第三次汇报会材料

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一、质量方面：

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1、水泥搅拌桩施工中存在水灰比控制不均匀，提升速度偏快，二次复打局部不到位现象。

2、桥梁钻孔桩钢筋笼局部焊接不符合规范要求，焊缝不饱满局部搭接设置过长造成钢筋笼整体长度偏差。

3、水泥搅拌桩报验资料不及时。

我监理部将加强对水泥搅拌桩、桥梁钻孔灌注桩施工质量的监管，加强旁站力度和巡查力度，同时继续督促施工单位资料报验工作。

二、进度方面：

1、由于本工程部分地块土地还未交付，永胜港桥原河道水闸还未拆除，东侧房建地块临时活动房局部占用道路红线，变压器还未及时安装造成用电紧缺不能进较多机械设备，造成工程进度较为缓慢。

2、施工现场影响施工进度未拆除的建筑物，和部分未交付的地块还需业主组织相关单位进行处理落实。

针对现场实际情况我监理部将要求施工单位尽最大可能开展多的工作面，增加人、机、料的投入确保实现目标工期。

三、安全文明施工：

1、施工现场临时办公区域未按规范设置灭火器及消防器材，及时落实安全生产标语的设置，水泥搅拌桩搅拌区未搭设防护棚。

2、施工现场部分电缆线未按规范三相五线制设置，配电箱未设置电路图及定期检查记录，部分电箱未设置接地，桩机用电局部存在乱拉乱接现象。永胜港桥桩基施工中有部分泥浆外流污染河道。

3、由于施工现场外单位土方进出车辆较多，晴天扬尘较大，雨天车辆带泥，我监理部要求施工单位做好对进出施工现场的车辆进行冲洗工作，同时晴天做好洒水防尘的工作，避免造成环境污染。

4、通过现场的安全生产施工情况来看，我们监理方发现施工单位对班组的安全技术交底仍然较缺乏，仍未引起高度重视；部分施工班组作业人员思想麻痹、安全意思较差。为此，我们监理部为了消除安全隐患、杜绝安全事故，督促施工单位切实做好安全生产工作，确保工程安全顺利进展。

上述问题我监理部以下发监理工程师通知单要求施工单位进行整改，部分工作现已整改到位。

深圳科宇工程顾问有限公司

良睦路（文一西路-文二西路）工程项目部

2017年3月26日

第三次工地例会汇报材料定稿2017-03-27 16:05 | #2楼

各位领导：

2011年4月份，我标段路基方面主要进行了96区6%灰土的大面积施工、桥头高填土的回填施工、沿线道口灰土施工。全线除了有障碍物的地方，已全部拉通；桥涵方面主要进行了永兴河桥北侧桥面、护栏和五干河桥左幅部分桩基、台帽、立柱、板梁预制等的施工；小型结构物方面主要进行了南侧挡土墙修补等施工。

一、截止目前完成情况

我标段累计完成产值约630万元。

1、桥涵部分

1)、永兴河桥左半幅桥面铺装护栏全部完成，准备进行交通转换；4月份完成五干河桥左幅0#台桩基4根.1#墩桩3根；3#台帽，2#立柱。8m板梁67片。

2)、7道过路管涵，已完成管道铺设6道。双丰路处最后一道只完成一半顶管，开挖管未动（K1+655处由于房屋未拆迁，导致北侧开挖管无法施工）。4月份完成0道

3）、两道箱涵已完成。

2、道路部分

1)、清淤完成8626.74 m3，占清单工程量的49.9% ；4月份完成0㎡；

2)、清表完成77051.2㎡，占清单工程量的99.8%，4月份完成1614㎡；

3)、土方开挖完成36682.8 m3, 占清单工程量的15.2% ，4月份完成7230 m3；

4)、4%灰土完成34318.5m3, 占清单工程量的35.7%，4月份完成8088m3；

6)、路基6%灰土完成30274.8 m3, 占清单工程量的18.9% ，4月份完成17963.2m3。

二、工程进度与计划对照以及相应的措施

根据总体进度计划要求，我标段实际进度比整体计划滞后，主要情况如下：

1、永兴河桥西侧6月1日前计划完成路基6%灰土；目前由于拆迁和三线迁移问题导致部分段落还未开挖。该段的实际施工完成时间将与拆迁和三线迁移时间挂钩。 1

并随之滞后。

2、永兴河桥计划4月11号转换交通。目前由于西侧房屋拆迁比较迟。桥头交通转换部位灰土施工晚，现计划5月1日桥头两侧铺水稳，5月16号转换交通。计划滞后35天。

3、K0+650~K2+174段灰土计划5月3日前，完成96区5层6%灰土。目前该段北侧第5层土已上土80%。跟计划吻合。但是中间自来水管及电线杆部位还未移除，该段的实际施工完成时间将与管线的迁移时间挂钩。并随之滞后。

4、五干河桥计划4月25号完成北侧桥梁的下部结构。目前由于自来水管的问题影响了20天。如果五干河桥头东侧电线杆在5月25日前不能移除，5月25日的交通转换也实现不了。

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5、K2+200~K4+000段6%灰土计划6月30日前全部结束。目前96区第二层已全部结束。（未拆除地段除外）。

项目部针对现场实际情况，为保证五月份我标段施工计划的顺利完成，将采取以下措施：

1、以五干河桥头高填土为重点。抢抓未开挖地段及低洼地段的施工。争取在雨季到来前施工至96区N0.3层。减少雨季施工的影响。

2、继续整合处理沿线道口、遗漏角落。加强机械死角部位的灰土处理。在施工场面上形成连贯统一、在拆迁进度上形成倒逼事态。

3、加强原材料的检测。加班加点贮备水泥、碎石等原材料，为水泥稳定碎石施工做准备。

4、重点控制3个堆载预压土处（大河塘）灰土施工中的搭接处理问题，做精做细。

5、抢抓南侧河道中公交站台的施工，为汛期排水让路。

6、各施工队在阴雨天气，加强机械保养与检修，确保晴天机械运转正常，并要求各施工队配备常用易损坏的备用件，同时加强项目部与施工队以及施工队与施工队之间的沟通与协调，做到资源共享，相互协作。

三、工程质量情况

项目部高度重视施工质量，对原材料、施工过程和工程实体质量进行严格控制，总体质量较好，主要表现在以下几个方面：

1、箱涵两侧回填施工按照监理组下发指导意见，把基坑积水及松土全部清理干净，采用闷灰土施工，灰剂量、含水量、粉碎程度待监理工程师验收检测合格后回填，对于底部压路机无法碾压的，采用平板振动夯实，压实度达到93区，回填质量情况较好。

2、桩基动测均为一类桩，预制板梁以及台帽外观质量较好。

3、原材料控制上：水泥、碎石、石灰、钢筋等原材料均满足质量要求。

4、项目部加强对工程实体的质量检查，路基填筑总体质量较好，一次性报验合格率较高，灰剂量较差的段落已作返工处理，从目前回填情况较好，其它报验段落各项指标均满足质量要求。

但在工程施工过程中还是存在一些问题：

（1）96区6%灰土施工。闷灰时间不易控制，导致灰剂量检测结果波动大。

（2）6%灰土施工中，施工队偶尔存在掺灰不均匀、粉碎不到位等现象；

（3）混凝土碳化深度大。

（3）钢筋笼焊接局部不饱满；

（4）砼坍落度偶尔控制的不好。

针对存在的上述问题，项目部将采取一系列措施，确保5月份计划的顺利完成。 1、96区6%灰土的施工，不再采用闷灰土施工。

2、对土方施工，主要是在灰剂量的控制上，要求各施工队上灰前打好格子，对石灰的用量精确计算，布灰方法采用平地机为主，人工辅助布灰，确保掺灰均匀。

3、加强对桥梁施工队现场管理，特殊工种必须持证上岗，确保钢筋焊接、模板搭设等施工质量。

4、加强对砼拌合站原材料和后场配合比的控制。尽量避免使用酸性碎石

5、天气温度变高，加强在碾压前石灰剂量、含水量以及碾压时间的连续性上进行控制。

四、人员机械进场情况

本月人员、机械基本无变动。

五、安全文明施工和环保情况

1，各路段施工队专人协助项目部安全员巡视现场、维护和管理现场交通安全设施和防

护设施，发现有损坏和缺失，立即维修或添补，确保施工现场各段落交通安全设施和防护设施的齐全和完好。

2、各施工队在每天施工结束后，及时清扫施工区域，特别是清扫与通车路段相交的施工区域，清理施工垃圾，不让其影响通车路段的交通安全，尤其对于施工机械经过的路段，派人紧跟进行清扫。

3、严格按照法律法规要求制作和设置现场交通安全标志标牌和其他交通安全设施，现场设置的防护设施坚固，能真正起到防护作用，现场夜间警示红灯醒目明亮，能起到警示作用。

六、混凝土质量通病的治理

本月我标段重点放在混凝土质量通病治理上下功夫。

（1）、加强原材料的进场检测，严谨使用不合格的原材料。钢筋、水泥抽检合格率要求全部合格。

（2）、加强混凝土拌合站的管理，严格控制混凝土搅拌的工艺流程，在混凝土的拌合、运输、振捣、养护等环节上下功夫。控制混凝土强度的离散性。

（3）、努力实现钢筋加工与安装的规范化，避免钢筋布设偏差超标。适当增加焊点，有效控制混凝土保护层厚度。

（4）、提高混凝土模板的制作和安装的质量，规范混凝土的振捣、养护和混凝土施工缝处理。避免蜂窝麻面及露筋现象出现。

（5）、，针对现场存在问题及时进行处理，同时对施工中控制较好的经验推广，达到全段工程的精益求精

七、下月计划（计划完成产值约192.3万元）

（一）、道路部分计划完成：4%灰土160m3；6%灰土20441m3；12%灰土5016m3；路基施工一队计划完成：

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1）、K0+080-K0+160左幅96区、NO.3 ~ NO.5层（合计6%灰土806.4m3）；

2）、K0+220-K0+360左幅96区NO.1~ NO.5层（合计6%灰土2352m3）；

3）、K0+560-K1+280左幅96区NO.5和12%灰土（合计6%灰土2419.2m3；12%灰土2736）；

4）、K1+280-K1+480左幅96区NO.2 ~ NO.5层和12%灰土（合计6%灰土2688m3 ；12%

灰土760）；

5）、K1+480-K1+640左幅96区NO.4 ~NO.5和12%灰土（合计6%灰土1024m3；12%灰土608）；

6）、K1+700-K1+940左幅96区NO.4 ~NO.5和12%灰土（合计6%灰土1612m3；12%灰土912）；

路基施工一队计划共计完成6%灰土10901m3 ；12%灰土5016m3

路基施工二队计划完成：

1）、五干河桥东侧台背回填4%灰土80 m3；6%灰土200m3；12%灰土50m3；

2）、K2+212.1-K2+380左幅96区6%灰土NO.1~NO.3层（合计6%灰土2130m3）；

3）、K2+380-K2+540左幅6%灰土96区NO.3~NO.4层（合计6%灰土1280m3）；

4）、K2+615-K2+770左幅6%灰土96区NO.3~NO.4层（合计6%灰土1240m3）；

5）、K2+770-K2+844.5左幅6%灰土96区NO.1~NO.2层（合计6%灰土600m3）；

6）、K2+900-K3+125左幅96区NO.4层（合计6%灰土900m3）；

7）、K3+125-K3+230左幅96区NO.5（合计6%灰土420m3）；

8）、K3+230-K3+330左幅96区NO.4层（合计6%灰土410m3）；

9）、K3+333-K3+508左幅96区NO.1~NO.2层（合计6%灰土1400m3）；

10）、K3+537-K3+726左幅96区NO.3层（合计6%灰土760m3）；

11）、K3+726-K3+820左幅4%灰土80m3；6%灰土200 m3

路基施工二队计划共计完成4%灰土160m3,6%灰土9540m3。

路基计划完成产值129.8万元。

（二）、桥涵方面：

五干河桥左幅搭板、完成0#台帽，1#左立柱、1#和2#左盖梁、8m预应力板梁、支座垫石、板梁安装、桥面铺装和护栏。

桥计划完成产值62.5万元。

（三）、重点控制

1、重点控制3个堆载预压土处（大河塘）96区灰土的施工

2、重点拉通起点处K0+000~K0+080段93区灰土的施工。

3、重点控制96区12%灰土试验段，为12%灰土施工做准备。

八、需要沟通协调的问题

1、三线和相关窨井迁移速度非常缓慢,已经严重影响整体施工进度。

2、起点至双丰路之间自来水主管道阻碍了新老路的拼接，影响施工进度和施工质量。

3、还有房屋建筑及加油站未拆迁，影响该处的施工进度。

4、五干河东侧电线杆严重影响交通转换。尽快移除

总之，在上级领导的大力关心和支持下，我项目部将协同全体施工人员发扬团结、务实、开拓、求精的精神，全力以赴投入到晨丰公路（永钢大道段）的建设中来，并力争能够在合同工期内保质保量圆满完成各项施工任务。

江苏港通路桥集团有限公司

晨丰公路（永钢大道段）改建工程CF-1标项目部

2011年4月28日

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