- 公司车辆停车管理制度 推荐度：
- 相关推荐
车辆停车管理
系统简介
木兰RFID智能小区不停车出入管理系统是一个以非接触式射频卡为车辆出入小区凭证、以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆管理系统。该系统将先进的2.4G射频卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理，对车辆进出进行全方位管理。在非接触式2.4G射频卡小区车辆管理系统中，持有固定卡的车主在出入小区时，读卡器自动读卡并判断卡的有效性，同时摄像机摄录该车的图像。对于有效的2.4G射频卡，自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据存入数据库中。若为无效的2.4G射频卡或进出场的车辆图像不同等异常情况时，则不给予放行。
对临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，保安会给车主一张射频卡、摄像和放行。在出场时，进行车辆的图像对比，同时将射频卡交还给保安，无异常情况时道闸升起放行,同时智能小区车辆管理系统具有功能强大的数据处理功能，可以完成管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计，对丢失的卡进行挂失，并能够打印有效的统计报表。
远距离rfid射频卡停车场管理系统是一种高效快捷、公正准确、科学经济的停车场管理手段，是对停车场的车辆实行动态和静态管理的综合。系统以rfid射频卡为信息载体，通过对卡识别来记录车辆进出信息，利用计算机管理并结合工业自动化控制技术控制机电一体化外围设备，从而控制进出停车场的各种车辆，对小区停车场进行安全、有效的管理，包括防盗、监控、联动、收费等。从用户的角度看，其服务高效且十分方便、准确无误。从管理者的角度看，其易于操作维护、自动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度。从投资者角度看，彻底杜绝失误及任何形式的作弊，防止停车费用流失，使投资者的回报有了可靠的保证。
三、系统组成及工作原理
3.1 系统组成
智能小区车辆不停车出入管理系统，主要由以下几部分组成：RFID无线射频子系统；门禁控制子系统；管理子系统；图像对比子系统；供电子系统。
RFID无线射频子系统：2.45G远距离读卡器、2.45G有源电子标签、2.45G天线
门禁控制子系统：门禁道闸、道闸控制器、车辆感应器及地感线圈
管理子系统：管理电脑、车辆不停车管理软件、视频软件、数据库软件
图像对比子系统：车辆抓拍摄像机、视频采集系统、视频线缆
供电子系统：以上三个子系统的综合供电系统。
3.2 工作原理
RFID标签有两种：有源标签和无源标签。
最基本的RFID系统由三部分组成：
标签(Tag)：由耦合元件及芯片组成，每个标签具有唯一的电子编码，附着在物体上标识目标对象；
阅读器(Reader)：读取(有时还可以写入)标签信息的设备，可设计为手持式或固定式；
天线(Antenna)：在标签和读取器间传递射频信号。
3.3 系统结构图
通道总宽度4-6米，一进一出，分别在进口和出口处各安装读卡器，读卡距离限定在10米以下，可调节。读卡器读到即可识别。若有需要可以不必停车，车速控制在60公里/小时以下为宜。感应卡选择ML-T801，将其安装在车的挡风玻璃后面或者车内合适地方。在该系统中，可以使用ML-M3000 读卡器，（读卡器防水防爆），可以将它埋在地底下，还有地感线圈一起。
示意图如下：
固定车辆进入：
在该系统中，给本小区的固定车辆每车发放一张RFID有源远距离射频卡，该卡源源不断主动的向外界发出信号，信号发射频率是可以调节的，一般是3次/秒。当带有射频卡的车辆到达小区门口时，在距离门禁5-6米的时候，RFID射频子系统中的远距离读卡器就可以读到相关卡的信息，读卡器读取到相关信息之后，通过系统中的信号传输子系统将相关信息传输到电脑管理中心，管理中心数据库将相关车辆信息经过一系列的判断和处理。如果是该小区经过登记的合法车辆，则读卡器里继电器动作，驱动道闸自动抬起，车辆自动进出。
临时车辆进入：
如果车辆没有射频卡或是外来车辆，整个系统则不予理会，当然车辆不可进出；如果来访车辆需要进出的，可在保安那里登记并发放临时卡，此时读卡器读取相对应的卡，同时保安会将相应车辆的信息录入数据库，摄像头会自动抓拍车辆图片，并自动保存到车辆数据库，以备车辆出来时对比。
固定车辆出门：
和进门一样，固定车辆出门时，同样很方便，完全自动化的不停车出入。
临时车辆出门：
临时车辆到达门禁要出门时，系统远距离读卡器会自动识别到车辆，同时会驱动摄像头抓拍该车的图片，并将该车进入时的图片自动调出，可通过图像及相关数据库车辆信息的对比进行逻辑判断，信息一致，保安则收回临时卡，并手动处理将道闸抬起，将车辆放行，同时在数据库删除相关车辆信息，完毕。
四、系统功能、特点、优势
1、内部、外部车辆采用不同的rfid射频卡
对内部和外部的不同车辆采用不同读卡设备和电子标签卡，提供不同的读卡距离。内部固定车辆:内部固定车辆即为单位内部固定人员驾驶的车辆，可以发固定卡。采用远距离微波识别技术，rfid射频卡感应距离可达0-15米，对有效卡车辆实现不停车自动识别，同时记录进出的相关信息等，外部临时车辆:外部临时车辆为外来办事人员驾驶的车辆，系统将通过自动出卡机发临时卡。采用近距离的可读写IC卡，感应距离一般小于10cm，记录外来车辆的进出时间、图像信息。
2、采用远距离识别技术
远距离识别技术采用频率为2.4G的rfid射频卡，感应距离可达0-15米，能透过汽车的玻璃，不用打开车窗，有效卡放置车辆前挡风玻璃内侧，可实现不停车自动识别，具体特点：读卡设备具有rs-232、rs-485、wiegand等通讯接口，可接各种不同的控制设备
通讯数据传送速率为千分之一秒(卡片阅读机与卡片之间)
感应辨识错误率万分之一以下
在同一时间，同一感应区域范围中，不到一秒种之内，可同时感应辨识200张以上rfid射频卡
感应读卡时，不论卡片置于正面或反面，水平状或垂直状，在口袋前或手提包中，于卡片阅读机之有效范围内，均可感应到.
具有防潮，防水之功能，防水保护等级:ip54以上，可承受曝晒，工作温度范围-40℃～+80℃。
3、提升管理水平与形象：采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的方便实用性及管理的科学性，都将给智能停车场管理系统管理水平带来很大的提升，以及树立起良好的形象。
4、管理更安全：一卡一车，资料存档，保证小区停车场停放车辆的安全。人工记录，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给小区带来诸多麻烦和经济损失。采用自动控制管理系统后，固定卡和外来临时卡消均在电脑中记录了相应的资料。在配有图像对比设备下，各类停车卡均有车牌号码及车型图像存档，供比较查询。
5、系统更可靠：任何情况均可脱机使用，自动记录进出行车信息，当网络连通时数据信息自动上传至管理电脑。
6、后台管理完善：强大的后台管理系统可以全面追踪所发行的每张卡的使用情况和各车辆的出入情况。能自动生成统计等相关报表。
五、系统硬件设备介绍
5.1 电子标签（车辆防拆卡）ML-T801
ML-T801人员定位电子标签可广泛应用于学校、企事业单位等对人员的考勤、人员追踪、车辆自动出入管理等。每台车配带一个带有固定编号的标签，标签会主动发出无线电信号（1秒钟发送3次）给专门的读写器，读写器就可以确定车辆的位置从而可以实现对车辆的监控，可满足如今对车辆的安全管理和实时追踪的越来越强烈的需求。
1.电气特征
静态电流 小于2μA
工作电流 小于15mA
电池寿命 3-5年（使用寿命20年）
2.微波链路特性
信号调制方式 GFSK
通讯速率 双向1024Kbit/s
工作频率 2.45GHz
最大输出功率 0dbm
位误码率 10-9
3.物理特征
外壳材料 高温改性ABS塑料
标签类型 只读型
外型 86×54×5.5mm
重量 25克
颜色 多种颜色
防护等级 IP34
安装方式 悬挂、佩戴
5.2 远距离读卡器ML-M3000
1）.工作环境
1）抗干扰和防雷设计,满足工业环境要求
2）使用温度：-40℃～+80℃
3）保存温度：-60℃～+80℃
4）抗电磁干扰：10V/m 0.1-1000MHz AM调幅电磁波
2）.主要技术参数
（1）电气特征
参数 规格
电 源 RS485/CAN总线方式：+24V DC /1A
通信接口 RS485波特率：9600-38400，
CAN总线工作方式要定制
可靠性 MTBF≥70000小时
工作寿命 15年
（2）微波链路特性
参数 规格
信号调制方式 GFSK
频率 2.4 - 2.45 GHz
发射功率 ≤3dBm(可用软件进行调整)
天线极化 垂直
读写区域 全向范围
微波通讯距离 ≤80m
微波通讯检错 CRC16循环冗余校验
通讯加密 面谈
位误码率/http://www.ahsrst.cn
5.3 自动道闸
高速道闸机介绍：
1、采用一体化免维护高速涡轮涡杆驱动电机，噪音小、功耗低、冲击电流小、专为使用频率高的场合精心打造。
1、具防颤动机构，动作快捷。
2、内置弹簧平衡机构，为自动栏杆提供了精确的平衡系统。
3、优质表面涂敷，长期室外工作不褪色、不锈，外壳颜色可选、防砸系统可选。
4、具遥控、网络双重控制。
技术参数：
1、输入电压：220V±20%、50Hz±5%
2、环境温度：-30℃～+85℃
3、输出功率：180W
4、打开/关闭时间：0.8～2.5s
5、闸杆长度：2000～3000mm
6、闸杆截面：75×35mm
7、闸杆重量：2～3kg
8、机箱尺寸：360×350×1080mm
9、闸机重量（不含闸杆）：50kg
5.4 车辆检测器
地感工作原理： 当有车压在地感线圈上时，车身的铁物质使地感线圈磁场发生变化，地感模块就会输出一个 TTL 信号。 进出口应各装两个地感模块， 一般来讲， 第一个地感作用为车辆检测， 第二个地感则具有防砸车功能， 确保车辆在完全离开自动门闸前门闸不会关闭。
车辆检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆水平后正下方地下10cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号给控制机或道闸。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。
技术说明：
线圈总长度应在18 ～ 20米左右，地感线应用横截面大于等于0.25平方毫米的耐高温绝缘线；用切地机在坚硬水泥地面切槽，深度为 5-10 cm左右，宽以切刻片厚度为准一般为5mm；然后将线一圈一圈放入槽中，再用水泥将槽封固，注意线不可浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏，以免造成漏电或短路．引出线要双绞在一起并行接入地感两个LOOP端，长度不能超过4米，每米中双绞数不能少于20个。
5.4 三棍闸机
技术参数：
整个产品外形采用进口不锈钢板冲压成型， 造型美观大方，防锈、耐用，能抵抗外力破坏。不锈钢机箱与闸杆构成的通道可为出入人员提供有序文明的通行方式，杜绝非法出入，并在紧急情况下快速控制落杆。
1、结构：框架结构/不锈钢外壳
2、生产工艺：全电脑数控激光切割机生产
3、外形尺寸：宽290×长1210×高980（mm）
4、重量：70Kg
5、闸杆长：510(mm)
6、闸杆最大承受力：80Kg
7、闸杆工作驱动力：3Kg
8、闸杆传动方式：数字方式
9、闸杆转向：单向、双向（可选）
10、灯光提示：通行状态指示
11、工作机芯：进口电机
12、采用光学工作原理，对输入控制信号没有延时要求
13、控制板带有计数功能，LED数字显示功能(可选)
14、工作环境：室内、室外(最好架雨篷)
15、温度：-40℃～70℃
16、应急措施：自动/手动落杆(可选)
17、感应卡读卡口尺寸：配带标准安装支架，或度身定做
18、开闸时间：0.2秒
19、通行速度：30人/分钟
20、输入接口：+12V电平信号 或 继电器开关信号
5.5 昼夜型摄像机
主要技术参数
• 1/3高解像度昼/夜摄像机
• 520线/彩色模；570 线/黑白模式
• 最低照度彩色0.45Lux（F1.2，50IRE 彩色模式）0.01Lux （ F1.2 ， 50IRE 黑白模式）
• 信噪比大于50db
• 多点测光/中心测光可选（64区测区对于运动的物体也可提供最佳的背光补偿效果）
• 自动跟踪/手动白平衡可选
• 彩色黑白以及彩转黑外部控制可选
• 自动增亮/正常控制可选
• 双电源（VCC-4790PC 220/AC ）
性能特点：
• 高清晰度
• DSP 处理芯片再现优异色彩还原，黑白无彩斑
• 滤光片切换（ IR CAT ）
• 八种快门可选
• 超低照度
• 彩色黑白以及彩/黑外部可手动远程控制
• 彩色/黑白转换灵敏度可调
• 锐度可选；R/B色度可调，防磁抗干扰功能
• 双电源（12VDC/24VAC）
• RS-232端口可进行二次开发
5.5 SK4000 视频采集卡
SK4000 视频采集卡是专门针对多路视频拍照的 PCI 视频卡。它具有低 CPU 占用率、多路实时显示等特点。支持图像存储成为 AVI 或使用软件 MPEG-4 压缩引擎进行压缩，提供对图象的对比度色度亮度灰度进行调整，可以捕获图象通道中的动态图象存储成为 JPG 静态图象。同时它提供完整的系统监控程序。它可以实现数字录像、网络传输、动态检测、云台控制、回放文件和系统管理等功能，且支持网页浏览。它采用实时并行处理技术，真正实现了１ - １６路的实时压缩处理。每路视频信号均采用 MPEG4 算法压缩，在标准 CIF （320*240 NTSC／352*288 PAL）图像格式下。每个通道均可独立操作互不干扰。
VC4000 采用用超强 Philips 7130 芯片。 Philips 7130 芯片是一颗 9bit ADC, 相对于 8bit ADC BT878 芯片来说不管是图像质量还是颜色的饱和度方面都要强很多。它独具的 4 线 3D 梳状滤波器能自动消除噪点使它的图像监视质量能比普通 BT878 提高 35 ％左右。
◆ 支持一机多卡，一卡四路，支持 PAL/NTSC ，各通道同时工作互不干扰。
◆ 支持 Overlay 多路同时预览， CPU 占用率极低。
◆ Software Video codec:
【车辆停车管理】相关文章：
危险品车辆停放及停车场安全管理制度11-08
停车场停车管理制度12-13
危险品车辆停放及停车场安全管理制度3篇11-09
车辆管理总结02-28
停车场管理管理制度11-24
停车场停车管理制度(15篇)12-15
停车场停车管理制度精选15篇12-16
停车场停车管理制度15篇12-14
西安停车管理中心03-03
大连市停车管理06-13