产成本，逐步树立起“节支等同增效，修旧就是创效”思想观念。

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